万力电动汽车

1、国产轮胎十大名牌排名？

国产轮胎比较好的品牌有朝阳轮胎，正新轮胎，玲珑轮胎，三角轮胎，回力轮胎等。
1、朝阳轮胎
朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，成立于1966年，成立至今始终专注于轮胎及橡胶产品的生产及制造。朝阳轮胎质量不错，国产大品牌，无论从静音，舒适度，耐磨性，安全性都可以，是中策橡胶集团的产品，目前是国内最大的轮胎制造企业。
2、正新轮胎
正新是国产比较好的轮胎，正新做轿车轮胎的时间比较短。正新轮胎采用特殊的胎面设计与胎面材料，提高驾驶平稳性的同时也能确保驾驶安全，目前正新轮胎已经通过国家ISO9002质量认证,并获得美国交通部认可。
3、玲珑轮胎
玲珑轮胎是国产轮胎里边算是可以的，国产轮胎在使用的指标上如安全、耐磨、抓地、操控等硬性指标上并不比合资品牌差。如果不是特别强调轮胎的性能，性价比是很高的。
4、三角轮胎
三角轮胎很不错，质量也很好，最硬，而且抗磨。 三角的斜交工程胎系列产品以规格齐全，品质优良服务周到而在市场上具有很高的美誉度，在国内外深受用户的信赖和好评。但是三角轮胎噪音特别、易颠簸。
5、回力轮胎
回力轮胎是米其林在上海双钱股份公司投资生产的。如有质量问题，还归米其林处理。回力轮胎，作为中国历史最悠久、知名度最高的民族轮胎品牌之一，自然是颇受不少消费者的热爱。回力轮胎也受到越来越多的有车人士的关注。

2、目前最有希望替代石油的能源？

大概是生物能源吧

人类使用的三大主要能源是原油、天然气和煤炭，但它们都是不可再生的能源。据国际能源机构的统计，这三种能源还能供开采的年限，分别只有40年、50年和240年。开发新能源已成为人类发展中的紧迫课题，核能还将有所发展，太阳能、风能、地热能、波浪能和氢能这五种新能源，今后将会优先获得开发利用。另一个值得重视的新能源是可再生的生物能源。
我国虽已探明煤储量6000亿t，石油70亿t，水力发电6.8亿k但由于1978年以来我国总的能源利用率已超过30％，能源分布不均匀，能源产量低和农村能源供应短缺等因素，致使能源供应趋于紧张。开发利用生物能源，在这方面可以起到显著的缓解作用。特别是在农村年产稻壳3225万t，玉米芯1250万t，甘蔗渣400万t，棉籽壳200万t，糠醛渣30万t，人畜粪便1380万t的条件下，可用微生物作用年产沼气达14.28×108m3，相当于25.94×106t标准煤，从而彻底改变现在农村能源短缺的状况。

按目前国内外研究水平，燃料电池汽车、电动汽车、氢动力汽车等仍有很多技术上不确定性，何时投入运营是未知数。混合动力汽车造价高，而且仍以成品油消耗为主。另一方面，石油的应用不仅仅是作为交通运输的动力，其衍生的乙烯等化工产品还是比钢铁应用更广泛的基础材料。因此，发展生物能源是必然之路，眼前解决车用燃油问题，中、长期解决后石油时代的能源、原材料问题。
目前，国际上生物能源技术相对成熟，替代石油的路线是：谷物、秸杆、其它植物等－发酵－乙醇－车用油、乙烯、无毒溶剂及上百种化工、原材料产品等；另一种是利用劣质食用油、麻疯树籽等直接加工生产高品质车用柴油。无论何种生物质转化，都是我国资源的“长腿”。发展生物能源是农业大国和“缺油多煤”资源现状化短为长的最佳契机。
————发展石油替代行业有利于解决“三农”问题————
农村、农民和农业的“三农”问题、环境与资源问题，是13亿人口大国均衡发展、建立和谐社会的关键，建立庞大的“石油替代”能源体系，不仅为我国农业产业化、农村地区城市化提供良好的机遇，是我国相当长时间发展重要驱动力，也是解决这些突出问题的最佳切合点。我国最著名的农业科学家之一、中国科学院院士、中国工程院院士石元春曰前公开提出：让我国农民“种出绿色大庆”。
据科技部有关单位的调研，我国南方的甘蔗、木薯，中、东部地区的小麦、水稻，北部的土豆、玉米，西部地区的油桐。麻疯树，干旱地区的山芋，等等，都是加工转化燃料酒精、生物柴油的良好原材料。其中麻疯树籽含油率达50%，是制造生物柴油的良好材料。我国西南地区现有10万亩，到2010年种植面积可达1000万亩。国家科技部生物技术中心主任王宏广接受采访时告诉记者：目前我国富余的农副产品加工转化，确可“再造大庆”，即相当于5000万吨原油。如果把每年农民白白焚烧的秸杆收集处理后加工乙醇，替代车用油，总量可达6000万到1亿吨。已经开始用生物质能加工品全线替代石油产品的安徽丰原集团董事长李荣杰测算：只要石油不低于35美元每桶，用生物质能加工成燃料酒精、生物柴油、乙烯、聚酯等，都有利可图。

2、治理有机废弃物污染，保护生态环境
————————治理有机废弃物污染，保护生态环境——————
我国现在因利用能源而导致严重的环境污染，例如烟尘和SO2年排放量为2857万t，燃烧后的垃圾排放为年均573000万t，因薪柴之用破坏森林植被导致每年土壤流失50亿t。利用生物生产能源和对其进行利用，不仅没有环境污染问题出现，而且还可使目前污染严重的环境状况得以缓解。
数百年来在燃料王国里唱“主角”的煤和石油都是远古时代的动植物生成的，那么能否种植能源作物，直接从能源作物生产燃料？这是21世纪普遍关注的一个新问题。理想的生物燃料作物应具有高效光合能力，到目前为止，科学家们已发现了40多种能够生产“石油”的植物。

