1、永磁同步电机基速如何确定的?和什么参数相关？
永磁电机的转速是由它的机械特性决定的。主要与以下的参数有关：
1、电源电压；U
2、正负电刷接触电压降之和△Ub；
3、磁极下的磁通量，φ
2、如何选择电机的级数
电机的级数
有2极 3000转(同步速),2950转(异步速)
有4极 1500转(同步速),1450转(异步速)
有6极 1000转(同步速),950转(异步速)
有8极 750转(同步速),730转(异步速)
选择的电机转速定了,极数就自然定了.
同功率的电机,极数越小,扭矩越大.转速越低.
需要大扭矩,低转速时, 选极数多的电机.需要小扭矩,高转速时, 选极数少的电机.
3、永磁无刷直流电机极数怎么确定
霍尔的安装个数一般来说，比如三相无刷直流是和定子极对数一样，而霍尔信号的变化是和转速相关的。
无刷直流电机的极数由转子决定，不是由定子决定。
如果每相邻磁钢的极性相反，那么该电机是8极电机。如果连续两块极性相同，与相邻两块相反，那么就是4极。
4、如何知道电动机的极数，比如举个例子
一般电动机铭牌上面标示有转速，50（Hz）×60秒÷转速≈磁极对数。
比如：转速为960转/min，则极数=3000÷960≈3×2=6极，1450转/min的则是4极。
同步转速=频率×60秒÷磁极对数。
5、永磁同步电机的极对数怎么确定
极数多，性能好，极数少，电机简单。极数选择与电机的转速、要求的性能有关。无规定，根据资料和经验选。
6、三相异步电动机极数选取原则？
那得看你的电机应用条件了，高速的选两级的低速的选4极的，还有你的扭矩大的话选4极的，否则选2极的。我理解的!
7、电动汽车为什么要选用凸极式永磁同步电机
因为
1. 转矩密度大。相比于spm，ipm的凸极能够提供额外转矩。
2. 运行范围大。负的d轴电流可以既提供额外的凸极转矩，又减小转子旋转产生的电动势。这样的话，对于固定电压的变频器来说，ipm能够提供比spm更大的运行范围。
3. 相比于异步电机，ipm不需要对转子励磁，减小转子铜损。（因为转子一般散热都比较难）
当然，我觉得异步电机也是一个好选择，典型代表是特斯拉modelS。异步电机相比于同步机的最大好处就是稳定，不怕失步，不怕退磁。可以对转子任意励磁，这样不怕转子电动势的反冲。
另外，开关磁阻电机也是一种常见选择，它扭矩大，无需永磁铁，可以用作轮毂直驱。
总之，你说电动汽车用ipm，其实也不准确。目前看来ipm是体积和效率比较有优势吧，但没有什么是定数的科科。
8、永磁同步电机的极距、齿距以及槽数、极数之间的关系
与电机的极距和齿距之间的关系，有关联么？
答：与电机的极距和齿距之间的关系，有关联的，看你小q等于几。
在选择电机的电枢铁芯的槽数和电机的极数时，是否需要考虑电机的极距和齿距之间的关系？
如果是整数槽的话，槽数=2p*mq+跨距
跨距是直线电机两边上的半槽，一般直线电机都这样，相信你能理解