为什么纯电动汽车都没有备胎

1、比亚迪e3纯电动汽车能加装备胎吗

比亚迪e3纯电动汽车是不能加装备胎的。
因为后备箱的地板设置得比较低，没有多余的空间加装备胎了，如果加装备胎会影响驾驶体验感。
比亚迪e3定位是紧凑型三厢车，轮胎都是防爆胎的。因为没有备胎，后备箱的容积更加大，足够家庭日常使用。

2、比亚迪宋proEV版为什么没有备胎？

是因为使用的是防爆胎（学名：缺气保用胎）。
防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎减轻了整车重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以宝马的驾驶感和操控感在同级别车中是最好的（当然还跟悬挂、调教什么的有关）。
还有一个好处就是“防爆”，因为在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，理论上还可以在80迈的速度下开个80公里，基本上可以让车子跑到修车的地方！当然防爆胎并不是说真的就不会爆胎，只是爆胎的几率比普通轮胎小。

3、对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢？

对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢？

特斯拉大部分车型没地方挂备胎，它和燃油车不同、燃油车可以把电池放到后备箱底部，但特斯拉那个位置是电池组；至于挂到底盘上、那是越野车的方式，挂在尾门当书包，也有些不适合特斯拉，所以干脆就不配被这个备胎了，实际上绝大多数的新能源汽车，都没有配备胎、并不仅仅是特斯拉一家！

电动车与燃油车不同，燃油车的备胎可以放在底盘的凹槽中，比如后备箱底部凹槽、或者悬吊在底盘上(部分越野车由于存在副油箱，所以底部装不了备胎);而新能源车、整个底盘就是一块大电池，尤其是特斯拉、整车都没有存放防爆胎的空间，所以也就干脆就不配备这备胎了；而备胎、防爆胎存在的意义，就是保证车辆在爆胎后的续航能力，也就是说可以保证继续行驶即可！如果通过别的方式、让车子继续行驶，那么就用不着备胎了？

特斯拉在咱们国内建立起比较完善的道路救援服务

无论是防爆胎(缺气保用)、备胎，它们存在的意义都是另车子在爆胎后、可以继续的保持行驶，坚持到汽修厂；所以只要道路救援服务配备做得完善，那么没防爆胎、没备胎也没有什么问题；实际上特斯拉最近这几年一直在打造道路救援体系，目的就是在于帮助大家去解决爆胎后的一系列问题；所以特斯拉出现爆胎没问题，没没备胎、也不用自己换，打电话给特斯拉，就会给您派出救援服务；比如帮您把车拖走、比如给您送个轮胎！

只要救援服务做到位，不配防爆胎、备胎也没事！

所以现在您知道为什么特斯拉不配备胎、也不用防爆胎的原因了吧，实际上就是靠完善的道路救援体系来解决可能发生的一切问题，实际上鄙人喜欢防爆胎的安全、但很受不了它的噪音，特斯拉配备海绵静音胎的目的、就是要保证驾驶舒适性，所以必然不会使用防爆胎、这与节约成本无关(普通胎也有天价的，关键看什么级别);而不配备防爆胎，现在的车友又有几个能独自换备胎的？大多数朋友连汽车底部支撑点都找不到；个别能找到、会使用千斤顶的朋友，刚把车子顶起来、发现轮毂根本就拽不下来，所以换轮胎、对于现在很多车友而言不现实，对一些妹子而言、更不可能了，所以对于一些高端车而言，往往不配备那些无意义的东西，把救援服务做到位、啥问题都能迎刃而解！

4、不是防爆胎的特斯拉，为什么也没有备胎呢？

特斯拉Model 3为什么没有备胎？看了评论发现很多人对特斯拉并不了解，而且有的人还以没空间放等各种理由为特斯拉洗地。比如以下这几个方面：

1、特斯拉的轮胎是防爆胎所以没有备胎？

即使是售价高达70万的Model S都不是防爆胎，更何况30万的Model 3了，那些说特斯拉是防爆胎所以不需要备胎的可以歇歇了。

2、特斯拉是电动车所以没有地方放备胎？

我们都知道，一般家用车的备胎都在后备箱的下方，很多人说特斯拉因为要在后备箱下方放电池，所以没办法放备胎，这真的是愚蠢的论调。打开Model3的后备箱，可以发现下面的夹层还是蛮大的，牺牲一点后备箱高度完全可以放下备胎，有人说可能影响后备箱实用性，但是特斯拉还有一个容积不小的前备箱啊，优化一下塞个备胎不算难事吧，所以这事非不能也，实为不愿也。

特斯拉不配备胎的原因很简单，首先就是节省成本，资本是逐利的，虽然一个备胎节省不了多少钱，但是十万台呢？一百万台呢？而且没有备胎不能用防爆胎吗？有人说防爆胎噪音较大，舒适性较差，别逗了，就Model 3那烂到家的隔音和滤震，特斯拉有考虑隔音和滤震吗？所以没有备胎，显然还是节省成本的考虑。

其次就是减重增加续航，即使是非全尺寸备胎，一般也要25kg左右，对于电动汽车来说，续航就是生命线，所以当然是能减重就减重。

最后就是特斯拉认为开特斯拉的车主一般长途驾驶少，目前来看，电动汽车就是不适合跑长途的，高速续航急剧缩水，补电也不方便。所以电动汽车更适合城市驾驶，在城市中即使遇到爆胎，也可以很方便地补胎或者通过救援解决，根本不需要备胎。

除了特斯拉以外，目前越来越多的电动汽车都不配备备胎，已经成为业内的趋势，但是作为消费者来说，你把一项功能或配置取消，需要给我一个可替代性的方案，但是目前的补胎液、道路救援等似乎还不能完全替代备胎的效果，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、电车没有备胎和千斤顶?

