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奇瑞新能源karry汽车

发布时间:2022-09-18 05:43:17

1、奇瑞新能源高层变动 尹同跃亲自接任董事长

日前,奇瑞新能源汽车股份有限公司经历了一波高层人士变动,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃接替了原奇瑞新能源董事长李立忠的职位掌舵奇瑞新能源,李立忠则返回集团任职。与此同时,奇瑞新能源总经理也由高立新换为奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语,而高立新担任奇瑞新能源下动力电池企业安徽安瓦新能源科技有限公司总经理。

知情人士透露,奇瑞新能源此次高层换防与奇瑞一直以来筹备的上市项目有关。

资料显示,李立忠先后工作于天津市汽车研究所、天津夏利汽车厂、天津汽车工业(集团)有限公司、奇瑞汽车股份有限公司。在任奇瑞汽车副总经理分管研发和工艺等工作期间,主持了QQ、东方之子、旗云、瑞虎(SUV)、A5车型的开发和生产准备工作。在担任奇瑞新能源董事长期间也让奇瑞小蚂蚁成为新能源汽车市场中的明星。

而鲍思语与高立新的职位变更则更多为了奇瑞新能源的上市铺路。2020年9月,奇瑞历时15个月的增资扩股大戏落幕,青岛五道口144.5亿元摘牌入局,增资扩股完成后,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,奇瑞已将加快上市工作提上重要日程。在上市项目中,奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均在计划之列,在上市项目中,奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均在计划之列。

2、深圳那有奇瑞新能源?

要找奇瑞新能源的话,你打一下奇瑞的售后电话吧,官网上就有,然后看一下深圳的4s店具体在哪里?

3、开瑞汽车质量怎么样,开瑞汽车是奇瑞的吗

      如今创业的人已经越来越多,像面包车这样实用的生产工具便受到了不少消费者的青睐,除了我们熟知的五菱、长安等品牌以外,开瑞面包车也有着比较高的受关注度,那么下面就来看看究竟开瑞汽车质量怎么样?
      


      根据第三汽车故障投诉平台车质网可以了解到,开瑞汽车的投诉列表中“优优EV”和“开瑞K50”这两款车型的投诉量是比较高的,其中优优EV主要出现电池续航里程下降、电池充电速度慢等问题;而开瑞K50的问题则是车身生锈、车轮跑偏、门窗异响等。
      其中优优EV的2018款车型投诉量共93例,开瑞K50的2018款车型故障投诉量共16例,相对于车型低迷的销量来看,这个故障率还是比较高的,所以开瑞的产品质量比较一般,但正所谓一分钱一分货,相对于开瑞汽车低廉的售价来说,这些小毛病其实也是可以接受的。
      


开瑞汽车是奇瑞的吗?
      是奇瑞的,开瑞是奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型车品牌,品牌定位是中低端商用车,主要承担着奇瑞集团开拓家商兼用七座车市场的使命,现已推出K50、K50S以及K60等多款产品。
      开瑞的英文名叫"Karry",与英语中"搬运、运送"的单词Carry同音,形象地突出了开瑞空间和承载的功能特征。虽然目前开瑞还无法对五菱和长安等品牌构成威胁,但其增长势头和发展势头是绝不可令人忽视的。
      


      开瑞旗下的K60在2016年曾获得“2016年度最强中国车 七座SUV”、“年度消费者喜爱SUV车型”、“年度7座SUV”、“年度最受欢迎7座SUV”、“年度性价比SUV”等殊荣。而旗下的K50更是凭借“三高、两低、零顾虑”的产品性能成为安庆邮政“三农服务车”指定产品。
      而在2017年,凯瑞汽车的销量达100,137辆,相比去年增长11.5%,超额完成年销10万辆的目标。虽然开瑞只有三款乘用车,包括SUV车型K60,MPV车型K50、K50S,但从销量上来看,这三款车的销量占比达到整个开瑞销量的70%以上,可谓是流量当担。
      


      2018年1-4月,开瑞的销量便超过2017年全年的销量,2018年出口总量有望达到18000台。此外开瑞汽车成为阿尔及利亚市场法规升级后第一批获得生产许可的微车品牌,这是在国内外众多竞争对手经过多方角逐之后,最终获得当地市场的认可,目前,开瑞的阿尔及利亚工厂已正式投入运营。
      通过以上种种轨迹,我们可以从开瑞身上看到无限的发展潜力,毕竟有奇瑞这位经验丰富的掌柜在背后支撑开瑞的产品布局,从一开始开瑞就抓住了多功能车市场的需求和空白,此外,开瑞目前也已经加入新能源的“午班车”,以后会如何成长,我们也会继续期待。

4、奇瑞捷豹路虎有新能源车吗?

