羡慕你们开新能源汽车的

1、开了3年以上新能源车的人，能说一下真实用车感受吗？

这么说吧，如果家里有专属充电桩并且不止一辆车的时候(同城市父母家里的车也算)，电动车就没有缺点，为什么很多开高端电动车的车主很少开吐槽？因为人家家里大概率不止一辆车，出门开油车，室内纯电动，没有了电动车最大的充电和续航问题，你说电动车他香不香。

2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前计划再换一辆600-700公里的电车。4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。

但是我还有一些个人的建议，家庭第一辆车不要买新能源，第二辆或者第三辆车再考虑新能源。

因为纯电的新能源车只能作为短途代步车，不能满足家庭节假日或者长途使用。而混动新能源也蛮鸡肋的，大部分都是启动或者极短途会使用电能，电池还加大消耗汽油损耗。建议家庭买新能源作为家庭城市短途用车，冬天气温低于0度还是用汽油车靠谱些。

优点缺点其实大家都知道，但如何合理使用新能源汽车才是买车的理由，当然了，钱多或者只有短途需求的家庭可无视任何优缺点，合适就好。

2、新能源汽车也是越来越火了，那新能源汽车是否值得购买？

众所周知，全世界都非常重视环境保护，新能源汽车的出现是基于环境保护的环境。在很多人的印象中，中国新能源的开发始于2014年或2010年以后。事实上，早在20世纪50年代，中国就开始尝试自主开发电动汽车。1988年，中国生产电动汽车，参加国际汽车展。可见，我国新能源汽车的发展与燃油汽车的发展基本同步。

然而，2010年，中国开始加大对新能源汽车的支持和补贴力度，这导致许多人认为新能源汽车是这一时期的产物。同时，新能源面临的充电困难、电池寿命短等市场问题也逐渐凸显。即使过了很多年，充电也不再困难，电池寿命达到了一般燃油车的电池寿命水平。但也有人不看好新能源汽车，认为后期更换电池的成本会高于一辆燃油车的燃油成本。甚至缺电也一直存在。新能源汽车可以买吗？听听第一批购买新能源汽车的车主！

首先要知道，现在是2021年。就算被大众所知，新能源汽车的发展已经“十几年”了，更何况远不止这一次。

相信大家都知道，新能源刚推出市场的时候，政府是积极参与和支持的。不仅如此，首先接受新能源汽车的不是个人，主要是出租车公司。比如2016年左右出现的新能源网络车。

碰巧的是，今天，因为数量有限，一种新能源汽车被称为。据司机介绍，这款车已经开了四年了，目前从续航时间来说并没有太大的衰减。还能坚持200多公里，接近300公里。补充一下，这款新能源汽车是吉利帝豪电动车，被认为是吉利最早的新能源汽车

另外司机也说基本没有充电问题，长途驾驶也不错。高速跑200公里到服务区会充电半小时再继续开车，也可以防止疲劳驾驶。当然，这也算是司机的自我安慰，但可以肯定的是，电池续航300公里的新能源汽车也能跑长途，因为现在基本上每个服务区都有充电桩。

另外，新能源汽车在冬季一般都会面临一个问题，就是开空调时电池寿命会衰减50%。但是夏天开空调耗电不多，对电池寿命影响不大。司机还说，其实大部分新能源车在特性上和燃油车是对立的。比如燃油车堵车油耗多，但是拉的新能源车高速油耗多，但是对于车主来说，充电一次10多元，能跑200多公里，还是很经济的！

听到这里，作为一个燃油车主，真的很羡慕。要知道，最近油价上涨非常频繁。200汽油能跑500公里的车省油，大部分家用车200汽油只能跑400多公里。如果是新能源车，只需40元就能解决。如果换成电池寿命长的电动车，甚至十几块钱就能解决！

