新能源汽车驱动电机漆包线要求

1、电动车电池你知道并联还是串联

并联！我做过这个的，串联，电压不稳，使用寿命短，串联电路，电池的放电速度不一致，容量低的那个电池还耗电，这个里面还有很多学问，不是一下就能解释的，水货电池才会串联，单个电池与串联相差不大，大约3分之一可能会串，相差大了，只能做并联，电池输出电压做大，再降下来，就稳定，你再试下电视机的遥控器，是串的，你把电池拆下来，一个有电，一个没电，你就知道

2、新能源汽车对线缆有什么要求

各种适用于特种要求的绝缘电线﹐如汽车用低压电线﹑汽车用高压点火线﹑...因此﹐电缆多应用于人口密集和电网稠密区及交通拥挤繁忙处。对于现代化建设有着要求

3、新能源汽车的驱动电机应该如何维护与保养？

（一）驱动电机最基本的保养内容就是清洁。对驱动电机中经常出现油污、灰尘、锈迹的部位，必须加强清洁频率，并根据不同部位采取不同的清洁措施。应仔细检查零件的螺钉和接头有无松动和接触不良，并及时紧固。对于绝缘元器件和线束，及时检查是否有绝缘失效、断路、短路等现象，并随时更换损坏的元器件和元器件，并对线束进行整理。定期检查冷却液是否缺少，根据零件磨损情况及时修理或更换。对驱动电机进行及时有效的保养，可以大大降低电机故障的概率，延长电机的使用寿命，提高车辆的运行性能。

（二）电气故障和机械故障是新能源汽车驱动电机的主要故障类型。导致电气故障的原因有很多。通常，一个故障现象可能有多种故障原因。与电气故障相比，机械故障的诊断要简单得多。一般可以通过声音、温度等外部特征来辅助相应的仪器判断故障原因。

电气故障常见原因及维修：驱动电机断续速度过快；驱动电机断续速度过快主要有以下三个原因。

第一，在控制失灵的情况下，可以通过更换控制器很好地解决。

第二，驱动电机的低压信号线连接不牢或脱落。只要对信号线的连接部分进行相应的处理，一般可以解决问题。

第三，如果由于车辆整体负载突然下降导致驱动电机的转矩控制失效，可以再次通过供电来解决。

（三）驱动电机工作温度过高：为了保护驱动电机的安全，温度传感器会自动检测绕组的工作温度。当驱动电机的工作温度超过10%～40%时，驱动电机的工作功率会下降。当温度超过40%时，驱动电机停止工作。出现此故障时，可检查是否是驱动电机本体运行时间过长造成的。如果电机因长期运行而损坏，则需要更换新的驱动电机。

（四）旋转变压器故障：旋转变压器一旦发生故障，一般情况下驱动电机的转矩输出会小于正常值或无法正常启动。这时就要对电机与控制器的连接进行检查，如果连接正常，旋转变压器的绕组电阻过大，可更换旋转变压器。如果绕组电阻数值正常，更换控制器主板。

