电动汽车检查项目

1、纯电动汽车保养都做些什么项目

纯电动汽车保养可以参考一下内容：
1、车漆、内饰：与传统燃油车不同的是动力系统的改变，但车辆的车漆与内饰仍旧相同。当车辆到了一定的车龄，车漆老化、磨损，有失光泽度等等情况无法避免，包括内饰的老化磨损等等，这些方面还是要定期进行清洗保养。否则换漆、换件等等情况出现时，也是需要花费不小的成本。
2、轮胎、底盘：轮胎应定期检查，检测胎压是否在正常范围之内，以避免在路上出现爆胎、泄胎等情况的发生，车胎到了一定时间就会面临老化、过度磨损等情况，还是要勤检查的。多数的纯电动汽车的电池都会安装在底盘处，电池的外层保护层可以有效的避免雨水、积水进入，但时间长了保护层磨损差不多了也容易损害到电池，所以底盘的异物、锈迹检查必不可少。
3、电路系统：虽然纯电动汽车不存在发动机，但其电路系统的检查至关重要。电路系统的保养项目一般包括动力电池系统、电机系统、电器电控系统等。电池需要定期更换防冻液。电机需要定期更换齿轮油，以及其他电器电控系统需要更换的承轴及零件等等及时进行润滑保养，以及系统数据的优化。
4、易损件的更换：纯电动汽车的易损件及橡胶部件虽然没有燃油车那么多，但终归还是需要留意一下的，否则等到某个部件性能降低或是出现其他问题后，再想起来保养可就麻烦了。比如常见的踏板、刹车片、封条、皮带等等，定期检查定期更换才是最好的保养方式。
新能源汽车的保养周期相对较长，在规定周期内一定要进行保养。

2、电动汽车Ok线检查项目包含哪些

1、根据《电动汽车总装技术》中的规定，电动汽车下线后的OK线必须要检查外饰，保证外观的完整性。
2、还有车辆启动，用来保证车辆出品后的性能完整。
3、检查机舱，保证各个电子元件都达到质检指标。

3、新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢？

电池的检测项目：
1、安全性能：

过充电、过放电、短路、挤压、针刺、重物冲击、跌落、热滥用、低气压、海水浸泡、洗涤、外部火烧
2、电性能：
容量、倍率放电、内阻、循环寿命、加速老化、SOC标定、贮存性能、荷电保持能力、能量效率
3、环境可性能：
温度循环、温度冲击、恒定湿热、机械振动、机械冲击、绝缘性测试

4、电动汽车保养主要做有哪些？

纯电动车保养

纯电动车的保养项目通常是充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八个大项。

检查高压线束

纯电动车的电池电压输出约为200V~360V之间，所以对高压线束的密封性要求非常高。和燃油车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定了车辆能否正常使用，甚至还关乎到车辆和人员安全问题，因此，保养电动车时检测高压线束是重中之重。

检查电池组

电池作为电动汽车中最重要的部分，故障概率也是很高的。消费者在选购电动汽车时，最关心的就是电池的寿命和续航里程。所以，电池组的检查也是保养中最重要的部分。

目前市场上的电动汽车电池一般分为两种，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。相比之下磷酸铁锂电池的寿命更长、安全性更高，通常可以达到10年左右的使用寿命。

检查电池冷却液和电机冷却液

电池冷却液和电机冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致，一般为粉色或绿色液体。检查时，如果液面低于下止点的刻度，就要进行检查冷却系统并及时补充冷却液。电动机冷却液和电池的无机盐冷却液通常4年或者10万公里更换一次，哪个先到以哪个为准。

5、交警查电动车一般查什么？

您好！对于您提出的交警查电动车一般查什么？这一具体问题，我将为您进行解答，希望能对您有所帮助。
自从电动车新国标推出以来，电动车就成为了车主们茶余饭后的重要谈资，讨论的焦点无非就是电动车受到了更多严格的限制，没有以前那样方便了，虽然这是为了我们好，但是有些车主仍然是不太愿意领情。
既然如此，即日起交警就会重点检查电动车，对那些违规上路的电动车肯定会予以重罚。而且特别是重点检查下面这两条内容，违者必然会受到处罚。虽然不至于罚重款，但是但在推行人性化执法，起码要在现场接受普法知识教育。
第1条就是电动车上路要挂牌照，早就已经说过了，现在这种车一定要挂牌照，但是有些车主知道自己的电动车不太符合标准，所以就没有挂牌照人员继续上路，这种情况下肯定是要扣车的。
第2条就是要戴头盔。骑电动车的确是很方便，但是缺乏必要的安全防护措施，如果不幸发生交通意外，对车主的伤害有可能非常严重，所以在专家的建议之下，现在骑电动车要戴头盔。
交警查电动车的项目有：1、违规行驶,如,闯红灯、逆行、超速等；2、驾乘人员不戴头盔；3、电动车乱停乱放；4、电动车酒后驾驶情况；5、电动车是否有牌,是不是超标电动车等。
[法律依据]：
根据《中华人民共和国人民警察法》第九条 为维护社会治安秩序，公安机关的人民警察对有违法犯罪嫌疑的人员，经出示相应证件，可以当场盘问、检查；经盘问、检查，有下列情形之一的，可以将其带至公安机关，经该公安机关批准，对其继续盘问：、
（一）被指控有犯罪行为的。
（二）有现场作案嫌疑的。
（三）有作案嫌疑身份不明的。
（四）携带的物品有可能是赃物的。