生物质能是由植物与太阳能的光合作用而贮存于地球上植物中的太阳能，最有可能成为21世纪主要的新能源之一。据估计，植物每年贮存的能量相当于世界主要燃料消耗的10倍，而作为能源的利用量还不到其总量的1%。通过生物质能转换技术，可以高效地利用生物质能源，生产各种清洁燃料，替代煤炭、石油和天然气等燃料。由此可见，发展生物质能源，对保障我国未来能源安全具有重要作用。

专家分析，石油已不是可持续发展的理想汽车燃料，过度依赖存在四大问题，包括：国内资源短缺和国际石油争夺剧烈的双重风险；汽柴油的性能已不能满足汽车高水平和高清洁的可持续发展要求；油价居高不下，用户负担增加；依靠进口，要花大量外汇，影响国内就业。巨大的国际采购会使我国原油陷入类似现在铁矿砂市场的“价格合围”。适应汽车消费需求，建设车用燃料替代体系成为必然趋势。

据了解，目前中国汽车保有量超过2000万辆，2010年将达到5000万辆至6000万辆。届时，国内汽车年生产量将达1000万辆以上，汽车用成品油市场就将有数千亿元。另一方面，环境保护逼迫中国采取石油替代技术。北京、上海等大城市较早对公共交通车辆实行天然气替代石油等措施，主要是出于环境因素。目前，天然气、煤炭、生物质能等技术路线替代石油，其燃烧排放都小于石油类40%左右。按我国城市进程，2020年前还将有4亿人口“进城”，汽车保有量将急剧增加，不采用洁净的替代能源将无法维持人类适宜的城市居住环境。有人这样计算：大城市里按每车每天用15KG汽、柴油计，100万台车即用1.5万吨汽、柴油，它将耗尽18338万立方米空气中的氧气，使之变成只含二氧化碳和和氮气等的无氧气体。又因二氧化碳比空气重得多，所以，它们大都分布在地面附近，可在100平方公里范围内堆积1.83米厚，比正常的中国人还高出一巴掌。如果没有大自然赐予的空气流动，这将是一种多么可怕的情景呀

3、广泛应用生物技术，发展基因工程

能源生物技术就是用可再生的生物资源生产各种能源产品。在这里面，农林生物技术提供能源作物，工业生物技术则将能源作物以最经济的方式加工成能源产品，这些能源产品包括以燃料乙醇、生物柴油为主的液体燃料，以甲烷为主要成分的沼气。另外，还有可再生的生物氢能。

沼气是由作物秸秆、树木落叶、人畜粪便、工业有机废物和废水等有机物质在厌氧环境中，经微生物发酵作用生成的一种可燃气体。每立方米沼气完全燃烧后的发热量约相当于3．3千克原煤产生的热量，是一种清洁、高效的可再生能源。
燃料乙醇是国内外公认的生物能源产品，能够以一定的比例与汽油和柴油等成品油混配后供车辆直接使用。

生物柴油也是近年来发展迅速并规模化使用的生物替代能源。生物柴油是以植物油如大豆油、菜籽油，其他丰富的非食用油和动物油脂如猪油、牛油、鱼油等，以及废弃的食用油为原料生产出的清洁可再生能源，是柴油优良的代用品。
发展生物制氢技术，也是为发展新能源提供技术储备。目前，各国正在竞相开发氢燃料电池，尤其是氢燃料电池驱动的汽车。
我国起步虽晚优势明显
据介绍，我国的燃料乙醇生产技术已基本成熟，可以进行规模化生产。甘蔗、甜菜、玉米、小麦、薯类、秸秆等都用于燃料乙醇的生产。国家已正式批准在吉林、河南、黑龙江和安徽四省建设总规模为年产132万吨的大型燃料乙醇装置。
我国已研制成功利用菜籽油、大豆油、米糠下脚料和野生植物小桐籽油等为原料生产生物柴油的小试或中试工艺，一些企业开发出具有自主知识产权的技术工艺，主要指标达到美国生物柴油指标。

我国沼气生产技术已经使用多年，正在不断改进。到2003年底，全国农村沼气池年产沼气46亿立方米，相当于343万吨标准煤或28亿千瓦时发电量。
在发展能源生物技术方面，我国虽然起步晚，但有自身优势。”经常往返于中美之间的美国万力科技公司技术总监孙大庆说，“首先，生物技术领域是我国高新技术领域与国外差距最小的领域，我国已经培养了一大批优秀人才，许多大学设有生命科学与生物技术领域的专业；第二，我国有着丰富的生物资源，能源生物技术产品潜在市场巨大；第三，我国虽然起步比发达国家晚，但是跨越式发展，可一步到位采用最先进的技术和设备进行研发工作。”
生物能源最大的优势就是环保。利用的就是太阳能，真个使用过程是一个太阳能循环过程，清洁无污染。其中，沼气的推广使用在提高农民生活质量的同时也节约了资源、保护了环境，燃料乙醇不但能代替部分汽油；而且排放的尾气更清洁；生物制氢为的就是的到然绕产物只有水、世界上最清洁的能源——氢；而与普通柴油相比，使用生物柴油的汽车尾气中有毒有机物排放量仅为1/10，颗粒物仅为20%，二氧化碳和一氧化碳排放量仅为10%，不仅如此，生物柴油的原料来源广泛并有可再生性，如大豆油、菜籽油，而使用“废油”提炼出生物柴油更是“变废为宝”
我国最先起步的是生物质转化替代石油，即乙醇汽油。生物柴油是利用植物油脂、动物油脂等提炼的车用燃料，可直接替代柴油，低排放，无需改造发动机，而且对车辆发动机还有保护作用。世界各国对此非常重视，发展迅速，美国、加拿大、巴西、曰本、印度等都有庞大的发展计划。欧盟国家用菜油加工生物柴油，2001年加工量已达100万吨。本世纪我国==也很重视这项工作，近年来相继建成了许多年产量超万吨的生物柴油厂，预计到2010年，我国生物柴油需求量将达2000万吨。

