微型电动汽车外观设计趋势

1、新能源汽车保有量到2025年预计达7700万辆，新能源汽车为何是趋势？

因为新能源汽车本身就属于一种技术创新，同时也会更加有利于环保，所以新能源汽车将会成为今后的发展趋势。

在我们谈论新能源汽车的时候，很多人似乎不相信新能源汽车会成为以后的主流用车，甚至有些人会认为传统的燃油汽车不可能被取代。事实上，随着我们的科学技术的不断的发展，包括新能源汽车在内的各种新能源方式已经成为了生活的主流，各大企业也会积极研发新能源汽车和各项产品。

这个数据是怎么回事？

这是关于新能源汽车的行业预测，在2025年的时候，我们全球范围内的新能源汽车的保有量将会达到7,700万辆。这是一个非常夸张的概念，因为这基本上意味着新能源汽车在用最快的速度来全面取代传统的燃油汽车。在此过程当中，各个新能源汽车品牌也会不断研发相应的技术细节，新能源汽车的实际体验感会越来越强，同时也会成为今后的主流发展趋势。

新能源汽车本身就意味着技术创新。

在我们开车的时候，因为我们的传统燃油汽车本身消耗化石能源，这个方式的成本非常高，同时也会存在一定的环境污染的问题。如果想要有效保护环境的话，我们就必须要用新能源汽车来全面取代燃油汽车，这种关于出行的技术创新一定会成为主流。

新能源汽车也代表着汽车行业的未来。

每个行业都会有相应的更新迭代，对于汽车行业来说，燃油汽车已经经过了200多年的发展历史。从某种程度上来讲，燃油汽车基本上已经走到了行业的尽头，如果想要继续发展去这个行业的话，新能源汽车和自动驾驶技术几乎会成为今后最重要的两个赛道，所有人的目光里都会放在这种清洁出行方式上。

2、方便市区里面穿梭停车，这三款微型车是你代步工具的好选择

方便市区里面穿梭停车，这三款微型车是你代步工具的好选择，它们就是海马爱尚EV、宝骏E100和奔奔EV。

海马 - 海马爱尚EV

厂商指导价：5.98 - 12.38万

爱尚360搭载全新海马系统，可实现盲操

【外观设计】?爱尚360在外观设计上基本延续了爱尚EV的造型，但是在细节上的诸多改动让这台车更显精致。同时，爱尚360还为新车提供了黑+白双色车身颜色供消费者选择。封闭式的前脸几乎是纯电动车型的象征之一，这一点在爱尚360上也不例外。两侧的大灯组设计呆萌可爱，日间行车灯光源使用的是辨识度较高的LED灯源。

【内饰亮点】?内饰的设计上较之前有着明显的不同，颜色采用黑蓝撞色的设计，营造出不错的时尚氛围。用料方面，爱尚360多功能方向盘采用的真皮面料，座椅采的是织物+皮质混搭材质。而双液晶显示屏幕的设计在这个互联的时代显的并不落伍。

【空间感受】?从数据上不难看出，爱尚360的后排乘坐空间不会很宽裕，不过对于这样一台A00级的纯电动车来说，2到3人的城市内通勤代步或许才是最多的使用场景，更小的尺寸也更方便在城市中穿梭和停车。

宝骏 - 宝骏E100

厂商指导价：4.98 - 5.98万

更低的起售价格和更亲民的销售政策

【外观设计】?宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，定位一款微型电动车。外观方面，宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。而从侧面来看，有一种smart的既视感。车尾的设计较为复杂，黑白混搭带来了一定时尚感，同时荧光色的点缀又使整体活力十足。尾灯采用了卤素光源，而且在造型上较为突爪，若采用熏黑处理与整体会更协调。

【内饰亮点】?内饰部分，整体设计简洁，没有过多的元素。可能受制于造车成本，在用料上都比较廉价，大面积采用了较硬的搪塑材质，以及单薄的座椅。不过宝骏E100配备的7英寸液晶仪表盘显示效果还不错，而且该车配备的倒车影像也显示在仪表盘上。

【空间感受】?E100这么娇小的身材，它的车内空间是否能够满足我们日常需求呢？其实我们大可不必担心，宝骏E100的轴距为1600mm，对于一辆双门车型来说，它的乘坐空间是完全可以满足我们的需求。E100的座椅采用一体式设计，搭配荧光橙/灰色撞色设计，营造出一定的运动感，有点遗憾的是主/副驾驶座椅均不能调节高低。

