新能源汽车周毅

1、没有补贴，新能源汽车还会把关产品质量吗？

没有补贴，新能源汽车还会把关产品质量。

从质量上来看，电池的续航能力总体上在上升，A级电动车中标配400公里以上续航里程的车型成为主流，智能互联方面也在持续发展，自动驾驶测试的级别越来越高，零部件的国产化替代率和全球化水平也在持续提升。从产业链上来看，新能源汽车上下游产业链更加完备，在动力电池、非电池配件等零部件领域，自主品牌和互联网新势力等整车领域，充电桩制造和运营等领域，均出现一批优秀的企业。

“2019年中国汽车市场仍会低速运行，但新能源汽车将会继续增长。新能源汽车产品要向设计定制化、功能智能化、开发平台化发展。”中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，随着科技革命的快速推进，5G、云计算、人工智能等新一代信息技术与汽车交通等领域的深度融合,不断推动着车与车、路、人、云多维信息交互网络的加速形成,人们生产生活方式正在发生深刻变革,智能汽车已经成为汽车产业未来发展的制高点。

目前新能源车整车利润率非常低，车企自身很难承受补贴减少”。“补贴下降后，车企成本大幅增长，若消费者不接受涨价，市场需求就难以有效启动。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以肯定会调涨价格。

“关于自动驾驶、车联网、智能交通、无人驾驶出租车等新技术和新产业业态是否可大规模商业化完全取决于成本、技术成熟度、消费者接受程度等多个因素。”周毅表示，但可以肯定的是，中国因市场规模庞大、资本市场资金充裕，在这些领域的探索已经走在国际前列，预计未来也会引领全球发展。

2、重庆新能源公交客车为什么要选择不同的品牌？

超级电容纯电动公交车最好。
充电快，在总站一次满充电只需200秒；
充电桩几乎零占地，不用征用大片宝贵的城市土地建设大型电车充电场；
超级安全，车载动力超级电容是物理充放电，而不是化学充放电，是唯一通过国家汽车检测中心带电穿刺试验的电容单体，不燃不爆；
寿命长，超级电容使用寿命达到100万公里，做到终身免更换。

3、没有补贴，新能源车企还会把关产品质量吗？

没有补贴，新能源车企还会把关产品质量吗？我认为依然会的。

新能源汽车前期之所以发展迅猛跟政策补贴不关系，不过就目前的发展现况来看，政策上的支持依然存在，但是单纯的补贴金额已经大大降低。2019年3月26日，相关部门发布了《关于关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从该《通知》中不难了解，对新能源汽车补贴金额再度降低，而且要求续航里程加大。虽然设置了过渡期，但是对新能源车企依然造成了一定的影响。

要知道，汽车的质量和技术同样重要，如果质量不过关，肯定得不到消费者的认可，那么该车销量自然会下滑，直接影响车企的发展。目前新能源汽车虽然在技术和做工方面有所提升，但是所隐藏的问题也逐一显现。

根据8月18日发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自5月份以来，国内新能源汽车发生安全事故为79起，自燃、断轴等现象频频发生，部分车企还因此陷入了召回、裁员的风波。而这些问题势必会影响汽车销量，销量下滑盈利降低，甚至会出现负增长态势，直接影响车企以后的发展。

另外，如果车企把关产品质量不严格，汽车本身质量问题造成人员受伤或死亡的，那么消费者也有权利向车企进行索赔。而这时候就会导致车企非但不能盈利，还会陷入一身官司，更加得不偿失。所以总的来看，即便没有补贴，新能源车企还会把关成产品质量，从而稳定有序的发展。

4、金迈驰节油器真的有用吗？

金迈驰节油器的工作原理是通过稳定火花塞的点火电压，使喷油器喷出的油能充分的燃烧，以达到节油的效果。这种原理是正确的。但是把这个东西插在点烟器上就想来控制稳定点火时的电压。那也太夸张了吧，现在的轿车的发动机都是电控的，要改变点火至少要改变电脑版的一些程序，或者改变点火线圈，但还要改一些线路，不然会有故障码的。你说点烟器不就是一根火线和一根搭铁线，它又不受电脑版控制，怎么能把它输出的信号准确的传到火花塞上，它们根本就没有联系。金迈驰说它是稳定全车电压，在一个车随便接两根线就能稳定全车电压，也太神话了。金迈驰的节油效果是低速30公里/小时省油16%，中速60公里/小时省油12%；高速95公里/小时省油9%。平均节油9%-22%。如果真有这么好的节油效果，那现在汽油该是5元一升吧，试想一下原油本来只够地球用50年，因为你发明了这个节油器，现在够人类用60年了。那估计今后50年世界首富就是你了。中国的轿车水平已经领先世界一大截了，也不至于到现在还弄不出几个真正的自主名牌。其实我看到中央台都有这货的广告，我真的怀疑我的判断，因为以前看到这类的广告都是在地方台的，在请教过专业人士后，发现还是假的。

5、新能源汽车5月份销量是增长状态吗？

与整体汽车市场相比，新能源汽车在5月份依然保持快速增长。数据显示，5月份新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%。1月份至5月份，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

从今年整体产销量不难看出，新能源汽车已经逐渐开始引领整个汽车市场。往年受补贴等相关政策影响，新能源汽车在上半年往往销量平平，但今年在5月份的时候销量已经突破10万辆。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为，“完成今年100万辆的目标应该不成问题”。

“总体来看，更多的汽车企业越来越重视新能源汽车市场，生产的新能源汽车品质也越来越好。”许海东表示，很多车企生产的新能源汽车续航里程都达到了400公里，并且还在持续完善，希望未来自主品牌在新能源汽车领域能够形成可持续发展势头。

值得注意的是，5月份新能源汽车销量占到汽车总销售量的4.5%，所占比例越来越高，越来越受到消费者的欢迎。周毅表示，从消费者角度来看，随着电池续航里程等关键技术的提升，再加上新能源汽车在限行、牌照等方面的优惠政策，新能源汽车的公众接受度不断提升。从企业角度看，随着双积分政策的实施，以及可预期的补贴退坡，不排除出现车企加足马力生产新能源汽车的情况。

今年2月份财政部等部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》即将于6月12日实施。

国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅认为，与2017年补贴标准相比，新政策将逐步减少续航里程低、电池能量密度小的新能源汽车补贴，对于性能指标较高的汽车适当提高其补贴标准。可以看出，虽然补贴总体退坡，但补贴提高了技术门槛，这样可以鼓励车企提高研发技术水平。最为关键的是，这一政策能够增强对整个行业的预期，即补贴会逐步退出，低水平重复造车不再可行。

“预计下一步很多新能源汽车企业的发展会呈分化趋势，洗牌会加速，重点企业会逐步成熟，中小弱企业可能在资本退出的情况下寻求被兼并收购。”周毅说。

6、“水氢车”刷屏，这真的是一个骗局吗？

骗子，实质是铝水反应制氢气，然后用氢气驱动车。这宣传就像是汽油车自称空气车，说只要有空气就能上路，却不提事先要加满油！

7、新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！

电池品质衰减严重，导致保值率低——

新能源二手车面临卖难

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。

“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。

“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。

周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、金迈驰节油器有用吗

点烟器就是就是一个电源输出口，怎么可能回去控制发动机点火电压和发电机发电？果真如此，那么把它插在家里插座上就能控制发电厂发电了！开玩笑！