3、国产车与合资车还有多大差距，追赶上合资车还要多少年？

导语：国产车和合资车各能开多少年？现在的国产车值不值得买？

关于“国产车和合资车各能开多少年？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、以下观点被807人点赞、并有287个交流讨论：

大部分国产车用的都是外企的技术，或者说外企技术改造的（主要针对的就是三大件）。那会现代公司在中国正是发展活跃期，零部件质量，装配质量，质检及工艺这方面我觉得应该是很努力的来做到最好。例如机油自保120左右矿物质，火花塞十块钱一个的，空滤空调滤机滤都是再普通不过的，汽油没有特意去加中石油中石化。其他没有任何问题。11年，能到达如此程度，我们不得不夸当年现代车的装配工艺及零部件质量还是值得我们倾佩的。虽然如今萨德影响了我们对现代的好感，但是我是客观的来评论车质量，客观的来看待汽车技术的发展。外观，没有如今的动感时尚，但也没有新车设计缺陷及装配问题。到手后，对车进行常规保养，部分问题进行diy修复。我不想说国产车不好，我只想问国产车能否做到这样，同样身为一个中国人我各希望自主品牌能够做到这样。鄙人愚建，我从几方面说一下目前自主品牌存在的问题。当年技术我们靠国外后期靠模仿靠改造，但是我们应该把精力多放一些到真正的自主技术研发第二，外观。由于我是搞汽车发动机行业，据我所知，大部分国产车配件的工艺要求，零部件材料及装配质量要远低于合资车。

2、以下观点被317人点赞、并有47个交流讨论：

如果只是家用，国产车是给自己买的，合资车是帮别人买的，为什么这么说呢？国产车不管怎样，家用10年还是没有多大的问题，需然小毛病多点，但是维修成本较低，一班家用5年换车，最多10年都要换车，这个车的寿命基本都是我在用，而合资车，最高可用20年，50万公里都没有问题，5年换车，只跑了10万公里，剩余15年，40万公里是别人在用，等于是跟别人买的，如果除去面子，国产车已是可以的。

3、以下观点被195人点赞、并有50个交流讨论：

开不坏的大众，修不好的比亚迪，只都是民间的谚语…国产车在耐用度还是比自主品牌要好好很多的，毕竟经验技术历史底蕴积淀不是洗朝一夕拿金钱能堆出来的…他们调试人员告诉他在生产旺季来临时也是严控质量关的，很多冲压磨具生产了一万个零件就要维修保养或者更换…就是为了精度更加完美，大家可以看看路上跑的老旗坐后备箱可以明显看出接等不均匀，这是款老车，当然了现在紫主品牌进步还是蛮大的，我只是随便举个例子跟朋友们一起探讨…其实了一个完整的汽车工业不是我们这些业余人员可以三言两语能说明白的…自主品牌很多核心部件都是进口国外的三菱在中国不卖车喜欢买东安动力发动机放进自主品牌汽车就是我们自己的东西了吗？日本美国欧洲汽车质量还是领先我们国家很多的…车子还是要看个人保养，跑多了保养费越贵，最大的感受以前一个朋友开个老款帕萨特他说要修理减震了跑起来也感觉好松散那种不爽的感觉谁开睡知道当然了一般像卡罗拉雅阁什么的开个二十万公里肯定可以陆续开没问题就像二婚一样的感觉老司机懂…我个人经历很久以前刚拿驾照开过吉利优利欧别人的里程十多万感觉跑快了车子会松散…

4、以下观点被171人点赞、并有27个交流讨论：

国产艾瑞泽三，买了53500块，三大件吗稳定。自己改装，离合减轻器，电子油门，火花塞，等等，要说奇瑞艾三行车质感不错，驾驶质感太差了。2电子油门，原车虚位，起步都不敢踩油门，一踩就不知几千转了。看网上发贴子可以改，白己动手调好.原车电子油门虚位是可调的，包括电子油门设计的时候就留好了。3离合减轻器，原厂接合点比较短，优点离合片比较耐用，缺点就是起步比较模糊。换装后起步接合点好找，行车顿挫小多了，但离合片比较费，原厂估计为了离合片的使用年限所以接合点比较短。具体情况不得而知。行车36000公里两年半，没啥问题，当时买车安全第一，环保内饰第二，所以选奇瑞，本身奇瑞口啤两极化，当然有问题咱动手，除了改装，原车没问题，异响很少。胎噪大，换了万力ap-028胎，胎噪少很多，刹车距离短，行车动力有损耗，天热也可以开窗了。整车50000左右价格，感觉车况可以，没毛病，总体比较超值。奇瑞这个公司营销再上点，人事精减点，学学长城h6有50多个型号，学学人家帝豪，等等，。

5、以下观点被125人点赞、并有42个交流讨论：

稳妥期间，我还是选合资的吧，第一辆车，不想因为各种毛病闹心。选了质量稳定又实惠的韩国起亚，用了一年多了，很不错，没发现问题。国产车等过几年，特普及了，也就没担忧了再买，到那会国产质量肯定没啥问题了，就像现在的手机行业，那会买最实惠了。目前暂时还考虑合资车了。而且在过七八年，估计都是电动汽车了。

4、奔腾B70的内饰差吗？它的低速顿挫感强吗？

优点：动力好，操控好，配件便宜，养护费用低。

缺点：做工略差，后期厂家换标志，造成目前该车型销量不佳，最近出来SUV的X80，有点挽回，但是对于国企的无厘头，真的没有太多信心。

外观：大气，帅，很喜欢。大拇哥标志令人振奋，车头偏长，也很重，对操控有影响。

内饰：内饰做工马马虎虎，部位接口缝隙不均匀，做工还有待加强，仪表盘还行，要是带自发光就好了，三幅式方向盘不错，自动空调也好用。

空间：后排空间小了点毕竟长轴距会影响操控 整体还算不错。

动力：上坡相当的没力！尽管只是一点点的小坡度都感觉有点吃力；平路的话，肯踩油门还是不错的，因为这款车型是高转速的发动机，所以不要太刻意的追求2000转以下，2500转以下，个人觉得开车如果这个压抑，去挤公交车吧！