当然如果只是这样，说新能源车值得买，有人会说我充过电！

纵观近年来新能源汽车的销量，可以发现比例越来越高。此外，主要汽车公司正在向新能源汽车过渡。这说明新能源汽车已经成为必然的发展趋势，但这只是时间问题。

此前，一家外国汽车研究报告公司进行了一项调查，报告指出，超过90%的新能源车主表示，如果换车，他们仍会购买新能源汽车。这说明了一个问题。对于用过的用户来说，新能源汽车已经得到了市场的认可。至于那些不敢买新能源车的车主，个人认为是以下原因造成的。

1.预算不够；要知道，同档次，燃油车会比新能源车便宜三分之一甚至更多。简单来说就是没钱。

2.对新能源汽车的认知只是一个短板；近年来，关于新能源汽车的弊端的帖子和新闻数不胜数。但是新能源汽车发展很快，你今天看到的弊端明天可能就不存在了。

3.延续上面的话题，就是新能源汽车处于高速发展阶段，更新迭代快，折旧率在所有车辆中最快。导致很多人观望！

4.新能源汽车已经成为“割韭菜”的代名词；我必须在这里提到特斯拉。官方降价比女人翻脸还快，也让很多想买新能源车的人止步不前。我得想想我会不会被“割韭菜”。

总结

就目前的市场情况来看，新能源汽车已经发展到相对成熟的阶段，有条件的话还是可以选择的。不仅享受了许多便利，而且有助于环境保护。这不是一举两得吗？现在看看出租车就知道了。其他人都傻吗？为什么大规模改为新能源汽车，说明有理由改！

3、开电动车去露营掉“坑”里了，那些敢开新能源车去露营的人到底是怎么想的？

开电动车去露营掉“坑”里了，那些敢开新能源车去露营的人的想法非常的单纯，就是想着电车既能充电并且比较省钱，晚上睡在里面也不用担心有什么风险，所以喜欢开电动车去露营。

如今人们工作压力大，生活节奏快，基本上每天都在加班工作，很多人向往农村或者是山里的生活，可是自己却没有时间去山里好好静一静，于是他们就把目光转向了露营，如今露营是非常火的，不过这有一个条件，就是必须有车才能去露营，因为要带的东西很多，还要有一个睡觉的地方，而很多人都选择开电动车去露营，这是因为第一电动车比较省钱，第二就是晚上睡觉不用担心油车的风险，所以他们喜欢开着电动车去露营。

一、电动车一公里才一毛钱，比较省钱，所以去露营的人喜欢开着点电动车去。

如今油价是比较贵的，就算是一般的车一公里最低也要8毛左右，而电动车是充电的，一公里才一毛钱，真的是非常的便宜，便宜就是打动那些敢去开新能源车去露营人的最要命的一击。

二、只要电动车有足够的电，用途是非常多的。

这个电动车还有一个优点就是车子的电可以用来充电或者是其他用途，就相当于一个移动的电源，露营的人可以安装各种电器做饭等，这是他们比较喜欢的一点。

三、在电动车里睡觉不用担心有中毒的风险。

还有一点特别重要的是在电动车里可以安稳的睡一觉，像是油车的话就不能在车里长时间睡觉，容易一氧化碳中毒，而电动车就没有这样的顾虑，所以很多人都看中了开着新能源车去露营，这不是因为他们开不起油车，而是因为电动车真的是太香了。