长安 - 奔奔EV

厂商指导价：4.98 - 8.18万

奔奔EV支持顺势断电碰撞保护

【外观设计】?现款的奔奔EV较老款在视觉上更有一辆新能源车的感觉了。现款的前脸不采用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感，蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈，前唇部分是贯穿式的进气口。大灯的造型也有很大的改变，相比老款圆润的造型，新款的设计线条更更加的凌厉，让这辆小巧的车型变得有攻击性了。尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。

【动力油耗】?动力方面，2019款 改款 EV360搭载最大功率为55kW的电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，综合城市工况续航里程为301km，最高车速为125km/h，并且支持直流快充和交流慢充两种充电方式。

【科技配置】?新车配备了7英寸中控屏幕、in call智联系统、全景天窗、大灯高度可调。安全配置部分，新车配备了ABS+EBD、EPS、倒车影像和倒车雷达。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、微型车市场搅局者，五菱首款纯电动车——宏光MINI EV亮相！

在大多数人的印象中，五菱宏光一直都扮演着“货拉拉”的角色！不谈颜值，只谈实用，于是，它被我们贴上了“神车”的标签。不过，宏光MINI EV的到来，可能会改变你对“神车”的看法！因为今天宏光不但可以扮演大叔，TA还还可以卖萌！

宏光MINI EV亮相，卖萌的电动车来了

日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，通过官图不难看出，这一代车型被正式命名为宏光MINI EV。单看外观不看车标，其实很难让我们将它与上汽通用五菱联系起来，甚至还有点本田下一代飞度车型的味道。

在设计上，新车采用了方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。方块的棱线造型与此前上市的五菱宏光PLUS非常相似！与现款宏光的造型有所不同，宏光MINI EV采用了极其厚重的设计，贯穿式的直线横穿左右大灯，使得前脸融为一体。同时，封闭式的格栅，搭配上五菱的红色logo，也进一步地提升了整车的设计感。

为了做到与前面保持一致，新车的侧面同样进行了直线处理。双色车身搭配悬浮式车顶设计，也让这台车显得十分呆萌。根据此前申报信息显示，新车定位为4座微型车，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，不过比起同门兄弟宝骏的E100、E200和E300都更长。

目前这台车并没有提供太大的内饰布局，不过从宣传图可以看出，宏光MINI EV配置了旋钮换挡、电动车窗等，并且在车门、中控等区域还引入了少数储物箱。同时，为了给用户提供更大的载物空间，这款车的第二排座椅还可以整体放倒，这一点设计还是非常“宏光”的！

至于动力和价格方面的信息，目前没有太多的曝光！不过按照计划，这台车很有可能在今年下半年上市，不得不承认，宏光MINI EV的到来，将更好地完善五菱家族的产品布局！卖萌的设计风格，也比较符合现阶段都市年轻消费群体的需求。

搅局微型车市场，宏光MINI EV前景可期

在2019年末，工信部发了一篇名为《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的征求意见稿，在此文件中提到，未来15年里，中国的新能源汽车核心技术要达到国际领先水平，到了2035年，路面的纯电动车将会成为市场主流！

其实，相比靠政策的大型纯电动车，小型纯电动车更多时候还是跟随消费者的需求，而处于A00级的微型纯电SUV就属于小型纯电动车之列！伴随着政策的逐步完善，纯电动车行列的“明星”也都日新月异！

在2017年，市场上的微型纯电动车的市场占有率达到了69%，而到了2019年，随着众多品牌推出颜值更高，续航里程更高的纯电动轿车、SUV以后，国内微型纯电动的市场占比直接回落到了30%以下。在这其中还有一个很重要的原因，那就是微型纯电动车的补贴下滑。

目前，在市面上销售较火的微型纯电动车有宝骏E100/E200和奇瑞EQ1等，它们除了在自己的大本营有销量以外，在一些低速电动车市场较空白的地方，也存在着大量的消费需求。不过还有一个难题摆在了所有厂家面前，那就是新能源的补贴政策，目前，新能源补贴已经将续航门槛调整到了250km，也就是说上市的新车必须具备一定的续航里程，消费者才可以获得购车补贴！

另一方面，国内不少品牌车型的新能源汽车还在分时租赁、共享出行等领域得到了发展，所以宏光MINI EV在推出来以后，还是可以抢占一波市场红利，毕竟现阶段的宝骏微型车在市场上还是比较热销的。

消费升级的今天，相比合资车的品牌，大家更多的还是在关注自主品牌车型的品质与口碑！在口碑上，宏光MINI EV丝毫不占弱势，“五菱神车”的标签本身就自带热度！而此刻，大家等待的就是宏光MINI EV量产以后的品质！