操控：操控非常好 这个是满分 有驾驶乐趣 方向盘沉稳 有韧性 路感清晰 指向明确 悬挂支撑回弹都很好，满分，不过轮胎不太给力 应该加大

油耗：2.0的车子1.6的油耗，跑高速很省，刚买车的时候油耗能保持在9.4，今年长春到处修 路，堵得慌，油耗日渐升高（平均油耗啥的经常清零的），冬天没车库，油耗估计还 能再高点。

舒适：一般，座椅包裹性不好，悬挂偏硬，后排比较颠簸，开长途比较累

优点：实惠的家用车，耐用耐看耐操！

缺点：就是买完以后半个月在网上看到有的地方经销商优惠的比我买车时还要多。呵呵，谁让俺还多享受半个月了呢。心态摆正，这都不算事。

外观：奔腾B70外观大气，应用了透镜头灯体现了商务车的品质，全车清晰、硬朗的线条展现着奔腾阳刚稳健的气息。发动机盖上的两条筋线由宽阔的进气口顶端一直延伸到A柱，前长后短的车身比例营造出了蓄势待发的气势，装备铝合金轮毂、应用了钻石效果的LED尾灯

内饰：内饰用料大部分还可以，按键简洁明了，没有太多繁琐的东西

空间：够用，车子属于B级车，长款高轴距和雅阁，帕萨特系列相差比较大，毕竟价格在那呢，对于一家人坐就足够了。后备箱感觉有些小，孩子的电动汽车藏不进，带进带出后备箱盖子盖不上。

动力：我的车只有2.0L排量，发动机采用了可变气门正时控制等多项领先技术，所以最大功率可达108KW，最大扭矩达183N.m，配合6MT变速箱，动力比较充沛，但是MT明显比AT加速快。

操控：操控精准，转弯侧倾比较小，机械液压助力带来不错的操控感。对于我日后再次选车来说，非机械液压助力基本不用考虑了。

油耗：：油耗较高，车身重量较大加上自动挡，导致夏天油耗10.5，冬天油耗更是达到12.4。

舒适：座椅包裹不好，周围太硬长时间驾驶会感觉太累，轮胎是用万力的，声音太大，车内玻璃密封条有点漏风增加了车内的噪音

5、东南汽车A5的长宽高是多少？

2018款东南A5在2018年成都车展亮相，外观造型非常惊艳，这也是东南汽车由宾尼法利纳亲自设计的，采用翼立方造型设计，那么，2018款东南A5在空间、配置方面表现如何呢？下面通过评析看看……
外观设计方面，2018款东南A5前脸造型夸张富有力量感，中网呈X造型设计，并加入折痕镀铬和哑光银材质装饰，前大灯采用开眼式设计，车头造型整体性更强。还配备LED日间行车灯。
车身尺寸方面，2018款东南A5长度为4588毫米，宽度为1780毫米，高度为1485毫米，中间哦为2625毫米。腰线设计很简洁，淡淡的折痕贯穿车门把手。
2018款东南A5外后视镜采用黑白分明双色设计，高配版还配备电动折叠和后视镜加热功能。还配备了无钥匙进入功能。
2018款东南A5配备了万力牌轮胎，规格为195/60 R16，匹配亮黑双色轮圈，造型很动感。车尾设计很简洁，采用双边双出镀铬排气管设计。2018款东南A5尾灯采用LED光源，还配备了两颗泊车雷达和倒车影像系统。

6、国产汽车举升机十大品牌

第一名: 恩派克

实用动力集团（纽交所上市公司，股票代码ATU）总部位于美国威斯康辛州，是一家综合性的工业集团，业务遍及全球30多个国家。 恩派克（ENERPAC）隶属于实用动力集团，是高压液压工具及设备生产者。

第二名: 力易得

上海力易得工具有限公司隶属于巨星控股集团有限公司，旗下品牌——力易得ENDURA致力于提供专业级手工具研发、生产、销售等全系列工具配套解决方案，涵盖气动工具、绝缘工具、磨具磨料、建筑工具、管道工具、防爆工具、汽保专业工具等27大类近3200余种规格产品，广泛应用于工矿、汽车维修、工程机械、建筑装潢、物业家居、工厂售后安装等多个行业。

第三名: 通润

江苏通润机电集团（常熟市千斤顶厂）创建于1954年。60多年风风雨雨，一代代通润人怀揣梦想、不断探索、积极进取、勇于创新，一步步推动通润转型升级、健康发展,使通润完成了一次次的成长和蜕变。

第四名: 沪工

江苏三马起重机械制造有限公司始创于1958年，是具有国家A级资质的大型起重设备制造企业。50多年来，一直致力于为市场提供安全可靠、质量稳定、具有成本效益的起重产品。

客户遍及钢铁、核电、能源、矿山、冶金、交通运输、航天航空等各个行业，产品销量在同行业中连续15年位居前卫，并得到众多国内外知名公司的一致好评。

第五名: 启阳

山东启阳液压科技有限公司地处南北物流运输中枢区域的临沂市,毗邻临沂机场，兖石铁路横穿东西，胶新铁路纵贯南北，交通便利。

公司占地面积100亩，建筑面积2.8万平方米，注册资本3000万元，现有员工200余人。专业生产销售立式油压千斤顶、气动油压千斤顶、铝合金卧式油压千斤顶等各式千斤顶，100多种规格。

