路宝电动汽车

1、汽车电瓶什么牌子的好？

购买蓄电池，一定要对蓄电池有所了解，不管商家怎样好的承诺，那都是一句空话而已，关键要自己能识货，除了性能上的好坏外，还要看商家的售后服务。
至于牌子的话建议选择那些大品牌，质量比较有保障些。风帆，天能，超威，双登，南都，骆驼，这些牌子的蓄电池就都是很不错的，都是
大家认可的牌子

2、中国十大电动车生产厂家地址

上面说的是电动摩托车，我这里还有电动四轮车！！
1、江苏益高电动车
2、广州朗晴电动车
3、娄底大丰和电动车
4、深圳陆地方舟电动车
5、珠海大丰和电动车
6、珠海益威电动车
7、株洲大方电动车
8、郑州嘉骏电动车
9、南京路宝电动车
10、金华日普电动车
等等。。。。。。。。。你都可以直接进入他们公司网址了解详情！！注意很多厂家都是贴牌，，一定要选对厂家直销！！！！

3、南京路宝电动车船有限公司怎么样？

南京路宝电动车船有限公司是1998-03-17在江苏省南京市雨花台区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南京市雨花台区共青团路298号。

南京路宝电动车船有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320114777018197X，企业法人陈世泉，目前企业处于开业状态。

南京路宝电动车船有限公司的经营范围是：电动车、船制造、改装、销售及售后服务；电动车租赁；汽车零部件加工、销售；钢结构制作、安装；工业设备、环保工程设备改造；旅游项目开发；景区项目管理服务；公园游乐服务；旅游纪念品销售；提供劳务服务；景区电动游览车服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为737092万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1790家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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4、腾讯公司出品的汽车用品腾讯路宝盒子好用吗？谁用过

今年五月份的GMIC 2014全球移动互联网大会，腾讯发布了旗下首款车载智能硬件产品“路宝盒子”， 此前，腾讯路宝官网已开启了预定活动，且据官网消息显示，路宝盒子将于10月9日12:00正式发售，售价为199元。
作为苹果、谷歌等行业领导者打响“车载系统战争”之后，国内互联网巨头涉足汽车智能化领域的一个大动作，路宝盒子定位于车主驾驶伴侣，简单来说，路宝盒子在汽车和车主之间就是一个媒介的作用，通过汽车内部的检测设备，将车辆的相关数据和信息显示到车主的智能手机等移动设备之中。
虽然此次腾讯推出路宝盒子，难免有人惊呼腾讯找到了未来“车联网”的入口，也会有人欣喜智能化汽车与我们的实际生活越来越近，但需要看清的是，这次腾讯却并没有为车载智能化设备带出一个好头，准确来说，路宝盒子更像是一块食之无肉的鸡肋，甚至是隐患无穷的“特洛伊木马“。
为什么说它是鸡肋？
路宝盒子主要能为车主提供智能导航、全车体检、故障解读、油耗提醒四大功能，智能导航就没什么可说的了，路宝盒子的主要体验也需要借助移动端的路宝App，所以这样看来其所具备的导航功能可能与直接在智能手机上装一个腾讯地图差别并不大。
至于路宝盒子对车辆本身状况的种种监测和解读则是通过目前量产车型上同意的OBD接口，接入车载自动诊断系统来实现，那么问题也就来了。
首先，这个所谓的OBD接口并没有路宝盒子在产品宣传上所描述的那样强大，在汽车运行的过程中，一大部分核心的指标数据是汽车厂商所私有的，并不会轻易开放，通过OBD接口获取的标准化汽车行驶数据其实非常有限。
以油耗分析为例，现阶段大部分汽车都已经内置行车电脑并通过仪表台等显示机构输出了完善的油耗信息，路宝盒子重新再做这样的工作无异于多此一举。况且如果单单依旧车辆时速和进气量计算出的油耗数据，也不可能比油量传感器提供的数据更加准确，若是再加上不同功率的车载电子设备对油量计算的误差，路宝盒子得出的结果就更没有参考价值了。
此外，路宝盒子也并不能够为车主在车辆使用过程中所遇到的问题提供更好的解决方案。
对车辆故障的检测就好比用空气质量检测器检测了空气的污染程度，让你知道了生活的环境有污染，但却没能给你提供有效的防护措施。路宝盒子能让你看到汽车发生的问题，但解决问题的途径无疑还是要依靠汽车厂商和经销商提供的传统手段，道路救援服务早已经成为了各大汽车品牌4S点的重要卖点完善起来，腾讯的介入能让这些服务免费起来吗？显然也并不现实。
路宝盒子的宣传语是“你可以更了解你的车”，没错，仅仅是了解而已。
为什么说它是“特洛伊木马”？
腾讯路宝盒子的问世必将刺激越来越多的厂商加入智能化汽车、互联网汽车的世界中，虽然看起来，路宝盒子不过是汽车上的一个鲁大师、一个硬件检测工具，但却能够实打实的获取用户的行车轨迹、地理位置，换句话说，所有车主的隐私数据都通过路宝盒子被记录了下来。
早先，智能车载系统成长的道路就一波三折，从我们对Android车载系统稳定性的质疑到纯电动汽车特斯拉遭到“破解”，将汽车进一步的智能化、互联网化本身就不是一件绝对可靠的事。
而形如路宝盒子，在移动智能设备和汽车之间构起一座数据桥梁，将本身各自孤立的汽车个体与互联网连接起来，暂且不提在驾驶室内多出一块屏幕是否会让驾驶者分心，但一旦当这一类型的设备形成一种气候，互联网厂商在汽车上有了更多的话语权，对车载数据的获取有了更多要求，迫使汽车厂商开放更多的车辆信息，那么黑客入侵汽车就不再是天方夜谭，汽车就是另一台藏不住个人隐私的大“电脑”。
汽车盒子来袭，即插即用看似方便，但对车载智能化产品我们仍需谨慎看待。如果说，新设备的出现并不能够为传统汽车在驾乘体验和使用感受上带来质的提升与改变，只是成为互联网企业搜集所谓“大数据”的工具和窥视用户的管道，那么，这样的汽车互联网产品，不要也罢。

