奇瑞3Xe新能源汽车销

1、比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro，几款10万级纯电SUV了解下

2020开年这场疫情，应该会影响很多人和家庭的购车计划。

关键时候还是有辆自己的车，靠谱踏实很多，对自己对家人都是一份保障。但与此同时，疫情也让我们深刻意识到，现金流和储蓄的重要性。

所以买车这件事，省着点来总是好事。

这不，日前商务部网站的一则消息，引起了业界内外广泛关注。尤其身处北京的潜在购车族，更是喜出望外犹如久旱逢甘霖。

据说北京市今年会增发，10万个新能源小客车指标，并且主要针对北京市无车、且在轮候范围的新能源车需求家庭。

天大利好有没有！朋友圈一片欢呼，汽车股也集中上扬。

不过很快相关信息原文被删，进一步引发外界“胡思乱想”。

在乐逗汽车看来，不论原文删没删，以及为啥发了又删，有一点几乎可以肯定的是：

疫情之后包括北京在内的，一些对小汽车实行严格限行限购的一线城市，不同程度对新能源小汽车指标松绑和“放水”，是大概率事件。

不为别的，既符合现阶段经济发展需求、又能满足人民对美好生活的向往，一举两得的好事主管部门何乐而不为。况且，别忘了不久前相关会议上，上方已经做出了明确指示。

适度松绑汽车限行限购政策、提振汽车这一大宗商品消费，信号足够明显。

当然，松绑的是与节能减排大趋势相符合的，新能源汽车。

前不久，源于有朋友询问了新能源购车事宜，于是重点推荐了以吉利帝豪EV、几何A，以及比亚迪全新秦EV、秦Pro EV等为代表的，15-20万元纯电动家轿车。

今天，乐逗再继续给大家重点推荐几款10万元上下，适合代步跟“占号”的新能源车型。

比亚迪元EV、S2

作为中国乃至全球新能源汽车领军者，靠做电池起家的比亚迪，不仅新能源车销量大，产品与技术的可靠性也无形中更叫人放心。

这也是为什么提到购买新能源车，基本上比亚迪旗下对应的产品，是很多人会重点考虑的对象。

包括媒体和车评人，也基本上很难对比亚迪的产品避而不谈。从5-30万元价格区间，基本上都有覆盖。

作为比亚迪在10万元级别布局的一款小型SUV车型，元EV入门产品补贴后价格在八九万元，相对而言是一段时期以来，市面上这个价位中非常热门和走俏的一款产品。

外观看起来很憨厚敦实，比亚迪家族化的内饰也非常简约大气、不失科技感，综合300-400公里的续航足以满足大多数人的代步需求。

元EV在北京等市场一度一车难求，卖的不要太好。

与元EV对应，作为比亚迪新能源领域新推出的“亲民”系列，e系列中的S2，基本上可以视为元EV的年轻版，造型更加的时尚靓丽一些，价格也相当实惠一点。

元EV还是S2，看个人需求和喜好就行。

对了，预算相近的前提下，如果你不喜欢SUV偏好轿车产品，比亚迪旗下的e2、e3也是值得考虑的。

就乐逗个人而言，无疑优先推荐元EV和S2。

奇瑞瑞虎3xe

奇瑞瑞虎3xe补贴后售价8.98-10.68万元左右，可以说跟比亚迪元EV、S2，是直接竞品，车身大小及价格定位高度一致。

为什么推荐瑞虎3xe？

原因很简单，作为自主品牌“老大哥”，造车已有二十多年的积淀的奇瑞，在业界素以“技术奇瑞”著称。

尽管前几年奇瑞走了下坡路，市场销量层面挺失败的，但销量是多方面因素共同作用的结果，比如奇瑞的整车造型设计一直摇摆不定，审美更是严重落后于近年来的吉利、比亚迪、上汽等自主车企。

但这并不影响外界对于奇瑞，在造车技术层面的认可。论造车功底和技术实力，无论是燃油车还是新能源领域，奇瑞一直是国产车里面的第一梯队。

此外，燃油版的奇瑞瑞虎家族系列成员，这几年乐逗也先后有过一些试驾体验。包括底盘扎实沉稳等核心技术考量指标方面，都给人印象深刻。

所以如果你由于各种原因，没有考虑比亚迪以上车型，不妨重点看看奇瑞3xe。最好是开起来体验一番，毕竟奇瑞的车整体给人的印象是“开起来比看起来更赞”。

长安E-Pro、CS15EV

和奇瑞类似，尽管在新能源市场销量层面上，长安也跟比亚迪、北汽新能源等企业不在一个数量级，但作为自主强企代表，长安在新能源领域的研发和技术布局，也还是相对较早的。

并且与比亚迪元EV、瑞虎3xe一样，长安E-Pro也是标准的纯电动小型SUV，补贴后售价10.69-12.69万元。价格再低一些的，就是CS15EV了，补贴后八九万元起售。