第六名: 康王

浙江康王工贸有限公司专业生产和销售汽车、拖车配件用品，各种直流马达。其中手动电动剪式千斤顶和千斤顶支架，拖车杆等产品在1996年就获得了GS/ CE 认证。"康王KONWA"和"康也KONYE"品牌已在国内外的众多高中端市场拥有较高的知名度和美誉度。

第七名: 海陵

泰州海陵液压机械有限公司，是一家专业研究、开发和制造各类成套液压设备、液压机械以及各类非标液压机械产品的企业。公司创建于1997年，位于泰州市海陵工业园区8号，紧邻江海高速、京沪高速、宁通高速，泰州火车站；注册资金1116万元，占地面积15000平米，建筑面积10000平米，在职员工110人。

第八名: 钢城

上海宝山千斤顶总厂有限公司创立于1972年，是机械工业部定点生产起重工具的专业工厂。现有员工265人，其中各类技术人员37人，占地总面积11.7万平方米，建筑总面积6万平方米，销售收入5000万元。

第九名: 金马

海盐金马机械有限公司是从事各类油压千斤顶、汔车保修设备及液压机械产品的研制、开发、销售的专业化企业。企业地处上海和杭州的中心地段，交通运输极为便利。 公司技术力量雄厚，工艺先进，检测设备齐全，产品质量稳定，能满足不同客户来样、来图、定牌产品的特殊需要。

第十名: 钢盾

杭州巨星钢盾工具有限公司系国内五金工具行业上市企业杭州巨星科技股份有限公司（股票简称：巨星科技、股票代码：002444）的控股子公司，专业从事五金工具的研发、生产和销售。巨星科技是全球具有重要影响力的工具产销企业，欧美众多工业用户的专业级工具供应商，在杭州经济技术开发区、杭州江干科技园、浙江海宁经济开发区有多个生产基地。

