宝骏电动汽车四座内图

1、新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

文丨冬树童 C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

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2、终于即将上市，不烧油、不限号的新车，后排还可选“头等舱”待遇

尽管新能源汽车的发展还未到成熟期，更没能成为国内车市的主流车型，但，新能源汽车却并不缺市场，既不烧油，也不受限号影响的它们，一直是众多一线、二线城市用车人群着重关注的对象。同时，新能源汽车也是未来汽车发展的一个大的方向，是环境污染和能源危机日渐严峻的当代，汽车必须要进行的一次变革。因此，各大强势汽车品牌从未停止过对新能源汽车的研发，且国内车市近年来争相上市的新能源汽车也愈发地多了起来。而我们今天要聊的正是一款即将上市的新能源汽车——新宝骏E300。

与绝大多数新能源汽车一样，新宝骏E300也是一款纯电动汽车，它相较于传统燃油车最大的优势，就是不烧油，纵使是工薪族人群养起来也不会有丝毫的压力。而尽管当下还并未有新宝骏E300上市的具体消息，但从其已曝光的产品点来看，它是真的值得关注，特别是值得那些崇尚个性、喜爱高颜值和高科技的年轻购车群体关注。具体来看：

从上两张图中我们不难看出，新宝骏E300是一款由内而外均很科幻和个性的纯电动车。外观方面，新宝骏E300采用了类似上下分体的设计风格，使得整车造型棱角分明的同时，还带来一份运动范儿，显得十分年轻和时尚。而且，基于纯电动平台会造就车型拥有超短的前后悬，能很大地提高空间用车率，因此别看新宝骏E300小巧，但它的空间却是值得期待的。

同时，新宝骏E300整体的内饰设计与外观造型如出一辙，整体看起来也十分的年轻和时尚，且在多色拼接的配色和悬浮式仪表的修饰下，还带有一份科幻的基调。在此基础上，新宝骏E300还配置了先进AI智能交互系统，可支持车内功能全声控，它的座舱不仅看起来十分科幻，同时实际用起来也是科技范儿十足。

据了解，为了满足用户在不同场景下的个性化出行需求，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS。其中，两座版的新宝骏E300更适合作为家庭的第二台车，主打城市代步；四座版的新宝骏E300 PLUS更适合作为年轻人的第一台车，日常载一下同事，以及约朋友来一次短途的自驾游它都能胜任；而三座版的新宝骏E300则是更适合三口之家，且得益于前排座椅能放倒，三座版的新宝骏E300在乘坐2人时，更是可给到后排乘员“飞机头等舱”的待遇。

此外，还值得一提的是，新宝骏E300的续航表现也十分不错。两座和三座新宝骏E300续航里程达到了260km，足以应对城市人群日常上下班的一周所需；而四座版E300PLUS续航最高可达305km，更加出色。

造型年轻而个性、内饰科幻而带有高科技、空间灵活有多种座椅布局可供选择、续航里程还能应对上班族的一周所需，很显然新宝骏E300身上的亮点并不少，如若定价合理的话，那么则是妥妥的爆款了。所以，你期待新宝骏E300的到来吗？

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3、新宝骏E300正式首发，科技外观惹人注目

1月13日，新宝骏的小型纯电动汽车E300正式首发。与之前宝骏E100和E200的两款车型相似，新宝骏E300的外观和内饰设计还是很有个性的。在目前最受欢迎的新能源领域，新宝骏品牌有着独到的见解。

外观方面，新宝骏E300的前脸可以形容为可爱，其设计语言简洁明了，比如头灯和雾灯的设计。此外，该车采用了双色车顶，这更符合该产品的独特特点。

在内饰方面，中控台采用了与之前宝骏E100和E200相似的简约风格，整体更接近宝骏E100。方向盘的形状也很可爱，但不是纯圆形的，上下位置有点平。

在动力方面，新车将搭载由浙江方正电机有限公司生产的电机，最大功率为39马力。动力电池材料用的是总容量达到16.8kWh的磷酸铁锂材料。

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4、宝骏E100怎么样？值得买吗？

宝骏E100作为上汽通用五菱首款新能源纯电汽车产品，性价比不错，值得购买。

宝骏E100前脸采用了孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。宝骏E100车顶共有5种颜色可供选择，同时还提供6种造型的轮圈装饰盖，满足不同消费者需求。

