森源电动汽车g1质量

1、河南森源鸿马电动汽车有限公司怎么样？

简介：河南森源鸿马电动汽车有限公司全国连锁运营机构是一家高科技连锁企业。目前公司采用独创的电动汽车4S运营模式，将电动汽车整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈融为一体，以“开创绿色健康新生活”为企业宗旨，进行全国范围内的连锁推广运营工作。公司隶属于森源鸿马电动汽车有限公司，森源鸿马电动汽车有限公司是集科、工、贸、产、供、销为一体的综合性企业集团。是国家认定的省级“AAA”级信誉企业。目前森源鸿马电动汽车有限公司投入巨资吸纳了国内外尖端的高科技技术，通过公司组建的电动汽车专家研发团队，进行新一代节能型绿色环保交通工具——四轮电动车的研发、生产工作，旨在保证全国各个地区连锁推广的应用需要。公司一直秉承着“以客户为中心，真诚合作到永远”的服务理念，进行电动汽车连锁事业的拓展，在为大家创造绿色健康生活的同时携手各界有志同仁共创健康产业，以实现加盟商和消费者的共赢。河南森源鸿马电动汽车有限公司是国内电动汽车、混合动力汽车设计和生产的厂家之一，主要设计和生产环保、安全、节能的新型电动汽车，目前已形成流动警务室、旅游观光车、会所用车、高尔夫球车、平板车、牵引车等5大系列30多个品种。产品覆盖全国并出口到欧美等国家。河南森源鸿马电动汽车有限公司采用UG三维软件设计。在产品的研发上，公司与清华大学进行合作；按照汽车标准设计制造，公司拥有先进的厂房和生产设施、完备的设计和检验手段；在产品售后服务上，公司拥有一套完善的售后服务体系。公司承接国家863电动汽车重大专项的整车和相关关键技术的研发、产业化任务为公司近期目标。同时，公司率先在全国成立了首家森源鸿马电动汽车全国4S连锁机构，目前在北京、上海、太原、武汉、郑州等地已开始筹办，公司将在全国各地均设连锁机构，形成庞大的销售网络、强有力的服务保障。河南森源鸿马电动汽车有限公司河南森源鸿马电动汽车是国内电动汽车、混合动力汽车设计和生产的厂家之一，主要设计和生产环保、安全、节能的新型电动汽车，目前已形成旅游观光车、会所用车、高尔夫球车、平板车、牵引车、流动警务室、环保车、清扫车、洒水车等30多个品种。森源鸿马电动汽车有限公司最新推出“流动警务室”系列电动车，2011年第26届世界大学生运动会安保指定用车。警务室采用新颖的外观，先进的设计理念，专门针对城市流动警务办公室而设计。硬朗的车身与简洁明快的线条，给人以强力的视觉冲击感。既有震撼犯罪分子庄严的形象，又不失在民众心中贴民服务印象，流动警务室增加了卡口系统。便捷的办公环境。车长4.2米，车宽2.1米充分保障了车内的超大空间，大面积的车窗设计提供了更宽广的视野，让车内人员尊享更自由的办公环境，成倍提高工作效率。车内配有一体式电脑的配置在节约更大的车内空间的同时又具有更全面的功能，打印、扫描、复印三合一的打印机及碎纸机更能提供更加便捷的办公条件。豪华组合内饰加上微波炉、冰箱、饮水机、冰箱及一体式窗纱遮阳帘的装备，给人家一般的温暖。智能化警务办公指挥系统。车内装载有当前最先进的智能监控系统，随时传输在外执勤人员的信息，车内配置摄像头和语音调度指挥系统，可程调度指挥流动警务室在外执勤。车顶配有可升降360度旋转摄像头，高清150米监控，夜间可用红外线功能查看周围信息。流动警务室内配备中国电信GPS物联网管理系统。具有如下共更能：1、CCIC查询，可查询在逃人犯、通缉通报、被盗抢机动车查询。2、人口信息管理：人口查询及添加、失物查询与领取。3、图像/录像功能。4、交通车辆信息管理：机动车管理、驾驶证管理、事故管理。5、日常事务管理：会议记录、警务日志、记事本通讯录、法律法规。6、警力资源调度管理：案件信息、远程考勤、远程定位、警务信息、地图查询、紧急警报、周边警力、信息采集。7、“三警合一”管理功能：将GPS警车、GPS警用摩托车和GPS警员的指挥调度管理和信息服务整合到一个平台上。8、接处警业务管理：当110接到报警电话后，可同步将报警信息录入接处警业务管理界面。选中报警信息，点右键处警，可快速搜索报警地点附近的警车、警员。并发送调度短信，实现快速出警。9、巡逻线路规划：针对巡逻车，可前期规划出各巡逻车的巡逻线路，并绑定指定车辆，可有效控制巡逻车的实际运行路线，如巡逻车偏离路线，系统将报警提示。10、历史轨迹查询：在报警人质疑处警、出警速度时，可以调取指定车辆的历史轨迹，可以详细查看指定车辆在具体时间的具体位置，可有效防止处警、出警不及时和消除群众质疑。森源鸿马电动汽车有限公司是森源集团子公司。
法定代表人：孔庆珍
成立时间：2011-02-24
注册资本：2800万人民币
工商注册号：410198000018354
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：郑州经济技术开发区第三大街东、经北六路南

