那些电动汽车使用磷酸铁锂

1、纯电动公交车一般会使用什么电池

纯电动 公交车一般使用磷酸铁锂电池，比较安全。

纯电动汽车使用的电池一般有两种，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。

三元锂电池会在200摄氏度开始燃烧，而磷酸铁锂电池只会在800摄氏度燃烧，所以磷酸铁锂电池更安全，公交车一般使用磷酸铁锂电池。

但是磷酸铁锂电池的能量密度没有三元锂电池高，三元锂电池的重量也更小。

因此，普通家用纯电动汽车将使用三元锂电池。

三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料不同。

磷酸铁锂电池的正极由磷酸铁制成。

三元锂电池的正极由三元材料制成，一些三元锂电池的正极由镍、钴和锰制成。

一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。

三元锂电池的低温性能也优于磷酸铁锂电池。

锂电池的应用相当广泛。我们平时用的手机、平板、笔记本等都是锂电池。

锂是一种比较活泼的金属，非常适合做电池。

锂电池是可充电电池，性能很好。

2、预算20万买纯电车，四款搭载磷酸铁锂电池的车型，安全性高

前段时间沸沸扬扬的新能源自燃事件再次把新能源安全问题推向风口浪尖。近年来，新能源车型的持续热销，随之而来的就是车辆起火等安全事故也频繁发生。据不完全统计，平均每天就有7例新能源车着火，新能源车型发生自燃现象与自身的电池息息相关，目前市面上最常见的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池，其中磷酸铁锂电池最重要的优点就是安全性高、电池循环寿命长，所以今天《CAR路里》就给大家推荐几款预算20万左右搭载磷酸铁锂电池的纯电动车型！

小鹏P5

售价：17.79-24.99万元

小鹏P5在研发上非常注重的就是安全性能和科技创新。首先，从外观上来说，小鹏P5封闭式进气格栅加上大灯“光剑”同时首次将“X”元素融入一体化，设计很创新。其次太阳能智能车顶设计也是物尽其用，车顶在适宜光照下，车辆上电行驶中，低压车载电器将优先消耗太阳能车顶产生的电能，节省整车能耗；露天停车时，当车内温度过高，直驱鼓风机，为车内通风降温。

车内科技感满分，12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏视觉效果满分，同时搭载了智控·Xmart OS 3.0车载智能系统，人机交互和娱乐体验很不错。在动力方面，小鹏P5配置很统一，全系搭载一台最大功率155千瓦，最大扭矩310牛·米的驱动电机，最长续航能达到600km。

欧拉芭蕾猫

预售价：19.3-22.3万元

这段时间芭蕾猫预售的信息铺天盖地，这款车无论是从命名还是从外观，都彰显着优雅的气质。这款车能捕捉女性消费者的购买需求并非偶然，芭蕾猫的设计理念是“优雅复新美学” ，采用复古元素设计、双拼的配色，少女心满满，大量的弧形线条很有辨识度。

进入车内，新车的仪表盘和中控台采用了双连屏设计，同时在车内还能看到许多圆形设计，与外观的复古风相互呼应。配置方面，为女性驾驶者量身定制了女性专属方向盘和女性专属座椅；车内配置了大光圈化妆镜，单独的口红置物格等。此外在驾驶模式上，该车还有特殊的驾驶模式，十分贴心，续航可达到401km和500km。

红旗E-QM5

售价：12.28-23.98万元

红旗作为自主品牌天花板，其品牌意义和价值是不可估量的，近几年红旗也慢慢推出了亲民的车型，纯电动里就有红旗E-QM5。外观方面，红旗E-QM5造型显得较为前卫，与现款红旗车型都有着不同的设计风格，前脸采用了封闭式进气格栅，格栅内部配有多条竖状镀铬饰条，视觉效果显得非常夸张，动感十足。

内饰方面，新车采用了非常简约的设计风格，除了10英寸悬浮中控屏外，基本看不到实体按键，此外新车还采用了最新的三辐式多功能方向盘。内饰有两种颜色可选，棕色撞色更显质感。续航方面，红旗E-QM5纯电续航里程可达431km。

秦PLUS

售价：11.18-17.58万元

比亚迪作为自主品牌新能源标杆，必定会有它的身影。秦PLUS EV的产品力是值得购买的，首先它的外观很有国潮美学的理念，以Dragon Face为设计语言，封闭式进气格栅搭配箭羽龙晴LED大灯和跃动的腰线，十分灵动。

