新能源汽车事件

1、林志颖特斯拉车祸，如何看待新能源汽车起火的事故？

林志颖特斯拉车祸，如何看待新能源汽车起火的事故？

身为一个80后，小编还很关注林志颖的车祸事件——他所驾驶的车子因为行车中途向右偏移，造成车前撞向马路边桥桩，在车内也有儿子Jenson。现阶段爷俩均没有生命威胁，但林志颖受伤的状况就相对较为严重一些，右肩膀等几处骨裂，面部也因碰撞导致脸骨骨折，额头部位也会有疤，需要一定的时间修复。

因为碰撞的部位在头顶部，因此接下来的72钟头仍然是关键时期。这件事情引燃的不只是一辆特斯拉，也是点燃了大众对电动汽车的安全性的再一次猜疑，所以我想花一些时间来聊聊这个案例，及其电动汽车的安全系数。

一、林志颖遇到的安全事故

首先据警方透露，已排除了酒后驾车，主要事故仍在调查中，结果以调查报告为标准。但我们可以先猜想下这儿的可能性：林志颖本人在驾驶车辆，操作失误导致车子撞上立柱；此时的车启用了辅助驾驶Autopilot，但系统在分岔路上失效，造成安全事故现阶段全是猜想，得等司机伤情恢复后自己来表明，或是特斯拉发布当时的上传数据，大家不做分辨。

二、新能源汽车起火电池起火的原因

可以分为内部和外部：外界在遭到外界碰撞时，电池结构受到损坏，锂电芯内部热失控会导致起火。内部但事实上有一些车并没有遭到碰撞，还会电池热失控，这时的缘故来源于电池内部。例如电池制造环节中引进的锂电芯内缺点（例如微小金属材料碎渣）造成内部短路故障；或是电池长期用后衰老，锂电芯内部形成了孪晶锂，触发了电池内短路故障。

这种内短路故障在高用电量状态下有一定的几率引起起火。尤其在电池充电过程和充满电的状态下，电池内部较为活跃性，这种情况下全是起火的潜伏期。这次事故中，特斯拉ModelX的前端遭受碰撞形变。实际上特斯拉在设计里有考虑过车辆正脸撞击的保护——前侧发动机舱有三条传力途径来保证碰撞力的有效传送及电池安全，各是吸能盒+侧梁（关键传力安全通道）、下承重梁+副车架和Shotgun。

但是，本次特斯拉起火，现阶段看上去或是撞击冲击性很大，造成上面的保障措施都无效，电池损伤，最终导致产生点燃。这是典型的外界原因导致的。现阶段全球范围内，都在努力做电池安全的设计：专注于让单独电池热失控之后，阻隔锂电芯中间无法控制的链反应，让整包不容易起火。技术改进主要在锂电芯等级和系统层级两个方向。

现阶段技术性的手段有：有机化学管理体系的差异，从设计难度系数上、或电池系统的活泼水平看来，三元811>三元5系>磷酸铁锂；电池的稳定性恰好便是反过来的，聚合物锂电池是相对最安全的。现阶段关键的难度还是在高镍锂电芯层面存有考验。

锂电芯中间的热阻隔原材料：目前的电池包，会到锂电芯间会添加保温材料（例如纳米纤维），阻隔锂电芯之间的热失控。一定电池区别中间可以使用保温材料每过一定的锂电芯总数间都采用持续高温隔热复合材质，随后相互配合保护罩设计方案定项排爆出入口，将持续高温汽体流排出来。

泄压和排气：根据设计方案多类型换商品流通道设计方案，操纵热原按预订运动轨迹流动性，减少对邻近电池区块链开展热冲击；而且操纵锂电芯热失控排出的汽体流，在不同构造安全通道里的分布均匀，设计方案竖向安全通道（底端换商品流通道）等，防止对相邻的锂电芯造成大幅度性的热冲击，引起第二次热失控。

绝缘层设计：对电池包内的高压构件开展绝缘防护；对电池包内的高压联接及髙压安全区域开展持续高温绝缘防护设计方案。

三、如何看待新能源汽车起火的事故

这次事故中，还好有路人帮忙。如果自己在新能源汽车里，忽然碰到起火、且无法打开门的情况下，如何自我保护？新能源汽车起火，是不是代表着车里全部实际操作都是会失效？现阶段我国最新的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中明确规定，当电池产生热失控之后，电池不可以起火发生爆炸，要空出5min给旅客逃出。