5、哈飞路宝耗油量大吗

F0乐驰QQ应该都比路宝省，都比路宝配置高，但是没一个跑的过路宝。路宝是好车，未必适合你，选QQFO啦，大众车。

6、汽车电瓶什么牌子好？

世界第一，同时也是国内第一的电瓶品牌是瓦尔塔（VARTA），德国牌子。

瓦尔塔在国内市场几乎占据半壁江山，技术和质量都是首屈一指的，

博世（BOSCH）电瓶也很不错，车用电瓶就是博世最先发明的，

只不过目前博世在国内还没有生产厂，中低端产品由瓦尔塔代工，

当然技术还是博世的。高端产品全部德国进口，不过价格有点高。

国产好的电瓶也就是风帆了，军工企业转民企的，

虽然技术上比国外品牌差距不是太大，但也还是有相当的差距，

无论是技术先进程度，还是质量可靠性都还要差很多，优点吗也就是价格便宜。

7、铃木北斗星的对比路宝

小型MPV地位逐步得到认同，几年前无论从法规还是人们的观念中都把它当作“小面”来对待。与国际上热销的中小型MPV相比，国内在突出实用性的同时，将车子设计得更加时尚好玩才能够被更多的人所笑纳。
MPV在许多人的心中由陌生到逐渐熟知，并被接纳。其中，中高档MPV起了一定的作用，因为它们不仅实用，从做工、人性化设计到豪华程度都不输给同级别的轿车。　北斗星的原形车来自日本的Wagon R，根据国情在车身宽度方面与Wagon R+看齐，WagonR自从1993年9月推出以来在日本和欧洲均获得不错的销售成绩。除了实用性以外，Wagon R的车身很适于装饰和改装，也深受年轻人的喜爱。　但北斗星在国内却走过了一段坎坷的道路，北斗星诞生之初按照国家汽车目录给予的是“6”宇头，按微型客车对待。在法规限制方面与当时的“小面”同等待遇，在北京走不了二、三环主路，上不去长安街。在大城市中小型MPV步履艰难，但是金子总要发光的。2002年10月8日，北斗星终于登上国家有关部门发布的《车辆生产企业及产品公告(第26批)》(第70号)，从而进入轿车行列。　哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后，与意大利Pininfaina公司联合设计开发的一款两厢五门车。从车型来看更像轿车和小型MPV的混型车。有了北斗星在前面吃螃蟹，路宝在法规方面起步还算顺利。 北斗星四轮四角设计比较有特色，两车均有不错的头部空间，内饰工艺都有待提高北斗星外形比较方正，与传统的小型客车相比有很多自身的特点。多数小型客车都是发动机中置，后轮驱动，这样比较适合载荷，而北斗星是发动机前置，前轮驱动，行驶稳定性会更好，而且多出来的车鼻子可以在追尾事故中起到吸能作用，减少对驾乘人员的伤害。四轮四角设计，可以为车内尽可能多的预留出足够空间。北斗星车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化车贴。
但车内还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰，塑料件的工艺按2005年以后的标准来看已经算不上精细，空调面板还是传统的拨杆式设计。也难怪，日本铃木是将90年代的生产线移植过来，并不包含以后的技术升级和换代，所以改进工作只能靠国内自行完成。随着人们对MPV的认同和接纳，下一步，对于厂商来说将小车做得更加时尚、精细就显得比较重要了。毕竟新款的Wagon R还是能兼顾到这些的。　哈飞路宝相对来说车型更加圆润，在行驶时风噪相对会小一些。车身设计折射出对几何图形的一种理解。无论从整体构造到门把手这样的细节，造型都是围绕着三角形的设计思路。整车感觉非常紧凑，哈飞投入大量心血和资金在外观的开发确实还是很适合中国市场。