荣威4s店电动汽车图片

1、上汽荣威4s店的标志黑白色和红黑金三色的。这两标志代表什么?

黑白色是新款车的车标，红黑金三色是老款车的车标。

最近，另一个品牌推出了双车标志战略，即上汽荣威（SAIC Roewe），在刚刚过去的中国品牌日上发布了两个徽标。

一个是我们熟悉的“狮子徽标”，但是汽车徽标不再是红色和黑色背景，而是灰色背景和暗金色双狮子的组合，并使用了激光雕刻和电镀技术。整体等级上升了几个等级。目前，新的狮子徽标已应用于三种型号，即荣威RX5PLUS，荣威i6MAX和荣威iM8concept。

荣威车标的含义：

整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。

以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国最经典、最具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。

双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。双狮图案以直观的艺术手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。

2、荣威的新能源汽车怎么样？

荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。

3、挑战比亚迪汉！荣威全新旗舰轿车曝光，搭全新LOGO，续航600km

在国内谈及新能源汽车，必定绕不开比亚迪。作为国内新能源汽车的引领者，也是国内较早研发新能源汽车的车企之一，比亚迪每一个动作都会引起众人的关注。

近日，比亚迪官方正式发布了王朝系列全新车型汉EV（纯电动车）和汉DM（插电式混动车）的官图，新车定位为中大型轿车，并采用宽体轿跑的设计风格，外观十分运动。据悉，新车在今年6月份上市，其将搭载刀片电池（超级磷酸铁锂电池），续航达600公里。

这两年国产新能源车型一直是层出不穷，而从来不缺新的挑战者。近日，上汽荣威也发布了旗下Ei6车型的官图。新车是荣威首款基于荣威“集智”设计理念生产的量产车，外观方面采用最新的设计语言，整体造型十分前卫，同时，官方还表示该车续航里程同样可达600公里。

外观方面，荣威Ei6前脸采用了封闭式格栅，同时发动机舱盖上还设有凸起线条，进一步突出运动气息和力量感。此外，荣威Ei6左右两侧前大灯使用了一根银色装饰条进行连接，使大灯呈现出"半分体式结构"，不仅进一步提升了精致感，还在视觉效果上拉宽了前脸。

新车的前杠进气口由黑色竖向饰条修饰，并在左右两侧添加四边形的仿进气口，配合下方直瀑式进气口，营造出非常凶狠的气势。新车最大的亮点就是经典的荣威品牌红黑LOGO更换为“ROEWE”的英文字母，更加符合国际潮流。

值得一提的是，该车的灯组造型十分独特，灯组内部采用了全新设计的矢量矩阵LED前大灯组，极简化的模块化设计由两个复用模块构成，整体的视觉效果极其简洁。同时荣威Ei6还将采用主动进气系统，不仅可以有效减少风阻还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前官方并未公布荣威Ei6的内饰和具体配置信息，但仅仅是前脸的效果图便直接体现了"集成"设计思想，将品牌气质演绎得淋漓尽致，呼应了纯电动汽车高科技、长续航的属性。另外，从本次公布的图片来看，新车将搭载ACC自适应巡航、360度全景影像等主流配置，快充及慢充充电口位置被设计在前翼子板两侧，新车最大续航里程将达到600公里。

将于2020年北京车展正式亮相的荣威Ei6，在其他方面又将带来怎样的惊喜？关于新车更多信息，请关注我们的后续报道。

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4、到店体验荣威iMAX8，毫无疑问，这是同价位最值得买的MPV

还记得 荣威iMAX8在成都车展上刚亮相时，它就凭借着令人眼前一亮的外观造型，便迅速吸引了不少年轻人的关注。而在10月底，这款话题MPV终于正式上市了，除了依旧在线的颜值外，作为一台高端MPV车型，消费者更在意的肯定还是内饰设计和空间表现。所以我们来到了荣威4S店，为大家实际体验一番。

进入店内，正对着门口的便是本次的主角—荣威iMAX8，大到略显夸张的格栅尺寸，搭配内部的荣麟格栅，通过这个前脸造型，即便是第一次见到这款车的朋友也能感受到它由内而外散发出的高端气质。

侧面方正的造型符合一台MPV该有的表现，与此同时，D柱上还有宽大的镀铬饰条进行装饰，并且上面还有几何图案，细节之处同样展现出了一定的档次感。值得一提的是，由于该店展车是指导价为20.38万元的2021款Supreme系列陆尊版，因此它只配备了右侧电滑门。