如果在电池单体无效的情况下，系统软件不发生热扩散系数，就可巨大减少热失控后烟尘伤害；房屋建筑内，仅仅只是部分发生某些锂电芯单个热失控产气量，就比较容易把排烟系统的范围控制住。那样的话，群众针对下个阶段大规模享有新能源汽车就比较有信心，对新能源汽车的安全系数认知能力就更充分，能够最大限度维护生命安全。

天蝎座图6.动力锂电池在密闭空间里面的热失控带来的难题我觉得这个数据还要增加到30分钟以上，新能源电动车出现这种警报，第一时间必须通告应急消防单位，假如司机能够实际操作把车停放在应急行车道，随后打开门让旅客下了车。一定不要慌张，发生热失控警报，必须第一时间处理并泊车。

中国技术领先全世界首先在电池热失控拓展实验中领悟了许多总结：新能源汽车的电池，除了在撞击以后容易发生起火以外，引起起火的原因还包括：电池遭受别的危害，例如：长期用后的老化、电池泡水等；此外高温环境对电池也不够友善。电动车对比技术发展趋势得十分成熟的汽油车，确实还有一些能够改进的地方；这几年的技术性也确实发展许多。以上就是全部内容了，大家还有什么想法呢？

2、极星电动车被曝天价换电，新能源车还有多少坑要避？

新能源汽车续航能力差，充电桩少，保险以及汽车保值率的问题都需要避坑。

新能源汽车被曝出天价换电池的事件，车才花了25万元不到，但如今需要换一个电池组需要花费40万元，这对于车主来说如此天价的维修费用是无法接受的。新能源汽车对近代市场上虽然在逐渐的兴起，但却有很多的问题存在，需要大家在购买汽车的时候一定要避免，并且考虑清楚之后再去购买。

1、新能源汽车续航能力差。

新能源汽车不仅换电池的费用很高，而且它的续航能力也很差，通常情况下，我们驾驶燃油汽车加满一箱油可以跑几百公里，但新能源汽车的续航能力却达不到如此的历程。特别是在冬天天气比较冷的时候，电池的续航能力会更差劲，在跑高速的时候开着空调，电池的续航能力会缩减一半。

2、新能源汽车充电桩少。

虽然说目前市场上有许多的新能源汽车，但是能够给汽车充电的充电桩却非常的少，我们在驾驶新能源汽车的时候很容易遇到，电量不足却找不到临时充电桩的尴尬。虽然说有的人在自己家里建造了一个充电桩，但能够自建充电桩的人却非常的少，大部分人还是需要使用公共充电桩，因此充电问题是一个大难题。

3、新能源汽车保值率问题。

现在市场上的新能源汽车在不断的更新换代，它的保值率问题是一个非常大的坑，需要大家去避免，如果自己在购买新能源汽车时所开的年限并不是很久就需要换新的，此时最好是购买大众品牌带置换二手车的时候能够抵很大一部分的费用，否则新能源汽车作为二手车去买，在二手市场上并不会卖出一个比较高的价格。

3、四川阆中一辆新能源轿车发生燃烧事故， 能源车的技术是否还不够完整？

在我个人看来，新能源车辆技术，直到现在还不够完整。需要解决问题有两个，其一便是续航问题，新能源车辆虽然节能，但续航却无法和燃油车相提并论。其二新能源车辆安全性能情况，电池可能发生自燃爆炸情况，这类自燃发生迅速，车主在车内后果不堪设想。

四川阆中一辆新能源轿车，发生了自燃事故。车辆当时停放在路边，驾驶人员并不在车内。虽然人员没有受伤，但刚买爱车自燃被毁，车主内心还是无比心疼。车辆自燃情况，多发于高温夏季，这也是车主需要留心地方。

新能源车辆，续航技术还有待提升

燃油车辆日常使用过程中，行驶里程花费虽然较高，但在燃油耗尽续航时候，却是非常简单。只需要找到最近加油站，花费几分钟时间，就能够充满动力，重新上路行驶。

新能源车辆通常情况下，只适合在城市内使用。一旦电能耗尽，补充能源将要耗费大量时间。曾经就有网友吐槽，朋友开燃油车，已经到家几个小时，自己还在高速收费站充电站，给爱车充电等待出行。