4、新能源汽车选用电机有何要求

1、电动汽车对于驱动电机的要求

目前电动汽车主要有三个性能指标：

(1)最大行驶里程(km)：电动汽车在电池充满电后的最大行驶里程；

(2)加速能力(s)：电动汽车从静止加速到一定的时速所需要的最小时间；

(3)最高时速(km/h)：电动汽车所能达到的最高时速。
在美国某机场运营的纯电动客车

大家都知道，电机分很多种。单工业电机就有很多。但是作为电动汽车的驱动电机，其诞生之初就有着独特的性能要求：

(1)适用汽车各种工况：频繁的启动/停车、加速/减速，这就要求电动汽车的驱动电机满足转矩控制的动态性能要高。

(2)为了减少整车的重量，通常取消多级变速器，这就要求在低速或爬坡时，电机可以提供较高的转矩，通常来说要能够承受4-5倍的过载；

(3)驱动电机调速性能要好：要求调速范围尽量大，同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率；

(4)电机设计时尽量设计为高额定转速，同时尽量采用铝合金外壳，高速电机体积小，有利于减少电动汽车的重量；

(5)电动汽车应具有最优化的能量利用，具有制动能量回收功能，再生制动回收的能量一般要达到总能量的10%-20%；

(6)可靠性好：鉴于电动汽车所使用的电机工作环境更加复杂、恶劣，因此，可靠性必须要高。同时还要保证电机生产的成本不能过高。

2、几种常用的驱动电机

2.1直流电动机
直流电动机

在电动汽车发展的早期，大部分的电动汽车都采用直流电动机作为驱动电机，这类电机技术较为成熟，有着控制方式容易，调速优良的特点，曾经在调速电动机领域内有着最为广泛的应用。

但是由于直流电动机有着复杂的机械结构，例如：电刷和机械换向器等，导致它的瞬时过载能力和电机转速的进一步提高受到限制，而且在长时间工作的情况下，电机的机械结构会产生损耗，提高了维护成本。

此外，电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热，浪费能量，散热困难，也会造成高频电磁干扰，影响整车性能。由于直流电动机有着以上缺点，目前的电动汽车已经基本将直流电机淘汰。

2.2交流异步电动机

交流异步电动机

交流异步电机是目前工业中应用十分广泛的一类电机，其特点是定、转子由硅钢片叠压而成，两端用铝盖封装，定、转子之间没有相互接触的机械部件，结构简单，运行可靠耐用，维修方便。交流异步电机与同功率的直流电动机相比效率更高，质量约轻了二分之一左右。

如果采用矢量控制的控制方式，可以获得与直流电机相媲美的可控性和更宽的调速范围。由于有着效率高、比功率较大、适合于高速运转等优势，交流异步机是目前大功率电动汽车上应用最广的电机。

5、新能源汽车驱动电机线颜色都是什么颜色的？

新能源驱动电机的线一般都有高压。所以一般都是橙色的，用来区分高压，提醒人员注意高压危险。

6、一个电动车电机需要多少漆包线

这个不一定的 一般2斤左右。

7、电动车电机是直流电机吗

电动车的电机是直流电机或者直流无刷电机。个别车也有用交流电机的。

不论用什么电机，电动车的电池都是直流的。交流电机也是通过逆变器从直流生成的交流。所以多晶硅电极肯定是可以用的。

8、电动车电机是怎么工作的？

电动车电机霍尔工作原理：
霍耳的信号线传递电机里面磁钢相对于线圈专的位置，根据三个霍耳属的信号控制器能知道此时应该如何给电机的线圈供电（不同的霍耳信号，应该给电机线圈供相对应方向的电流），就是说霍耳状态不一样，线圈的电流方向不一样。
霍耳信号传递给控制器，控制器通过粗线（不是霍耳线）给电机线圈供电，电机旋转，磁钢与线圈（准确的说是缠在定子上的线圈，其实霍耳一般安装在定子上）发生转动，霍耳感应出新的位置信号，控制器粗线又给电机线圈重新改变电流方向供电，电机继续旋转（线圈和磁钢的位置发生变化时，线圈必须对应的改变电流方向，这样电机才能继续向一个方向运动，不然电机就会在某一个位置左右摆动，而不是连续旋转），这就是电子换相。
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9、什么是马达线，电动车马达线的使用有什么讲究？

你说的是电机内部的漆包线还是外部的引出线呢?

不管是内部的漆包线还是外部的引出线都是有讲究的.

内部的漆包线,主要根据电机的设计参数来调整内部的漆包线的线规和线圈匝数的.由于漆包线的线径不同,做出来的电机参数也不同.

如果是电机外部的引出线,主要是根据输出电流的大小和外部环境要求的温度来决定的.例如UL标准的引出线,它的线规和耐温都是有标准规定的.

如果是电动车的话,主要是按照客户需要.一般控制线路的用UL3266 26AWG的就可以了,主回路一般好象是18AWG 的.如果有特殊要求的可能要用耐高温的,铁氟隆线了,这个是耐温200度的. 如果需要,可以查一下UL引出线的标准.