7、高颜值运动风，抢先体验东风风神奕炫GS！

自己比较喜欢风神AX7，在前几年风神AX7上市的时候试驾过，并且参加了汽车之家的风神AX7活动，幸运获得了一辆风神AX7车模型。从那个时候起，自己特别喜欢风神，感觉风神总会给我们很多的惊喜。就在去年的时候，风神的奕炫上市了，自己再次去试驾了这款车型，就外观来说真的很棒。这不今年风神退出了奕炫的GS版本，算是给消费者带来更大的惊喜。这次去探店并没有试驾车，现在只有预售价并没有上市呢。 在展厅里我见到了这款红色的奕炫GS，奕炫GS是CMP全球模块化平台下诞生的首款SUV车型，“交互几何”家族设计语言下红色的车身特别喜庆，而且有些妖娆。车标焕然一新，换成全新的字母车标，前脸经过再次设计感觉味道明显变了，与时尚接轨就是这么拉风。鹰眼矩阵式前大灯造型很有精神，而且采用了流水式的转向灯，颜值非常高。车身悬浮式车顶，多辐造型运动轮毂，车尾带有个性化的尾灯设计。双色车身下特色鲜明，就外观颜值来说真的没有毛病。 内饰采用环抱式的设计，没有特别花哨的设计，整体感觉还是间接大方。对于内饰自己感觉中控台设计的可圈可点，比较感兴趣的是仪表盘+中控系统+空调面板三块液晶显示屏的表现很棒，内饰设计营造直观科技感确实很好，这一点我们可以看到国产车不光在外形而且在内饰上也开始走上精细化的设计。中控台上覆盖的碳纤维的饰板手感很好，摸上去不会太硬，悬浮式中控屏搭载的车载系统采用风神WindLink4.0 Pro人工智能车机系统。习惯了网络时代，汽车也开始走上网络时代，这款大屏支持我们常见的语音、智能控制、OTA升级、远程操控、定制化服务等功能。这个系统语音识别很棒，不会出现慢吞吞无法识别的情况，简单体验后感觉确实识别率非常高反映很快。 除了高颜值的外观精致化的内饰设计，座椅上也是保持了国产车一贯的高水准，主驾驶带有电动调节副驾驶同样也是电动调节。全车多处的储物格，更是把人性化储物与空间完美结合，不用担心没有地方放东西。后排座椅头部与腿部空间表现良好，即使身高较高的乘客后排空间也不会局促。后排座椅可以比例放倒，这样的设计进一步扩展了空间，宽敞的后备厢也可以放置多件行李。 动力方面据说奕炫GS将采用东风自主研制的发动机，1.0TD发动机和1.5T发动机，展厅体验版本为1.5T车型。与之匹配的6速湿式双离合变速箱，变速箱厂家来自格特拉克。由于没有试驾车，动力操控没法体验，后期如果有试驾车感觉自己会体会一下。据说发动机参数还是不错的，1.0TD发动机曾经在2018年获得“中国芯”十佳发动机称号。
展厅里面的展车为炫动红，这个颜色确实很有辨识度，比较适合年轻人的
奕炫GS是CMP全球模块化平台下诞生的首款SUV车型，就颜值来说真是特别时尚，绝对可以吸引人目光
鹰眼矩阵式LED前大灯，有6颗LED光源组成，单看大灯造型感觉就不错
灯罩边缘的镀铬造型很夸张，与奕炫保持一致
中网的变化比较大，熏黑造型的进气格栅，带有全新的车标
车标来自英文AEOLUS,伊尔诺斯，来自古希腊中的风之神，车标字母造型灵感来自赛道，官方称为“风之驭者”
这辆奕炫GS采用双色车身配色，后视镜是黑色，带有自动折叠功能
侧面是一条镀铬装饰条，并且集成流行的LED转向灯功能
雨刮器采用无骨雨刮，据说只有顶配车型带有雨量感应功能
17寸旋风轮毂造型别致，运动感很强
轮胎品牌来自万力轮胎
轮毂中心的车标也是全新的样式
奕炫GS侧面是双腰线设计，带有悬浮式车顶设计，车身是红黑双色搭配，车长宽高尺寸分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm
车门把手集成无钥匙进入，镀铬的按键很亮
悬浮式车顶，镀铬造型特别有意思
换个角度看一下，从车窗延伸到车尾位置
尾部造型很夸张，镀铬装饰与车头相呼应
熏黑造型的后尾灯很夺目，配合全新的车标很有新鲜感，银色的下护板增加运动感
熏黑造型的尾灯这些年特别流行，其实这个尾灯点亮后真的很漂亮
凸凹有致很有时代气息
高位刹车灯在尾翼中间位置，黑色尾翼包围下看起来很低调
夸张的装饰条，后方带有倒车雷达
银色的下护板造型很时尚，采用隐藏式排气
奕炫字尾标
熏黑尾灯很运动
车顶黑色的鲨鱼鳍天线，与黑色车顶很协调
高处俯视奕炫GS,全景天窗看起来很大，银色行李架都是加分项
双色车身造型特别漂亮，颜值绝对拉风
车尾的倒车影像，位于牌照上方位置
环抱式中控台依然是主流设计，奕炫GS采用纯黑的内饰配色，整体偏向运动
平底式方向盘，全液晶仪表盘与中控屏很抢眼，中控台上的7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及10英寸空调触控屏，三屏可以联动很有科技感
三辐造型方向盘，采用流行的平底式设计，左右集成多功能按键，皮质包裹下手感还算可以
左侧是语音控制，定速巡航按键
右侧是音乐控制，蓝牙电话按键
这辆奕炫GS带有自动头灯功能
感应式雨刮也有配置
7英寸液晶仪表盘，采用白色的背景光，左侧是水温表右侧是油表
10.25英寸中控屏，其实这款屏幕应用在风神多款车型上，操作系统是一大亮点，百度下的WindLink4.0 Pro人工智能车机系统很智能，显示界面友好
支持分屏显示，可读信息量很多，支持语音、智能控制、OTA升级、远程操控、定制化服务等功能
在线天气查询，对于百度系统来说绝对小菜一碟
中控屏下方带有空调出风口，一排实体按键
10英寸空调触控屏采用白色的背景光，实际体验感觉触控很灵敏
中控台上方是搪塑工艺，带有哑光的空调装饰板
仿纤维饰板手感很棒，摸上去很软
黑色车车门里侧扶手皮质覆盖，手感很好，全车很多储物空间很赞
四门车窗一键升降国产车的一贯优势，后视镜支持电动折叠功能
上锁解锁单调设计在车门上
简洁的挡把区域，后方是隐藏式的杯架和扶手箱
挡把造型宽大握感很棒
但从挡把造型看，国产车型开始走向精品化路线
哑光造型的面板没有那么高调，反而衬托出低调的美感
挡把前方的一键启动
挡位区造型确实很上档次，挡把后方带有字母点缀
隐藏式的双杯架，里侧有限位器底部防滑设计，细节上让人满意
AEOLUS
前排阅读灯全LED光源，带有眼镜盒
座椅是黑红双色的配色，双色座椅显得特别动感
主驾驶带有电动调节功能，座椅座垫舒适
边缘的衬托性很好，红色配色点缀恰到好处
边缘的衬托性很好，红色配色点缀恰到好处
副驾驶座椅与主驾驶保持高度一致，但是缺少了电动调节功能
后期量产车会不会加上
后排座椅特别不错，大头枕很不错，但是缺少了中间扶手
宽敞的腿部空间，座椅边缘也是红色缝线
三点式安全带，座椅倾斜度刚刚好
后排座椅支持放倒功能，配置两组儿童安全座椅接口
全车多处的储物格很方便
放置饮料很方便
车门上的储物格
打开后尾门我们可以看到后尾门开启角度很大，实拍车型为手动开启
后备厢空间非常大，采用内陷设计，里侧是绒布的隔板
后备厢里侧是卤素照明灯
随车工具
流水式转向灯
点亮效果很赞
LED日行灯，矩阵式LED前大灯
大灯颜值很高，造型喜人
日行灯点亮效果
转向灯点亮
LED转向灯
LED转向灯
车尾示宽灯点亮
示宽灯效果
牌照灯点亮
转向灯点亮
前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，中距中规的配置
作为CMP平台的首款SUV车型，奕炫GS既有惊喜还有遗憾

8、推荐CVT翼尊版 2022款东南A5翼舞购车指南

作为一款主打性价比的自主品牌家用轿车来说，东南A5翼舞算是这一细分市场比较合格的一位选手。上市后虽然没有大热，但是凭借亲民的价格以及不俗的产品力，还是收获了不少消费者的喜爱。近期这款车也迎来了一次年度改款，取消了之前的入门版车型，增加了一款网约车定制版，其他的车型价格没有变化，但是在配置上还是有了比较明显的升级，性价比进一步提升。

2022款东南A5翼舞共推出7款车型，售价区间为5.79-11.99万元。此次变化主要是取消了入门的1.5升手动翼尚版车型，新增了一款售价为11.99万元的翼钻型车型，这是一款网约车定制版，新车入手门槛从5.29万元提高到5.79万。除去顶配的网约车定制版车型，其余6款车型如何选择？哪款性价比最高呢？今天我们就从购车指南的角度，来看看2022款东南A5翼舞如何选购。

一、车型简述

外观方面，作为年度改款车型，新车沿用了老款车型的设计风格，车头采用大尺寸蝶翼式进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头看起来非常精致大气，不过新车全系仍然使用的是卤素大灯，配置上有待提升。前包围两侧的雾灯区域设置了导流槽，看起来不那么单调。

车身侧面，上扬的腰线带来一种俯冲的感觉，运动感十足。车身尺寸上，新车长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距2625mm，表现中规中矩。