如果能够提升续航能力，或者快速更换新能源车辆电池，就能够解决续航这一短板，让新能源车有着更为广阔市场，更受驾乘人员青睐。

新能源车辆，电池燃爆事故需要避免

新能源车辆，主要依靠电池提供动力，电池有着较高电压，也有着较为复杂线路。这样一个情况下，高温天气中使用，就可能出现车辆自燃情况。

相同环境下，燃油车自燃概率，会比电动车更低一些。车辆自燃情况下，如果车内有驾乘人员，将会严重威胁到他们身体健康和生命安全。

新能源汽车正在慢慢取代燃油车，我相信随着科技进步，新能源汽车会变得越来越好，技术越来越完善，被越来越多人喜欢和使用。

4、百万豪车保时捷起火门打不开，车主竟被活活烧死！车门为何打不开？

2022年9月5日在苏州发生了一起比较严重的交通事故，保时捷在碰撞之后就燃起了大火。现场一些群众想要打开车门将车主救出，然而车门却无法打开，车主在保时捷里被烧死了。这辆保时捷是一台电动跑车，售价高达上百万。当地警方和消防部门对这起事故展开了调查目前没有公示结果，车门打不开的原因也无从知晓。

据现场目击人员，人员透露当时这辆保时捷撞上了护栏。在碰撞之后保时捷就自燃了起来，火势迅速发展，当地消防部门接到警情之后也第一时间赶到现场，群众和消防队员想尽一切办法想要打开车门，是出门依旧无法打开车主，在车里直接被大火烧死。发生事故的车辆是保时捷旗下的一款电动跑车，这辆跑车的价格非常贵。新能源汽车发生自燃的事件常有发生，然而这辆保时捷电车在自然之后车门还无法打开。

这起事故引起社会各界广泛关注，当地有关部门对此事非常重视，连夜展开了深入调查，这辆保时捷的售卖公司拒绝透露任何详细细节，同时没有对外揭示，为何车门会打不开。一辆售价高达上百万的好车，无论是性能还是安全性都是很有保障的，然而这辆豪车却辜负了大家的期待，而且因为门打不开，导致车主丧失生命。一般像这种上百万的车在发生事故之后都能够起到很好保护作用，可是这辆保时捷再撞到护栏之后竟然自燃起来。

虽然这起事故车主也是有一定责任，毕竟因为自己开车不当撞到了护栏，但是车主的失误不应该换来如此惨重的代价。所以保时捷是要承担很大责任的，毕竟这辆车从表面上来看，确实是存在着安全漏洞。

5、新能源汽车自燃事故频发，背后的原因有哪些？

新能源汽车自燃的事件越来越多，也让新能源车主开始摆脱担心自己开的车子，某一天会不会也着了呀，毕竟生命安全，可是容不得开玩笑的呀。新能源汽车频频出现这样的事情，就是因为新能源汽车所使用的电池，它本质上仍然没有改变温度的变化，会对电池的性能造成很直接的影响。

传统燃油汽车基本不会出现这个问题，因为燃油汽车它是两个核心部件，一个变速箱一个发动机，没有明火，直接点燃油箱的情况下，它几乎是不可能发生自燃的情况的。除非是电路出了问题，但是新能源汽车不一样，它的核心也是两个一个电机一个电池，但是大家都知道电池这东西它对于温度变化非常敏感，温度高了，它本身的电能释放会更加彻底，但是高到一定程度散热没有办法保证它就有可能会爆炸会自燃。

这与新能源汽车厂商不断追求低成本，在电池安全性散热这方面下的研究不够多也有关系，因为新能源汽车它整车的制造成本有差不多30%~40%，都是集中在电池这方面的。他要降低成本，自然也得从这方面入手啊，使用好的电池芯，使用更多的安全措施加强散热等方面确实能够在这个程度上提高电池的安全性，但是这意味着成本的提高啊。现在国内新能源厂商又搞新能源，汽车的低价竞争战略也就是搞性价比，价格不能卖的太贵成本，如果得不到有效的控制他拿什么赚钱啊？

除了新能源汽车厂商下的功夫不够多之外呢，就是技术的问题，新能源汽车的核心零部件，电池这种东西它本身就是不稳定了。它就是比燃油汽车的发动机油箱要更容易出问题，这是技术的弊端，不单纯是新能源汽车厂商的问题，现有的技术还没有发达到，那种可以保证汽车电池在任何情况下都能够安全稳定运营的程度，这还需要时间，只不过厂商在卖车的时候肯定不会说这个东西。