市场销量下滑，转型迫在眉睫

市场瞬息万变的今天，转型对于一个品牌十分重要！“人民需要什么，五菱就造什么”，这是一个关于口罩的热搜，而背后的“主角”就是五菱！当然，我们说的五菱转型，除了做口罩，还有就是造车！

在我们的日常生活中，“消费升级”经常出现在媒体报端，而伴随着消费升级，以“面包车”为出发点的上汽通用五菱在新新形势下也面临着巨大的销量危机！根据乘联会此前数据统计，2019年全年，上汽通用五菱累计销量979082辆，同比下降27.8%。其中，宝骏品牌销量604204辆，同比下降31.3%，五菱品牌销量374878辆，同比下降21.3%。

不过在2019年，上汽通用五菱除了推出五菱宏光PLUS车型以外，还推出了新宝骏品牌，并发布了旗下首款产品——新宝骏RS-5车型。目前，五菱在大家心中的微车形象早已根深蒂固，加上自主品牌的不断向上以及中高端品牌的价格失守不断下探，中级车市场的竞争也越来越激烈！

或许，对于五菱品牌而言，发展新能源才是后期的市场主流！首先，五菱品牌在微车领域已经获得了不错的口碑，而微型纯电动车用户与自己品牌的前在用户存在一定程度的重叠；其次，微型纯动车领域的竞争相比中级车更小，更利于自主品牌的向上发展，所以微型纯电动车宏光MINI EV的到来，将为上汽通用五菱再次注入新鲜血液！

写在后面的话

通则变，变则达，对于上汽通用五菱而言，想要通过品牌高探转型无疑困难重重！不过，宏光MINI EV的到来，将让品牌以定位更低、受众更广的微型车为切入点，进行品牌“二次升级”。可以肯定的是，宏光MINI EV的上市，微型车市场的搅局者会再添一员！

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4、奔驰EQE纯电SUV外观预告图公布，外观方面它有了哪些升级？

个人认为，该车型预计将为90千瓦时的电池充电，最大充电距离为600公里。

此外，还将提供AMG EQE 53。它还将提供可选的后轮转向和空气悬架。图片显示测试车辆伪装良好，目前还没有详细信息。在车身整体轮廓方面，新车沿袭了奔驰EQ系列车型的设计风格，车身线条流畅，有利于降低整车的风阻。梅赛德斯-奔驰EQE SUV的假设地图已经曝光。根据假设地图上显示的信息，汽车的新前照灯组具有独特的形状。它配备了一个全封闭的中型网眼和三段式前部轮廓，具有出色的运动性。

新车型应来自MMA平台，并将于2024年首次推出。值得注意的是，该代金券将主要用于电动汽车，而不是电动汽车的特殊平台。换句话说，尚不清楚这辆新车是否是电动汽车。此外，在今年早些时候的一次采访中，梅赛德斯-奔驰技术总监Markus Sch？Fer告诉我们，电动汽车将继续比燃油汽车更贵，因为在可预见的未来，两者的成本无法平衡。汽车应该是生活中最大的亮点，属于中型和大型汽车。

它的外观非常高端，起价55万元，看起来真的很豪华，汽车的车身高度降低了，和胶水迷彩纸，最大功率可达500kw。到目前为止，它还没有上市，但它是一款中型SUV。这是一辆新车。2020年，完成相关手续，进入电气化时代，整体形态较为完整。汽车前部采用进气格栅，采用封闭结构，后部采用后滑设计。外观非常明亮。坐在车里的视觉效果很好，内饰很先进。

因为这辆车的前灯看起来很凶猛，LED灯带非常独特。前面有一个大牌子，车身也比较宽敞，在上市后，应该会受到很多人的喜爱。

5、9款新能源车已完成申报，微型车市场将迎来“神仙打架”

近日，工信部公布了最新一批新车型的申报图和配置信息，其中新能源汽车看点不少，从几万元的微型车，到几十万元的大型SUV，从纯电到插混、增程，甲醇混合，都有新车申报。如果你最近有入手新能源汽车的打算，不妨看看这些新车里面，有没有你的菜？

长安糯玉米

提到微型电动车市场，除了五菱宏光MINI EV以及奇瑞QQ冰淇淋之外，长安奔奔E-Star也是一款国民认可度较高的微型电动车。而今，伴随着长安糯玉米的到来，新车上市后，预计也将和长安奔奔E-Star一起，继续在微型电动车市场加大“火力”。

从工信部的申报图来看，新车定位于一台两门四座的微型电动车。车身尺寸上，长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。相比于五菱宏光MINI EV和QQ冰淇淋来说，长度、宽度和轴距都要更有优势。

