西安交通大学电动汽车与系统控制研究所

1、西安交通大学机械工程学院各研究所分布在哪个校区

机械学院研究所主体在校本部——兴庆校区，曲江校区有机械制造系统工程国家重点实验室。

西安交通大学机械工程学院简介：
交通大学机械工程教育源于1913年的电气机械科，历经百年的改变和发展，堪称为中国机械工程教育发展的缩影。机械工程学院的前身为机械工程系及机械学系。1956年机械工程系（当时名为机械制造系）随校迁至西安；机械学系成立于1985年，1994年6月两系合并成立为机械工程学院。
机械工程学院是交通大学历史最悠久，实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域中的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。机械工程学院现已成为国家培养机械工程学科高层次人才的重要基地，多年来，为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是该院最有成就的校友之一。

2、西安交通大学机械工程学院的一级学科

西安交大机械工程学科包括机械设计及理论、机械制造及自动化、机械电子工程三个二级学科，是1998年我国首批批准的博士学位一级学科授予点。其中，机械制造及自动化、机械设计及理论2001年被评为国家重点二级学科。通过“211”及“教育振兴行动”计划的重点建设，本学科又获得了新的发展动力。
在科研方面，本学科一直活跃在机械工程学科与技术前沿。在动力机械摩擦学、动力学、故障诊断、CIMS、激光快速成形、数控技术、激光红外等研究方向处于国内领先地位。其中，快速响应制造及摩擦系统学研究成果，在国内具有重要影响。
科研环境
在科研环境方面，本学科包括 “机械制造系统工程” 国家重点实验室、教育部“快速成形制造技术”工程研究中心、教育部“现代设计与转子轴承系统”重点实验、“863/CIMS质量系统自动化工程实验室及4个省级重点实验室和工程中心。
人才队伍
在人才队伍方面，西安交大机械工程学科形成了一支以学科带头人为核心梯队结构合理的，高素质科研与教学队伍。本学科现有教师124人，中国工程院院士2人。
主要目标
面向日新月异的经济发展要求，向以IC制造装备为代表的高速、高精密制造装备、制造信息工程、MEMS和纳米技术、生物制造等新领域拓展。开展现代设计及理论、网络环境下的知识工程、工业设计、摩擦学系统工程、非线性动力学、工况监测与智能诊断及振动控制等方面的科学研究。同时，还将以信息技术与计算机控制为手段，在高频响、高精度电液伺服控制技术，电动汽车的关键技术及分布式能源系统（风能、太阳能、燃料电池）的智能管理及智能控制，机电系统的智能控制与智能机械等方向开展研究。力争实现本学科的跨越发展，使本学科成为国际知名的学科。 西安交通大学仪器科学与技术学科是全国高校中较早具有硕士、博士授予权的一级学科，包含有精密仪器及机械和测试计量技术两个专业方向。本学科现有博士导师8人，教授11人，副教授14人，其中博士学位人员超过60%，教授中45岁以下的超过40%，形成了一支梯队合理的高水平学术队伍。本学科开展了MEMS、虚拟仪器、光电检测、智能诊断、智能传感器系统等学科前沿课题研究，已建立精密工程实验室、光学工程实验室、动态测试虚拟仪器实验室和西安交大－韩国三星联合实验室、西安交大-凌华科技联合实验室，承担了国家“九五”攻关、“十五”攻关、973、863、自然科学基金、国防重点等重点、重大项目十余项，取得了国家级科研成果2项，省部级成果7项。
研究方向
该学科的研究方向有：微型机械电子系统(MEMS)、精密测试与计量、智能传感器系统理论与技术、智能仪器与测试、光电测试技术、面向现场的计算机智能监控、机电设备网络化监测诊断、计算机虚拟仪器技术等，特别在MEMS、网络化诊断、光电检测等方面在国内有较大影响，总体学术水平属于全国领先水平。
主要目标
今后，我们的主要目标是：①紧跟学科前沿，如MEMS与纳米器件，光学生物检测方法和技术，虚拟仪器，网络化诊断，保持学科的持续发展。②在重大工程领域作出有影响的成果。③注重科研成果产业化、工程化。以成果换资金、建基地、促发展。开展科研，促进成果转化。④注重队伍建设，加强本科教学和研究生培养的水平。⑤积极对区域经济发展作出重要贡献。 设计艺术学在我国属于“文学”学科，其一级学科是艺术学。它是一个新兴的多学科交叉的新型学科，以技术哲学、工业社会学、心理学、工业生态学、生态美学、艺术史论、工业设计、艺术设计等为基础，以各种工程技术为背景。
主要发展方向
我院设计艺术学主要发展方向包括:
1．以我国现代化为目的，探索“以自然为本”的可持续发展概念，探索规划面向未来的可持续的生活概念、生产概念、能源概念、交通概念、城乡概念、人居环境等。
2．人与物的关系研究。当前主要以人机界面为研究方向，其基础研究主要包括动机心理学、认知心理学、认知工程和交流理论。涉及到用户调查研究、用户模型研究、工业环境中人与环境的关系研究。
3．设计方法研究：包含（并不限）设计史论和艺术史论，传统的功能主义、结构主义、宜人化、跨文化等方面的设计方法研究。
4．审美心理学研究。这是从传统美学中发展出来的一个新方向。
5．科学造型研究。以仿生为基础，从自然形态中获取有益的形态和结构，我们在激光快速成型方面的研究处于国内领先地位。
6．信息设计研究。其基础是认知心理学和符号学，信息设计主要包括信息表达研究（CAD、虚拟现实和增强现实的应用），信息设计研究（信息含义、信息流、信息结构、信息理解）。
学位
我院设计艺术学设有设计艺术学硕士学位和工程艺术设计博士学位。