6、危险！柳州地下车库新能源车充电时起火！谁该为这起事故负责？

柳州一个地下车库，一辆新能源汽车在充电的时候引起了火灾，这一现象一经在网上发布便引起了众多网友的关注，其实对于现在新能源汽车在如今的市场上销量是十分的迅速的，但是人们应该十分的注重新能源汽车充电方面的问题。而对于这场事故应该主要是由新能源汽车的车主来承担主要的责任，毕竟这主要是由这辆新能源汽车而造成的火灾。

据相关媒体报道称柳州的一个地下车库发生了火灾，当地的消防部门接到这一事故之后，迅速的展开了行动，如今大火已经被扑灭，经过一系列调查后发现造成这一起火灾事故的原因是一家新能源汽车在充电的时候发生了起火的现象，才导致火灾的发生。这一事件可以说完完全全是由新能源汽车的车主来承担的，毕竟引起火灾的原因是新能源汽车在充电时候导致的。

从网上流传的视频和照片中可以看出，在焚烧之后面积是十分的广，可以看出当时的火灾情况是十分的大。虽然在火灾发生之后就迅速有工作人员进行灭火器灭火的行为，但是由于火灾十分的大，所以这些行为并未成功，而随后当地的消防人员也迅速展开行动，赶到了现场才将火势控制下去。从媒体的爆料中可以看出这起事故影响是十分大的，如果一个不注意可能会对当地的人员进行伤害，毕竟车子在爆火的过程中可能会引起自身的爆炸行为。

希望柳州的这起新能源汽车着火的现象能够对当今各车主有一个警钟，毕竟在这种极端恶劣的天气下发生火灾的风险大大提升了，这也就造成了人们应该在日常生活中更加的小心，毕竟一个不小心可能会造成严重的后果。

7、江苏一新能源车辆充电中起火爆炸，谁该为此负责？

需要先确定起火爆炸的原因，再确定谁为此负责。

新能源车辆充电中起火爆炸，应该先确定起火爆炸的原因，明确原因以后根据原因再确定谁为此负责。车辆起火爆炸以后会请消防部门介入消防部门会对燃烧爆炸的原因进行调查，如果调查结果显示是车辆自身质量问题，则应该由车辆生产厂家为此负责。

调查结果显示车辆爆炸原因不是自身的质量问题，与车主违规充电或者车上有易燃易爆物品有关，则是如果给车购买了车损险就可以向保险公司进行索赔，起火爆炸产生的损失应该由保险公司负责赔偿。但起火爆炸时对其他车辆造成的损失应该由车主自己承担责任。

新能源车辆在充电过程中起火爆炸，如果是车主的原因，则可以向保险公司进行索赔，造成其他车辆损失也有车主进行赔偿，如果责任方不明确，那么车辆保险的投保人，则可以向保险公司进行索赔，但车辆没有购买车损险，受到意外损失以后就得不到保险公司的理赔，无法确定责任人的情况下，只能自认倒霉，自己承担相应的损失。

新能源车在充电过程中起火爆炸确定起火原因是最重要的，只有确定起火爆炸的原因，才能知道谁该为此负责。在发生这样的意外后，一定要请专业机构介入并尽快锁定起火的原因，只有这样才能展开追偿，减轻自己个人的损失。如果证实新能源车存在安全隐患或者质量问题，则可以直接联系经销商或者汽车的生产厂家，要求对方为此负责，要求他们进行赔偿。新能源车在充电过程中起火爆炸有多种原因，除了车辆质量问题以外，车主在车上存放易燃易爆物品和长时间违规充电都会导致这种情况发生，所以新能源车的车主一定要注意充电安全。

8、千万不要买电动汽车，新能源汽车谁买谁后悔

      为了享受补贴、响应政策，或者是屈服于许久尚未摇中的车牌号，消费者计划着购买电动汽车，但却被部分舆论吓住了脚步。因为网上都盛行一种说法：千万不要购买电动汽车，买了就是找罪受。
      

      新能源汽车确实发生过不少事件，让部分车主不愉快。当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子。消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了。这主要有以下几个因素导致。
1、续航里程
1充电不方便
      新能源汽车到目前为止，依然没有绕的过关于电池电量不耐用的问题，这主要是技术方面没有实质性的突破。各个品牌充电站也没有广泛的铺排，就连一二线城市也都不能够满足大多数车主的使用需求，这让很多车主对爱车充电非常不方便。为了充分利用资源，在2019年12月11日，国内车企小鹏与蔚来已经达成初步协议，双方可以互相使用对方的充电站进行缴费充电服务，后续可能会有更多的车企参与合作。
      

