丰田双擎新能源汽车吗

1、深入了解新能源汽车，丰田双擎到底算不算新能源车

随着近期国家新能源补贴调整和丰田双擎的大卖，网络上又开始争论卡罗拉双擎和雷凌双擎的类别归属问题了。不管是丰田的粉丝还是其他品牌的粉丝，基本都是公说公有理婆说婆有理，互不认输。今天，车实君也就这个问题发表一下自己的看法。
要了解新能源汽车，首先要明白传统能源汽车。这一点大家很清楚，百年来汽车使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它们是石油化工产业的产品。原油被开采出来之后，经过分馏，催化裂化等步骤，得到可以被直接使用的汽油柴油产品。很多年来，汽车都是依靠这些储存在化石燃料中的化学能来驱动的。
而现在的新能源汽车一定程度上摆脱了化石燃料的束缚。当今最典型的新能源汽车采用的是电能作为驱动力，而很多厂商和车迷也认为电能会是未来汽车的一个必然走向。除此之外，还有以丰田为代表的氢能源燃料电池汽车，这一技术很先进也有很多优点，但是尚未大规模推广，车实君会在之后的文章中专门为大家讲解其原理。
现在我们回到电能这个问题，大家知道现在国家对新能源汽车有很大力度的购车补贴，这部分补贴主要就是针对电动汽车的。不管是纯电动车还是插电混合动力车，他们都有一个共同的特点，就是可以在不加油的情况下，利用充电的方式进行行驶。而国家也恰恰是根据这一点对车辆实施不同额度的补贴的。
那文章标题中提到的双擎呢？明确的告诉大家，不管是卡罗拉双擎还是凯美瑞双擎都有一定的纯电续航里程，只不过这个里程很短，往往只有几公里。但这并不是它们拿不到新能源补贴的根本原因。根本原因是丰田的双擎，最终能量来源依然是燃油！不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。因此，如果你问车实君双擎到底是不是“新能源”汽车，车实君会回答——不是！这也是为什么车实君和其他人一样更愿意管双擎叫做“混动”的原因。因为双擎实际上可以通过电机和内燃机来提供动力，但是能源都来自燃油，所以更应该叫做“混合动力”。
但是，但是，但是！你有没有想过为什么要大力推广所谓的新能源汽车？因为要节约能源，尤其是节约不可再生能源！石油就是不可再生能源！经过几千万几亿年才形成的石油很难在短时间内再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然气也是如此。另外，新能源车节约化石能源的同时还能一定程度上减少车辆的排放，这点又是另一个好处。所以全球都在推进新能源汽车的发展。

2、凯美瑞双擎是新能源吗

凯美瑞双擎不是新能源，因为目前，新能源车主要分为EV纯电动车、PHEV插电式混动、HEV油电混动、FCV燃料电池，这四大类，但在国内，EV纯电动车和PHEV插电式混动是被政策认可的新能源车型。

3、丰田卡罗拉双擎属于新能源汽车么

不管是卡罗拉双擎还是凯美瑞双
擎都有一定的纯电续航里程，只不过这个里程很短，往往只有几公里。但这并不是它们拿不到新能源补贴的根本原因。根本原因是丰田的双擎，最终能量来源依然是
燃油！不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。因此，如果你问双擎到底是不是“新能源”汽车，
——不是！这也是为什么车实君和其他人一样更愿意管双擎叫做“混动”的原因。因为双擎实际上可以通过电机和内燃机来提供动力，但是能源都来自燃油，所以更
应该叫做“混合动力”。

4、丰田rav油电双擎车需要充电吗?

丰田荣放双擎是不需要充电的，这是一款油电混合动力汽车，并不属于新能源汽车，也不享受国家的补贴政策，还得挂上蓝牌。其最大特点，就是不需充电，操作模式与普通汽车一样。

丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

在2012年底闭幕的洛杉矶车展上，第四代RAV4正式发布，新款车型采用了全新的外观、内饰设计风格，整体造型更进一步的向城市SUV拓展，而越野风格却逐渐从这款车型中悄悄隐退。

对于第四代丰田RAV4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新RAV4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。

新车车身采用了大面积的曲线、弧面，在迎合了现代人的审美之后，其“城市化”风格也更加浓郁。

在今年闭幕的上海车展上，全新一代丰田RAV4在车展上正式亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。全新RAV4已于今年3月在海外上市，并获得了不错的市场反响，近日我们获悉，该车有望于2013年9月10日在国内上市并销售。

新车在内饰、外观以及动力上均有升级，其外观明显向新一代的丰田Auris靠拢，取消了背门上的外挂式备胎设计。此外2.5L发动机取代了2.4L发动机，传动则更换为CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱。