2、新能源电动货车好用么？

新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。
纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边 城市 ( 参数 | 询价 ) 的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。

3、森源电动车质量如何?

这个太专业，可以亲自去他们公司参观考察下，耳听不如近距离接触。

4、电动轻卡哪款性价比较高？

物流运输的最后一道接力棒交给了城市配送，受环保政策的影响，市区内的道路对燃油货车开始限行，新能源物流车从而迅速崛起。燃油车的路权逐渐被新能源车所取代，纯电动货车成为物流公司的新选择。越来越多的公司看准了新能源货车市场的这一大蛋糕，例如一汽、东风、庆铃、森源等等。接下来，咱们就来看看主流的几款纯电动物流车，分析他们的优劣。

金杯骐运电动轻卡

新车长宽高分别为5990*2000*3050mm，轴距为3350mm。箱体尺寸为4200*1900*2000mm，额定载重为1105kg。

新车采用三元锂离子蓄电池，最大功率可达到110kW，最高车速为95km/h，续航里程数可到260km。

点评：新车的外观设计还是十分不错的，不输燃油车的前脸颜值配合蓝银镀铬装饰条装饰的矩形前进气格栅，中间盾状的品牌LOGO为前脸点缀几分稳重。不过新车的额定载质量相对就并没有那么出色，但是动力方便表现得也十分不错。

一汽红塔蓝箭EV300电动轻卡

新车长宽高分别为5995*2150*2950mm，轴距为3360mm。箱体尺寸为4210*2060*2050mm，箱体容积可达17.78m³，额定载重1100kg。

新车搭载三元锂离子蓄电池，电池电量为90.4度，最大功率可达100kW。最高车速为100km/h，续航里程数为330km。

点评：作为一款电动厢式货车，最关注的便是新车的续航问题，EV300这款电动轻卡在续航里程这方面表现得十分突出，可达330km，城市内的配送，及周边地区的物流运输十分便利。不过在额定载重方面稍微有些不足，不过也无伤大雅。

庆铃五十铃EV100电动轻卡

新车长宽高分别为5995*2100*3090mm，轴距为3360mm。箱体尺寸为4250*2050*2100mm，额定载重为1415kg。

新车采用磷酸铁锂电池，电池电量为80.6度，最大功率可达到110kW。最高车速为100km/h，续航里程达255km。

点评：庆铃的底盘口碑颇丰，新车依旧采用五十铃的底盘，承重能力好，减轻车自重，提升额定载质量。新车的内饰也十分不俗，三幅式方向盘质感卓然，配合双液晶显示屏，数据简单易读。座椅也是采用软质材料填充，提升驾驶时的乘坐舒适度。