从车尾来看，新车整体变化不大，但是尾灯组在细节上有了调整，同时后保险杠也更加运动化。整车看上去还是侧重于年轻化的设计，符合当下消费者的审美。

在车身颜色方面，2022款东南A5翼舞给出了皓月白、摩卡棕、尊爵黑、酷银以及海沙蓝五种颜色可选，虽说可选择性不多，不过满足主流审美需求还是足够的。

轮圈方面，除最低配配备15英寸轮圈外，其余车型均为16英寸，最低配车型轮胎规格为195/65 R15，其余车型轮胎规格为195/60 R16，轮胎品牌为万力COMFORT系列。

内饰方面，新车相比老款车型整体变化不大，只是在细节处做了一些调整。车内采用黑棕双色的配色，部分细节处还带有镀铬饰条以及仿碳纤维的装饰，一定程度上提升了运动感和档次感。

非对称式的中控台搭配三幅式方向盘，提升了一些运动感。7英寸仪表盘和9英寸中控屏在科技方面也增色不少。

配置方面搭载液晶仪表盘、9 英寸中控触屏，其中中控屏内置影音娱乐系统、导航和车载蓝牙等功能，可以支持 Wi-Fi 上网、百度 CarLife 手机互联。

动力方面，新车搭载1.5L四缸发动机，最大功率88千瓦、最大扭矩143牛·米，传动系统匹配5速手动和CVT无级变速两种变速箱，均满足国六排放标准。底盘方面，新车全系标配前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。

 二、车型配置亮点及推荐

翼豪版作为入门版车型，分为手动版和CVT版，手动版售价5.79万元，CVT版售价6.79万元，在这一价格基础上，入门版车型配置可以说是差强人意，虽然不丰富，但是满足日常使用还是可以的。在驾驶辅助方面做得算是最有诚意的，虽然是入门版车型，但是还是配备了倒车影像、倒车雷达，CVT版车型还增加了定速巡航这一配置，可以满足日常基本驾驶所需。

外部配置上，虽然只有卤素大灯，但是给到了LED日间行车灯，也算是弥补了一些不足。科技配置上虽然只配备了单色仪表，但是9英寸的中控屏还是全系标配，而且手机互联、车载蓝牙这些配置也在入门车型上可以见到。不过在主被动安全方面缺失的比较多，连最基本的刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统都没有配备，只是选装，估计没有人愿意在入门版车型上多浪费钱去选装这些配置。对于这个价位的车型来说，虽然入门版车型不是最佳选择，但是如果预算有限，也并非不可选。

 三、推荐车型配置差异分析

纵观全系车型，显然售价7.29万的CVT翼尊版最值得推荐，首先它是自动挡车型，这也是目前大多数消费者的主流选择，其次，相比低一级别的豪华型，推荐车型只贵了5000元，不过这5000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶辅助还有便利性和智能配置方面。

先来说驾驶辅助方面，推荐车型相比CVT翼豪版，在基础的主被动安全配置上没有缺失，同时还增加了上坡辅助，安全性大大提升。在便利性方面，推荐车型增加了电动天窗，外后视镜功能也得到了升级，从单一的电动调节，升级为自动折叠、电动加热、锁车自动折叠，便利性进一步提升。除此之外，推荐车型还支持后排座椅按比例放倒，虽然这是常规配置，但是翼豪版车型并没有配备。而且推荐车型的轮圈也从15英寸升级为16英寸。在科技配置上，推荐车型增加了卫星导航系统，科技感也得到了提升。综合下来，这些配置早就已经值回了5000元的差价。

我们再来看看相比推荐车型高一配置的翼铂版，售价7.89万元，比推荐车型贵了6000元，在配置上主要是在便利性配置上有所升级，例如多了感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动功能，这些配置在日常使用中并不是非常有必要，只能算是聊胜于无。科技配置方面，增加了7英寸液晶仪表和自动大灯功能。舒适性方面增加了自动空调和雨量感应雨刷功能。综合来看，这些增加的配置其实并不会对实际使用有太大影响。

经过综合对比，CVT翼尊版的配置最为全面，价格也相对合适，是七款车型中性价比最高的一款，购买时建议优先考虑。当然如果您预算充足，同时对于配置有更高要求的话，也可以增加6000元，选择翼铂版。具体如何选择，就看您的实际需求了。

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9、世界上汽车轮子最多有几个是什么车

汽车之最

最早的汽车世界汽车史上公认的汽车发明人是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1886年1月29日，卡尔·奔驰以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。

最早的警车1903年夏天，美国波斯顿警察局购买的一辆斯坦雷蒸汽汽车，是最早的警用车。这种车被用来代替巴克贝伊地区一直使用的4匹马拉的警车。

最早的消防车有记载的世界上最早的消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由装饰工安东尼·布拉特纳制造的。1898年10月，在凡尔赛举行的法国重量车比赛大会上，展出了法国里尔坎比埃公司制造的世界最早的消防车。

最早的电动汽车1847年，美国的法莫(M.Farmer)制造了第一辆无导轨蓄电池为动力的电动汽车。1880年，法国的卡米·福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车。

最早的电车1879年，工程师维尔纳·西门子(WernerSiemems)在柏林博览会上表演了“技术的奇迹”——借助电动机在专门铺设的轨道上运行的客车，于是德国出现了有轨电车。1882年，在柏林诞生了世界上第一辆无轨电车。

功率最大的汽车由美国弗拉德斐的怀特先生资助建造、经过两年时间完工的“怀特三倍号”，是历史上最大的汽车。该车重4500公斤，由3台自由牌V12飞机发动机作动力，总排量达81·188升，功率为1125千瓦(1500马力)。

最节油的汽车1994年，日本本田汽车公司的一个汽车科研小组，创造了世界节油新纪录：仅耗1升汽油而行驶了3000公里的路程。该车装用排量为0·043升的单缸发动机，车身由超轻型碳纤维增强复合材料制成，整个汽车自重仅28公斤。