5、丰田雷凌双擎是新能源车吗

雷凌双擎不属于新能源车（按国家政策理解不插电的油电混合动力都不是新能源车，因此也不享受国家补贴，问题关键！！！），所以按燃油车来看，不符合，北、上、广、深等发布的网约车标准，标准要求轴距2700以上，排量2.0或1.8T以上（十堰除外），明显是B级车的要求。凯美瑞双擎、雅阁混动符合。

6、双擎汽车是新能源汽车吗

你所说的双擎驱动应该是指现在的插电式混合动力电动车，或是指混合动力电动汽车吧。这样就算是新能源的，丰田车系上蓝牌的就不算了。

7、2021丰田混动车型有哪些？

丰田混动车型如下：

如今，随着新能源汽车市场的不断发展，现在有不少人买车都会考虑混动车型，毕竟混动车型不仅更省油，而且最重要的是不用担心续航问题，丰田旗下的混动车也是不少人会考虑的车型。那么下面我们不妨就一起来看看丰田旗下的新款混动车有哪些推荐。

1、 凯美瑞双擎

官方指导价 ： 23.98-27.98万

级别 ： 中型轿车

凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词。

但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契。

2、 雷凌

官方指导价 ： 10.78-15.88万

级别 ： 紧凑型轿车

丰田雷凌这款车属于当下最受欢迎的A级车之一，与兄弟车型卡罗拉比起来，这款车的风格90后也会喜欢。在整个A级车市场里面，它是应付各种使用场景的首选，其具有省油、皮实、养车成本低、底盘扎实等优点，对车不了解不清楚买什么车好，这款车可以考虑一下。

3、 卡罗拉

官方指导价 ： 10.58-15.98万

级别 ： 紧凑型轿车

卡罗拉定位A级车型，是一家出行的好工具，功能系统等东西非常好用，而且大家对它赞不绝口，不同行业用户群体都有。从前需要一家出行的人才会选择，但新车越来越时尚化，过去嫌弃它老气的都会考虑买卡罗拉。

很多广东人是对卡罗拉存在不一样的关系，毕竟与卡罗拉是“青梅竹马”，个中所蕴含的其他人完全不会懂，因此他们一定要买卡罗拉。

4、 RAV4荣放

官方指导价 ： 17.48-26.48万

级别 ： 紧凑型SUV

RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，进入中国比较早，有着丰厚的口碑。新RAV4荣放在全新的平台上建造，使得空间更甚从前，开起来更加好，全新的外观设计赋予了不一样的灵魂，终于是有点意思了。内饰方面没啥亮点，倒是多媒体系统有点不合理。

综合来看，新款RAV4是越来越优秀了。

5、 埃尔法双擎

官方指导价 ： 80.50-85.60万

级别 ： MPV

丰田埃尔法自上市以来是国内名气最炫最有话题的豪华商务车，这款车配备电机系统的车型相比普通版在造型与最大马力均有所升级，这款车卖很高昂。

可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，对照先前老款埃尔法的“一车难求”，以及20万的涨价幅度的市场表现，猜测又是一张“有钱人社交名片”的诞生。

6、 威尔法双擎

官方指导价 ： 80.50-85.60万

级别 ： MPV

丰田威尔法的双擎版本与埃尔法双擎是同平台产物，这两辆车的长、宽、高并没有区别，但两者的受欢迎程度却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版跟黑金限量版三款车型，起售价最低也要81.90万元，价格上倒是跟埃尔法如出一辙。

可是豪横的埃尔法的落地价可并不按照厂商指导价进行，4S店给你开价90万元都称得上便宜了，威尔法则没有这么严重的终端加价，有的城市还能优惠个几千块呢，埃尔法多出的十几万块钱拿来升级威尔法好像更合适。

7、 亚洲龙双擎

官方指导价 ： 22.68-28.98万

级别 ： 中型轿车

亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，有着豪华大气的外观造型。

其定位高于凯美瑞，属于B+级别，是目前一汽丰田顶级设计和制造工艺的代表；20万左右的预算购买一款技术先进、配置丰富、性能稳定的产品，除了亚洲龙双擎能够比较符合这些特点之外，很少有产品能够同时满足消费者的这些需求。

 8、 威兰达

官方指导价 ： 17.18-24.18万

级别 ： 紧凑型SUV

混动威兰达是一款多功能家用型车，它通过时尚个性的外观、足够可观的空间表现、非常齐全的功能称霸市场。此外，极低的油耗表现让这款车锦上添花，很显然，威兰达双擎具备热销车型的DNA。