4、90后的第一辆车，提新能源车朗逸纯电，有你真好

嗯，先交待一下，楼主94年生人，农村出品。尤记得小时候一遇刮风下雨天在印象里第一件大事必须是停电，晚上没灯不亮，大人允许每晚追两集的连续剧也跟不上了趟。真心羡慕对面山上灰狗家，他爸烧鱼用的电瓶能接亮他家的灯，是无数个雨夜里我眼中最刺眼的光（据灰狗说我们全村没电的夜晚他家还用电瓶接电看了电视，更是向往）。后来我发现，青狗家也有那样神奇的电瓶，荣华和富贵家也有，只是他们家不在我家望出去的瞭望范围之内。。。为什么我家没电瓶，这个问题一直困扰着我。后来我似乎是想通了，是因为穷！买不起！所以家里有电瓶的孩子在我眼中都是幸福的小孩，他们生活我仰望的世界里，因为我们的黢黑的夜里他们有电有光。那电那光是我们点着煤油灯吃着吃着饭，没拉关的电灯突然亮了能让我反射性跳起来的欣喜；是睡之前一定要确认灯绳是拉开的，一旦灯亮半夜也会从铺里蹦出来问我妈时间的关切。妈，几点了？西游记完了吗？ 反正，有电真好。 长大了，事实也确实，有电是真的好！手机、电脑、WIFI。。。就不提这些，热水器、电饭锅、冰箱、洗衣机、就连抽水马桶。。。哪个离得开 当年从嘎机嘎机蹬起越来越费力，链条越来越爱掉的自行车代步，换成骑上我心爱的小电驴之时，整个人都飞在汪峰的BGM里：我要飞得更高，飞得更高。。。。。。。。 所以，活到今时今日，有电驱的小汽车了，还不允许我飞得再高？我觉得我可以

于是有了它，还用我多讲么？大众、立于火爆的朗逸之上、后悬也独悬了、有LED大灯、有天窗、有不错的空间、随时随地carplay、40分钟能快充80%的电、充电5分钟续航18公里......十三买一买还有什么不满足 续航278公里是不是短了点？真不长，但我真不靠这奔远方，诗和远方我觉得飞的啊、高铁啊嗖得更快更轻松。社会上这么多资源，搞生意的都知道整合，我们虽平民，搞不转利益整合，还搞不转点使得整合那就太太太太那个了

合资的这点价，就燃油的搞得出几个有LED大灯的，我都看过，没几个

日行灯漂亮

这侧面你不欣赏？

慢充和快充都在燃油版油箱盖这个位置，也插不错孔，错了进不去。。。源头上设防大马哈

尾灯也尽是LED

前头没雾灯，后头有。自动头灯功能要用就设，不用就算了

只是油表摇身一变成了电表而已

中控台的话都是这个样子咯，无欲无求。欲买大众，必先大众

可以有双色内饰哟，后排空间足够大，还有出风口和USB接口

地台高是缺点，但它土字形电池包没挤占别的空间说不定是更好的选择呢，我也不懂我也不知道问哪个。真要后排坐三个了，中间也不用坐成淑女吧，又不是没人知道你的霸气

走过路过不要错过了哈，睡觉都舒服的皮沙发了解一下

很能装的大尾箱了解一下，还能把后排推倒呦，至于推倒干啥，你想干啥干啥

反正城市里，开它之潇洒。点一点电门，速度立马就反馈，中间没有变速箱赚差价~~当然更好的动力反馈都是建立在80公里每小时以内呦

你不独你不独你不独独独独独，社会上兄弟已扎堆，出门反手就遇一同色系电友， 哈啰啊，聊聊e

5、新能源的车好开吗，适合新手吗？

每次说新能源汽车，大家都问我纯电动汽车算是新能源汽车吗？所以还是用电动汽车来写感觉比较舒服吧，省的大家总纠结新能源汽车的问题。不过说真的，纯电动汽车能不能火起来真的是个难事。和一些朋友在聊天的时候也问过那些开奔驰E级、宝马5系等车主，为什么他们现在换车从来不考虑纯电动汽车，毕竟他们可是真的不差钱，尤其是有的朋友家里奔驰就3、4辆，说他们买不起纯电动汽车还真是开玩笑。后来总结了下有钱人不买纯电动汽车的原因，实际上只有三个，但是每一个似乎都有道理。