6、新能源电动混合汽车行驶5.5万公里的时候有什么检查项目？

你好，新能源电动混合汽车行驶5.5公里的时候有没有检查的项目:
1、积极检查更换刹车油，刹车油属于保养中隐藏的较深的一个项目，主要故障是制动管路容易产生气阻，刹车油天生爱吸水分，导致水分容易混入刹车油中，干扰刹车的液压系统工作，从而造成制动力下降或制动失灵。为了行车安全，刹车油应该定期更换，6.2万公里换一次。即使现在的车辆刹车系统密封都比较好，水分进入刹车油中不多，但检查刹车油罐和经常体会自己的刹车脚感是一定留心的。刹车油需要更换也有明显的信号，当发现一脚刹车踩下去的脚感，有软绵绵的异样。说明刹车系统管路中可能有水分，总泵或者分泵提供的液压力已经不够了，没法压紧刹车片刹车了，这时候一定要换刹车油，且立刻马上去换。
2、刹车片一定要看，刹车片应该是全车零部件中最重要的零件。在行驶过程中只要刹车片功能正常，生命安全就能够得到保障。正常而言，汽车的前轮刹车片需要3.3万公里换一次，而后轮刹车片需6.3万公里换一次。作为理论值，这并不是绝对的，毕竟与驾驶员日常的驾驶习惯也有很大关系。但超过6.3万公里后，大部分车辆都需要做一个更换了。在日常使用中，当感觉刹车踩下去没法细致控制刹车力度、刹车使用时发出尖利嘶鸣或车上的警告灯长亮不熄灭，就是刹车片更换的信号。这个时候就要着重看看自己的刹车片是否已经磨光了。而从刹车片的厚度来看，一般和正常相比磨了一半了就应该更换了。下图右侧刹车片就是正常的不需要更换。
3、轮胎看磨损指示器
轮胎也是一个非常大损耗零件，实际上是有更换年限和行驶公里数指标的。在年限上，轮胎使用5年后应该更换，毕竟超过5.2年，轮胎老化就比较严重了，高速行驶可能存在不安全。而公里数约定，当行驶超过6.3万公里同样建议检查轮胎，发现轮胎表面花纹磨损较为严重时需要进行更换。新轮胎能够提供更好的抓地力，降低高速爆胎风险。
当然和刹车片一样，用户平时也可以自己判断轮胎的安全状况，这里很多朋友都知道了，除了看看胎壁有没有划裂、鼓包，就是观察轮胎缝隙里面的磨损指示器位置，当轮胎皮磨损到与它齐平，一定要立刻更换轮胎，而且是左右两侧轮胎都需要更换以保证平整。
4、正时皮带一定要按规定更换。
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会出现严重故障，发动机将不能工作，且只要这种情况发生，发动机就需要大修。正时皮带一般由橡胶制成，且具有使用寿命，通常在6.2万公里后就需要更换。特别注意，当遭遇皮带断裂事故，千万不要发动车辆！一来不可能发起来，二来活塞百分百顶坏气门维修更贵。很多人觉得不出故障不需要维护皮带，实际上一定要按时更换正时皮带，皮带寿命是恒定值，一旦皮带断裂立刻会造成气门顶坏，甚至损坏缸体和凸轮轴必然得不偿失。尤其对于一款老车维修成本接近了卖车价格。而对于所谓的免维护正时链条，也一定要尽可能做检查。

7、新能源汽车具体检测项目有哪些呢？

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8、纯电动汽车的动力电池维护有哪些项目？

1.正确掌握充电时间. 电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只内有红灯亮时，应容立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。如果充满电后运行时间较短就再次充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况下蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。2.保护好充电器. 充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。3.最好每天充电. 就像我们日常使用手机一样，坚持每天充电能提高电池的活性，而经常等到没电了再去充电则会降低电池得到寿命。4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量，并定期对电池进行充电。5.减少大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能从而降低电池的寿命。6.定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。