此前官方也公布了新车的官图，从官图来看，新车在外观造型造型设计上还是和大部分微型电动车一样，保持了呆萌可爱的设计风格，拥有多种车身配色可选。在动力部分，根据申报信息，新车将提供单电机和双电机两种版本，电机最大功率为30kW。据悉，新车将在4月22日正式发布，下半年正式迎来上市和交付。

奇瑞无界PRO

虽然QQ冰淇淋在微型电动车市场表现不俗，但是距离月销超过4万辆的五菱宏光MINI EV还是有一定距离。所以，为了加速赶超，在此次工信部的新车申报目录中，我们也看到了奇瑞无界PRO的身影。

从工信部申报的信息来看，奇瑞无界PRO同样也采用了三门四座的布局，长宽高分别为3385/1680/1550mm，轴距为2160mm，相比于小蚂蚁来说车身尺寸明显要大一些。

在造型设计上，和五菱宏光MINI EV走的呆萌可爱风格不同，无界PRO虽然定位于微型车，但是外观造型比较运动，前脸处还采用了黑色下包围和黄色元素来进行点缀。根据申报图来看，新车还采用了隐藏式门把手的设计。

动力上，新车将搭载一台最大功率70kW的驱动电机。据悉在配置方面，还将配别540度全景影像功能。此前新车已经开启盲订，6个小时盲订订单已经破万。

五菱Air EV

宏光MINI EV的畅销，不仅让上汽通用五菱尝到了微型电动车的甜头，而且也吸引了一大批车企进军这一细分市场。为了保证自身的竞争力，除了不断优化五菱宏光MINI EV之外，上汽通用五菱也不断在这一细分市场排兵布阵，五菱Air EV就是又一款全新的纯电动微型车。

根据工信部申报信息显示，五菱Ari EV将推出2座和4座共两种车型，其中2座版本的长宽高分别为2599/1505/1631mm，轴距为1635mm，4座版本的长宽高分别为2974/1505/1631mm，轴距为2010mm。在动力上，新车的驱动电机有30kW和50kW两种版本，匹配磷酸铁锂电池组。

此前网上也曝光了新车的内饰谍照，从谍照图来看，新车还将提供双联屏的配置可选。从定位来看，新车的定位预计也将高于五菱宏光MNI EV。业内有声音猜测，新车的售价定位预计将在5-7万元之间。

欧拉朋克猫

由于白猫、黑猫已经暂停接单，目前欧拉汽车旗下只有好猫和好猫GT在售。所以对于欧拉汽车来说，快速补齐新品，也非常重要。在本次新车申报中，欧拉朋克猫公示的是新增的最大功率为180kW的新版本。

结合此前申报的220kW版本来看，在动力方面，新车将提供两种动力版本，最大功率为180kW和220kW。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4749/1989/1725mm，轴距为2915mm。在续航表现上，由于新车将推出两种不同容量的动力电池，其中76.44千瓦时的电池，CLTC工况下综合续航为510公里，93.93千瓦时的电池，CLTC工况下综合续航为610公里。

在外观造型设计上，新车仍然通过大量的圆形元素，延续了经典的复古风格，符合大部分女性用户群体的审美。新车将在今年下半年推出，最终的市场定位预计将定位在20万级别。

帝豪醇电混动

吉利汽车今年来在新能源汽车市场上的速度和决心是有目共睹的。4月份，除了帝豪L雷神电混之外，帝豪醇电混动也传来了更多的消息。

从工信部申报图来看，新车基本与第四代帝豪的造型设计保持一致，只是在车身尾部和左侧后方增加了浅绿色的装饰和标识，来突出新车的醇电混动身份。车身尺寸上，仍然和燃油版车型保持一致，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。

在动力上，新车搭载的是一条由1.8L醇电混动发动机和3挡混动电驱DHT PRO变速箱组成的混动系统。在这套动力系统的搭载下，新车百公里醇耗为9.2L，相当于油车百公里耗油3L。相对来说，相比于燃油车来说，节能优势和用车成本优势还是比较突出的。

只不过，目前甲醇的基础设施建设还比较匮乏，短期内想要大规模推广，仍然存在一定的难度。

东风日产Ariya

大家都知道，日系车在电气化市场的新品布局节奏一直以来都较为缓慢。虽然日产Ariya早在两年前就已经发布，但直到今年，新车才传来了有望年内上市的消息。

根据此次工信部申报信息显示，新车将基于日产全新的纯电动平台打造，车身尺寸上，长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm。从这一尺寸不难看出，新车将定位于一台紧凑型纯电SUV。另外在动力系统上，新车申报了两个版本，单电机版本最大输出功率为178kW，双电机版本前后双电机最大功率均为160kW。续航方面，新车的WLTC续航为430-610公里。

