100万左右的电动汽车

1、一百多万的纯电动车特斯拉，都拥有哪些值钱的黑科技？

特斯拉本身的优点是非常多的，最主要的还是它每一个车型都非常有科技感，给人非常帅气的感觉，这一点是很多其他品牌做不到的， 但是除了这一点之外，特斯拉还有很多其他方面的优点吸引了广大群众。

其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为辅助功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。

不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。

另外不得不说的是特斯拉的想法是很超前的，这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站，还是快充的想法与实现，实际上特斯拉做的都是快人一步。最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速2、300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？

2、无惧特斯拉！这3款国货电动车续航超600公里 价格不贵还豪华

日前，挪威境内在2025年所出售的新车将全部都是纯电动车，不再出售燃油车型。日本境内力争在2030年中后期所出售的新车将全部转换为混合动力车（HV）和纯电动汽车（EV）等电动车型。同时在众多的欧美发达国家中，英、法两国将于2040年彻底与燃油车型告别，越来越多的国家和地区开始限制燃油车型的出售。

在国内方面，海南省将在2025年实施燃油车型管控措施，管控燃油车进岛时间，实行时间表制度，到2030年海南全省将禁止销售燃油汽车，海南也将成为我国首个禁止售卖燃油车的城市。看来未来的某一天，全世界都将会停售燃油车。

那么新能源车型又能否撑起整个汽车市场的需求呢？如果马上就开启纯电动时代，现在的汽车市场又有哪些纯电动车型值得选择呢？下面，老司机就来盘点几款二十万元左右的纯电动车，提前感受一下纯电动车型的魅力所在。

小鹏P7

指导价：22.99-40.99万元

推荐购买车型：后驱超长续航智享版

车型亮点：续航超700km

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款车型，基于SEPA纯电专用平台开发，定位中型纯电动轿跑，P7可谓是“极致堆料”，以22.99-40.99万元的售价，配备宁德时代70.8kWh或80.9kWh电池包，续航最高706km。尺寸方面几乎追平特斯拉ModelS，与德国保时捷团队合作开发底盘、博世智能刹车系统、双叉臂和多连杆悬架、CDC智能连续减振系统。

内饰方面也“颇为下功夫”，18个扬声器单元来自丹拿音响，10.25英寸和14.97英寸组成的仪表、中控系统，四处可见的真皮材料和木纹装饰。不难看出小鹏想要做到“豪华车”的用力程度，当然，换来的效果也是显著的。单以销量情况而论，小鹏P7由于前期产能不足，获取了市场的认可但交付量比较惨淡。但起码有一点是我们可以确定的，越来越多的人了解了小鹏P7之后，都会一改以往对“国产电动车”的偏见。

广汽埃安 Aion V

指导价：15.96-23.96万元

推荐购买车型：70PLUS智领版

车型亮点：超大双联屏

AionV是广汽新能源Aion系列的第三款车型，基于广汽GEP纯电动平台打造，定位低于AionLX，明显要走亲民路线跑量销售，车身尺寸为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，AionV的NEDC工况续航里程分为400km/500km /530 km /600 km四种。

总的来说，AionV的车型配置较多，刚开始选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在AionV中找到你想要的。

比亚迪 汉

指导价：21.98-27.95万元

推荐购买车型：超长续航版豪华型

车型亮点：首搭比亚迪LFP刀片电 

汉为比亚迪推出的中大型轿车，定位轿跑，车型尺寸4980/1910/1495mm，轴距2920mm，有效填补了比亚迪在高端车型领域的不足。汉是搭载比亚迪LFP刀片技术的首款车型，比亚迪刀片电池体积能量密度相比传统铁电池提升了50%，并拥有超100万公里的使用寿命等优势。

汉纯电版本有单电机和双电机2种动力类型，搭载电池能量密度均为140Wh/kg。动力配置上，单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版本的前电机同样是163kW，最大扭矩330N·m，后电机的峰值功率为200kW，最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。其中，超长续航版豪华型是该车系中性价比相对较高的车型，花费不高的价格能拥有一台动力性能不错、配置也不低的中大型车来说，还是比较划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、一万五左右的电动汽车有哪些？

