时风电动汽车电路图

1、有哪位朋友知道时风电动车控制器上的V2输出端是什么功能？

你好，时风低配的车用的是串励电机，因为是串励电机，所以只有一个电流流向，哪就是从A1流向A2，A1一般在主接触器后面，也就是B+，当电流从A1流向电机A1再从电机A2流向控制器A2（控制器A2通内部MOS管到B-形成回路）串励控制器只控制一个电流回路，A1,A2是电枢，D1，D2是励磁，因它是串励的，电枢和励磁可以实行串联关系，从电机A1进，电机 A2端接一根线到D1，电机 D2接一根线控制器A2，形成串联，但这不能换向，为有换向功能，在A2处加了一个换向接触器，改变D1，D2，电流流向来换向，谢谢

2、GD04B时风电动汽车10块电瓶接法

你电瓶换错了 十块电瓶的车应该是他励电机 电瓶是每块6伏200安时的

3、求高手给讲解下这个电动车控制的电路图的原理。。

此图为控制器单相上下桥臂的驱动电路图，单片机控制AH(上管开关信号)和AL(下管开关信号)来实现对Q11(上管)和Q12(下管)的开关控制。
AH（A相上管）信号（高低电平，0或5V）为高电平时，Q1打开，T1集电极与基极产生压降，T1开，15V经过D1（隔离作用），流向T1，到D7，再到e1，然后驱动Q11（功率管）打开，即上管打开，反之，Q11关闭，上管关闭。
其中T2，D12，D7，e1组成功率管栅极泻放回路。C36（104）为稳压 虑波电容，C36（103 功率管旁边）为储能电容。C7为自举电容（Q11电压零点为A相处，此处对地电压不为零），保证Q11栅极与源极之间的电压差为15V。C10为电源虑波电容，C1，C2为电源储能电容（启动电容）。
AL（A相下管）分析同上，Q12源极对地电压几乎为0，故同上管比少自举电容。

4、电动车控制器原理及电路图是什么？

电动车控制器是通过改变占空比来实现加速功能。

控制器根据车型分不同的功率（也就是控版制权器外观大小），不同的电压；控制器主要是接受用户的操控指令，电池到电机的能量控制，控制器相当于电动车的大脑，对车速，车况，用户的操控进行分析和转换从而实现整车加速，减速，停止等等功能。

电动车控制器另外也有具备了很强的保护功能，防止电动车飞车撞人，防止用户电量过低骑行，防止电机缺相运行，搭配报警器还可以遥控启动整车，防盗锁电机报警等等。

电动车控制器内部有管理芯片，写有软件程序，根据不同的客户体验，很方便随时调整，启动力度，启动速度，电子刹车，智能延时，定时休眠，故障修复，效率匹配，降噪调节可以延展的功能会越来越多，使得电动车设计用户体验更趋人性化。

电动车控制器原理其实主要为电流控制电路，负责驱动电机转动，并能随时进行调控动车。

控制器电路图

5、时风电轿车的电瓶线路怎么接

6、时风三轮车,发电机电线怎么连接?

+极接+极,-极接-极,N极接N极，具体接法如下图。

通俗的讲就是，黄色的接中间,红线也就是粗线接到比较粗的接线柱上,黑色的接到黄线的另一边接线柱上。

7、时风蓄电池观光车GD04A车电路图

时风电动汽车gd04a使用8个6伏胶体免维护电池，一共48伏。电池容量200Ah。 时风电动汽车gd04a为山东时风集团生产的轿车型电动车。利用220伏普通民用电源便可充电，方便快捷。