长安E-Pro可以看作是CS15EV的进化版。

其外观基本保持了CS15EV的轮廓，但是在多个方面都进行了颜值升级，新车换装了全封闭的进气格栅，前后灯组也进行了全新的设计，并且增加了绿色装饰条，相比CS15EV，E-Pro从外到内颜值前卫太多。

长安近两年的内饰设计及车载智能网联方面，也是广受好评叫人喜欢。

写在最后：

不可否认，新能源汽车是大势所趋。

不过现阶段受制于产业规模、及动力电池等核心零部件较高的成本，新能源汽车整体的购买端“性价比”还较低。相同购车预算，是可以买到更高级别的燃油版车型的。

考虑到北上深等燃油车一牌难求的一线城市，这年头能够摇到新能源车的号，已经是相当的不容易了。

所以对于那些“中奖”的幸运儿，摇到号后买辆价格不那么高、但也不至于太低端和low的代步车，以上这几款大品牌旗下的车型产品，还是相对实惠和靠谱的。

至于最终选谁，根据自己对于以上品牌，以及车型的外观内饰造型个人审美喜好，来选就可以。

当然，条件允许的话去店里实际动静态对比感受一番，那最好不过。亲自摸一摸坐一坐开一开，心中就有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、瑞虎3Xe的配置怎么样？

配置不错，根据人体需要，完美的和人类需当然想

3、【车主点评:瑞虎3xe,我最喜欢的车】

#最满意 我最满意的地方就是瑞虎3xe这款汽车但是新能源的汽车,和耗油车相比总体感觉要更省钱一些。而且绿牌的汽车也不会限号，平时出门还是比较方便的。还有就是车身外观整体看起来非常的时尚大气，比较符合我的个人审美标准！
#最不满意 要是不太满意的地方就是感觉车子的减震效果不是很明显，特别是经过减速带的时候！
#选车理由 因为家里有一款耗油的车，所以就想换一辆充电汽车，平时我上下班代步也比较方便。而且这款车它的续航也比较长，我去试驾后感觉操控性也非常强，所以当时就选择了瑞虎3xe！
#空间 乘坐空间还是比较宽敞的！我身高178坐在前排位置不管是头部还是脚部空间，都非常的合适。后排座位坐三个大人都不会觉得很拥挤，后备箱放两个行李箱都绝对没有问题！
#外观 瑞虎3xe的外观我还比较满意，整体看起来非常的时尚大气，而且整个车身的造型很独特比较有辨识度。白色的车漆比较耐脏，在阳光的照射下闪闪发光，感觉非常的漂亮！
#内饰 内饰方面的设计属于简洁大方的风格。而且刚提车的时候也没有什么异味,做工方面都还比较精细，塑料感不是很强。车内的整体配置还算是比较实用的，平时操控也比较方便。
#动力 车子的起步动力一点都不次于耗油车，起步的时候非常平稳没有搓顿感。日常使用超车完全没有问题，而且加速反应比较快，即使是爬山上坡都非常的轻松！
#操控 车子的操控性比较适合家用，我个人还比较喜欢！方向盘的手感很舒服而且指位也很精准，基本不会出现虚位的情况。不管是停车还是转弯都非常的轻松，即使是女司机也很容易上手。
#舒适性 有时候经过减速带时，总感悬架减震不是很舒服，在车内都能感觉到明显的颠簸。不过座椅的包裹性都还比较强，而且回弹快，即使做久了都不会觉得很累。
#续航 瑞虎3xe在续航方面我个人觉得还比较满意，之前我朋友的那款充电车才280公里，这款车我基本都能开到350公里的样子，所以续航整体感觉还是很不错的！

4、奇瑞新能源3xe多少钱

这辆车在奇瑞新能源算是比较不错的车型了，价格的话在16-19万不等，建议你到然悦汽车店去现场看一下。

5、奇瑞汽车2021年9月销量是多少？

2021年10月9日，奇瑞集团公布了2021年9月汽车产销数据。数据显示，9月份奇瑞集团汽车销量75692辆，同比增长10.3%，也高于8月份67182辆的销量，在全行业“缺芯”以及海外疫情严峻的情况下，依然保持快速增长势头。此外，9月份海外出口新车22052辆，同比增长108.7%。

2021年1-9月，奇瑞集团累计销量651289辆，同比大涨增长53.3%。其中，奇瑞新能源汽车累计销量64760辆，同比增长179.3%；海外出口汽车187910辆，相当于去年同期的2.55倍，继续位居自主品牌乘用车出口量第一位。