截止2021年3月14日，没有1.5万元左右的电动汽车，现给出几款价格相对最低的电动汽车车型：

一、宏光MINI EV

2.88万元

宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，轴距达到1940mm。

二、宝骏E100

4.98-5.98万

宝骏E100车身长宽高尺寸分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

三、奔奔EV

4.98-8.18万

奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400mm与1385mm，而轴距则达到了2360mm，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米。

四、尼欧Ⅱ

3.99-10.08万

尼欧Ⅱ是一款很纯粹的代步车，尼欧Ⅱ的NEDC续航只有200公里出头，两天充一次电。

五、比亚迪e1

5.99 至 7.99 万元

长×宽×高(mm)3465×1618×1500，1挡固定齿轮比，45kW(电动机)，电池质保政策8年或15万公里。

4、比亚迪的第100万辆新能源汽车，来的是不是太迟了呢？

比亚迪官网显示，第100万辆新能源车为比亚迪韩EV。这款拉杆箱的推出也正式宣告了比亚迪新能源汽车成为国内首个新能源汽车“百万俱乐部”成员。作为国产品牌，比亚迪一路走来并不容易。比亚迪的技术实力还是很强的。据媒体报道，比亚迪日前举行第100万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪已经正式成为销量过百万的车企。事实上，比亚迪在电动车领域已经深耕多年。

特斯拉出来之前，比亚迪常年是新能源汽车销量冠军。当然，它销售的大部分是电动公交车，不是私家车。后来随着汽车电动化时代的到来，特斯拉占了先机，取得了不错的成绩。尤其是上海工厂建成后，特斯拉在中国市场的销量增长迅速。毕竟新能源汽车是一个新产品。比亚迪汽车虽然进入这个行业比较早，但目前年销量在20万辆左右。

前期新能源汽车产业发展不成熟，购买量比较少，所以目前第100万辆新能源汽车还没有下线。但以比亚迪企业目前的发展前景来看，第100万台下线是迟早的事。在最近一段时间的发展中，比亚迪可以说是大获成功，站在了新能源行业的最前沿。最重要的因素是，比亚迪改变了纯燃油车的驾驶模式，推出了颠覆整个行业的dmi超级混动系统。比亚迪以代工和电池制造商起家，2003年成长为全球第二大充电电池制造商。

同年，王传福创办比亚迪汽车，一开始还是推出燃油车F3，这是一代神车，也是第一个进入“万车俱乐部”的国产品牌。但比亚迪并没有在传统燃油车上花太多心思，所有的准备和规划都是为了新能源汽车的事业。于是2006年，比亚迪F3E诞生，宣告比亚迪新能源汽车帝国正式开启。比亚迪也意识到了汽车行业的电动化浪潮，选择向私家车转型。目前成绩还是很不错的，比亚迪在沿着纯电动和混动两条路线发展。今年以来，它的DM-I系列也很受欢迎，去年发布的比亚迪Han表现也很好。而且比亚迪韩的价格和特斯拉model  3基本持平，而且在特斯拉强大的品牌优势下，比亚迪韩的销量还是不错的，甚至达到了月销过万的好成绩。

5、十万以内的电动车有哪些?

1、 比亚迪S2

官方指导价 ： 8.98-10.98万

10万元以内、续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受。

2、 零跑T03

官方指导价 ： 5.98-7.58万

零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有400公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。

3、 欧拉白猫

官方指导价 ： 7.18-8.88万

欧拉白猫时尚、可爱的造型能让你成为最靓的打工人，401km的续航也足够让你成为夜生活最丰富的打工人。

4、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航。

5、 宏光MINI EV

官方指导价 ： 2.88-3.88万

五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

6、本田将投资8万亿日元用于研发 计划到2030年推30款电动车

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，本田未来将将投资8万亿日元用于研发，计划到2030年推出30款电动车，年产超过200万辆电动车。此外，投资420亿日元的全固态电池示范线计划在2024年春季投产。

2030年电动车产品超200万辆，全球推出30款电动车。

多年来，本田一直以“夯实事业基础”和“面向未来成长的准备”为方针开展事业，在产品、业务和新技术的各领域正在逐步取得成果。目前汽车事业体制稳步改善，截至目前，全球车型的派生数量较 2018 年已削减至一半以下（目标是到 2025 年削减至三分之一）。

实现环境零负荷的循环型社会

在汽车生产成本方面，以相比 2018 年减少 10%为目标，通过“夯实事业基础”节约成本，并将其投入至“电动化”和“面向未来成长的准备”中，今后也将加速推进这一举措。