2电量虚标
      几乎所有纯电动车型的续航里程都出现虚标的现象，里程表上显示可使用100公里，实际行驶了50公里后，显示剩余行驶里程就只有30公里了。只有在70km/h左右的匀速工况下，才能大体上符合仪表盘上的显示数据。如果加上开空调、天气不好、路段复杂等情况，续航里程的衰减会进一步加剧。特别是在冬季，许多车主反映电池容量下降特别严重。
      

2、电池问题
1电池衰减
      汽车电池就跟手机电池一样，前半段时间用的持久，后半段时间会掉电越来越快。电动汽车的电池衰减至原来的80%以下时，就要被强制回收。三元锂电池经过800-1000次左右的充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次左右的充电循环，实际情况比官方公布的理想工况更复杂。因此电池大概在10万公里衰减5%-9%的容量左右，按照每年2万公里的里程计算，能够用十几年的时间。
      

      其实消费者在此不用担心。电动车的衰减问题发展到现在，已经在品质上有了很好的保障，而且正常的燃油车经过15-20年的时间也差不多到达报废的年限。只是极小部分的车主确实可能因为自身因素或者个别产品的质量问题，出现几年时间内电池就出现严重衰退的情况。这个时候，厂家如果再在售后服务方面墨迹一下，消费者能不生气和绝望吗？
      

2电池更换
      虽然大部分电池质保期都规定不低于8年或12万公里，但是即使在质保期产生的故障问题，也可能被4s店说成是非自然因素造成，到最后还是要车主承受昂贵的换电池费用，当然这仍然是部分车主反馈的情况。在质保期内的电池组出现小问题，一般都是更换对应的单独模块，不可能给你换整个电池包。
      

      一般的车型换电池需要几万到十几万的价格，像特斯拉这种豪华电动车则需要几十万。部分厂商推出终身质保的服务，况且就算8年的质保到期车子还是能开好几年，关于这部分的顾虑在当下完全不需要纠结了。
      

3、二手市场保值率
      截至到目前为止，在国内的纯电动车二手市场的保值率还是非常糟糕的，隔年的保值率会掉的非常夸张。特斯拉是国内最保值的电动汽车，蔚来排在之后。首先是特斯拉在配置、用料以及驾驶性能等方面还是当之无愧的行业王者。蔚来能够在风口浪尖中依然挺立在第二位，除了品质上做到优良外，是因为官方提供专门的二手车渠道，进行免费安装充电桩以及换电池服务，这种给力的服务很大程度上提高了自身的保值率。
      

      至于吉利、比亚迪以及荣威等品牌为什么保值率更加低迷，与他们“油车”出身的背景脱不了干系。后面的纯电动车型大多都是在燃油车的基础上进行改装而已，并非进行完全的电动汽车研究，许多方面与佼佼者还是存在较大差距。
      

4、保养服务
      人们常听到的电动汽车保养贵，其实这完全是对它的污蔑。确切来看，网上的言论应该指的是电池的更换费用昂贵以及一些电路设备的维修上成本较高。电气设备的更换确实需要昂贵的费用，前提是这个模块出现例如线路烧蚀短路等严重情况。如果只是代码程序的混乱，维修还是比较简单的。
      

      从各大论坛以及周围的真实用车群体来看，电动车的故障率不高，并没有网上个别带节奏的人说的夸张。相反，保养费用比燃油车少了太多。新能源汽车的小保养主要是常规检测，价格在100元左右。大保养则需要对制动液、冷却液以及变速箱油等进行检查更换，但不是每次都同时更换，平均下来一次也就300元左右。每年2次小保养+1次大保养大概就是500元。
      

5、安全保障
      蔚来、理想都被“自燃”风波弄的焦头烂额，就连老大哥特斯拉也难逃自燃的魔爪。许多消费者在看到这些事件后，因为本来就对纯电动汽车保持怀疑态度，此时更加吓退了一批持币观望的人群。
      不管是哪个品牌的自燃现象，官方都给予了解释。基本上可以说清与技术设计是无关的，这一点可以给予纯电动汽车一些信心。假如存在风险，车企会召回相关车辆。例如力帆汽车决定对2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车进行召回。
      