宝骏E100内饰整体采用环抱式设计，座椅可多向调节，多功能方向盘、液晶组合仪表能够实现大部分功能。此外，宝骏E100还拥有190L容量的尾箱以及车内多达十处的储物空间。

宝骏E100配备了驾驶员安全气囊，副驾驶座位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。

(4)宝骏电动汽车四座内图扩展资料

新能源电动车的选购技巧：

1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮；尤其是否光亮、饱满、无色差。

2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。

3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能，实际的行驶距离，恶劣行驶条件下（如负载超重、上坡、路况较差）车子的行驶状态。

5、准备好迎接新宝骏E300的可爱暴击了吗？

新宝骏这个品牌从成立到现在，总是在不断地给人惊喜，不变的是它的审美一直在线，并且是一种很独特的审美，不是随波逐流的大众化，却能够让大众所接受，很神奇，也很难能可贵。从RS-5开始，新宝骏就是擅长做细节的，不管是品质还是设计，都不会让人失望，不知道即将上市的新车新宝骏E300是不是也如此呢？

新宝骏E300这辆车，刚看到照片就被它可爱到了，就像去逛商场的时候，总觉得小孩子的衣服鞋子，甚至是一把小雨伞都觉得很精致可爱。新宝骏E300就是给人这种感觉，难道微型车也是天生自带可爱光环吗？

新宝骏E300定位微型车，是一辆纯电动汽车，共有三座、四座和标准两座三个版本7个车型，预售价6.58-8.58万，目前标准两座版还没有公布预售价格。新宝骏E300（以下简称E300）为三座和两座车型，新宝骏E300 Plus（以下简称E300 Plus）为四座车型。在车身尺寸上，E300长宽高2625*1647*1588（mm），轴距1750mm，E300 Plus长宽高2894*1655*1595（mm），轴距2020mm。

外观上，新宝骏E300仍然采用星际几何设计，通俗点讲就是看上去既科幻又智能。整个造型就像一个小学生的书包，方方正正中带点童真，又带点智慧。大灯设计就像两颗水汪汪的眼睛包围着品牌的字母——BAOJUN。E300车型轮胎规格为145/70 R12，E300 Plus车型轮胎规格155/70 R13，轮圈造型也很有辨识度，E300是一个“四幅盾牌”的样式，E300 Plus是一个“三幅飞镖”的样式。

新宝骏E300依旧秉承着环保理念，整个车厢内部用了很多环保材料。座位布局上，全系前排都是驾驶座和副驾驶两个座位；后排的话，两座版为无座，三座版有一个座位，四座版有两个座位。整个中控仪表台不管是屏幕还是实体按键，都是以驾驶者为中心的，更确切地说应该是围绕着方向盘分布的。

据新宝骏官方称，新宝骏E300全系标配智能语音控制、智能车家互联和智能启动系统。

首先，智能语音控制可实现指令多场景覆盖，功能场景包括导航、音乐、收音机、游戏、空调和天窗控制等。还可下发直接指令，如打开天窗、打开空调等，以及下发非直接指令，如说“下雨了”，系统就会自动关闭天窗和打开雨刷。

其次，新宝骏这个车联网运用范围十分广阔，比如智能驾驶系统和网联系统更好的融合、智能驾驶同步文字/语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图、在线音乐、OTA远程升级、手机投屏互动、手机寻找和车辆状态查询、语音微信、微信抢红包和远程车控等。

关于新宝骏E300的续航里程，官方数据为305km，至于工信部纯电续航里程具体到每一个车型还没有一个数据结论。新宝骏E300搭载一个后置的永磁同步单电机，E300电动机总功率29kW，E300 Plus电动机总功率40kW。E300百公里耗电量11kWh/100km，E300 Plus百公里耗电量11.9kWh/100km。