三大品牌销量方面，奇瑞品牌1-9月累计销量438615辆，同比增长67.2%；其中新能源汽车销量54848辆，同比增长153.4%。捷途品牌1-9月累计销量103549辆，同比增长62.6%。星途品牌累计销量同比增长140.5%。

6、我想换辆新能源车，瑞虎3xe 480值得买吗？

我觉得挺值的，瑞虎3xe 480很适合年轻人开，外形大方时尚，配置齐全，安全性能也不错，我对它的动力表现也很满意。

7、奇瑞瑞虎3xe 480性能如何及其简介

瑞虎3xe是奇瑞进一步巩固新能源市场的重磅产品。为了加强产品竞争力，奇瑞对该车进行了一定程度的升级。我个人认为这款车最好的一点就是可以媲美燃油动力车型的续航里程。我们来看看它的实力。瑞虎3xe在快充模式下充电时间为30分钟，而慢充模式下需要6-8小
奇瑞瑞虎3xe 480性能如何及其简介
瑞虎3xe是奇瑞进一步巩固新能源市场的重磅产品。为了加强产品竞争力，奇瑞对该车进行了一定程度的升级。我个人认为这款车最好的一点就是可以媲美燃油动力车型的续航里程。我们来看看它的实力。

瑞虎3xe在快充模式下充电时间为30分钟，而慢充模式下需要6-8小时才能充满。慢充的充电器功率为6.6 kW，冬季9小时即可充满。除此之外，瑞虎3xe还配备了电池预热系统，低温充电时会自动开启。

如果想提高驾驶乐趣，可以将驾驶模式调整为运动模式。此时，电动机将以更高的瞬时输出功率响应油门踏板的每一次踩下动作。但为了追求高效节能，即使在运动模式下，也不会有强烈的推背感。只是比在经济模式下跑要轻一点。经济模式下车辆最高速度为120km/h，运动模式下没有这个限制。

瑞虎3xe的动能回收系统回收强度不可调，在城市道路行驶时能量回收效率在20%左右，所以这种动能回收系统带来的减速并不强。这样做的好处是整车有相当不错的乘坐舒适性。

虽然该车采用了多项声学和空气动力学设计来提升NVH性能，但从底盘上仍然可以听到 轮胎 噪音，当车速超过80km/h时，会有明显的风噪从 后视镜 进入车内。

综合来看，奇瑞瑞虎3xe无论是外观还是内饰设计，以及 纯电动 汽车的续航表现都令人满意。目前小型自主电动SUV中，真的很难找出谁的续航能力比瑞虎3xe更长。

那是奇瑞瑞虎3xe 480性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 奇瑞瑞虎3x怎么样值得买吗

奇瑞瑞虎3x值得买吗？奇瑞瑞虎3x值得买吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1.奇瑞瑞虎3x性价比高，值得购买。它的性能：性价比高。对于一款入门级SUV来说，这个价位只有奇瑞瑞虎3X能买到这个配置。对于刚出来创业的我来说，这款车的配置足够了，价格还是很亲民的。这是我的首选。

2.动力稳定，安全配置全面。对于通勤观众来说，70-80的加速是随机的。速度不到几百的情况下操作非常准确。6万左右的车，安全配置全面，确实难能可贵。

3.而且外观和内饰都很漂亮。奇瑞瑞虎3X的外观大气。虽然是小型SUV，但其实给我的感觉很棒。对于183的我来说，空间还可以，顶部还有3指的距离。平时有足够的空间带家人去玩。内饰细节不错，全黑的内饰，各个位置的搭配还不错。

4.缺点：油耗有点大。在动力不错的优势下，当然是靠高油耗来支撑。经过一段时间的实际使用，平均百公里油耗已经达到了6.4L。有点耗油。

5.隔音效果不好。加速时噪音很大，平时开音乐勉强可以接受。综上所述，在这个价位，奇瑞瑞虎3X没能给你最好的，但已经尽可能满足了。低价车中，瑞虎3X性价比最高。对于年轻人来说，这款车绝对值得入手。 奇瑞瑞虎3xe 480性能如何及其简介 @2019

8、想买款新能源的SUV，瑞虎3xe怎么样？

你好，这个车是可以的，在国产车里，做得是不错的了，可以入手。

9、奇瑞3xe480电池召回的是哪一批

奇瑞3xe480电池召回的是新能源纯电动汽车的一批。
奇瑞新能源汽车于2019年1月18日起开始对2017年12月28至2018年10月26日生产奇瑞瑞虎3xe纯电动汽车进行召回。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“957工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。