据了解，新车将于5月份在日本市场正式上市，今年夏天在欧洲市场上市，秋季在美国市场销售。中国市场上市时间虽然还不确定，但是目前新车已经完成申报，相信这款车应该离我们也不远了。

丰田bZ4X

作为丰田在华投放的首款全新纯电动汽车，丰田bZ4X在中国市场的关注度也一直居高不下。根据工信部申报信息显示，新车在外观造型上基本还原了概念车，整体设计还是非常耐看的。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，定位于一台中型SUV。

值得一提的是，根据此前广汽丰田公布的产品信息来看，bZ4X是基于丰田和斯巴鲁共同开发的BEV专属平台打造，在这一平台下，bZ4X的后排空间可以达到1000mm，这一尺寸几乎达到了D级轿车后排空间的标准。另外，在内饰布局上，新车的整体设计也非常简约耐看，天窗采用了大开口设计，方向盘则采用了异型设计。

动力部分，新车将提供两驱和四驱两种版本车型，其中两驱版将搭载最大功率为150kW的单电机，四驱版将搭载总输出功率为160kW的双电机。据悉，新车将于今年年内上市。

问界M7

作为赛力斯<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/aito/" title="AITO" data-keyType="MasterBrand" data-id="629" target="_blan

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6、用销量证明实力，1月这三款纯电动车为啥颇受欢迎？

不同于传统车企，刚进入2月初，各大新能源车厂就已迫不及待发布1月取得的销量成绩。据车叔不完全统计，目前已有比亚迪、奇瑞汽车、理想汽车、小鹏汽车等多个汽车品牌已秀出1月的销量数据。今天车叔就根据目前部分车企公布的1月汽车销量，介绍三款比较受欢迎的纯电动车型，下面就让我们一起来看看它们的魅力在哪里？

比亚迪海豚

补贴后售价：9.68-12.48万元

1月销量：10602辆

海豚是比亚迪基于e平台3.0打造的首款新车，尽管上市时间不太长，但其凭借着不错的续航、宽裕的空间、良好的安全性、先进的电驱技术等，已经迈过了月销过万这道坎。继去年12月销量过万后，2022年1月份海豚的销量也达到了10602辆。

作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型，海豚相比同价位的很多车型优势明显。比如外观方面，整车看上去圆润可爱，尤其是前脸贯穿式的日间行车灯环绕着比亚迪全新的品牌LOGO，非常呆萌。空间方面，其轴距达到2700mm，再加上e平台3.0的高度集成化特征，为其带来了相当宽裕的乘坐空间，可以说与同级别车型相比，这个水平真的是非常出色。

智能方面，海豚搭载DiLink智能网联系统，配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。全新的用户界面设计清爽简洁，由于打通了账号体系，手机的音乐播放列表、游戏进度可以与车机无缝切换。还可以随时呼叫“小迪”，轻松完成各种操作。全系标配手机NFC车钥匙，手机没电没网也能正常解锁车辆。VTOL移动电站黑科技，更能为露营野餐的种种快乐注入满满能量。

动力方面，拥有两个动力版本，低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

奇瑞新能源QQ冰淇淋

指导价：2.99-4.39万元

1月销量：9984辆

QQ冰淇淋是奇瑞在2021年12月份推出的一款微型纯电车型，虽初出茅庐，但销量表现可谓十分抢眼，1月的销量达到了9984辆。QQ冰淇淋有NEDC综合工况120km和170km两种续航版本，共3款车型可选，售价为2.99-4.39万元。

外观方面，采用小巧的车身设计，整车造型比较呆萌可爱。同时还提供了香芋紫、海盐蓝、薄荷绿等多种配色可选，满足消费者的个性化需求。其长宽高分别为2980/1496/1637 mm，轴距为1960mm，在同级车型中处于前列，比宏光MINIEV略大。

内饰方面，虽然价格不高，但是给出了十足的诚意。内饰布局简约且实用，加上亮眼的配色，以及“玩家电竞级座椅”，瞬间就能够吸引消费者的眼球。同时还拥有非常丰富的配置，除了主驾驶安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助等实用性配置之外，还配备了多功能方向盘、触控液晶屏、母婴级抗菌生态面料、同级独有的远程控制等车机互联功能。

动力方面，搭载一台由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，其最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m，有120km和170km两种续航版本供消费者选择。虽然说续航里程表现一般，但是对于日常出行来说，完全是绰绰有余，加上亲民的售价，着实不失为一辆值得入手的好车。