森源SE4

新车长宽高分别为5960*2010*2670mm，轴距则为3360mm，箱体

5、小牛新国标电动车G1，双液压减震，16寸轮毂，2999元起

众所周知，小牛一直是高端电动车品牌的领军品牌，在新国标实施之前也是主推一些高性能高续航的电动车，价格并不便宜。随着新国标的逐步实施，小牛也顺应市场推出了符合新国标的电动车，今天老王要给大家介绍的是来自小牛旗下子品牌GOVA的G1电动车，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。

全新的GOVA系列产品总共三款车，分别为G1、G3和G5，涵盖了国标、轻便电摩和电摩等3种车型。就外观来说，小牛GOVA G1的整体设计和以往小牛其他系列的车型略有不同，品牌元素并没有那么明显，不过也有车友觉得新款并没有U1好看。造型上还是以时尚简约为主的，前大灯采用的是环形的LED日行灯搭配三颗透镜大灯组合而成，照明效果良好。

仪表盘采用的是方形的LCD液晶屏，和小牛的U系列保持一致。其他配置部分，前碟刹后鼓刹的制动设计，前后双液压减震，搭配16英寸的大轮毂真空胎，保证了驾驶过程中的舒适感。

目前，小牛GOVA G1总共有都市版、动力版和顶配版三种版本，其中，都市版搭配的铅酸电池，动力版和顶配版则配备的是锂电电池，售价2999-3999元不等。动力部分，小牛GOVA G1搭载的是自家400W功率的电机，高配版采用的是容量为48V20AH的锂电池，最大续航里程可达80km。

随着市场的进一步细化和竞争的加剧，小牛作为知名的摩托车品牌为了抢占市场也是不得不做出一些“妥协”，推出了较为亲民的子品牌GOVA，G1的发布为喜欢小牛电动的车友们提供了一个全新的选择，品控方面老王也是希望小牛能够越做越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、想买辆电动汽车,但是不知但哪个牌子好点?开电动汽车到底需不需要驾证?

北汽新能源啊、雷丁啊都可以。我是河南的，别的省份的我不知道。河南省最大的就是森源电动汽车了，建了个3000亩的电动车产业园。规模很大，政府项目支持所以估计以后河南省内应该会很火爆，说是今年8月份投产。开电动车低速的不要证，高速的肯定要！我就知道这么多了，希望能帮到你

7、自行车电动车牌和g1驾驶证可以在同一年入户吗

关于电动车，还没有全国性的管理法规，各地不一样，比如：广州、北京有禁止电动车上路的规定，但是很多电动车仍然上路，属于禁而不止。强制性禁止必然招到老百姓及生产厂家的抵制，

可以参考下列城市对于电动车的管理办法：
随着电动车的日益增多，强化管理已成必然，这对维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通有重要意义。目前，我国已有许多城市根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，结合各地道路交通实际，制定出了符合当地民情的电动车管理办法（2011年）。

江苏——10月底前，重新公布全省准予生产电动自行车的企业名录
加强电动自行车生产监管，严禁生产超标车，车身必须刻制编码、粘贴编码标签，10月1日起一律带牌销售
加强电动自行车备案、注册登记、通行秩序和治安管理
繁华路段，试行禁止“超标”电动自行车通行
外省生产的电动自行车产品需进入江苏市场的，要严格审核
建议取消限速线、增加防盗及自动限速设施