因为在国内市场，对于消费者，第一印象是多么的重要。　哈飞路宝来自东安的1.1升16气门发动机低扭不错　路宝的内饰同样能让人感觉出也是花心思设计的。仪表台转移到中控台的上部，这样在读取行车数据的时候视线的移动幅度不会很大，对行车安全很有帮助。但从工艺角度来看塑料件的质地以及装配工艺还是不够精细。手套箱过小，感觉有些简陋。夜晚仪表台的幽蓝色灯光有些像迪厅里的射灯，过于炫目了。　两款车虽然坐姿高度和普通的轿车没有太大的差异，但都可以获得很理想的头部空间。驾驶与乘坐北斗星的座椅比较平，舒适性不太好，电子助力比较轻。路宝的油门踏板有些生涩，操控不是它们所擅长的，而且对于这类车型的消费群，实用还是最主要的。　北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑。转向很轻便，视野非常好，无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易的在停车场泊车。　昌河铃木北斗星1.4升16气门发动机可以很好地兼顾动力和燃油经济性　油门踏板很轻，但与多数车子不一样，踩油门的角度需要比较垂直，这样一来腿必须蜷起来，长时间驾驶较容易产生疲劳感。　北斗星的后排座椅可以分开放倒，组合比较便捷，对于物品的运输很灵活。后排座椅放倒后底板很平整。最大载货空间超过1000升，可以与小型厢式货车比拟。　路宝的座椅感觉更倾向轿车的调校。舒适性不错。后排的座椅位置比前排要高一些。转向助力明显比北斗星要重一些。油门比较生涩，容易造成低速的不平顺，主要是节气门开启弹簧柔韧性的问题，也许是个例。路宝车子的整体刚性不错，这也要得益于车身造型和结构设计的合理。　路宝后排座椅不能分开放倒。而且放倒后仍然有一个倾斜的角度。虽然对于家庭使用载货空间也很受用，但多少影响一些装载的灵活性。
北斗星更换了全新的1.4升16气门K14B发动机，与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%，扭矩增大了18%，而燃油经济性依然很好。我想，北京举行的民间直线加速赛上，1.5升以下组别会不会出现北斗星的身影。的确，北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快。但由于重心高的缘故，在过弯和高速时难免有发飘的感觉。　路宝的后排腿部空间更好一些路宝的座椅舒适性还不错　测试的路宝虽然装备的发动机排量只有1.1升，但这部来自东安的双顶置凸轮轴16气门DA465Q-2发动机能够满足国3标准，而且具备不错的低扭输出，低转速的加速性能很好。但当转速拉高后发动机明显有些躁动，高速的再加速受功率的制约，相对弱一些。5速手动变速箱的行程有些长。怠速时开启制冷空调，发动机的抖动更为明显。
北斗星的后排座椅不是很贴身北斗星前排座椅的包裹和支撑性都一般　安全配置方面，北斗星让人有点失望，除了最高配置外包括测试的这款STD标准型都没有装备安全气囊和ABS装置。但全车系均配备了前后雾灯，中控锁和吸能转向柱。　日本铃木2003年9月30日发布的新型WagonR车身中高强度钢板的使用比例由原来的5.3%提高到了25%，但昌河铃木北斗星在这方面还有待进一步加强。　路宝的后排座椅不能分开放倒,缺少灵活性北斗星的座椅组合比较灵活 出于巧合，两车的价位一样。配置也各有特色，但比过发动机后北斗星性价比略高。　测试的这两款车均为5.29万元，北斗星配备了电子助力转向，四门电动门窗，卡带机，车内油箱开启。测试的路宝配备了前门电动窗，环保空调，卡带收音机，助力转向，铝合金轮圈。两车在配置方面各有千秋，但总体来说都不算高。