奇瑞新能源小蚂蚁

补贴后售价：6.69-8.29万元

1月销量：9407辆

1月，小蚂蚁取得了9407辆的成绩。从2021年开始，小蚂蚁的销量走势几乎可以算作一路走高，12月份更是成功破万，平均月销量达到6428辆，而和同级别车型相比，其销量表现也仅次于五菱宏光MINIEV。

虽然和五菱宏光MINIEV同样定位于微型车，但小蚂蚁的外观设计更加圆润，同时将一台发挥空间原本并不大的微型车打造得十分灵动，视觉冲击力十足，而且前后包围的设计也颇具野性，增强了跨界感。其长宽高分别达到了3200/1670/1550 mm，轴距2150mm，采用了3门4座的布局，整体空间的实用性非常不错。

当然，更高的价格也带来了更丰富的配置，小蚂蚁全系标配倒车影像、远程启动、一键启动、真皮方向盘、仿皮座椅、10英寸中控屏（支持百度CarLife）等配置，相比五菱宏光MINIEV来说，小蚂蚁能给用户带来更为舒适的用车体验。

动力方面，使用的是一台最大功率30kW的电动机，最大扭矩120N·m，搭载的电池容量达到30.6kWh，续航有301km与408km两种，比起宏光MINIEV只能短途城区行驶，小蚂蚁甚至可以进行一些城际穿行。而且该车还提供了首任车主不限里程、不限年限的电池组质保服务，且支持快充，省心便利。

车叔总结

目前微型纯电动汽车领域的发展趋势大好，不少的汽车品牌都推出了相关的产品，以期望能够争夺到这个大蛋糕。随着市场的发展趋势越来越好，对于这个细分领域的选择性问题也越来越多，而以上三款车型，能在众多车型中脱颖而出，也是相当难得。未来几天将会有更多车企公布成绩，车叔也将持续关注。

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7、丰田推出微型电动车C+pod 比五菱宏光MINIEV还小

答答点评：新车从即日起开始接受日本企业、地方政府、其他机构的预订，个人用户回则要等到2022年才能答购买。丰田C+pod的尺寸比五菱宏光MINIEV还要小一圈，但价格却是五菱宏光MINIEV的三倍多，由此可见国内的电动车在性价比方面还是具有一定优势的。

近日，丰田汽车发布了一款全新的微型电动车——C+pod。该车采用双门双座设计，起售价为165万日元（约合人民币10.4万元）。

外观方面，新车的外观非常小巧，整体的造型与国内的"老年电动车"非常相似。车头可拆卸的黑色格栅替代了机舱盖，大灯组中央的丰田车标内部隐藏了充电插口。C+pod的车身长度只有2490毫米，宽度也只有1290毫米，轴距为1780毫米。

内饰方面，丰田C+pod的内饰也非常简单，因宽度受限没有设置扶手箱。中控台上的按键区域集成了车内的控制按键，中央的液晶屏主要起到行驶信息与电量显示的作用。

动力方面，丰田C+pod搭载了一台最大功率9.2千瓦的电机，采用后轮驱动的它最高时速仅有60公里/小时。新车配备了容量9.06千瓦时的电池组，WLTC续航里程约150公里。

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8、不到6万！推荐这三款微型电动车，上下班代步很划算

作为工薪阶层，每天上下班挤公交确实不是滋味，有时还不能按时准点到达，这种情况下，只要资金稍微宽松，就会考虑要一辆代步车。

太便宜的车，比如2万到4万，我们暂不推荐，但不是说这些车就不好。从功能和多用途上考虑，我们推荐这三款起价不到6万元的纯电动车作为购车参考。

推荐一：零跑T03

车型档案：纯电微型车，续航里程403km，2020年9月上市，补贴后售价5.98-7.58万元

零跑T03定位为纯电动微型车，其外观设计与大家熟知的smart四门版车型较为相似，整体造型就很呆萌，以更圆润、可爱的造型去迎合年轻群体、女性消费群体的喜好。

在车身尺寸部分，T03长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm。配备15英寸轮圈，并采用低风阻设计。轮胎方面，新车配备的是来自于耐克森N blue ECO轮胎，尺寸为165/65 R15。T03采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，也是这个级别的常规配置。电池整体布局于底盘，为座舱保留更多乘坐空间。

内饰造型简洁明朗，没有过多花哨的设计元素，配色也比较传统。但该车的配置水准并不低，首先映入眼帘的就是两块大尺寸屏幕，全液晶的仪表盘，两块屏幕还具备联动功能，并且还提供了人脸识别启动车辆。10.1英寸的中控屏配备Leap On智能车机系统，并内附科大讯飞3.0语音交互系统，实现对蓝牙电话、导航、多媒体等的控制。