第一个：充电慢

别觉得现在有所谓的快充技术就觉得纯电动汽车有多值得买，举个最简单的例子，所谓的半个小时快速充满80%左右的电量真的那么好吗？和以前的老款纯电动汽车比起来的确是快了很多，但是别忘了这不算排队就需要半个小时，而且这是一辆车的充电时间，你觉得需要多少充电桩才能够用呢？除了这方面因素，还有一个至关重要的地方，那就是电池的使用寿命，我们都知道手机也有快充功能，但是这种功能对于电池的损耗多么严重，貌似至今在纯电动汽车方面没有具体的说法，也就是说真的用两年快充导致电池出问题的几率有多大，谁也不知道。至于有人说的慢充，只能说希望你家有地方充电吧。

第二个：安全性

这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。但是相比燃油车，我个人总觉得纯电动汽车新车不会有什么问题，但是真的用3、5年之后呢？电池老化是否会带来其他安全隐患呢？说不好，也不好说，所以很多有钱人更在意的是未来电动汽车是否会对自己造成什么不好的影响。很多人会质疑我是否危言耸听，我只能说意外时刻都有可能发生，手机电池都可能出现问题，换到汽车上面就会一点问题没有吗？至少我个人更愿意等等看。

第三个：贬值率

谁都知道纯电动汽车保值率低，有的纯电动汽车的3年保值率甚至低到20%，这是一个很可怕的数据。有人可能说有钱人会在乎保值率吗？我只能说大多数的富一代的钱都是自己辛苦赚来的，没几个人的钱是大风刮来的，所以说他们可能比你还在乎保值率。而且随着纯电动汽车的不断增多，新车价格势必越来越低，这个时候除了必须要买的人，很多人实际上并不是很迫切需求纯电动汽车。总体来说，如果没有什么迫切需求的话，我个人还是比较建议2、3年之后再买纯电动汽车，目前包括充电桩、技术等多方面都是有待提升的。