      其实燃油车的自燃事件比纯电动汽车多，但是人们往往注意到想要注意的。对新兴事物本身就抱以更严苛的态度，自然就会对于这样的事件更加敏感。不过生命是基于一切的前提保障，不管是燃油车还是电动车，必须在安全性能上严格规范设计，这一点的确不能算是消费者的小题大做。
      

      综上所述，电动汽车并非那么的不堪。相反，越来越多的城市人群愿意相信这个未来汽车市场的主导者。至于网上甚嚣尘上的言论，大伙儿应该理性分析看待。诚然，中国电动车市场的起步较晚，还有很多需要完善的地方。国内造车新秀们也不容易，顶着巨大的压力，消耗着大量的资金维持运转。技术上在努力追赶，优惠福利上也不负于消费者。如果这时候底下的人毫无凭据的散播“新能源汽车谁买谁后悔”的观点，就是不给自己国家的产品一丁点儿的机会。选择自由、言论自由，这些都应该在正确的三观之下。

9、理想ONE起火烧上热搜，新能源汽车想要长久发展应该重视哪些问题？

节省开支、低碳环保等等都是新能源汽车的优点，但是新能源汽车发生自燃的事件也屡屡发生，因此很多车主在购买新能源汽车的时候都会有很大的顾虑。新能源汽车要想达到持久发展，必须解决电池、充电、续航三个问题，否则对其发展会带来很严重的不良影响。

很多新能源车主在使用此种类型的汽车时，明确发现该汽车的电池并不能够达到持久的续航作用，尤其是在使用一段时间之后，就需要对经能源汽车内部的电池进行更换。然而新电池的价格十分昂贵，甚至能够达到数十万元。因此如果不能够将更换电池的费用有效的解决，那么对于购买新能源汽车的意愿也就会大大降低，进而影响新能源汽车的发有效发展。

此外，传统汽车在油料耗尽时可以就近找一个加油站将油加满，然而新能源汽车当出现缺电的情况时，并不能够及时的找到充电桩对汽车进行充电，而这种充电桩的不足也是需要得到有效解决的。因为充电困难这一难题，如果没有得到有效解决，那么也会影响新能源车主的使用情况，进而降低对此种类型汽车的购买欲。在续航问题上也需要得到充分的解决，很多新能源汽车在充满电之后大概开了两个多小时的行程，就需要再次充电，有时候所需要充电的时间长达8个小时，这也就意味着一旦在外面出现没电的情况，很有可能会导致新能源车主被困在原地。

只有当车辆被充满电才能够再次行驶，因此这样的续航能力也让新能源车主在出行的时候不能够得到有效的保障。很多人都会担心开这样的汽车，尤其是使行在高速公路上，一旦出现没电的情况，会不会对自己的生命安全造成威胁。总之只有解决了这几个问题才能使新能源汽车的发展得到有效的促进作用，否则很容易让新能源的口碑下降的越来越快，而且新能源汽车自燃的问题也应该得到充分的解释和解决。

10、新能源汽车起火的原因，新能源汽车火灾原因是什么？

      前段时间，上海一辆特斯拉自燃起火事件再一次把新能源汽车起火的安全问题拉回视线，新能源汽车近几年起火事件并不在少数，也可以说一直不断。但新能源汽车起火的原因到底是什么呢？
      

      翻看了众多新能源汽车起火的事故不难发现，起火原因无外乎几个方面的因素：车辆自身的故障问题带来的、车辆改装的时候操作不当导致、车辆由于外力的因素，导致电池包出现受损短路的现象；而这一类事故还是少之又少，毕竞作为车辆的核心部件，电池的包裹还是很严密的。
      除此之外，电池质量和设计问题带来的因素占据了主要的因素，就拿此次特斯拉自燃事故来讲，特斯拉方面初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。
      

      从中也能看出新能源汽车起火的主要因素还是来源于车辆的电池，之所以电池会容易出现着火的情况出现，和电池本身构造有关，电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿，可能会导致电芯的正负极片短路，使电池冒出大量的浓烟，甚至着火。
      总的来说，如今依旧没有一款电池能够永久保持它的稳定性，受到温度环境的影响，电池的稳定性都是波动的。所以说现在也没有技术能够保证电池100%是绝对的安全。因此车主在使用新能源汽车的时候，务必定期对电池进行检查。
      相关文章：特斯拉爆炸最新消息，上海一辆Model 3发生自燃爆炸