透明电动汽车

1、雅迪电动车透明灯罩是卡扣还是有胶？好拆不，s豪战60经典版和战途加长

所有的车灯有事用胶封住的，不好拆啊，注意不要别坏

2、电动车48v能跑多远？

电动车如果配备的是48V电池，平均理论续航在60公里左右，而车辆最大时速为25km/h。

但考虑实际承重、路况等情况，一般来说48V电动车的实际续航是要低于理论续航的。而根据测试的数据来看，实际续航一般为理论续航的80%-90%，因此我们可以知道48V电动车实际能跑50公里左右。

电瓶车电池的寿命

电动汽车电池的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。

对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。澳大利亚联邦科学与工业研究组织发表研究报告称，一种简单的方法用来延长充电锂电池的寿命，该机构将这种方式命名为盐浴。

根据研究人员介绍，他们所用的材料是一种离子液，这种离子液也称常温熔盐，是一种透明、无色、无味、且阻燃的独特液体，这些材料可以在电极表面形成一层保护膜，使电池在使用时保持稳定。

处理电池的过程和原理为，在电池组装前，将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中，经过这种处理后，不但能延长电池的寿命，而且可以将电池的续航时间延长，性能和安全性也能得到一定的增强。

3、电动车透明塑料挡风板怎么清洗？

准确一块布，就洗脸用的那种，还有一个盘和洗衣粉。盘里倒点水倒上洗衣粉（洗衣粉不能倒太多了），用手搅一搅直到洗衣粉化掉为止，然后放上布湿湿水就可以擦了，一防电动车进水，布湿水后要扭掉一些水不滴水为止。

4、电动车棚透明的好还是不透明的质量好

透明的好，耐力板的，透光率高

5、电动车挡风玻璃透明好还是茶色好？

当然是透明的比较好一些。因为透明的挡风玻璃能够看得清楚。如果使用茶色的玻璃，在天气不好的情况下就容易影响自己的视线。

6、大连有共享电动车吗

现在暂时好像没有共享电动车，但是有共享的自行车。

大连没有共享电动车，这个是历史规划、自然地理多方面因素决定的。

地形因素。大连是个丘陵城市，这大家都清楚。哪怕是市内，也有很多小山零散分布。所以大连的地形起伏要比一般平原城市大很多，这就是老大连人说的“坡多”。

这种地理条件骑车，骑过大坡的同志们都知道，是什么感觉。更不用说很多小区直接靠着山或者建在山上，住过的人都知道，根本没法骑。

大连有了自己的共享智能电动汽车了，这不但是东北地区首个推出分时租赁共享汽车的城市，同时在全国也排在前列。

共享智能电动汽车分时租赁的形式，是把车辆接入互联网平台，借助网络平台的透明性、即时性和智能性应运而生并发挥服务社会功效的。分时租赁则只要通过手机APP自助下单，预定一辆智能电动汽车，然后到停车场取车出发。

7、电动车仪表透明盖发黄怎么办

电动车仪表透明盖发黄可以通过白醋浸泡或者牙膏刷洗等方法解决，具体如下：

1、将发黄的电动车盖子取下。

2、用盆子取适量白醋，用白醋泡1小时以上。

3、取适量的牙膏，用软刷或者毛巾进行擦拭。

(7)透明电动汽车扩展资料：

电动车仪表盘电量显示

1、H=High，是电量充足的意思。

2、L=Low，是电量低，电量不足的意思。

3、E=empty，是无电或电量非常低的意思。

电动车充电注意事项

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。

但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

7、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

8、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

9、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。

10、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。

11、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

12、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

8、电动车，车把以上的透明挡风板什么材料的透光好，又经久耐用不易老化的看不清路，听说有机玻璃的好？

也可以选择有机玻璃，如果想更好点的就用PC板吧，相同厚度的有机玻璃和PC价格、透明度差不多，但韧性和硬度就比有机玻璃好很多，基本就不会碎，所以最好选择PC，经久耐用（薄有机玻璃会碎），无后顾之忧，希望我的回答可以帮到你。

PC保护罩

9、纯电续航204km，摩卡DHT-PHEV如何诠释“0焦虑智能电动”？

易车原创 在如今的汽车市场，能源更替、节能减排是必然的趋势。而这对于普通消费者来说其实是一个“痛并快乐着”的过程，电动汽车自然有很多优点，动力平顺加速快、用车成本也低。不过在此之外，因为电池特性和充电环境带来的里程焦虑也一直伴随其中。

基于此矛盾，有不少的自主品牌都把目光投向了混动技术，其中魏牌就是其中很有代表性的一位，一方面其DHT混动技术表现出色，另一方面在旗下车型中混动也非常普及。伴随着摩卡DHT-PHEV的预售，魏牌也提出了“0焦虑智能电动”新技术。如何能让用户在享受新能源优势的同时而无用车焦虑，魏牌的答案就藏在这款新车之中。

大电池加快充，经济性能两不误

摩卡DHT-PHEV此次共推出2款车型，分布为0焦虑智享版（长续航版）和0焦虑性能版（高性能电四驱版），预售价分别为29.9万和31.5万。同时这款车也是目前魏牌旗下混动SUV的旗舰产品，因此它在燃油经济性和动力方面都有出色的表现。

新车搭载长城自主研发的智能DHT混动系统，包括米勒循环的高效率1.5T发动机、集成135kW前桥电机的DHT变速器和容量为36.97kWh的高效能电池包，四驱系统在后桥还有一台135kW的电机。