6、开新能源车跑山路是一种怎样的体验？

目前，市场上的新能源汽车主要包括电动汽车和插电式混合动力汽车两种。由于插电式混合动力汽车的电动机和发动机能同时做功驱动车辆前进，因此其加速性能、爬坡性能都与燃油车无异，甚至超过同级别的燃油车，因此，驾驶插电式混合动力汽车跑山路，不会给驾驶人带来任何压力。电动汽车的加速性能和爬坡性能取决于其电机功率。由于山路行驶时，经常会遇到急弯与陡坡，因此，那些电机功率只有三四十千瓦的微型电动汽车，在陡坡较多的山路行驶时比较容易出现动力不足，故不建议驶入不熟悉的山路。在上坡时，电动汽车来自车轮的滚动阻力会加大，因而，需要电机输出更大的功率来维持一定的车速，所以耗电量会比平路更高，续驶里程也会更短。不过，有上坡必有下坡。由于电动汽车具有能量回收系统，在下坡时电池不仅不需要输出电能，而且还可以利用能量回收系统给电池反充电，所以综合来看，电动汽车山路来回行驶的话，续驶里程和平路也差不多，并不会比平路短多少。驾驶电动汽车在山路行驶的时候，首先要注意控制车重，将车上一些不必要的物品给卸下，以免增加车重，从而增加电耗，影响续驶里程。其次，在山路行驶时，要注意胎压，避免过高或过低。胎压过高，行驶时容易产生弹跳，影响驾驶质感，而且影响轮胎抓地力，带来安全隐患；胎压过低，则容易加大轮胎的滚动摩擦力，增加车辆能耗的同时，还影响爬坡能力，更会降低轮胎使用寿命。第三，上坡前要提前加速，利用惯性增加车辆的爬坡能力，尽量避免半坡才加速，以免电池大功率放电，影响使用寿命。第四，山路行驶，要适当加大与前车的车距，控制好车速，能不超车尽量不超车，切忌弯道超车。进入急弯前，要鸣笛提醒对向来车。第五，下坡时，要充分利用能量回收系统的制动作用，避免一直踩刹车，要以点刹为主。第六，避免弯道停车。如果恰好车辆因故障停在弯道，要在车后弯道前的直道上。第七，山道行车，要注意村庄、落石、结冰、横风路段，控制好车速。第八，电动汽车在山路行驶，一定要携带上便携式充电器，出发前规划好行程，并为电池充满电。 在北京喜欢跑个山的小伙伴一定知道位于房山的红井路，这一次的路线选在这条“魔鬼山路”。此次的路线由西二环出发，途径城市道路、108国道、红井路的山路弯道、以及回程的高速路段，总里程215公里，其中还有一段正在修路的非铺装路面。接下来就要请出这次的主角。它是纯电动车——东风风神E70。看，它是这样的！讲真，跑山不是第一次，但是开着纯电动车跑山还是头一次，嘴上说着想要挑战自我，心里嘀咕着要是没电了上哪儿找充电桩去啊？怀着些许的忐忑坐进车里，看下剩余电量，满电。先是经过大约一小时的路程，终于到了位于108国道的换乘点，接下来就是真正体验山路驾驶。这车的转向系统可是吓了我一下，先自我检讨一下，没有按照教练的要求双手扶方向盘，但是这个转向系统的回正力度真的是太小了。打完方向，本想着一松手方向就回正了，但是并没有。于是在后面的路途中，我就老老实实双手扶着方向盘了。整体的转向手感有些偏沉，甚至让我有了一些开卡丁车的感觉，两手握住中间偏下的位置推拉方向盘是最舒服的姿势。再来说说动力，这方面方面不需要担心，油门踏板总体来说比较轻盈，加速过程十分线性，在eco模式下，油门不会那么灵敏，动力会以一种比较柔和的方式释放出来，这一点在城市道路中驾驶比较轻松。在国道和山路中，会遇到一些坡度比较大的上坡，260牛米的扭矩在车辆中坐着三位成年男性的情况下，让上坡也不会显得十分吃力。再将驾驶模式调至S档后，油门的反应更加灵敏，响应更加直接。车队分组分在了教练车后面，这个还不错，不用担心有慢车挡在前面了，本想在山路上好好“放肆”一把，但是头车还是把速度压得比较低，为了更好地体验一下悬挂在急弯的支撑情况，好几次出弯时都快贴上头车的屁股了，本指望会把车队的整体速度提上来，无奈教练还是很注重安全的，那就踏踏实实跟着吧。在车队带领的速度下，电动车具备的一个特点就体现出来了，就是进弯几乎不用踩刹车，一松油门，动能回收系统就会给车辆减速。其中动能回收系统可分三级可调，这在同级车型中也是独一份。三档分为强中弱，其中在强档能量回收中，可为车辆增加20%的续航里程。很多人会抱怨动能回收系统所产生的拖拽感会让人产生不适感，反正我觉得还好，松开油门后，动能回收给人的感觉比较柔和，并不会十分突兀。基本上车队以60公里每小时的速度行进，动能回收调至中档，在遇到转弯时，基本不用踩刹车，只需要控制好油门，而在下山时，调至强档，也可以有效的减轻刹车的实用频次，以防过热。经过这次的体验，总的来说，除了转向系统，在山路上的驾驶感受还是不错的，动力十分平顺，不会出现燃油车在上坡时出现的降档，而且动力储备十分充足。总之，开着纯电动车跑山，十分的稳啊，这让我瞬间对新能源汽车的好感度瞬间爆棚。说不定下次买车，真的会考虑买新能源汽车了。 @2019

7、为什么开150万奔驰的老板，羡慕骑电动车的小伙

自己的故事！讲一讲你自己的故事！
一个开150万奔驰的人，他银行贷款1000万，他的生活在生与死的边缘！
一个开15万大众的人，他房贷80万，他的生活水深火热！

一个骑1500块电动车的，他存款10万！生活安逸却又迷茫！

三人路上相遇，骑电动车的羡慕开大众的，开大众的羡慕开奔驰的，开奔驰的羡慕骑电动车的！

这就是现实的社会，每个人都成了金钱与命运的奴隶！ 猫喜欢吃鱼，可猫不会游泳。

鱼喜欢吃蚯蚓，可鱼又不能上岸。上帝给了你很多诱惑，却不让你轻易得到。
但是，总不能流血就喊痛，怕黑就开灯，想念就联系。
今天再大的事，到了明天就是小事；今年再大的事，到了明年就是故事。
我们最多也就是个有故事的人，所以人生就像蒲公英，看似自由，却身不由己。有些事，不是不在意，而是在意了又能怎样。