多方面、多元化的解决方案

本田计划到2050年实现旗下产品的碳中和目标，本田还会对组织结构进行变更，将从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立了一个新的组织“业务开发本部”。由此提高灵活性，并增强产品的跨域协同。

2024年上半年，日本国内推出100万日元左右的商用轻型电动车。

在电动车领域，针对中国市场而言，本田将会进一步加强与宁德时代的合作，保证稳定的电池供应，到2027年推出10款电动车。最后，在生产方面，除了中国的武汉工厂外，还将在广州建立全新电动车工厂。

2024年上半年，日本国内适时推出纯电个人轻型电动车、纯电SUV等产品。

针对美国市场，将会从通用汽车采购Ultium平台电池，并计划成立一家合资电池生产企业。到2024年推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车，分别是本田Prologue和讴歌全新纯电SUV。

本田电动汽车事业相关举措的详细介绍

●电池采购方案

纯电动汽车时代的一个重要课题是全球范围的电池采购方案，我们将基于以下两点推进相关工作。

1、现阶段：通过加强液体锂离子电池的外部伙伴关系，确保每个地区的稳定采购。

北美：从通用汽车（GM）采购“Ultium 平台”电池除通用汽车（GM）外，正在研究成立一家电池生产合资企业。

中国：进一步加强与宁德时代（CATL）的合作。

日本：从远景动力（Envision AESC）采购电池，用于轻型电动汽车。

2、2020 年代后半期：加快新一代电池的自主研发决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，计划投资约 430 亿日元，于 2024 年春季启动。今后，计划用于 2020 年代后半期推出的车型中。

Honda e：Architecture架构2026年推出

●纯电动汽车投放

具体的纯电动汽车投放计划如下：

1、从现在到 2020 年代后半期：根据各主要地区的市场特点，投放产品。

北美：2024 年推出 2 款与通用汽车共同开发的中大型纯电动汽车（Honda 品牌：新型 SUV“Prologue”、Acura 品牌：SUV 车型）。

中国：到 2027 年推出 10 款纯电动汽车。

日本：2024 年上半年推出价位 100 万日元左右的商用轻型纯电动汽车之后，计划适时推出面向个人的轻型电动汽车和 SUV 型纯电动汽车。

2、2020 年代后半期：全球进入纯电动汽车普及期，将在全世界范围内投放最高品质的电动汽车。

○将从 2026 年起推出采用“Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。

○通过与通用汽车（GM）的合作，将在 2027 年以后，将在北美市场推出无论成本及续航里程方面均与传统燃油车具备同等竞争力的市售大众车型。

通过上述举措，计划到 2030 年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的 30 款电动汽车，年产量超过 200 万辆。

强化软件和互联技术，从单一产品变为复合型解决方案提供商。

●生产体系

在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，我们还计划在广州建设电动汽车专用工厂―还计划在北美建设纯电动汽车专用生产线♂

●强化软件和网联化领域

在电动化方面，我们的目标是打破单个产品的界限，通过各种产品的跨领域互联，提供更大的价值。

为此，我们将电动出行场景和产品定位为终端，由于将各产品中蓄积的能量和信息与用户和社会联系起来的技术和框架至关重要，我们将着力打造跨领域的互联平台，创造价值。

为了在今后加快发展，我们将加强外部资源的运用，大幅提升在电池和其他电动领域以及软件和网联化领域的开发能力。

此外，在该领域中，我们将积极开展不同行业间的合作、联盟和风险投资，发挥协同作用。

●制定财政方案，支持事业转型

本田目前的业务完全以硬件的销售为主，我们将在推进电动化的同时，将硬件与软件融合，扩大与客户的联系和业务范围，从而对业务组合进行转型。

此外，2030年以后，我们还将加强复合型解决方案业务和新领域的业务。为了实现这些变革，我们一直在“夯实事业基础”方面做出努力。

●改善收益结构

在新冠疫情和半导体短缺等导致的严峻的事业经营环境之下，除了夯实事业基础以外，我们还通过全面降费，使业务结构得到了改善。我们相信，通过不懈的努力，完全可以实现此前制定的中长期目标，使销售回报率（ROS）达到7%以上。此外，净现金余额保持良好水平，为1.9万亿日元（截至2021财年第三季度末）。

