吉利新能源汽车博瑞GEPH

1、博瑞GE PHEV怎么样？值得买吗？

我自己也是吉利的忠实粉丝，对吉利的车系关注也比较多。博瑞算是国产车中的里程碑，虽然被诟病很多，比如老博瑞的车重，油耗，变速箱不够智能，吉利也意识到了这一点，推出了减重后的新博瑞和混动版的博瑞GE。为了迎合不同的用车需求，博瑞GE分为MHEV动力和PHEV插电混动两种。

从外观部分就不难看出博瑞GE PHEV在整体设计方面相较于博瑞有着明显的提升。时光竞速美学理念的加入让博瑞GE PHEV在时尚感和运动感的营造上都更加到位，吉利家族式的水滴涟漪纹前格栅也得以保留。大量细节上的变化让博瑞GE PHEV在气质上有了显著的提升，整体设计也更加符合当下的审美标准。

在内饰部分，博瑞GE PHEV同样是得到了全面的升级，全液晶仪表盘以及一体式设计的中控都突出了车辆的科技感与豪华感。V字形的中控台整体造型也与外观部分形成呼应。双大屏的设计紧跟时下的流行元素，简洁的内饰设计也更容易让大多数人接受。不过需要吐槽的是，博瑞GE PHEV中控屏幕部分的反光有些严重，在外部光线较强时会影响观看效果。

动力方面：博瑞GE PHEV则采用了小排量涡轮增压发动机+双离合的技术路线，其动力系统由1.5T发动机+7速双离合变速器+电动机+电池组构成，该车的综合最大功率可达192kW，峰值扭矩更是达到了夸张的425N.m。这套源自CMA架构的插电式混合动力系统采用了P2.5技术路线，相比于传统的P2结构，这样的设计效率更高，动力切换也更加迅速、平顺。而相较于P3结构，P2.5在空间占用率方面又有着一定的优势。

在高科技配置部分，顶配车型的博瑞GE PHEV耀领版，包括并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、自适应巡航、自动泊车等功能在内的高科技配置均出现在了这台车上，可以说博瑞GE PHEV在驾驶辅助系统部分的配备是非常全面的。全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity音响、自适应远近光等实用性较强的功能都搭配的有。（此配置属于顶配车型）

总体来说，我觉得博瑞GE PHEV是一款很不错的国产新能源混合动力车型，现在国家对于新能源车型的福利政策也好过燃油车，所以是很值得购买的一款车型，前提是，价格合适。

2、博瑞GE开起来如何？值得入手吗？

我个人觉得还是挺值得入手的。因为在现在的汽车市场当中博瑞GE的市场价格还是较低的，性价比是比较高的。在之前的很长一段时间，博瑞GE曾一度被大多数人认为是：能买到的最便宜的48V轻混轿车。所以，在价格层面来讲，博瑞GE还是很不错的。除此之外，博瑞GE的外观也是很优秀的。曾经还有人称博瑞GE是中国的最美轿车，由此可见，在外观上博瑞GE还是设计的很不错的。

虽然这只是一辆B级的轿车，但是它的车内能够利用的空间却相对较大。其座椅很柔软舒适，同时也具有一定程度的品质感，座椅以及方向盘都是受大多数消费者所喜爱的真皮座椅和方向盘。但是，它的后备箱却没有乘坐空间设计的那样优秀，在同级别的轿车里边，它的后备箱是要小一些的，不过对于日常的出行来说，还是很够用了。

除此之外，博瑞GE的智能科技方面也还是很不错的，它不仅仅有着舒适的座椅，同时还具有许多其他的硬核功能，比如，车内搭配的智能生态系统就非常的人性化。因为这个系统的智能化，所以车主可以实现在车内享受舒适座椅的同时，用语言来实现对于车内空调温度以及音乐的一些相关调节和控制。虽然它的配置算不上是顶配，但是各方面的市场潮流都是跟上了的，是很人性化的设计。

这就是我个人所认为的博瑞GE的一些优点。不过具体要购买的车型还是要多多的去了解和到线下的实体店体验之后再进行决定。曾经的博瑞GE是吉利汽车品牌发展的一个缩影。也是被许多大众所夸赞的。所以还是希望博瑞GE能够给大众更多的惊喜，做出更多的优化和突破。

以上就是我个人的一些想法了。

3、博瑞GE的PHEV、MHEV有什么区别？

phev的电池组大一些，需要外接充电桩充电，俗称：插混。
mhev电池组小，不需要外接充电，平时靠发电机，刹车能量回收进行充电，称为：轻混。
插混的纯电续航要强于轻混。
轻混电动机主要在车辆起步，堵车蠕行等场合介入，主要以燃油机做功为主。

