电动汽车电池质保

1、电动车电池规定三包期是多久？

电动车的电池保修三年，没出保修三年不可以换新，是属于保修期内，对电池进行维修。只要拿到技术部门确认。电池完全是质量问题，和商家沟通，也许可以得到换新处理。一般情况下换新处理很罕见。

2、新能源车的“电池质保”，是可以直接换新的吗？

能源汽车的新电池在保修期内可以免费更换，但有一些限制。一些制造商也有一些特殊的保修条款。提供“电池保修”，至少符合国家标准首先，新能源汽车制造商基本上有一项“电池保证”条款。虽然每个家庭都不同，但一般都高于国家规定的标准。

工业和信息化部及其他部委2015年发布的文件：从2016年到2020年，新的机动车制造商应向消费者提供蓄电池、电机和电机控制器等储能装置的质量保证。自从新能源模式出现以来，关于新能源电池的新闻层出不穷。例如，新能源车型达到一定使用寿命后，更换电池的成本足以购买新车。

缓解或消除用户对电池的担忧。目前，纯电动汽车的三个电气系统（电池、电气单元和电子控制）的保修期一般为8年/120000公里，许多汽车公司也将其延伸至15万公里或提供多元化的后续服务。然而，这种保证还没有满足用户的期望。因此，许多汽车公司推出了电池的生命保障政策。

在新的内部能源市场方面，新能源品牌和传统汽车公司相互领先。奇瑞汽车推动第一批非功能性车辆车主享受三大电机系统、电池和车辆控制的永久保修服务。全球最大的销售商比亚迪，有信心用8年或150000公里的质量保证取代车辆原来的6年100000公里的质量保证。

首先，必须强调几点：电池包括电池芯和其他组件（如连接电缆、电路板、连接器、外壳等）。保修和维修不一样，保修期为三个保修的有效期。该州规定，距离不得少于两年或50000公里。在此期间，可在有条件的情况下进行退货和更换（具体情况可参见《国内汽车产品维修、更换和退货责任规定》）。一般写下保修期的长短。保修维修是免费维修时间，不能退回或更换。保修和维修不是一回事，保修期是一个法律概念。在约定的时间内免费维护。如果超出维护范围，应提供备用车辆或交通补偿。

3、纯电瓶汽车电瓶保质期几年？

朋友你好
电动汽车里面的锂电池它的的充电周期大概是五百次左右，我们的普通电子产品上面使用的电池，平均寿命大概是八年上下，有时最长的可以达到二十年上下，但我们在电机上使用时，就很难做到这个水准，因为当电机容量消耗到一定程度时，续航能力弱了，动力也下降了，很快就要去更换了，平常汽车上使用的锂电池，能用个五年就非常了不起了，有许多多可能只可以使用差不多三年的时间。
但是 15年开始的国家强制规定，纯电动汽车三电系统（电池组、电机、电控）8年或12万公里的质保期，先到为准。
忘采纳 谢谢

4、新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗？

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

“电池质保”都有，至少满足国家标准

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

长安提供的质保期限就是8年或12万km；比亚迪、吉利提供的是8年或15万km；特斯拉Model 3是8年或16万km；蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。

质保期内确实可以免费换电池满足条件时，质保期内可以免费换电池

如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。

但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。

举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。

电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是8年或15万km。

换句话说，8年或15万km之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有损坏了，还是要自费。

保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。

换句话，什么意思？电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。

就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”

老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。

而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。

如果说是电池泡水等等损坏，就有可能要自掏腰包了。

至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。

比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件、工时）是不向客户收取的。

就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是4S店或者是厂家来承担。

关于电池衰减，只有部分车企有相关规定

除此之外，大家还有一个比较关心的点就是：电池越用容量越小了，手机上就遇到过这种情况，是吧？电池衰减了，能不能换？

现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。

比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺5到10万km电池衰减不超过30%，一旦超过这个数值，由4S店免费为客户更换电芯。

询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。

《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。

目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过20%。

但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。

就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好！”但是怎么算“上等”呢？口味怎么样才算“好”呢？饭店自己说了算的。