●未来10年的资源投入和外部融资

○投入约8万亿日元作为研发经费。其中，在电动化和软件领域预计将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，投资约1.5万亿日元）。

○计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”“资源循环”等。

○对于具有未来潜力的先进技术与商业模式的初创公司等，每年积极进行约100亿日元规模的注资，扩展技术和业务范围。

○基于按需进行外部融资的思路，今年3月发行了总额为27.5亿美元的绿色债券。这笔资金将用于开发和生产零碳排放汽车，如纯电动汽车和燃料电池汽车，以进一步加快实现“环境零负荷社会”。

●运动车型

在挑战碳中和与电动化的过程中，我们将始终秉承持续为客户提供“FUN”的初心不改，向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了本田独有的操控乐趣，凝聚了本田一贯的运动精神与独特个性。

根据易车App“热度榜”显示的数据，东风本田排名第6位，广汽本田排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

7、十万左右的电动汽车哪个牌子好

1、 宝骏E200

级别：微型轿车

宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。

2、 小蚂蚁

级别：微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

3、 零跑T03

级别：微型轿车

零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。

4、 奔奔E-Star

级别：微型轿车

作为一款电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富。

8、1-2万之间的电动车有哪些？

1-2万元新能源电动汽车有以下：

一、欣智达电动四轮车

欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1.26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。

二、雷丁D80电动四轮车

雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2.3万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右

三、恒爱M2电动四轮车

恒爱M2车型为三门四座，本款车型虽然时尚高端还很可爱，但是依然属于低速四轮电动代步车，车身尺寸为2900*1580*1600mm，电池容量为100-150ah，续航里程为80-130公里，售价为2.38万元起。

四、奇瑞EQ电动四轮车

奇瑞EQ是一款微型纯电动四轮车，该车搭载的三元锂电池容量为22kWh（度电），电机动力为41.8kW，最高时速100公里每小时，工信部续航里程为151公里，最高续航里程为180公里，整车价格仅2.18万元，相当值得推荐。

五、宝路达DS6新能源电动汽车

宝路达DS6分为纯电动和油电两用车型，内部可乘坐4-5人，搭载3000W电机，最大续航里程为120公里，最重要的是价格才1.98万元。

9、比亚迪将推出百万起步的高端新能源汽车，高端新能源车会在哪些地方做文章？

比亚迪企业将推出百万起步的高端新能源汽车，这种高端新能源汽车在动力以及性能和外观方面都会有所改进，这样才能够吸引更多的消费者。

比亚迪即将推出最新款的新能源汽车，起步价能够有百万元，这也是一种高端的汽车品牌，会发现比亚迪会销售，最新的车型，价格能够高达66万元，这也属于产品矩阵中价格比较高的电动车。通过相关信息了解比亚迪在第4季度的时候就已经发布了全新的高端品牌车型，价格很可能超过100万元，而且相关的人事在社交平台上发布过高端产品的信息。这种比亚迪汽车也是乘车业务上的高端组成，除了比亚迪以及奔驰之外腾势能够与这个企业合资是非常好的一件事情，其他的子品牌也会有比亚迪运营。

按照之前的计划可以发现，比亚迪的高端品牌价格会在80万元以及150万元中间，通过信息的了解这种品牌的车起步价会在100万元以上，高端品牌也会在今年年底的时候发布，还会有硬派的越野车型。在高端品牌方面定位的新能源汽车品牌，销售服务网络，还有产品以及运营，都是全新的独立团队。关于这个品牌的匿名内部人员也讨论，非常的激烈，通过多次的讨论会更倾向星空这样的名字。

国内的新能源汽车处于一个高速增长的情况，通过一些数据可以发现在今年的1月份到7月份之间，新能源汽车的销售量一直在上涨，市场上的占有率也能够达到20%多，在3月份的时候，已经停产销售比亚迪的燃油车，为了能让新能源汽车快速的占领市场，7月份的时候增长比特别的快，主要是因为新能源汽车已经有了非常强的攻势。

10、纯电动汽车多少钱一辆

截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。

影响购买纯电动汽车的因素：

1、充电换电麻烦

充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。

2、车辆保值率

目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

(10)100万左右的电动汽车扩展资料：

购买纯电动汽车的注意事项：

1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。

2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。