有的。奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”,在2021年3月中旬就上市了。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽车的定义:

因国家不同其提法也不相同,在日本通常被称为“低公害汽车”,2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类,即:以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

5、瑞腾新能源汽车上市了吗

瑞腾新能源汽车上市时间为今年7月份。

河北瑞腾新能源汽车有限公司于2017年11月09日成立。法定代表人白新杰,公司经营范围包括,新能源汽车的研发,生产,销售。新能源汽车零部件的研发,生产,销售。新能源供电系统和新能源路灯(含LED灯具)相关产品的研发,生产,销售和工程安装。

自营和代理各类商品和技术的进出口业务,国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。机械设备租赁。汽车机械设备及零部件的技术服务,技术研发,技术转让,技术咨询,物业管理,房屋租赁等。

河北瑞腾新能源汽车有限公司将于5月下旬进行瑞腾汽车品牌发布,从而宣告一个新的智能电动汽车品牌正式诞生。

据悉,河北瑞腾新能源汽车有限公司的生产资质是通过与奇瑞新能源合作而获得,首款车型是此前多次曝光过的奇瑞新能源瑞腾01三厢轿车,产品方向是打造高端智能化的电动汽车,售价预计在22-25万元之间,上市时间为今年7月份。

据天眼查获悉,河北瑞腾新能源汽车有限公司拥有3大股东,分别为石家庄财茂新能源科技有限公司占股40%,石家庄城联建设投资开发有限公司占股35%,石家庄中创泰富股权投资基金中心(有限合伙)占股25%。

河北瑞腾新能源汽车有限公司的营销总经理为拥有汽车界营销鬼才之称的高江涛,公开资料显示,高江涛毕业于江苏大学,在2004年大学毕业后进入比亚迪工作,随后在2009年又加盟了众泰汽车。



6、奇瑞旗下有哪些汽车品牌?奇瑞集团有多少子公司

      汽车厂商之间的并购是时有发生的事情,奇瑞作为国内比较优秀的自主品牌,旗下也有着不止一个汽车子品牌,企业希望通过这种方式进一步抢占市场份额,那么这时很多人就感到好奇了,究竟奇瑞旗下有哪些汽车品牌?
1、奇瑞
      


      奇瑞品牌隶属于奇瑞汽车股份有限公司,该公司成立于1997年,发展至今已经成为国内最大的国产品牌汽车制造企业之一,同时也是国内最大的乘用车出口企业。目前该品牌主要推出了瑞虎系列、艾瑞泽系列、新能源系列等多系列车型,产品凭借较高的性价比受到不少消费者的青睐。
2、EXEED星途
      


      星途是奇瑞汽车在2018年发布的全新高端子品牌,该品牌以“敢超越”为品牌核心价值,所谓超越,不是超越别人,也不是超越世界,而是学会如何超越自我。目前星途已经推出了揽月、凌云、追风、TX这几款SUV车型,其中定位较高的星途揽月售价高达16.89-23.39万元,车辆凭借出色的产品力强势冲击合资SUV车型市场。
3、捷途
      


      “JETOUR捷途”同样是在2018年推出的,和星途不同的是,捷途最开始只是一个“产品序列”,奇瑞希望采用触点、体验、分享的营销方式将捷途打造成一个“汽车+”的生态圈,不过在2021年7月8日的捷途汽车品牌之夜上捷途产品序列正式升级为捷途汽车品牌,后续也发布了全新的品牌LOGO。
4、开瑞
      


      开瑞(Karry)最早成立于2009年,是奇瑞汽车推出的商用车战略品牌,该品牌主要负责微型客车的研发的生产,目前市面上在售的车型主要为新能源面包车,同时也有两款SUV以及一款MPV车型在售,然而这些车型在国内市场上并不吃香,了解该品牌的人非常少,因此开瑞在未来也有很大可能会面临退市。
5、凯翼(被卖了)
      


      “奇瑞凯翼”最早推出于2014年,是一个主打低端市场的汽车品牌,凯翼希望能够凭借低廉的售价吸引到购车预算不宽裕的年轻消费者,但这个品牌的市场反馈同样不好。
      2017年年底,奇瑞将凯翼的51%股权转出,目前宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司(持股50.5%)和五粮液集团子公司四川省宜宾普什集团有限公司(持股0.5%)成为了凯翼的第一大股东,因此准确来说凯翼品牌的话语权已经不再属于奇瑞。
6、瑞麒(退市)
      


      瑞麒诞生于2009年,是奇瑞早期尝试冲击高端市场的产物,该品牌最让人印象深刻的莫过于“高仿宾利”的车标,但好看的车标并没有给瑞麒带来好的销量,毕竟在当时国产车的品质还是无法与合资车抗衡的,最终该品牌无奈走向了停产退市的结局。
7、威麟(退市)
      


      威麟同样诞生在2009年,是奇瑞旗下的中高端商务车品牌,威麟的车标和英菲尼迪十分显示,所推出的车型外观设计也十分惹眼,但可惜车辆在当时定价高达20万元,愿意为其买单的消费者少之又少,奇瑞可能发现了多车战略已经失败了,所以随后宣布回归一个品牌,威麟也随之退市。
      


      看到这里,相信大家对于奇瑞集团有多少子公司也已经了解清楚了,除了上述几个子品牌以外,奇瑞还曾与以色列集团推出过“观致汽车”,但随后品牌被宝能收购;后来奇瑞又与捷豹路虎汽车合资推出了“奇瑞捷豹路虎”,是奇瑞目前仅有的合资汽车品牌。