经由江苏省人民政府同意，江苏省公安厅、省经济和信息化委、省工商局、省质监局《关于加强电动自行车管理的意见》于2011年9月8日正式下发。

《意见》规定2011年10月底前，重新公布全省准予生产电动自行车的企业名录。自11月1日起，凡不在新公布企业名录的，一律不得生产电动自行车；严禁生产不符合国家标准的电动自行车。要严格落实电动自行车生产企业刻制编码责任，监督生产企业将编码刻制在车身易于查验处，并在车身相关部位不易损毁处粘贴至少4张与刻制编码一致的编码标签，以防非法改拼装。自2011年11月1日起，不按规定刻制编码、粘贴编码标签的产品不得出厂销售。
对销售使用的电动自行车继续实行备案管理制度。外省生产的电动自行车产品需进入江苏市场的，省经济和信息化委要严格审核，符合要求的列入《备案表》予以公布。凡不在《备案表》中的产品，一律不得在本省市场销售，公安部门一律不予登记上牌。
自2011年10月1日起，全省实行新车带牌销售制度。在城区部分禁止摩托车通行的繁华路段，试行同时禁止“超标”电动自行车通行，促使在用“超标”电动自行车尽快淘汰。

广东——电动自行车实行登记制
十项违章将被罚款50元
10月1日开始，新修订《广东省道路交通安全条例》正式实施，对于电动自行车和其他类似车辆的检验登记、上路行驶有明确规定，号牌行驶证将全省统一。广东将在一年之内出台电动自行车检验方法。
《条例》中明确规定，电动自行车、残疾人机动轮椅车等安装有动力装置的非机动车实行登记制，经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶。申请登记的电动自行车等安装有动力装置的非机动车应符合国家安全技术标准，并经检验合格，但具体检测措施尚未出台。《条例》附则中界定，电动自行车等安装有动力装置的非机动车的检验办法由省政府自本条例施行之日起一年内制定。

《条例》明确规定，驾驶电动自行车横过机动车道未下车推行罚款50元。将会被罚款50元的违规行为还包括：逆向行驶；醉酒驾驶或驾驭；违反规定载人或行驶时速超过15公里；非下肢残疾人驾驶残疾人机动轮椅车的；自行车、三轮车加装动力装置；电动自行车等安装有动力装置的非机动车未依法登记，或者未按照规定悬挂号牌，或者未携带行驶证的。

天津——率先实行非机动车的“实名制”销售

每辆电动车将拥有一个唯一的15位编码“身份证”
2012年1月1日，天津市将在全国率先实行非机动车的“实名制”销售，市民购买自行车、电动车时，须提供本人身份证，凭身份证和发票享受到上牌、入网等一次性服务。同时，市民现在使用的非机动车，也要在今年年底前，补充办理完上牌和登记手续。

明年1月1日开始，每辆出厂的自行车、电动车将拥有一个唯一的15位编码，它从车辆出厂、销售一直伴随着车辆。实行实名制购车后，它也将随着车辆进入主人家中，这个“身份证”也将成为证明车辆来源的关键证据。

昆明——超标车不能登记，报废期5年

无牌无证上路，查到就扣车
附载人员年龄放宽到16岁
登记领证很便捷 仅收10元工本费

《昆明市电动自行车管理规定（草案）》从明年1月1日即将实施。对于市民争议最大的“动自行车限速20公里/小时”的规定已经弱化，而是通过对整车重量的限制来规范；同时，超标车到了5年的报废期再上路，交警查到后将强制报废。对于驾驶无牌无证、功率达到摩托车范畴的电动车上路，除扣留车辆外，如果驾驶人没有F照，还将按照“无证驾驶”处理，即拘留15日、罚款1800元。购买符合国标的电动车，登记上牌，合法上路，不设报废年限。这是对使用国标车的鼓励。
同时，《规定》为方便学生出行，对国家法规有所突破。除了规定年满16周岁才能骑行电动车外，规定中明确，“电动车可附载一名16周岁以下人员”。这比《交通法》“12岁以下”的规定有所突破，为学生出行做到了交通工具的无缝对接。

福州——电动自行车实行合格产品目录管理

符合现行国家标准的电动自行车允许登记报牌
电动自行车登记只收牌、证工本费
禁止销售不符合标准的电动自行车
禁止中小学生驾驶电动自行车

2011年5月底，福州市政府法制办表示，依据《中华人民共和国标准化法 》规定，已有国家标准的，必须执行国家标准，各地只能遵照执行，无权擅自调整。《福州市电动自行车管理办法》适用范围只限于五城区。