尾部造型仍以方正为主，并且同样不缺乏亮点，尤其是一条贯穿左右尾灯的镀铬饰条，再搭配修长的尾灯造型，使得整个尾部看上去十分协调。

相比以上仁者见仁的外观，相信大家对于车内的表现更为关心。

进入车内，我们直接来看下大家关心的第二排表现。打开侧滑门，映入眼帘的便是厚实且带有腿托的座椅，当然实际体验也没有让我失望，座椅整体的舒适度非常高，并且两侧还能给予有效的支撑。而当将腿托升起，同时靠背向后放倒后，后排便成为了一个移动的单人床。至于空间表现自然也没问题，后排乘客可以根据自己的实际需求来调整后排座椅位置。

当然，第二排空间仍有两个不足之处。

首先就是该店这台系列陆尊版的全黑座椅观感比较一般，看上去就好像网上买的一个座椅套，有点廉价感。当然，中高配上的蓝白相间座椅，在观感上就显得非常高级了。

其次就是座椅功能，可以看到它的座椅靠背和腿托均支持电动调节，但前后调节却只支持手动操作。既然两个调节都电动了，何不把再加一个电动调节呢？

而作为荣威iMAX8上最大的卖点，“魔方水吧”自然不得不提。需要注意的是，它在熄火状态下是无法操作的，只有在通电后，盖板上的触控屏才会显示出内容，并且打开后便别有一番天地。不过在我看来，这个配置的噱头意义远高于实际作用。

至于前排，它的造型设计基本符合我们对于一台MPV该有的标准，并且这块12.3英寸大屏确实很好的提升了整个内饰的科技感和档次感。当然了，它和别克GL8上的连体式大屏相比还是差了点意思，毕竟价格摆在那。

此外在配置层面，荣威iMAX8也展现出了自主品牌该有的水准，比如360度全景影像、分段式电动天窗、电滑门、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、LED远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后排独立出风口以及温度分区控制等等配置，基本很多都是标配。所以，入门版就被称为旗舰版确实没毛病，要知道很多配置在合资品牌车型上只有中高配车型才支持。

动力层面，荣威iMAX8全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力234匹，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。由于本次没有机会试驾，因此等之后有机会试驾后再给大家来带来体验报告。

写在最后

经过到店的一番体验，可以说荣威iMAX8确实性价比颇高，即便是这台次低配版本，该有的实用性配置都没有缺失。当然，比如后排前后电动调节等细节配置的缺失，还是让其离完美差了点意思。如果你问我这款车是否值得购买，那么我的回答是，在同样的价格区间内，荣威iMAX8肯定是不二的选择，但如果更在乎品牌，那么别克GL8仍是首选。

值得一提的是，当笔者在体验时，有一对夫妻进店后也看了一下iMAX8，而那位女士说的第一句话是，这辆面包车蛮大的。由此可见在不少中国消费者看来，他们并没有区分面包车和MPV的概念。所以，MPV想要热卖，关键因素仍在品牌。

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5、上汽荣威纯电轿车Ei6官图发布

日前，上汽荣威旗下纯电轿车荣威Ei6渲染图正式发布，新车采用了上汽集团全新智能电动设计理念--集智设计，这标志着上汽荣威纯电全新设计语言正式启用。

从发布的官图可以看出，荣威Ei6采用了“集智设计”语言，一改荣威品牌经典“律动设计”语言，以简明、清晰、高效的全新形象，呼应高续航、强体验的产品属性。前脸采用了集智构成派前脸符号，两侧矢量矩阵前大灯组被镀铬饰条相连在一起，搭配黑色竖状装饰组成的下保险杠，前脸看上去更外精致，辨识度得到了进一步提升，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

此外，官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。

作为上汽荣威集智设计理念的首款量产车型，荣威Ei6将极致演绎“集成、本质、生命力”的设计观，新车不仅是新年最值得期待的纯电车型，更将进一步强化上汽荣威在汽车设计领域的“创行者”地位。未来，上汽荣威将在集智设计理念的引导下推出更多纯电动汽车，以中国品牌的独特思路改写未来汽车设计方向，为中国汽车市场注入更多能量。