7、寒冬之下,奇瑞新能源的“王牌”

“奇瑞人从来就不缺乏在关键时刻敢于亮剑的精神,从来就不缺乏拼刺刀的勇气”,这是奇瑞汽车董事长尹同跃说过的一句话。作为中国新能源汽车行业资历最深的自主品牌之一,在过去的市场厮杀中,让消费者看到了“技术奇瑞”的底气所在,这也是其征战未来的“王牌”。 

如果说eQ是奇瑞在新能源市场的扛旗者,那么艾瑞泽e便是品牌向上的承袭者,在EV视界2019新能源汽车年度评选中,艾瑞泽e摘得年度最佳新锐网约车桂冠。 

作为奇瑞的经典车型,艾瑞泽系列在竞争激烈的紧凑级家轿市场积累了相当不错的口碑,在新能源细分市场中,艾瑞泽同样不能缺席,在A级纯电家轿市场的表现可圈可点。 

梅花香自苦寒来

技术“硬核”是奇瑞新能源的标签式支撑。 

在奇瑞控股集团成立后的第三年,也就是1999年,奇瑞新能源便在国内率先成立了“清洁能源汽车专项组”,由此开启新能源汽车自主研发之路。 

从混合动力到替代燃料等清洁能源汽车前沿技术,奇瑞新能源逐步建立起国际化整车开发流程和标准体系,掌握了一整套整车开发方法和模拟仿真平台,以及具备32位整车控制,集成化热管理,热泵空调一体化电池包等技术能力。先后承担了十五、十一五“国家863计划节能与新能源汽车重大专项”。经过20年的发展,建立起了“全系列+四五七”新能源技术规划体系。 

国际化“V字型”正向开发流程和整车产品开发体系

“四”指的是,目前已经形成的全系列新能源乘用车研发体系和集成平台,更延伸出轻量化纯电动、超轻智能互联、插电式混动、电动四驱等四大新能源整车平台。 

在这四大新能源整车平台的基础上,奇瑞新能源还建立了一套完善的新能源乘用车研发体系,它们可分为“五”大通用子系统,包含动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥。 

另外还有电池管理和电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成、增程/氢燃料等“七“大核心技术。

这一套完善的技术体系可谓是奇瑞新能源频出爆款产品的强大支撑,依靠真正的核心技术,源源不断的诞生出小蚂蚁、eQ、艾瑞泽e、瑞虎3xe、瑞虎e等多款优秀车型。 

去年7月,全球专业权威市调机构J.D. Power公布了2019中国新能源汽车体验研究新车质量排名。奇瑞新能源以(84个PP100)的分数位列新车质量排名三甲,在新能源品牌质量的激烈对决中以优秀的成绩脱颖而出,仅次于宝马。

值得一提的是,奇瑞小蚂蚁eQ1当仁不让,在小型电动车细分市场新车质量排名中荣登榜首。

市场需要高性价比

由于国家政策推动,中国已发展成为全球最大的新能源市场。面对日渐增大的“市场蛋糕”,越来越多自主品牌、合资车企、新势力入局,在日趋激烈的市场竞争中,奇瑞新能源的销量却一直很稳,这归因于根据消费者的不同出行场景需求,不断打造高性价比产品矩阵。 

从第一款小蚂蚁eQ1,小蚂蚁300、小蚂蚁400再到2019款小蚂蚁,奇瑞新能源明星产品eQ系列已经历经多次迭代升级,已经成为销量与口碑的市场宠儿。

而瑞虎e和艾瑞泽e则成为了奇瑞新能源在紧凑型和A级车型的市场销量主力担当,两款车型在升级之后瞄准了高端化的产品定位。 

与此同时,奇瑞新能源也在凭借自己的技术优势和敏锐的市场嗅觉,不断进行多元化渠道布局。目前,产品覆盖了共享出行、出租车、驾学车、单位用车、网约车等领域,推进大客户销售模式,以战略合作为核心,扩展核心市场。现在,GoFun首汽共享租车、EVCARD等车队中都可以见到“颜值与实力兼具”的艾瑞泽e的身影。

艾瑞泽e配备了高性能三元锂电池,额定能量54.3kwh,NEDC等效续航里程401km,最大续航里程超过500km。同时,艾瑞泽e所具备的“闪充”功能,在快充模式下,电量从30%到80%仅需30分钟。这样的续航表现,城市通勤每周仅需充一次电。 

2019年12月底,奇瑞新能源的全新战略车型S61正式下线,作为LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV,S61是继小蚂蚁eQ1之后的又一核心战略车型,这款A级纯电SUV预计将于2020年上半年上市,实力不容小觑。

结语 

未来随着多款战略性的陆续推出,奇瑞新能源将逐步形成从A000级到A级、从轿车到SUV等多个乘用车细分市场及专用车的覆盖。

2020年,奇瑞新能源的产销规模规划将再上一个台阶。走过十年的奇瑞新能源深知,固步自封便会被淘汰的市场规律,唯有技术硬核创新才能永立潮头。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、奇瑞新能源怎么样?

奇瑞新能源坐轿车还可以。


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