此次预售的两个版本侧重点各有不同。其中0焦虑性能版更加重视动力表现，其动力系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m ，官方称其0-100km/h加速时间为4.8s，这个成绩面对一些纯电动车也并不逊色。

在高性能的前提下，四驱版本的WLTC纯电续航为175km，WLTC百公里馈电油耗为6.3L，依然是称得上优秀的成绩。

此外，受到更多关注的还是0焦虑智享版这一长续航版车型，它的自身特性很大程度上解决了消费者的用车痛点。

这一版本的WLTC纯电续航可达204km，满油满电综合续航里程1195公里。这在如今的插混车型中是一个非常亮眼的成绩，堪称“天花板”一样的存在。更高的纯电续航就意味着用户在日常用车中可以享受到更多电动带来的优势，在实际生活中会体现的很明显。

此次发布会上提到一组很现实的数据，根据《2021年度中国城市通勤监测报告》显示，北上广深的城市通勤空间半径达到38公里，单程平均通勤距离为9.1公里。按照这组数据推算，一周五天上下班保守也要跑100公里，这已经非常接近市面上大多数插混SUV理论纯电续航的上限。

高效能PHEV电池包

而摩卡DHT-PHEV有204km的纯电续航为基础，减去正常的折损等因素之后，用户可用的真实续航也要领先很多竞品。它的纯电模式足以支撑用户的一周日常通勤甚至一些短途出行，在这种工况下，摩卡DHT-PHEV的经济性以及驾驶体验和纯电动车非常接近，不仅用车成本低而且驾驶舒适度很高，非常适合市区内的交通条件。

同时，魏牌还给这款车的大电池配备了60kW快充，出门在外也可以更方便更快速的补电，最快25分钟可充入80%的电量，获得160km以上的续航里程。

相比纯电动和增程式车型，摩卡DHT-PHEV面对长途驾驶也更加从容。得益于高效的发动机和两挡式变速器，它可以用多种驱动模式来应对各种工况。

电池电量低于用户设置的数值时，发动机会进行同程度的介入。根据路况和驾驶者的意图不同，摩卡DHT-PHEV可在纯电、串联和并联这几种模式下自动切换，以平衡燃油经济性和动力输出。

根据官方的数据，摩卡DHT-PHEV两驱车型的馈电油耗仅5.55L/100km，对于一台中型SUV来说是很出色的成绩。

总的来说在日常通勤情况下，摩卡DHT-PHEV依靠大电池和快充带来了接近纯电动车的低用车成本和驾驶舒适性，同时续航更高、充电更快、补电次数更少；而在长途驾驶，发动机和DHT变速箱亦可以满足动力和省油的双重需求，续航焦虑也许真的不复存在。

DHT混动+咖啡智能，长城的未来钥匙

作为魏牌“0焦虑智能电动”的首款产品，摩卡DHT-PHEV集魏牌技术之大成，深度融合了智能DHT与咖啡智能两大核心技术，在科技配置和智能化方面都全面进阶，可以说是体现了重要的技术价值。

从摩卡DHT-PHEV的表现来看，其采用大电机加快充的DHT混动系统可以说是现阶段普及新能源的极佳方案。要做到这一点并不容易，首先在经济节能上要有实在作为，同时也要保证自在充沛的驾驶体验。可以说混动系统玩的就是平衡之道，而摩卡DHT-PHEV上的DHT插混系统在这一点上又进了一个台阶。

DHT变速器

两挡式变速器是DHT系统的核心之一，它本质上是一款电控集成一体化专用变速器，采用5合1高集成度紧凑设计，体积更小易于整车搭载布置。同时它支持发动机直驱两挡，让发动机在高效区运行，有利于节油和动力输出的双重提升。

纯电续航200km以上的高效能PHEV电池包也是在摩卡DHT-PHEV上首次搭载，它采用高性能功率型电芯，能量密度 ＞230wh/kg；系统能量密度＞150wh/kg。同时支持极速快充，25分钟充电80%，可行驶超过160公里。此外，电池包在最核心的安全方面也有实力表现，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等91项安全测试验证，热失控满足30min不起火不爆炸。

电池包浸泡实验

除了智能DHT外，咖啡智能也给摩卡DHT-PHEV带来了0焦虑的智能体验。摩卡DHT-PHEV全系标配HWA高速驾驶辅助，NOH智慧领航辅助将通过第三次OTA和用户见面。在技术拉满的情况下，车辆可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等条件下的智能驾驶，最大化的解放驾驶者的手脚。在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点，给予全方位的驾驶辅助支持。

最后

随着摩卡DHT-PHEV的发布，魏牌将自身定义为“中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表”，这足以看出其在新能源赛道的信心和决心。在2022年，魏牌还将带来首款新能源MPV，同时未来还将推出纯电续航300km以上的混动产品。有了摩卡DHT-PHEV开的好头，我们完全可以大胆期待魏牌之后的重磅新品。

最后回归产品说几句摩卡DHT-PHEV的定价，近30万的起售价一公布确实给了我不小的震撼。这款车的综合实力很出色，但价格却确实不便宜。当然，自主品牌在技术取得成果之后秀肌肉的行为也应该被理解。未来在市场上这款车绝对不会成为热卖的爆款，但在一定阶段下会是DHT混动的标志性图腾。