新宝骏E300搭配固定齿比变速箱，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、开新宝骏E300 做街上最靓的仔 推加长四座版 续航达305km

新宝骏在今年年初正式发布了旗下首款纯电动车型——E300。而近日，水滴汽车从新宝骏获得消息，新车未来将推出E300和E300P两个版本。其中E300P为四座车型，动力参数以及续航里程相较两座版车型有所提升，NEDC标准纯电续航最高将达到305km。

新车最大的亮点莫过于外观了，造型异常科幻，说其是概念车都不过分。车身整体为方盒子造型，黑白配色赋予了它独特的视觉效果。大灯与包围均采用圆角矩形形状，使外观更为统一，乍一看能够让人联想到机器人“瓦力”。

四座版车型外观整体与此前发布的两座版保持一致，但车身侧面变得更长，轴距达到2020mm（长宽高尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm），比两座版（长宽高尺寸为2625/1647/1588mm，轴距1750mm）加长了270mm。提到空间肯定会有消费者担心乘坐起来稍显局促，据了解四座版的宽度和高度尽可能地进行了增加，利于后排乘客乘坐。值得庆幸的是，加长后的整车造型并未遭到破坏，依然可爱满满。

内饰方面，造型延续了外观的简洁设计，并且同样具有强烈的科技感。细节上采用双辐式多功能方向盘，配合位于中控台前方的无遮挡式液晶显示屏，神似飞机座舱。空调出风口为不对称式设计，给人的新鲜感充足。值得注意的是，新车并未配有中控屏，仅设有部分物理按键。

在人们更为关心的动力参数及续航方面，两座版车型将采用最大功率29kW，峰值扭矩110N·m的驱动电机，NEDC续航里程达到260km。而四座版的动力更强，电机最大功率提升至40kW，峰值扭矩将达到150N·m。

据了解，新宝骏此前曾表示该车还将配备HUAWEI HiCar智慧互联系统，能够实现手机和汽车之间的分布式无感连接；手机和汽车之间资源虚拟化共享；应用和服务在多设备共享。或将为消费者带来更加舒适且未来感强烈的驾乘体验。

水滴观点：

相比同级别车型，E300/E300P的尺寸、空间并不是它的优势，但地独特的外观可以说是同级别乃至更高级别车型都绝无仅有的。笔者猜测，它的到来将打破人们认为微型车廉价的成见。选购这样一台足够个性的纯电动车型代步，超高的回头率能够让你得到精神上的满足。

文/王虚琪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、新宝骏四座版E300正式发布，搭载华为“机器人”

 今晚，上汽通用五菱在南宁会展中心发布了新宝骏旗下首款电动车E300，虽然之前也给大家爆料过该款车型，但这次发布会对E300完全对外发布，公布了更多配置信息。E300将配备三座、四座两种布局。小编此前对E300进行爆料时很多网友说，现在都生二胎了，三座版本让一家四口怎么坐，现在四座版本的小E来了。

 外形方面此前也给大家介绍过很多，这里就不赘述了，给大家放几张实车照片大家好好赏阅，想了解细节的可以看我上一篇，马上给大家介绍它的四座版本。值得一提的是前几天柳州市长吴炜到上汽通用五菱公司试驾体验了该款产品，给予了高度的评价，说这款车的设计感很强，像变形金刚。

四座小E来了

 千出万唤始出来，之前文章中很多网友都在问，小E都已经做成三座了，为什么不搞成四座?甚至很多网友嘲讽到，就是公司在挤牙膏，4座版本要留给E400。也有很多网友抱怨，现在都生了二胎，不止是一家三口了，四口人座E300，另外那个蹲着吗？这些需求其实早就在新宝骏品牌的考虑之中。这次在南宁会展中心的发布会中，新宝骏品牌对外正式公布了E300的空间布置情况，除了之前给大家介绍过的两座、三座版本，这次最大的惊喜就是四座版本的E300P。大家可以仔细看下图，四座版本就是在三座版本的基础上，在驾驶员后面位置也设置了一个座位(E300三座版本中，该位置用来放置行李)。