最长的轿车美国加利福尼亚州改装的“超级大型车”尤·里摩(UltraLimo)是目前世界最长的轿车之一。它是用通用汽车公司的凯迪拉克(Cadillac)改装而成的，车身长达21·93米，7·265吨重。该车有28个座位，有9对车轮。车内陈设极其豪华，并设有电脑控制的自动化酒吧间柜台、电话、音响系统、卫星电视，还有盥洗室、微波电炉等。更为奇特的是车后还有一个小型游泳池，盖上盖后，可作为直升飞机升降台。

最大的载货汽车福特公司加拿大分公司生产出一种巨型“大力神式”载货汽车，车长20·5米，宽7·75米，自重250吨，可以装载600吨货物，发动机功率为2425千瓦(3300马力)，共有10个车轮，每个车轮高3·5米。

最大的搬运汽车美国搬运土星5号火箭的搬运汽车，长35米，高6米，自重2700吨，当它载运土星5号火箭时，总重量为5400吨，只能以1·6公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。

最多车轮的汽车意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。

最贵的老爷汽车1986年6月27日，一辆1931年造的布加迪轿车，以650万美元在美国内华达州里诺拍卖，由一位收藏家买走。长6米的布加迪轿车装有功率220千瓦(300马力)的发动机。这种专为欧洲皇室设计的汽车当时只生产了6辆。1995年11月19日，这辆布加迪轿车以984·5万美元的高价在英国伦敦的救世主(Christie)拍卖行易手。

最贵的轿车批量生产的轿车中最贵的是罗尔斯—罗伊斯“幽灵—6”轿车，1987年售价达312953美元；其防弹车型售价为56万美元。

最高造价的汽车名为“大陆执行主席林肯号”的汽车是当今世界上造价最高的汽车，该车的研究和制造成本费用达50多万美元。它的性能奇异，即使4个车轮全部爆破，它也能以每小时80公里的速度疾驶。

最豪华的轿车英国女王伊丽莎白二世的御用轿车是当今最豪华的轿车。它由制造宫廷马车而闻名世界的彼得福公司装配，用的是罗尔斯—罗伊斯幻影高级汽车底盘，装有V型8缸容积6230毫升的发动机，车长6·045米，车顶较高，以便王夫爱丁堡公爵戴的礼帽不会碰到，后半部安装有防弹纤维玻璃；车盖自动开闭，群众向女王致敬时，即可打开让女王站起来答礼；车厢用著名的摩洛哥革、毛织物、胡桃木装饰，车窗、空气调节、灯、音响、助眠设备、无线电话等，均由车座两边的10个按钮控制。车重3吨，可乘坐8人，最高时速160公里。

行驶里程最长的汽车有文字记录的汽车行驶最长里程是1906879公里，这是1978年8月从一辆1957年生产的梅塞德斯—奔驰180D型车上记下的数据。该车的主人是美国华盛顿州奥林匹亚的罗伯特·奥莱利。

汽车速度篇

最高的汽车陆地车速1997安迪·格林驾驶“推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里／时陆地最高车速世界纪录。

最高的旅行车车速1986年8月17日至20日，在美国举行的第38届国家年度车速测试中，由RacingBeat公司专门改装的马自达RX—7，创造了384·724公里／小时的陆上最高旅行车车速。破纪录的关键是日本马自达专门为RX—7开发的竞赛用的转子发动机，8000转／分发出超过380千瓦(500马力)的功率，在5000转／分时扭矩为369英尺·磅。

最高车速的蒸汽汽车1985年8月19日，在美国犹他州的邦维尔由罗伯特·巴伯驾驶一辆“蒸汽魔鬼744”型汽车，以时速234·2公里的速度打破了保持79年之久的蒸汽汽车速度的最高纪录。

最高车速的柴油机汽车1978年10月5日—15日，一辆意大利造的装有170千瓦(230万力)、排量3升柴油机的“梅赛德斯—奔驰”，在意大利纳尔多环形道上的一次试车中，速度达到了327·3公里／小时。

最多车轮的汽车

意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。

世界上第一辆吉普车

1940年，进入全面战时动员的美国军方开始 向全美汽车制造商征招“低车身侦察车”，一家叫班特姆的小公司利用各种市售件拼装出一辆样车并一举中标。由于班特姆公司无力批量生产该车，美国陆军把生产任务交给了威利斯－奥佛兰德公司，这种临时拼装起来的吉普车因其四轮驱动、爬坡能力极强的特点成为“盟军制胜法宝”和战后受欢迎的车种。

最早的汽车展览

1894年12月11日至25日，在巴黎香榭丽舍大街产业宫举办了世界最早的汽车展览--“世界自行车、汽车博览会“。当时，有9家公司参加展出，展品有自行车、摩托车、蒸汽机汽车和汽油汽车。

世界十大汽车城

1．美国底特律-通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部所在地，美国第五大城市。美国四分之一的汽车产于这里。全城440万人口中约有90%的人靠汽车工业为生。

2．日本丰田市-此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，绰号“东洋底特律”。全城从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的职工即可分到一辆丰田汽车。丰田市的出口港是名古屋，建有世界第一的、最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。

3．德国斯图加特-著名的戴姆勒－奔驰汽车公司所在地。全城人口60万，每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商。

4．意大利都灵-意大利最大汽车集团菲亚特公司总部所在地。全城人口120万，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。

5．德国沃尔夫斯堡-大众汽车所在地。

6．日本东京-日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。

7．法国巴黎-标致和雪铁龙汽车公司所在地。

8．美国伯明翰-利兰汽车公司所在地。

9．德国吕塞尔海姆-欧宝汽车公司所在地。

10．法国比杨古-雷诺汽车公司所在地。

世界上最特殊的车

法拉利400I是世界上最特殊的跑车。是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车而请著名汽车设计大师米凯洛蒂专门设计的。水滴型的车身、纤细的风窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发动机，极速245公里／小时、功率可达315马力。该车设计出来仅生产了一辆。