8、我的哈飞路宝汽车电动窗玻璃降的时候跑偏，修了两次，每次只能好几天，请问如何解决

如果在保修期内最好了，如果不在想自己动手的话，你可以把它拆开看看，一般是电动机转动的时候，与玻璃联动的装置没有平衡或者联动受力点移位了，导致玻璃两端受力不均，从而容易跑偏

9、新奥拓和路宝哪个车性价比和性能好？

奥拓在国内经济型轿车市场有着无可替代的地位，它与夏利的经济型小车王者之争在市场上持续了很多年。虽然最近两年因为排放标准问题，奥拓退出北京等大城市并于08年下半年停产，但随着新一代奥拓在上海车展亮相，不少年轻消费者的积极性又被调动起来。
车身尺寸增加，是目前国际车坛的流向趋势，不管是微型车还是大型豪华车，在新品推出的时候，它的尺寸都会比老款车型有一定提高。来自德国市场的参数显示，新奥拓的长宽高和轴距分别达到3655mm、1630mm、1470mm、2360mm，与老款车型的3300mm、1405mm、1440mm、2175mm有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。129L的后行李箱容积，虽然不算太大，但也基本可以满足日常需要。动力性方面，老款奥拓的0.8L发动机显然已经跟不上时代，到了退休的时候。德国版新奥拓采用的是K10B型1.0L直列3缸12气门发动机，其最大功率和扭矩分别为50 kw/6000rpm、90 Nm/3400rpm，比老款奥拓（27kw、61Nm）提高了23kw、29Nm。依靠这款不俗的发动机和只有930 kg的车身自重，新奥拓手挡车型的0~100km/h加速时间只有14s德国版车型采用的K10B发动机虽然在性能、技术等方面都有不错的表现，但它较高的成本同样是厂家和消费者需要考虑的问题。高达11.0 :1的压缩比，让它对燃油提出了较高的要求，95号汽油的高标准口粮要求，显然并不适合中国国情。适当的本土化改进，以求发动机可以很好适应国内93号汽油油品，将成为长安铃木的重要课题，毕竟给一辆售价低于5万元的小车加97号汽油，是消费者无法接受的事情。变速箱方面，新奥拓为消费者准备了5挡手动和4挡自动变速箱。面对越来越拥堵的城市路况和大批潜在的年轻女性消费者，长安铃木这一选择是明智的。虽然这款4AT变速箱会让新奥拓的破百时间延长3s达到17s，但没有人会过于苛求一款代步小车的加速性能。安全配置方面，新奥拓当然会和同级别车型看齐，前盘后鼓式制动系统、前排正面双安全气囊、ABS、EBD都肯定会出现在配重单中，除此之外还有可能增加侧气囊和头部安全气帘。至于德国消费者可以花钱选装的ESP，当然肯定不会出现在国产车型身上。155/65 R14的轮胎，放在这款小车身上到是合情合理，也是同级别车型的常见型号。舒适性配置方面，CD音响系统、手动空调、MP3接口、4门电动窗、遥控钥匙等实用性配置会出现在不同档次车型上出现，以满足不同层次消费者需要。售价方面，新奥拓的价格区间将肯定会高于老款车型的3.28~3.98万元。不过6月11日上市、售价5.98万元的雨燕超值版车型，到是可以让人看出长安铃木市场策略的转变和未来新奥拓的价格区间。从产品定位上看，雨燕的市场定位要高于奥拓一个级别。在德国市场上，五门雨燕1.3L车型的售价是1.33万欧元，新奥拓是8900欧元，前者是后者的近1.5倍。考虑到国产雨燕更换发动机的因素和竞争车型的市场定价，4.58万元或将成为新奥拓的最终起步价格。在目前的5万元以下微型车市场上，合资品牌车型的只有雪佛兰Spark一款，它也是新奥拓最直接的竞争对手。换装国产1.2L发动机的Spark目前市场售价是4.38万~5.18万元，发动机动力更强/价格略低是它的优势所在。奥拓的优势则在于口碑更好、车身尺寸更大、车型更新。除了Spark之外，吉利熊猫、瑞麒M1、比亚迪F0、哈飞路宝、长安奔奔等自主车型，同样会受到新奥拓不小的冲击。虽然它们在性价比方面具有些许优势，但奥拓良好的口碑和铃木车型出色的燃油经济性，显然会更容易打动消费者。

2006年奥拓的销量超过3.9万辆，2007年也有接近3.2万辆的进账，2008年虽然仅仅销售了9个月，但它依旧交出了超过2.16万辆的业绩。对于即将上市的新奥拓，笔者对它的前景还是比较看好，达到雪佛兰Spark年销4万辆的水准应该没有问题，毕竟这款日系微车在国内市场的口碑要好于来自韩国的Spark。（