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6、全新荣威Ei5跟老款相比，在外观上有何变化？

2019新款荣威Ei5新车相比2018老款，外观部分变化不明显，车身正面依然是采用了大面积的格栅，LOGO外轮廓可以在充电的时候点亮了，显示当前的充电状态了。车尾部分设计与老款车型基本无异，尾部圆润、层次感也营造
向来以互联科技而著称的荣威，为全新荣威Ei5搭载了8英寸的中控屏幕，它能够支持手机互联、语音交互、车联网、导航等时下流行的多媒体功能。这款纯电动汽车的中控台则采用了T型的布局结构，皮质包裹和银色饰板的使用，极大的提升车内的质感。
全新荣威Ei5后排乘坐空间也让人感觉贴心不少，除了有全系皮质座椅、后中央扶手杯架、更有USB接口等舒适便利配置，总体来说，全新荣威Ei5在内饰设计还是相当精致的。
全新荣威Ei5在安全配置上，前排标配双安全气囊，ESP车载稳定系统、上坡辅助系统、倒车雷达，该有的一样都没少，进一步提升行车安全。值得一提的是，高配款的纯电动汽车，安全气囊增加到6个，主动刹车、车道偏离预警、倒车影像等安全配置也都有搭载。

在动力上，全新荣威Ei5搭载52.5千瓦时的电池组，续航里程可以达到420公里。可输出的最大功率85千瓦，峰值扭矩255牛米，这款纯电动汽车低速时也有不错的加速表现。
绿色出行，低碳环保，节能减排，都已经成为全球公认的环保主题，纯电动汽车是必然大趋势，而全新荣威Ei5未来销量如何，需要历经市场验证。

7、集智设计语言/续航600公里，荣威全新纯电动车轿车Ei6官图发布

日前，上汽荣威正式发布了一组旗下全新纯电动轿车——荣威Ei6的官图。据悉，Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念的纯电动车型，整体造型与之前的Ei5差距极大。此外，就纯电动车最核心的续航问题，荣威官方表示该车纯电动续航里程将达到600km（工况未知）。

外观方面，新车采用了全新“集智设计”语言，封闭式格栅、密集的纵向中网、中央配有“ROEWE”英文字母，整体偏激进、未来。此外，新车采用了矢量矩阵前大灯，大灯组之间还设计了一根金属饰条贯穿左右。

全新Ei6动力方面详细信息露出极少，荣威官方表示Ei6纯电续航里程将达到600km。据此推算，Ei6搭载的电池组能量或在65-85kWh之间。

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8、纯电动续航里程或达600km！荣威Ei6更多官图曝出！

早在年11月，上汽荣威就发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6前脸相关的官图，而日前，官方发布了其更多角度的官图，一起来先睹为快。

作为荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，荣威Ei6从诞生之初就被荣威官方赋予了“高智能纯电家轿”的标签，而当我们通过官图，从设计层面进行解读，会发现荣威Ei6确实对得起这样的标签：

和大多数新能源车一样，荣威Ei6采用了封闭式的格栅设计，但为了免于“无趣”，其在发动机舱盖融入了肌肉筋线，从而赋予了其一定的运动感。而除此之外，其前脸还有不少设计亮点，例如矢量矩阵前大灯和“ROEWE”英文字母标识等等。而值得一提的是其将采用参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

车身侧面，荣威Ei6其将采用双腰线设计，从而在一定程度上拉长了新车的视觉效果。尾部方面，荣威Ei6同样在尾灯设计上倾注了不少心思，横向布置的尾灯组呈多边形，点亮效果和辨识度都不错。而通过俯视角我们能发现，新车将配备由一整块玻璃完全覆盖的一体式全景天窗。

续航方面，官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。

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9、荣威首款纯电轿车曝光 LED分体大灯 参数化主动进气系统

近日，上汽荣威公布了旗下首款纯电轿车-荣威Ei6前脸细节官图，新车是采用上汽全新智能电动设计理念"集智设计"的首款落地产品，将于今年的北京车展上正式亮相。新车前脸采用了矢量矩阵前大灯和参数化主动进气系统，在科技方面做到5G技术和纯电出行。

荣威Ei6前脸造型方面较为简洁运动，矢量矩阵前大灯，采用最先进的LED技术，由两个复用模块构成，分体式造型设计颇为亮眼。在提高辨识度的同时，也与中间的荣威LOGO结合的美观。

荣威Ei6首次采用了参数化主动进气系统，其前脸由黑色竖条组成，这套参数化主动进气系统在有效减少风阻的同时，还能为底盘下方电池组导流、散热，以实现600公里的极致续航。

虽然目前只曝光了这几张图，但对于很多颜值用户来说，这就够了。不可否认，从曝光图来看，新车的颜确实不错。但目前的车辆销售，谁家也不敢保证能以颜值取胜的，所以对于后面曝光的信息，还是很重要的。我们也将持续关注它，敬请期待。

最后说两句：荣威品牌自推出后，就一直与科技感不可分割，在荣威RX5上玩出了新的高度。现在到了5G时代了，自然也不会落后，这款5G与纯电结合的产物，能否再次达到当初RX5的高度与热度，我还是很期待的。

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