办法首先强调了对电动自行车销售、登记实行合格产品目录管理，由市质量技术监督管理部门会同公安交通、工商等部门编制《福州市合格电动自行车产品目录》，对符合现行国家标准的电动自行车，列入产品目录。
同时凡符合国家《电动自行车通用技术条件》（国家标准GB17761-1999）的电动自行车，允许登记报牌，上路行驶。由公安机关交通管理部门分阶段对不符合标准的电动自行车实施限制或者禁止通行的管理措施。
《管理办法》还对电动自行车销售行为作了严格规定，即：1、禁止销售不符合现行国家标准的电动自行车，违者，由工商行政管理部门没收产品和违法所得；购买者可予以退货或者更换符合现行国家标准的电动自行车2、销售电动自行车应当向质量技术监督部门申请目录登记，未列入目录的车辆不得销售3、电动自行车销售商应负责回收废旧电池等。

海口——超标电动车2年“缓刑”
编制产销登记目录
驾驶超标电动车要有摩托车驾照
非机动车道上限速15公里/小时
搭载人数不得超过一人，年龄不限
符合《电动自行车通用技术条件》（国家标准）的电动自行车属于非机动车。其设计最高时速应当不超过20公里，整车质量（重量）应不大于40公斤，制动性能、外形尺寸等应当符合国家强制性标准。
本市对电动自行车实行目录管理。将符合国家有关标准的电动自行车产品编入《海口市合格电动自行车销售登记目录》，向社会公布电动自行车的生产厂家、产品种类与品牌等。销售商销售超标电动自行车或者未列入《目录》的电动自行车，导致消费者购买的车辆不能登记上牌的，消费者有权要求退货或者更换列入《目录》的电动自行车。未列入《目录》的电动自行车产品，禁止在本市行政区域内销售和上道路行驶。
符合标准的电动自行车在非机动车道上限速15公里/小时，在普通车道上限速20公里/小时。驾驶人年龄必须超过16岁，可以随车搭载最多一人。任何人不得私自改装电动自行车，不按照相关法律条例骑行的将依法处以罚款。
列入《目录》的电动自行车取得行驶证并悬挂电动自行车号牌后，方可上道路行驶。对本办法施行前购买的超标电动自行车实行临时通行许可，临时通行期限为2年，自本办法施行之日起计算。在此期间，驾驶人须有摩托车驾照。

南昌——9月1日起，禁止超标车辆上路
政府对主动报废超标车辆的车主予以一定经济补偿
截至目前，南昌市共有悬挂临时通行标志的超标电动车、燃油助力车79211辆。按照规定，这批车辆今年9月1日起禁止上路，违者将受到交警部门的处罚。考虑到车主的经济损失，政府对主动报废超标车辆的车主予以一定经济补偿，其中涉及200元补偿款、200元公交卡，还有150元左右车辆报废残值费。全市6个报废办理点，办理车辆提前统一报废补偿的时间自7月10日开始，至8月31日结束。后因前来申请报废的超标车数量众多，为了满足市民的报废补偿意愿，南昌市交管局延长报废补偿期限三天。
从9月4日起，超标车禁止在南昌的部分区域骑行，若上路行驶将被交警收缴。同时，9月4日之后，超标车仍可进行报废，但政府部门规定的补偿金将不予发放。

宜昌——9月1日前购买的登记注册、申请办理非机动车号牌
9月1日前购买的超标车可办理机动车临时牌证
9月1日后购买的超标车不得上路
9月1日，宜昌交警部门宣布，9月1日前购买的电动自行车必须在10月1日前进行登记注册、申请办理非机动车号牌，9月1日后购买的在1个月内申请办理。而超标的电动助力车在9月1日以前购买的，可办理机动车临时牌证，9月1日以后购买的不予办理，不得上路行驶。

超标电动自行车办牌除了填写完整的《宜昌市电动自行车注册登记申请表》外，还要签订承诺书，认同超标电动车过渡管理措施，保证2013年10月1日后不再使用办证车辆上路行驶，在过渡期严格遵守交通法规，同时须购买机动车交强险。