没有备胎和千斤顶的，话说电车现在基本都不给备胎了。
会有补胎液和电动充气泵，将补胎液注入轮胎里面，打完气就可以了。
用补胎液不需要千斤顶，就是给你应急用的，真的破了还是要去补胎店里补。

6、新能源车为什么没备胎

没有备胎的车轮是防爆胎

7、车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉这是什么意思？

电动车与燃油车不同，燃油车的备胎可以放在底盘的凹槽中，比如后备箱底部凹槽、或者悬吊在底盘上（部分越野车由于存在副油箱，所以底部装不了备胎）；而新能源车、整个底盘就是一块大电池第二天早上取车轮胎已经换好了。我就换新轮胎的时候花了钱。我在挪威，特斯拉服务人员不够多，在北美直接维修车辆到现场换备胎。你真不用走哪儿都带着个备胎。特斯拉的轮胎很沉的

特斯拉的轮胎加轮毂，报价5000以上，也就是买个备胎要多花5000元。所以一辆车的一生，都不一定能爆一次胎。那么就算爆胎了，我等待救援，感觉也比卖备胎合算。即使是售价高达70万的Model S都不是防爆胎，更何况30万的Model 3了，那些说特斯拉是防爆胎所以不需要备胎的可以歇歇了。，而三元锂电池占据了车辆非常多的空间和重量，一个备胎的空间如果安装成电池，当然也会增加不少的续航。在比较有限的空间条件下，尽可能多的布置电池数量，从而获得更大续航。

我的车不是防爆胎，但也没有备胎啊，只有一套应急用的补胎工具，让你扎了钉子能够开到补胎店就行了。就算有备胎，我也不会换，更不要说上百万的特斯拉车主们会自己换备胎。漏气慢的，打点应急补胎液进去我去咨询过特斯拉销售，当时他的回复是:我们认为，一位花费大几十万以上买车的车主，万一爆胎是不会自己换胎的，所以没有必要备胎。

电动汽车不能有备胎，因为没地方安装备胎！剩余的空间都要安装电池，哪有地方安装备胎？电动汽车上高速长时间行驶时间很少，不太需要备胎！

8、车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉为什么这么干？

车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉为什么这么干？

特斯拉没有地方放备胎和防爆胎，再者就是特斯拉有着很好的道路救援服务，一个电话就能给你送来轮胎。特斯拉的大多数车都没有地方挂备胎，与燃油车不同，燃油车可以将电池放在行李箱底部，但特斯拉的位置是电池组；至于挂在底盘上是越野车，把它作为背包挂在尾门上也不适合特斯拉，所以它根本不用备用轮胎。事实上，大多数新能源汽车都没有配备轮胎，不仅仅是特斯拉！

电动汽车不同于燃油汽车，燃油车的备胎可以放置在底盘的凹槽内，如行李箱底部的凹槽内，也可以悬挂在底盘上（一些越野车由于有辅助油箱，无法在底部安装备胎）。新能源汽车和整个底盘是一个大电池，特别是特斯拉和整车没有空间存放防爆轮胎，根本没有配备这个备用轮胎；备胎和防爆轮胎的存在意义在于保证车辆爆胎后的耐久性，也就是说，可以保证连续行驶！

无论是防爆轮胎还是备用轮胎，其存在的意义在于，另一辆车在爆胎后可以继续行驶并粘在车库里；因此，只要道路救援服务配备齐全，没有防爆轮胎和备用轮胎就没有问题；事实上，特斯拉近年来一直在建立道路救援系统，帮助大家解决爆胎后的一系列问题；因此，特斯拉的轮胎漏气了，他没有备用轮胎，也不必自己更换。打电话给特斯拉，他会为你提供救援服务；比如帮你拖车，比如给你一个轮胎！

事实上，依靠完善的道路救援系统来解决所有可能出现的问题。特斯拉配备海绵静音轮胎的目的是为了确保驾驶舒适，所以他不会使用防爆轮胎，这与节约成本无关；如果没有防爆轮胎，有多少车手可以单独更换备用轮胎？大多数朋友甚至找不到汽车底部的支撑点；一些能够找到并使用千斤顶的朋友，只是用千斤顶将汽车顶起来，发现轮毂根本无法拆卸，因此现在对许多汽车朋友来说更换轮胎是不现实的，对一些女孩来说更是不可能。

9、大众途观插电混合1.4T怎么没有备用轮胎？

汽车车主可能担心的是万一驾驶途中爆胎了解决办法。我觉得不用担心，大众途观L虽然没有备胎，但是有补胎液。

一旦驾驶途中爆胎了，用补胎液把轮胎补一下，是完全可以坚持到车辆达到最近的汽修店的。

并且大众途观L只有新能源汽车才没有备胎，汽油版的汽车是有备胎的。

备胎在后备箱里，打开后备箱的盖板就能看到。随车工具也基本都和备胎放在一块。随车工具包含千斤顶、扳手、螺丝刀等。