同时，还配有4G热点，可实现在线升级OTA。T03还配备了“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”的硬件基础以及多达10项的自动驾驶辅助功能，包括：APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等。

动力方面，新车采用零跑自主研发的Heracles电驱总成：系统工作效率高达92.3%，电机最高效率达94.9%。电机最大功率为55kW，峰值扭矩为155Nm，0-50km/h加速时间为5秒。搭载31kwh三元锂电池组的车型可以达到300km的续航里程，搭载38kWh三元锂电池组的车型可以达到403km的续航里程。

推荐二：奇瑞eQ1

车型档案：纯电微型车，续航里程301公里，2020年9月上市，补贴后售价5.98-7.88万元

外观方面，新车延续了现款车型的外观造型，前保险杠矩形轮廓内的X造型依旧辨识度较高，两侧大灯造型依旧圆润饱满，看上去十分小巧可爱。

侧面来看，C柱位置采用了熏黑设计，形成了悬浮式车顶的视觉效果。配色方面，新款 小蚂蚁提供了流樱粉、皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄五种颜色可供选择，凸显其时尚和个性化。

内饰方面，新车沿用了现款车型的布局，但是在配色方面采用了全新的撞色搭配。具体来看，新车新增了阳光橙、荔枝白、薄荷绿、等全新的双拼配色，与外观一样颜色更加年轻时尚，营造出清新活力的车厢氛围。

在配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏幕、电动座椅、电子手刹、远程控制和启动、自动驻车等配置。此外，新车还配备了ePedal单踏板设计，通过动能回收，有效提高续航表现。并且新车座椅材料采用了抗菌型面料，搭配车内PM2.5过滤和空气净化功能，可以持续改善了车厢内的空间质量。

动力方面，新车搭载30.6kWh的锂电池组，最大功率41马力，最高时速可达到100km/h，NEDC工况下的续航里程为301km，快充模式下30分钟可充满80%电量。

推荐三：比亚迪e1

车型档案：纯电微型车，续航里程305km，2019年4月上市，补贴后售价5.99-7.99万元

新车共推出“进”“悦”“智”“耀”四款车型。外观方面，比亚迪e1拥有单色、Bi-color双色车身，多样设计选择，更加彰显个性。"四轮四角"设计让e1拥有"四门五座"的舒适空间；上下分层的内饰设计，通过横向延伸的线条，视觉感官更佳。

内饰方面，e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，中控打造搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，实现手机与PAD无缝融合。同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。

动力方面，新车电机最大功率45kW（约61Ps），最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间需5.9秒，NEDC综合工况续航里程可达305公里。e1同时拥有超高效充电功能：充电12分钟，续航达到100km。

汽车民生网点评：

上述推荐的三款车起步价基本一致。在外观、内饰、配置、动力等方面各有差异，在这方面，我们也很难要求它们都一样，因此在选择时要根据自己的喜好而定。另外，在选购时，还要注意它们的续航里程以及上市时间，续航里程短会影响出行的便利，而上市时间较长，则意味着车型老化将要被淘汰，以及新款车型面临上市的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、萌趣显活力 全新A00级纯电轿车长安LUMIN正式发布

在国内新能源市场中，微型纯电动车这一品类是车企绝对不可以轻视的战场。无论是早期的知豆D2还是当下的五菱宏光MINI EV，都通过超高的销量反映出了新能源消费市场对这一品类产品的需求。

不过纵观整个市场，虽然微型纯电动车很多，但他们大部分都是以低价和满足代步为主，几乎没有主打越级体验的车型。如果你想选择微型电动车，就注定了和高配置和高质感背道而驰。不过相信随着全新A00级纯电轿车长安LUMIN的到来，将会打破在选购微型电动车时“两难全”的尴尬局面。

LUMIN是内部代号为A158车型的量产版本，新车是根据长安EPA0全新纯电平台打造的首款产品。在外观方面，新车整体采用了圆润的设计风格，这种曲面的运用在加上圆形元素的运用，让整台车看上去非常的可爱、时尚。

大灯采用了圆形的造型，从细节上我们能够看到，其内部还搭配了一枚透镜，上半部分灯眉的设计让它看起来就像刚刚睁开，但是还没与完全睁开的双眼一样，为整台车增加了灵动感，让它看起来充满活力。另外大灯还具有迎宾功能，可以实现靠近迎驾，离开送宾，充电时还有呼吸式灯光，提升了仪式感。

整个前脸还采用了封闭式设计，新车并没有将充电插孔设计在车头，这也提升了整个前脸的整体性。

侧面造型上，新车依然延续了圆润的造型，门板下方硬朗的线条提升了车侧的立体感。另外我们还可以看到新车车尾采用了比较垂直的造型，这样的设计可以增加后排的空间感。细节上，新车还使用了同级罕有的隐藏式门把手，携带钥匙靠近车门门把手会自动弹出。