宜春——非超标车上牌13元
超标车上牌313元
根据《宜春市中心城区超标电动自行车。燃油机助力自行车临时通告管理办法》，超标电动车所有人应当在2011年8月15日至2011年11月30日申请办理临时通行号牌及相关证照，逾期不再办理。
超标电动车办理临时通行标志及相关证照，收费标准合计为313.00元，具体细目如下：
（一） 非机动车临时登记证工本费1.00元/本（含塑封）；
（二） 非机动车临时通行号牌（防伪反光）32.00/副；
（三）办理轻便摩托车驾驶证（F证）费用200.00元；
（四）购买法定交强险80.00元。
注：符合国家标准电动自行车（非超标）号牌费只需13元。

南京——无牌电动车上路被扣车处罚
电动车转手须进行信息登记
今年4月起，南京市对电动车集中上牌，7月1日开始，无牌电动车上路被扣车处罚。《意见》要求，已注册登记的电动自行车产权转移或登记信息发生变化的，车主必须及时到原登记机关办理变更、转移登记手续。如果车辆合格证和来历凭证被损毁或遗失，又排除非法改拼装、盗抢嫌疑的，公安部门可以重新对其注册登记。

武汉——电动自行车登记上牌合格目录管理制度
《武汉市电动自行车管理暂行办法》对电动自行车登记上牌管理制度作了具体规定，即《办法》实施后，只有列入本市电动自行车登记上牌合格目录的电动自行车才能予以登记，未列入目录的不予登记；所有的电动自行车都应经公安交管部门登记并领取牌证后方可上道路行驶。这一制度对今后加强我市电动自行车管理十分重要，将从最大程度上杜绝超标车上牌，并逐步淘汰在用超标车。

镇江——实名销售登记制度
镇江市关于加强电动自行车安全管理工作的意见规定：要会同质监部门按照国家质量监督检验检疫总局、公安部、商务部及国家工商行政管理总局下发的《关于组织开展自行车生产企业刻制编码工作的通知》要求，督促自行车经销商在销售电动自行车时，如实填写随车由生产企业统一印制的《自行车销售（保修）登记单》，登记购买人姓名、身份证号码、联系电话及车辆的式样、规格、型号、颜色、编码等相关信息。

深圳——“禁电”变“限电” 特殊行业可持标上路
对部分区域和路段实施了限制电动自行车通行措施
深圳市对电动自行车采取“限制”为主、“禁止”为辅的策略：即对符合国家标准的电动自行车采取限制区域、路段、时段通行，交警部门可以在主要城区、繁忙路段和时段限制电动自行车通行，以保障交通安全；对超过国家标准（最高时速20公里、车重40公斤）的电动自行车则禁止上路通行（公安部、工信部等四部委最近联合发文，要求对电动自行车行业进行整顿，限期淘汰“超标”电动自行车）。同时，对有特殊需要的邮政、快递、公用设施抢修业务，可以由交警部门核发专用标志上路通行。

珠海——加大处罚力度，由500元提高至2000元
10月1日起，珠海市将施行新修订的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》。新条例规定对驾驶电动车上路这一行为的罚款是以往的4倍，由500元提高至2000元。

————综上可以看出，各地管理规定和处罚标准是不一样的，但是要注意，除了对符合条件的车型要求注册登记外（即上牌照），只有海口和宜春等城市规定了驾驶资格要求，那就是要求有摩托车驾驶证。有了驾驶资格要求，就存在驾驶车型不符的问题了，也就是说在这两个城市，是可以按照“准驾车型不符”，扣你的C1驾照12分，并处200-2000元罚款。
如果在没有驾驶资格要求的城市，只能按照电动车没遵守规定注册登记的标准处罚，不能追究驾驶资格的责任，因为你没有要求具备某种车型的驾驶资格，因而就不能扣分。

8、森源的电动汽车电瓶几年更换一次?

你好，这个不一定的，只要看您车子，充一次电能使用多公里【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】