进入内饰，秦PLUS EV是将科技感融入其中，12.8英寸的智能悬浮式中控屏，内置DiLink 3.0智能网联系统支持4000万+APP海量下载，娱乐性丰富。续航方面有400km、500km和600km可选，600km可满足行程更远的计划，规划更自由。

总结

以上四款车都有搭载磷酸铁锂电池，在保证安全性的基础是各款车都是各有亮点。小鹏P5的智能科技遍布整个车身，适合有想法喜欢创新的年轻人；芭蕾猫顾名思义就适合女性消费者；红旗E-QM5的属性适合商务人士；秦PLUS EV则适合家庭用户。如果是你，你会选择哪款呢？！

​

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3、北汽这款纯电动汽车的动力电池 采用什么电池？

1北汽新能源用的什么电池
16辆北汽新能源EVs使用磷酸铁锂电池，如今几乎没有纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池。
大多数新型纯电动汽车或插电式混合动力汽车将使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高、重量更轻，更适合家庭用车。
磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。
一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。
16款北汽新能源EVs均为纯电动微型车，上市后销量不错。
16辆北汽新能源电动车的电机最大功率45kw，最大扭矩144Nm。这辆车的动力足够了。
电动机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
这种纯电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上使用。
如果你对16款北汽新能源电动车感兴趣，可以试驾这款车。
2北汽新能源汽车续航里程多少
16辆北汽新能源电动车续航里程为150公里，这是工信部给出的数据。在实际使用中，续航里程会更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。
16款北汽新能源ev是纯电动微型车。这辆车是单引擎车型。16款北汽新能源ev的电机都是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。
16辆北汽新能源电动车的电机最大功率45kw，最大扭矩144Nm。这辆车的动力足够了。
纯电动汽车的动力响应非常迅速，电机的动力输出方式与一般内燃机不同。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。
16辆北汽新能源EVs前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
大多数小型车的后悬架都采用扭力梁，因为扭力梁结构简单，体积小，占用空相对较小的空间。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

4、纯电动公交车用的什么电池

纯电动公交车一般用什么电池？纯电动公交车大多使用磷酸铁锂电池，安全系数较高。

纯电动汽车使用的电池有两种，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。三元锂电池会在200摄氏度开始燃烧，而磷酸铁锂电池只会在800摄氏度燃烧。当然磷酸铁锂电池的安全系数更高，大部分公交车都会使用磷酸铁锂电池。但是磷酸铁锂电池的能量密度没有三元锂电池高，三元锂电池的重量也更小。
理所当然大多数的家用纯电动车辆基本都会使用三元锂电池。三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料不同。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的低温性能也必须比磷酸铁锂电池更好。锂电池的应用是相当广泛的，我们平时用的手机，平板电脑，笔记本电脑等基本都是用的锂电池。锂是一种相当活泼的金属，这样的金属是十分适合做电池的。锂电池是一种可以充电的电池，这样的电池性能相当好。好了由于篇幅有限我就给大家介绍这么多了，不知道听了我的介绍大家对纯电动公交车一般会使用什么电池有没有更深一步的了解呢？希望我的介绍能对大家带来帮助。如果想要了解更多的汽车知识，多多来汽车维修技术网，咱们下次再会。
@2019

5、磷酸铁锂的比亚迪海豚，是10万元电动车的最佳选择吗？

对于比亚迪海豚这款新能源电动车，电池的材质是使用的磷酸铁锂，其续航能力还是很可观的，所以这款车是10万元电动车的最佳选择。比亚迪海豚这款车上市以来就备受消费者的关注，很多消费者都十分关心这款车的续航能力以及电池的寿命周期，其实对于新能源电动车来说，最重要的就是汽车的续航里程数以及电池技术，而这一款新能源电动车提供了两个不同版本的续航里程数，其中一个版本的续航里程数是301公里，另一个是405公里，所以花10万元买这款车是相当划算的。 