在整车尺寸上，新车的长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，这样的尺寸也让0.91的高宽比低重心带来更为稳定的车身，给你更具品质感的驾乘享受。

车尾部分的设计同样以圆润为主，尾灯造型与头灯相呼应，两个尾灯也像两个没有睁开的眼睛一样，为整车增加了一些呆萌的感觉。在细节上我们还能够看到，新车使用了双色设计，首先最下部分是车身颜色，C柱采用了黑色，这种配色风格也提升了时尚感。

内饰部分，整体设计相比传统微型纯电动轿车了来说更加有质感，通过非常清新的配色提升个整个内饰的活力。蓝色和粉色都使用了低纯度的中性色调，这正是当下比较流行的莫兰迪色系，给人以柔和，宁静的感觉。

除了配色，在整体内饰设计方面能够看出，其内饰用了很多圆角矩形设计，门把手、方向盘以及中控台上方的出风口都应用了这些元素，让整个内饰看上去非常的时尚、有活力。同时在空调面板操作区域还应用了一些银色装饰，让整个莫兰蒂配色的内饰配色还有了一些亮色进行点缀，看上去并不会那么沉闷。

方向盘采用了三幅式造型，从官图我们能够看出在方向盘上也应用了整个内饰的配色风格，协调统一。在方向盘上还应用了多功能按键，这一配置在同级别中还是比较罕见的。

中控也设计了悬浮式大屏，尺寸达到了10.25英寸。该配置为全系标配，在功能上有在线音乐、电台、导航和蓝牙电话等，并且集合倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统，

除了中控股大屏以外，仪表也采用了单色液晶设计，在液晶仪表内可以显示时间、温度、电量续航和数字仪表等功能。

换挡机构采用了旋钮式设计，并且拥有ECO节能模式和SPORT运动模式两种档位选择。另外在换挡机构周围还集成了车辆车窗控制的按钮。

另外在配置上，根据官方介绍，新车将全系配备双安全气囊、侧碰安全气囊、倒车影像、倒车雷达、防眩目内后视镜等配置。另外还标配了NBooster智能制动系统，可以提升续航15%左右，整体标配项在同级别中绝对处在对手之上。

动力方面，新车搭载了30kW和35kW两款驱动电机。其中搭载17.65kWh电池，续航里程为210公里的车型搭载的是35kW的电动机，最大扭矩79N·m。搭载12.92kWh电池，续航为155公里的车型采用的是30kW的电动机，最大扭矩88N·m。

长安LUMIN还有一款搭载27.99kWh，续航301公里版本的车型，目前这款车型已经在工信部目录公示，预计很快就会与我们见面。

总结：在A00级市场中，消费者可选择的产品虽多，但大多数产品都主打超低价，因此我们在购买时就不能对配置和整车质感有要求，而随着长安LUMIN，不仅为这个市场注入了新鲜的血液，同时让追求品质和高配置的消费者有了选择的权利。目前这款车型还没有公布售价，不过“国民出行精品车”的定位来看，预计会在精品车的基础上带给我们更多惊喜。

【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10、疑似日产全新微型电动车谍照首曝 或命名"SAKURA"/明年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似首次曝光的日产全新微型电动车谍照及最新消息，新车将会在2022年初亮相，或许会被命名为“SAKURA（日语‘樱花’的意思）”。

早在8月底，我们就从官方渠道获悉，日产将联合三菱研发微型电动车，车身长度比宏光MINIEV略长，售价200万日元（约11.77万人民币）起，具有极佳机动性的产品，新车将会在2022年初亮相，搭载20千瓦时电池组。

通过首次曝光的谍照可以看到，日产全新微型电动车拥有与此前日产IMk概念车相似的车身尺寸，同样采用了便于优化车内空间表现的长方形车身，预计量产后，该车的外观设计也会与日产IMk概念车保持高度一致。

日产IMk概念车

在雷诺-日产-三菱联盟内部，同样出自日本的日产和三菱近些年加大了合作力度，全新日产奇骏和全新欧蓝德就是同平台的兄弟车，不出意外的话，即将到来的全新微型电动车，可能也会分别推出日产和三菱版车型。

根据日产官方提供的消息，全新微型电动车长宽高分别为3395/1475/1655毫米，具有强劲的加速能力、平顺的动力传递以及高静音性能，并且还有驾驶辅助技术，预计至少会达到当前普遍的L2级。同时，该车未来将会搭载20千瓦时电池组，预计续航里程可能在300公里左右。