自己全力以赴就好，人生没有如果，只有后果和结果……

8、为什么现在有越来越多人后悔选择新能源车？

新能源车型与传统的燃油车之间，貌似永远是谁也不服谁。而且比亚迪的老总，也不止一次的提倡，用新能源车型代替传统的燃油车，虽然比亚迪还得靠着燃油版车型“活着”。而事实是怎么样的呢？刚开始那会新能源上市之初，的确受到了很多消费者的青睐。可随着时间的流逝，新能源汽车的弊端逐渐出现了，而买车为了什么，为的就是方便生活，所以很大一部分新能源车主，心里也是后悔不已。支持新能源、支持环保固然是好，关键那些零零碎碎的问题，谁来解决？总不能都让消费者买单吧。

买车便宜修车难

新能源车型在买车的时候，虽说价位看似挺吓人的，可经过补贴之后，大部分家庭也都能接受，但是买完车之后呢？没有补贴支持的情况下再看看！网上曾经就有过类似的报道，一位女车主花了8万多买了辆新能源汽车，结果在下班的时候，遇到了下大雨的情况，小心翼翼的开着车回家，最终还是没能逃脱抛锚的“厄运”。

转天雨停了将车拖到4S店进行维修，一询问维修价格，女车主顿时间都蒙了。故障是汽车电池烧毁，需要更换一块新电池，可那块电池的价格都该赶上重新买辆新车了。于是车主就问维修人员，自己的车总共也就8万多，电池怎么会那么贵？维修人员说，买车的时候有补助，而现在车坏了、补助没了，只能按照原价来。试问如此“坑”的车系，谁会愿意当冤大头？

充电永远属于奢侈的事情

新能源汽车的优点便是环保、开着省钱，毕竟是充电嘛，肯定要比烧汽油划算。许多车主也正是看到这一点，才选择的新能源汽车。但是自从高速抛锚事件逐渐增多，人们也意识到一个问题：新能源汽车万一遇到了堵车的情况怎么办？电量不足面对着的只能是抛锚，然后静心等待拖车。

而且即便是有充电桩，跟燃油车相比也是有劣势的，高速车辆较多的时候，加油最多一辆车也就5分钟搞定了，可充电呢？新能源汽车即便是快速充电也得半个小时。有些车主在家里用普通变压器充电，那都是至少需要7个小时以上，所以充电永远属于奢侈的事情。

性价比极低

最后再说说性价比的问题，同样都是家用车，燃油版车型能够开10年、15年甚至更多，毕竟如今是按公里数报废的，可新能源车型呢？电池用8年之后寿命几乎差不多了，更换电池那得不少钱，不更换电池也行，那就当“电动自行车”用呗，行驶个三四十公里就充电，还不够费劲的。

而且燃油版车型开个七八年之后，依然可以卖个心满意足的价格，可新能源车型开个七八年，估计只能留着自己用，试问谁会没事买个二手的电动汽车，不符合常人的思维模式，因为电动汽车更换电池的成本太高了，还不如买辆新车合适。所以在性价比方面，新能源也不算很高。

9、新能源汽车适合女孩子开吗？

像一些SUV比较笨重，女孩子身材小，体重轻，不适合开。女孩子可以买微型的新能源汽车，比如凌宝BOX、宏光MINI EV，这些微型车虽然价格便宜，但是性能上一点不差，像ABS、倒车影响、安全气囊、T-BOX等配置都有的，安全上有保障。