一、这款车的续航里程大，值得选择。
比亚迪海豚这款新能源电动车的最高功率版本的续航里程数为405公里，虽然说跑长途这个续航公里数比较短，但是如果用于城市上下班代步用的话是足够得了，再加上这款车的价格非常便宜，而新能源电动车的使用成本也比较低，所以选择这款车是非常不错的。同时这款车的空间也特别大，后排坐三个成年人完全没有问题，所以开这款车出门旅游是非常好的。二、这款车外观好看，花10万元购买值得选择。
对于这款车的续航里程数因为价格的不同也就导致续航里程的不同，不过这款车还有一个特点就是外观非常好看，总体上来讲这款车的外观显得很优雅很华丽，整个车身线条很流畅，同时带有那种典雅的气氛，同时又充满科技感的车身更是让很多消费者眼前一亮，所以选择这款外观非常时尚好看，动力也不是很弱，续航里程数也不是很短的新能源电动车是非常值得的。三、总结
总的来说比亚迪海豚这款新能源电动车从设计的角度来讲很符合国内消费者的看点，而且这款车的设计理念带有中国风，在朴素中又不失大雅，而这款车用于城市上下班代步用是非常不错的，所以花10万元购买这款车还是很划算。

6、目前使用磷酸铁锂的纯电动汽车有哪些？

磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。磷酸铁锂电池因其热稳定性优越、安全性好、开发成本低等优点，但由于能量密度相对较低，近两年市场份额逐渐萎缩。
磷酸铁锂电池失掉的市场，几乎都被三元锂占领了。三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，最大的好处是能量密度相对较高，相应的，它的稳定性不如磷酸铁锂。
但随着电动汽车最近各种不断的“火“，电池安全性又引起了广泛的讨论。加之补贴下降，磷酸铁锂电池似乎有卷土重来之势，也有不少网友留言表示更信任磷酸铁锂车型。那目前市面上有哪些车型可选呢？下面小编为大家简单盘点一下。
一、北汽新能源EC220北汽新能源的EC系列定位为“国民车“，其品质过关，售价低廉，无论是”五环内“还是”五环外“都有广泛的受众群体，一度问鼎全球电动汽车销量冠军的宝座。
EC系列中配备了磷酸铁锂电池的是EC220车型，车身尺寸为3684/1630/1518mm，轴距2360mm，NEDC续航206km，值得一提的是，EC220车型并不支持快充，所以，这款车的定位就很明显了——这是为家里有充电条件、将电动车当做第二辆车在周边代步使用的人群，无论是一二线还是四五线都是它的战场。
二、江淮iEV7L
江淮iEV7L外观延续了此前版本车型的设计思路，其官称补贴后售价为8.35～8.95万元，NEDC综合工况续航里程为302km。车身尺寸方面，江淮iEV7L的长宽高分别为4320/1710m/1515mm，轴距为2500mm。
动力方面，该车搭载了35.2kWh磷酸铁锂电池，并配有液冷恒温技术，大大提升冬季用车的便利性。
三、江淮iEVS4
江淮iEVS4于今年的上海车展正式上市，该车共推出四款车型，其补贴后售价为12.95-15.95万元，其NEDC综合工况续航里程为355-470km。江淮iEVS4是一台标准的A级SUV，车身尺寸方面，长宽高分别4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。
动力方面，江淮iEVS4全系搭载最大功率为110kW，最大扭矩330Nm的永磁同步电机，最高车速150km/h，0-50km/h加速时间4秒。其中江淮iEVS4（355km版本）搭载了55kWh的磷酸铁锂电池组，其余版本均采用的是三元锂电池组。
四、江淮iEVA50
江淮iEVA50共推出两款车型，根据版本不同其补贴后售价12.95-13.55万元，其NEDC综合工况续航里程均为410km。车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1765/1490mm，轴距为2710mm，是一款标准的家用紧凑型轿车，搭载的是最大容量60kWh的磷酸铁锂电池组。
五、江淮iEV6E
江淮iEV6E系列产品分为运动版和升级版，其补贴后售价为5.95-7.55万元（2019款），NEDC综合工况续航里程升级版系列310km、运动版系列320km。车身尺寸方面，长宽高分别为3690/1685/1570mm，轴距为2390mm，和此前版本相比，长宽分别增加了60mm、5mm，高度减少5mm，轴距不变。
动力方面，2019款江淮iEV6E均采用了34.9kWh（升级版系列）和41kWh(运动版系列)的磷酸铁锂电池组。
六、腾势500
腾势500共推出两款车型，其补贴后售价29.88-32.88万元，其NEDC综合工况续航里程为451km，这在同级别车型中属于主流水平。车身尺寸方面，长宽高分别为4672/1850/1642mm,轴距为2880mm，与老款车型相比该车在长度方面增加了30mm。在电池容量方面，该车搭载了70kWh磷酸铁锂电池。
七、比亚迪e6
比亚迪e6共推出三款车型，官方指导价区间为30.98-36.98万元，NEDC综合工况续航里程为400km，该车属于MPV式结构布局。车身尺寸方面，长宽高分别为，4560/1822/1630mm,轴距为2830mm。动力方面，比亚迪e6搭载了电池容量为82kWh的磷酸铁锂电池组。
凭借能量密度的优势三元锂车型的续航里程已经达到500-600km，磷酸铁锂车型仍然在300-400km左右，比三元锂车型的续航落后约一年，但磷酸铁锂电池的使用寿命和安全性更有优势，令人难以抉择，真是鱼和熊掌不可兼得啊！
希望可以得到采纳，谢谢