不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。

所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。

具体规定一定要参考书面文件

总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。

再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对？

比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是？我觉得还是比较好的。

不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”

最后说不清楚了，对不对？

前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。

说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。

5、纯电动汽车几年换电瓶

纯电动 汽车的电池是不是过几年就要换
纯电动汽车的电池不一定需要在几年内更换。如果在保修期内不能达到原值的80%，可以免费维修或更换。目前市面上的正规 电动车 都有8年质保的电池，有的企业还有10年、20年甚至终身质保来展示自己的技术能力。纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动机驱动车轮，符合道路交通安全法规要求的车辆。为电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能。使用最广泛的电源是铅酸电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸电池因其能量低、充电速度慢、寿命短而逐渐被其他电池取代。发展中的电源主要包括钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等。这些新型电源的应用为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。在纯电动汽车的使用中，如果因为碰撞等交通事故导致电池损坏，只要有车损险，保险公司就会赔偿。目前大多数新能源汽车动力电池的质保期为8年，有的新能源汽车甚至将质保期延长至8年或15万公里，甚至有的车企承诺终身质保。如果期限在保修期内，制造商将对电池的任何非人为质量问题负责。

6、电车电池质保几年

1年。电动汽车电池保用为一年，电动汽车电池一般为铅酸电池，电池生产厂家给经销商的质保期通常为15个月，截止2022年7月26日在二级市场上给到用户保质期是一年的时间。

7、新能源汽车电池终身质保什么意思

电池终身质保就是该车电池的电芯可以享受终身质保服务，包括工时费。动力电池也不需要特别去保养，只需在每次保养时做一些常规检查就可以了。

事实上，现在市面上绝大多数电动车的续航都在360km以上，对于日常家用来说，绝对是足够的，甚至一周都不需要充一次电。国内绝大多数工况里程的判定标准是欧盟的NEDC，整个测试过程时间短、速度低、变速快，几乎不考虑环境对消耗的影响，所以得出的里程都是“理想状态”，这个测定标准仅仅适用于新能源汽车发展初期使用，说白了就是“面子工程”更足。

最后，即便是符合了“电池”、“终生”、“免费”这三个前提条件，还是有很多苛刻的要求需要满足，比如车子本身不能变更所有权，全程保养、维修必须在4S店完成，但凡有一次在外面做了维修或保养都会失效、如果不慎发生比较严重的事故，也将丧失终生质保的权利。

比亚迪秦PIUS长度4765毫米，车身尺寸数据宽度1837毫米，车身尺寸高度1495毫米，车身尺寸轴距2718毫米，车身尺寸前轮距1580毫米，车身尺寸后轮距1590毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为48升。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

8、新能源汽车电池包用多久

新能源汽车电池包一般是6年。新能源汽车的电池在6年以后，发生故障的频率会提高，而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题，所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换，避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。

关于电动汽车电池的寿命问题，在电动汽车发展的这些年，电动汽车的核心命题一般都是续航和电池寿命。对于燃油车来说，整车寿命都可以在15年以上，而对于汽车厂家来说，一般评价汽车使用寿命是用公里数来衡量，目前主流的厂家设计汽车使用寿命都在30万公里左右，年限一般根据车辆每年使用里程而不同。而且私家车依据国家现有政策如果能通过检验，就没有报废年限的限制。

对于电动汽车，电机和电机控制器等技术目前已经很成熟了，而其他零部件和燃油车其实是一样的，所以这些都不在考虑范畴内，从而最影响电动汽车寿命的就是电池寿命。电池的寿命制约了电动汽车的寿命。

不同的汽车公司电池的寿命和保养年限也是有所不同的，譬如说

1.、特斯拉汽车是电池八年质保，不限公里数，特斯拉对于自身的电池质量还是很自信的。

2.、宝马i3的寿命则可以长达15年，这就和燃油车一样了。并且对于车上的电池、电动机和电控三大件，可以提供8年或10万公里的质保。

3、比亚迪作为自主品牌中新能源的领先者，拿其旗下的比亚迪e5来说，厂家提供了8年或15万公里的质保方案，对自身的产品质量也是很有信心。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019