3、请问西安交通大学的电动汽车怎么样？

西交大这方面很不错的，现在正在为一汽和奇瑞的这些方面提供技术支持，持续了好几年了，所以楼主选西交大应该是明智的（注：本人的表哥曾在交大搞过机电这方面的东西）

4、西安交通大学的机械工程及自动化怎么样？

机械工程及自动化系
根据教育部07-09年的一级学科排名,是全国第三
简介： 机械工程及自动化系承担机械工程一级学科本科生培养及四个二级学科－机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、车辆工程的研究生培养和学科建设任务。该系拥有机械设计及理论和机械制造及其自动化两个国家重点学科，建有博士后流动站。依托本系建设有机械制造系统工程国家重点实验室、快速制造国家工程研究中心、现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室、陕西省机械产品制造保证与故障诊断重点实验室和陕西省微机电系统研究中心。本系拥有教授32人，副教授45人，讲师22人，包括中国工程院院士2人，长江特聘教授1人；跨新世纪与新世纪人才9人。

研究方向： 现代设计与理论、轴承与摩擦学、机械故障诊断与预示、机电系统动力学、机械电子工程、电动汽车、快速成形制造、模具设计与制造、集成制造系统、数字化制造、微纳制造、生物制造。

主要成绩： 本系每年培养约280名本科生，在本科生培养中，注重基础知识和人文素质培养，通过工程实践和科研训练，培养具有创新精神的大学生。大学生约40％直接攻读研究生，就业率为98％，社会供需比例在1:10左右。本专业大学生在2006年亚太大学生机器人大赛国内选拔赛上夺得冠军，代表中国参加在马来西亚举行的亚太机器人大赛总决赛，获得第三名的好成绩，2004年参加 “飞豹杯”全国首届空中机器人大赛，获得了固定翼组冠军，2004年获得2005年全国大学生英语竞赛一等奖。本系所培养的本科生具有“工作勤奋，吃苦耐劳；基础知识扎实，发展潜能好”的特点，深受用人单位与社会各界的好评，2004年本专业被评为陕西省名牌专业。

本系每年招收工学硕士研究生约200人，工程硕士研究生约100人，博士研究生约50人。本系通过十个研究所培养研究生，本系已培养3名全国优秀博士学位论文获得者。国际交流中与密西根大学机械工程系联合培养汽车工程硕士研究生，与国外著名大学建立培养博士研究生。

5、西安交通大学与长安大学的车辆工程哪一个比较强，还有就是西安交通大学往年初试入围线有多高，

报考西安交大车辆工程专业进入的是电动汽车与系统控制研究所，你可以看看相关系所介绍，再者人人网上有研究所的非官方主页，新建不久，你也可以关注一下。该所目前承担的项目有某省十二五重点项目等等，在交大苏研院有个实验室为苏州市重点实验室。你要有时间过来找老师学生聊聊了解一下情况最好。 关于复试信息摘要如下：
一、复试对象及范围
1、学术型硕士
设计艺术学：符合学校分数线要求，报考机械学院的考生。
其他专业考生：符合学校分数线要求，报考机械学院的考生初试总分≧355。
2、专业学位硕士
符合学校分数线要求，报考机械学院的考生初试总分≧340。
3、提示
请没过机械学院线的考生尽快联系校内外调剂， 调剂校内其它学院且接收学院要求参加机械学院复试笔试部分的考生，请于3月21日前在机械学院登记，以便帮助安排笔试。
机械学院不接收其它学校及学院调剂生。
完整通知链接http://mec.xjtu.e.cn/detail/cn/
祝好运！

6、西安交通大学车辆工程研究生的研究方向：汽车新能源技术，这个方向主要学习初试给出的几个学科的哪一个？

最接近的应该是自动控制原理与信号处理（混合动力方向）和工程热物理基础（燃料电池方向）

招生人数你可以去学校的官网查，估计在30人左右，不过像这些牛学校至少有40%是保送的，也就是还有10几个是自己考进去的。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源

（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），

综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技

术、新结构的汽车。

新能源汽车包括：混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料

电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）

汽车等各类别产品。

目前国内在新能源方面做得好的高校有：北京理工大学（电动大客车方向），是

国家863项目；清华大学的燃料电池汽车；哈工大的插电式混合动力汽车；还有

同济大学的电动轿车，这些在国内做得都很好。