7、五菱宏光mini电池是磷酸铁锂吗；五菱宏光mini电池能用几年

五菱宏光 mini 电池是磷酸铁锂吗 五菱宏光 （ 查成交价 | 车型详解 ） mini 使用的是磷酸铁锂电池，这种电池的成本更低，安全性更好。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，有很多纯电动汽车都会使用磷酸铁锂电池。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型纯电动汽车，这款车的长宽高分别是2917毫米，1493毫米，1621毫米，轴距为1940毫米。

五菱宏光mini是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。

五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw，最大扭矩为95牛米。

五菱宏光mini的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是由一个L型控制臂组成的。

麦弗逊悬架的成本低，结构简单，零部件数量少，并且应用也是非常广泛的。

后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于微型汽车来说是非常重要的。

并且后悬架使用非独立悬架还可以降低成本，成本降低了汽车的售价也会降低。

大部分微型汽车的后悬架都会使用非独立悬架。

非独立悬架的可靠性耐用性也是更好的。
五菱宏光mini电池能用几年
五菱宏光mini的电池享受8年或12万公里的质保，所以这款车的电池使用8年是没有问题的。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型纯电动汽车，这款车的轴距为1940毫米，长宽高分别是2917毫米，1493毫米，1621毫米。

五菱宏光mini是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。

五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw，最大扭矩为85牛米。

这款车使用的是锂离子电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用这种电池。

锂电池拥有更高的能量密度，也拥有更轻的重量。

五菱宏光mini的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。

后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于微型汽车来说是比较重要的。

并且，后悬架使用非独立悬架也可以降低整车的制造成本，这样可以降低售价。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊悬架的结构简单，体积小，占用空间也是比较小的。

麦弗逊悬架的成本也是比较低的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

8、比亚迪用的是磷酸铁锂电池吗

比亚迪用的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池是比亚迪自主研发的国产锂电池，就目前来看也算是较为成熟的产品。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池生产成本较低，所以具有较高的经济性。另外，正是由于磷酸铁锂电池属于自产，所以可以更好的控制成本，而这些都是比亚迪选用磷酸铁锂电池的原因之一。

再者，相比三元锂电池来说，磷酸铁锂电池稳定性相对较高。三元锂材料会在约200摄氏度的时候发生分解，而磷酸铁锂材料则是在800摄氏度左右的时候才会出现分解。根据循环放电次数来看，磷酸铁锂电池同样优势明显。三元锂电池满充满放的循环次数大约在800次左右，而磷酸铁锂电池则可以达到约2000次左右，所以磷酸铁锂电池也更加耐用。

正是由于磷酸铁锂电池生产成本较低，稳定性较强，而且更加耐用，所以比亚迪仍在坚持使用磷酸铁锂电池。还有一点需要注意的是，发展磷酸铁锂电池也有利于打破国外对三元锂电池的技术垄断，使纯电动汽车实现真正意义上的弯道超车。

目前的纯电动汽车市场，动力电池主要使用的有两种，一种是三元锂电池，另外一种则为磷酸铁锂电池。根据数据统计，在2019年上半年，我国纯电动汽车乘用车配套的三元锂电池装机量约19.51GWh，同比增长183.84%。磷酸铁锂电池装机量约1.47GWh，同比增长76.81%。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

9、国内蔚来小鹏理想等等主流电动汽车用的是三元还是磷酸铁锂电池？

蔚来全系列使用三元锂电池，理想配置的也是三元锂电池。