 在之前给大家介绍过，小编也实际上车为大家体验了一把E300三座版，本人身高180cm,体重70KG。当只坐两个人的时候，驾驶位和副驾驶位置肯定都是足够的，甚至可以躺着坐。后排的座椅可以放平，用来放置行李。当要三个人乘坐时，副驾位后面的第三个座椅空间确实比较紧凑，但还是能坐下去，周围也没有东西压迫到自己，不过舒适感确实有所下降。不过如果是个小孩落座的话还是绰绰有余的。对于四座版本，还没有机会体验，但是从其它渠道了解，E300P会比三座版本尺寸略大一点。柳州的朋友都知道，市区很多新能源的停车位都比较小巧，只能停放E100/E200，那么更大一点的E300/E300P能不能停得下呢？答案是肯定的，所以停车方面大家也不用担心。

智慧升级，搭载华为 HiCar

 与之前的E100/E200最大的不同之处就是，此次推出的E300车型将搭载华为Hicar系统，集成新宝骏品牌在智能网联、无人驾驶、万物互联等前沿技术的应用。无钥匙启动、语音控制、开车聊微信抢红包都不在话下。E300预计会在上半年上市，到时候大家可以去好好感受下科技带来的便利。

 至于大家都关心的售价方面，该车型还未正式公布，不过结合E100E200的售价，加上前两天国家公布的今年新能源汽车补贴不会大幅退坡，该车售价应该不会太高，柳州晚报也发文预计在六万左右，对于这个配置、这个售价大家是否满意？

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8、新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。

E300采用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus采用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70 R12，后者为155/70 R13。

E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节

E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。

E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，采用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

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9、宝骏E300加长版实车首度曝光，尺寸加大，配2+2座椅

1月13日，新宝骏旗下全新电动车新宝骏E300正式亮相，新车采用2座和3座布局。日前，加长版的宝骏E300信息首度曝光，车身尺寸加大，而且采用2+2的4座布局。

4座加长版前脸和车尾造型和刚发布的普通版保持一致，非常个性炫酷。车身侧面则是变得更长，4座版加长版的长宽高分别为2894 /1655/ /1595mm，轴距为2020 mm，而2/3座版的长宽高分别为2625mm/1647m/1588mm，轴距为1750mm，轴距加长了270mm，这意味这是能够让后排多出两拳左右的纵向空间。不仅长度和轴距加长，宽度和高度也有所增加。

另外轮胎的规格也加大了一号，为155/70R13，2/3座版的轮胎为145/70R12 。从实车车尾的尾标来看，这辆加长4座版车型或者会命名为新宝骏E300+，而此前的消息是四座版名为E300PLUS。

对比车身侧面可以看出，4座版的车身侧面更加舒展。4座版和2/3座版的车门并不是通用的，4座版的车门后部开口完全位于后轮拱前侧，而2/3座版车门后部开口是位于后轮拱上侧的。4座版的后侧窗也明显更大。另外车门黑色护板上的装饰件也不一样，轮毂造型也不相同。

内饰部分，4座版的中控台造型应该会和2/3座版保持一致，弧形的中控台让副驾驶一侧面板位置更靠近前风挡，可以让副驾驶座椅能够比主驾驶座椅更为考前一些，也就能够让副驾驶后部的座椅纵向空间会更好一些。

新车的方向盘造型非常别致，并没有套用现有燃油车或者之前的E200的方向盘款式，为了与外观和内饰更协调，而是重新开发设计的，没有刻意控制成本。

动力部分，四座版车型还是搭载了浙江方正电生产的电动机，不过最大功率从2/3座版的29kW升级到了40kW。而电池依然是和2/3座版一样的磷酸铁锂蓄电池，而非此前的E100和E200所用的锂离子电池。电池容量有50Ah和104Ah两种。成本更低的磷酸铁锂蓄电池的使用，有望让这辆E300的价格 能够保持到和E200相近的水平，预计补贴后也会在6万左右的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。