4、吉利博瑞PHEV和MHEV的区别是什么？哪个值得入手？

Phev的电池组较大，需要外接充电桩充电，俗称插电混动。Mhev电池组小，不需要外接充电。通常由发电机和制动能量回收充电，称为轻混。插电的纯电续航能力比轻混的强。混合动力电机主要涉及车辆启动、堵车爬行等场合，燃油发动机主要用来做功。我们传统的燃油车都是配备12V的电池为车内的电子设备供电，在车辆行驶过程中通过动能回收给电池充电。

众所周知，发动机在启动阶段和怠速行驶时油耗较大，这也是我们在拥堵路段油耗直线上升的原因。发动机启停技术的诞生在一定程度上改善了这种状况，但也带来了新的问题。比如发动机重新启动时的噪音和抖动，比如发动机停转时，压缩机同时停止工作(夏天会死人)。博瑞格有两种，MHEV和PHEV。两者都是混动车型，相比传统燃油车，省油是最大的点。

两款车性价比都很高，这毕竟是国产车的优势。但如果说这两款车哪个更好，其实也不好比较。只能说这两款车的受众是不一样的。MHEV适合经常跑长途的人，而PHEV版是给绿卡的，所以更适合一些限行城市的人。博瑞GE是一款PHEV，插电式混合动力车，另一款MHEV，轻型混合动力车。前者可以上绿卡，轻混版不能上绿卡，生活在限购城市的朋友可以考虑买前者。

两者在外观上没有太大区别，插电时多了一个充电插座。不过从配置上来说，两车还是有区别的。个人觉得MHEV的配置，也就是轻混动版更好。比如MHEV前排有高音喇叭，P版没有。不过两者在基础配置上并没有太大区别。总的来说，这两款车性价比相当高，值得购买。与燃油车相比，油耗更低，更省油。混合动力汽车可分为MHEV轻度混合动力和PHEV插电式混合动力。插电式混动支持充电和纯电动驱动，所以在车内静音方面比燃油车要好。总的来说，博瑞格的混动车还是值得入手的。

5、吉利博瑞新能源这款车的性价比如何？值得入手吗？

在吉利博瑞上市之前，博瑞已经成为唯一进入汽车销售市场的中国品牌轿车，随着博瑞杂志的到来，喜欢吉利这种设计哲学的消费者有了更多的两个新选择，京混合板和插头混合板。我们从轿车销量数据可以看出，已经是混动汽车市场上销量最高轿车。但这反映了最终消费者真正仔细地比较后，最终被大麦的核心竞争力感动，识别停车位是根据识别前后两辆车的位置来实现的。

很多消费者对大麦很感兴趣，除了颜值无可挑剔之外，其他方面的产品力度也足以成为这个混动汽车市场的爆炸性车型吗，特别是搭载该等级第一个自动驾驶系统的车型，其他技术配置上是否足够智能和实用，先说静态部分。大麦杂志上有典型的人性化配置。车主带着钥匙接近大麦时，当我们下车后忘记锁车时，博瑞吉检测到车钥匙离开车辆一定距离后，可以自动实现锁车，这种感觉和我们之前试驾的特斯拉相似。

在大麦杂志上的人机交互系统。目前中国品牌比合资品牌更有豪华品牌的绝对优势，但关键是消费者接触的车型有限，不能从一开始就准确判断什么是好的下一个系统。通过语音帮助汽车系统播放音乐时，会遇到一两首自己开车时不喜欢听的歌曲。系统没有提醒车主可以开始自动停车。大麦地自动停车速度快，直截了当地表示动作比较敏捷。在最后的停车动作中，车主需要适应一段时间，提前做好心理准备。

我们在活动现场重点体验了大麦地的自动停车。这个自动停车系统仍然比较容易启动，停车识别完成后自动停车立场的准确性也相当高。找到合适的停车位。系统警告司机停车后，选择横向停车或纵向停车。长按自动停车键，等待停车完成。如果不能一次性停车入场，按下自动停车按钮不松开的话，车辆可以自行向前行驶，调整位置后也可以标准倒车。

6、吉利博瑞GE纯电续航多少？

60km。吉利博瑞GEPHEV纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。 充电方面，博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，三元锂电池容量为11.3kWh。 更多关于吉利博瑞GE纯电续航多少，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/dc6fbd1615834180.html?zd查看更多内容

7、吉利博瑞GE phev,充满一次多少度电

我冲过很多次了，一般都要10度电左右，外面的充电桩一般快冲也要4个小时左右，家用电需要用2.5平方的电线充8个小时左右