汽车电动汽车有辐射吗

1、新能源汽车有辐射吗？

答案是：有！下边咱们就通过几组数据来看一下这样的辐射对人体有没有伤害：
根据联合国卫生组织认为，磁场辐射安全标准为 100 特斯拉。只要在100 特斯拉以下的电磁辐射，都不会对人体造成危害。根据检测，生活中常用的笔记本电脑的辐射为10.69 特斯拉，手机看视频时的辐射为18.37 特斯拉，电吹风后部为 9.32特斯拉，插线板的辐射为 2.97特斯拉，微波炉面板为19.78 特斯拉。这些家用电器在工作的时候辐射远远低于联合国卫生组织的警戒值，所以人们每天使用电器办公、娱乐、生活，根本不会对人体健康带来危害。
对于新能源汽车来说，以普通常见的新能源汽车为例，对充电桩的电磁场辐射进行测试结果是：充电桩工作时的电磁辐射大约为4到5特斯拉，充电枪头与汽车充电插口的辐射为5到6特斯拉。在行驶的过程中。测得的结果显示平均辐射值普遍低于4特斯拉，辐射值大小会和电池容量，续航里程等参数相关。为啥新能源汽车辐射值要低于家电呢？因为辐射是可以屏蔽的。只要使用一块金属板或者一个铁丝网，就能把辐射给“囚禁”起来。新能源汽车之所以辐射值远远低于家用电器，是因为它的防护措施做得好。动力电池外面全是密闭的金属板，既起到了保护电池电芯的目的，又起到了防止辐射外溢的作用；电机也是用金属板全部封闭的。所以，新能源汽车辐射很低，就不足为奇了

2、电动汽车有辐射吗？辐射有多大？

导读：电动汽车有辐射吗？辐射有多大？

新能源汽车产业在我国已经推广应用了10年了。也可以这样说，电动汽车从无到有，从不流行到流行，已经慢慢的进入了人们的生活空间，对于早已不再是新鲜事物的新能源汽车，由于传统的观念作祟，目前仍有一些错误的认知在消费者群体中传播着，比如说：电动汽车辐射很大问题、污染严重的问题、安全性较差的问题等，我下面来给大家解释一下电动汽车到底有没有辐射，电动汽车的辐射到底大不大。

首先对于电动汽车辐射很大的问题，我想告诉大家的是，由于电动汽车是以电能作为驱动能源带动电机工作的，它携带的动力电池内储存着几十度电，自然是会产生一些电磁辐射的。我告诉大家，电动汽车的辐射值是非常低的，根据权威机构测试，辐射的数值不仅远低于联合国国际卫生组织(WHO)认定的磁场辐射的安全标准 100μT，而且比电脑、手机、吹风机等家用电器的辐射还低，根本不会影响人体健康。

对于电动汽车污染环境这个问题，纠结这个问题的主要是纠结电动车的电力来源以及电动汽车报废之后，动力电池的回收处理的问题！对于电力来源，目前我国主要是以火力发电为主，但是大家是否知道，我国的火电站适用的环保标准要远高于欧洲的，如今的火力发电厂基本上都远离了居民区，对人们生产生活的影响微乎其微。

最后很多人都对电动汽车的安全性产生质疑，我今天告诉大家，其实对于安全性这点是最不用担心的。我相信大家也都知道，电动汽车和燃油汽车的区别就是在于动力源的不一样，也就是说他们的动力输出方式不一样，但是他们的结果是一样的。他们车身的配置，系统安全数，附加的安全性能都是一样需要达到国家制定的相关标准，不达到国家安全标准是不允许出厂的。所以说电动汽车没有燃油车安全这个说法是错误的。

除了以上电动车辐射大不大，电池有没有危害这几点大家疑问较多之外，还有一些其他的问题，比如电动汽车出行成本不比燃油车低、电动汽车需不需要保养、电动汽车电池寿命有几年等等，下一次我再给大家详细解答。还有什么问题可以在下方留言，我会给大家一一留言的。

@2019

3、电动汽车有辐射么

有。
电动车的辐射值很低。经权威机构检测，其辐射值不仅远低于联合国国际卫生组织认可的磁场辐射100ut的安全标准，不会对人体健康造成影响。
辐射是指来自场源的一部分电磁能量从场源中分离出来，然后返回场源的现象。能量以电磁波或粒子的形式向外扩散。自然界的一切物体，只要温度在绝对零度以上，就不断地以电磁波和粒子的形式向外界传递热量。这种传递能量的方式叫做辐射。

4、电动汽车有辐射吗?

电动汽车是有辐射的。

汽车对人体的辐射，大部分时候是在汽车行驶的过程中，测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，都是人体可以自行吸收的范围之内。

真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”，电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

电动汽车的优缺点：

一：环保，在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。

二：省钱，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴。

三：噪音小，电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。

四：节能，百公里的能耗约为7公斤标准煤。

缺点：充电难；续航里程短；充电慢。

5、电动汽车辐射性大吗?对身体有害吗?

不大，不会对身体有害。电动汽车的磁场远低于限制值，处于足够安全的范围内。

电动汽车的磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%。

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注意

部分车内气味可能“有毒”。例如，具有果香味的磷酸三乙酯在高剂量下可能使人产生麻醉现象，具有苦杏仁味的氯苯在低浓度下即可麻醉和抑制中枢神经系统，具有酮样气味的甲基异丁基甲酮在国际癌症研究机构IARC列出的2B类致癌物清单中榜上有名。

具有泥土味的环己酮则是3类致癌物。这些物质主要来自于车辆的橡胶、增塑剂以及防老剂等材料，在本次测评样车的车内检出量很低，但消费者若发现新车内出现明显的这些气味，需要引起警惕。

6、纯电动汽车会有电磁辐射吗？

7、纯电动汽车对人体有辐射吗?

纯电动汽车对人体有辐射。据专业人士研究表明，纯电动汽车上的各个电子设备、系统会产生电磁辐射。电动汽车使用电能来驱动汽车，电能储存在电池中，有辐射是不可避免的。所以纯电动汽车对人体有辐射。

8、新能源电动车有辐射吗

电磁辐射无处不在—这就是屁话！就好像回答—水在大自然无处不在，你见过一盆水淹死人吗？一样混淆视听，及其不负责任！

9、电动汽车有辐射吗

电动汽车有辐射，但是十分微弱，可以忽略不计。

辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应。

至于感应的电场和感应的磁场，比如感应的电流，跟高压电流是一样的，会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出：对于生物体的作用，不同频率的电磁源，对人体作用是不同的，核辐射和非电离辐射不能混在一起。

对生物体产生多大的影响，取决于波长（频率）及其能量的大小，并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响。

电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈，而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴，它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对人身体的伤害微乎其微。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。

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影响电动汽车的电磁辐射的强弱的指标

影响电动汽车的电磁辐射的强弱与两个指标息息相关：一是电场强度，二是磁感应强度，也称磁通密度。 

按照国家标准，在50赫兹（HZ）的工况电磁场背景下，对人体有影响的电场强度限值为：4000V/m，电磁感应强度限值：100µT，而欧洲同比的标准是，电场强度限值：5000V/m ，电磁感应强度限值：200µT。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。