新能源汽车高压电缆材料

1、高压电线所用的金属材料是什么？

架空的高压电缆用的材料是钢芯铝线的结构，钢丝是镀锌钢丝。

2、高压电线是用什么材料做的？

10kV的城区内高压配电线路大多数采用带有绝缘外皮的导线，但即使有绝缘外皮也需要用一个或几个瓷瓶来对线杆或铁塔进行绝缘。

35kV及以上的高压输电线路则采用裸导线，因电压等级的不同使用更多的瓷瓶进行绝缘。

由于各地区的污秽等级不同，不同地区相同电压等级的线路瓷瓶串中瓷瓶的个数也有不同。

安全工作规程中规定，设备对地高压高于250V为高电压，250V以下为低电压，安全电压为36V，安全电流为10mA以下。 法释（2001）3号解释将1KV定为对周围环境具有高度危险性的起点，而电力运行则为10KV 。

(2)新能源汽车高压电缆材料扩展资料：

电磁辐射会影响人体的循环系统、免疫、生殖和代谢功能，严重的还会诱发病症，并会加速人体的癌细胞增殖。

高压电线对人们的视觉系统有不良影响。眼睛属于人体对电磁辐射的敏感器官，过高的电磁辐射污染会对视觉系统造成影响，表现为视力下降，引起白内障等。高剂量的电磁辐射还会影响及破坏人体原有的生物电流和生物磁场，使人体内原有的电磁场发生异常。

值得注意的是，不同的人或同一个人在不同年龄段对电磁辐射的承受能力是不一样的，老人、儿童、孕妇是对电磁辐射敏感的人群。远离高压电线最好，否则将会导致各种疾病的爆发。

3、电动汽车充电桩需要什么规格电缆

新能源汽车充电桩主要有：EV新能源汽车用主电路电力传输电缆、EV新能源汽车用次级电力电路传输控制电缆、EV新能源汽车用充电桩复合电缆。

企业回答：无锡胜维电气 汽车充电桩制造商

4、汽车电线绝缘要求

绝缘材料的选择主要是考虑耐热要求和机械强度。相比标准的电池电缆，可以合理选择比较软的材料，使特殊设计的绞合导体保持柔韧性。



和常规汽车电缆的基本差异是结构需要按额定电压600 V设计，而如果在商用车和公共汽车上使用，额定电压可高达1000 V以上。而目前由内燃机驱动的汽车使用的电缆被设计为额定电压60 V。

对于所有的绝缘材料，这么高的电压从来不是挑战。对于工业和民用电气系统，这仍然是低压。对于汽车用高压电缆，面临的挑战应是在热、机械性能。

由于电缆连接电池，逆变器和电动机，高压电缆需要传输高电流。根据系统组件的功率要求，电流可达到250A到450A。这么高的电流在常规驱动的车辆上是很难找到的。高电流传输的结果导致高功耗和组件的加热。因此高压电缆设计为承受较高的温度。目前可以看出对温度要求有进一步增加的趋势。

相比之下， 目前的车辆通常使用电缆的额定温度到105℃就足够了，只要是电缆不是用在发动机舱或其它耐较高的温度的区域。电动汽车高压电缆通常要高于这个温度，如C级（125℃）或D级（150℃）。电动汽车内如果通过的路由不利，如排气管附近，电机前面，电池背面等，主机厂甚至会提出更高的耐高温要求。如E级（175）℃。绝缘材料更高的耐热决定了电缆可以承载更高的额定载流量。

汽车行业通常在指定的温度等级电缆设计使用寿命为3000 h。在公认的电缆标准（如GB/T 25085、GB/T 25087，QC/T 1037和ISO 19642），此值通常用于长期老化试验。在高压应用领域的客户的特殊要求可能超过3000 h，在规定的温度累计运行时间甚至达到至12000 h。绝缘材料耐热和寿命成正比，越耐热的电缆可以承载更长的使用寿命。

电动汽车的开发在许多情况下面临的挑战是空间纳入了更多的电气组件。电缆和连接器通过路由也需要空间。通常会导致紧张的弯曲半径。由于常规电缆固有的设计，高弯曲力难以克服。为了解决这个问题，高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计，通过车辆的路由才可以容易实现。如果电动机位于靠近车辆的运动部位，然后导致连接的高压电缆连续振动，它要求被设计成能承受高的循环弯曲，以确保良好的弯曲耐力。

目前高压电缆的绝缘材料以交联聚烯烃和硅橡胶为主。交联聚烯烃的耐热最高可达D级，并具有很高的机械强度和耐液体化学品影响。可以设计的外径更精巧。对于D级交联聚烯烃通常做不到无卤，而硅橡胶有优异的耐热和柔韧性，环保无卤，是设计更高耐热E级高压电缆的首选材料。

因为高电压带来应用风险增加，按照标准要求，高压电缆必须在视觉上与普通汽车电缆区分，指定表面必须是鲜艳的橙色。

同时也可以印刷警示内容和特殊标记，如“ 小心！高压600 V”、高电压的闪电标识等。按照QC/T 414，橙色是专门用于额定电压 > AC 30 V/DC 60 V 的高压电线（电缆）的主色。为了区别高压电气系统的不同回路，允许使用纵向色条作为辅色。

首选的辅色颜色见表 1。护套电缆的辅色可以只加在缆芯芯线的绝缘上，并且可以作为主色。单芯护套电缆如果在护套上已经标识清楚，缆芯的绝缘也允许是本色（不着色）。

5、高压电线什么材料

（1）高压电线绝缘层（一般为110KV及以上）：是包覆在导线外围四周起着电气绝缘作用的构件。

主要材料：聚乙烯电缆和交联聚乙烯绝缘电缆等。

（2）导线：产品进行电流传输功能的最基本的必不可少的主要构件。

主要材料：用铜、铝、铜包钢、铜包铝等导电性能优良的有色金属制成，以光导纤维作为导线。

（3）屏蔽层：将电缆产品中的电磁场与外界的电磁场进行隔离的构件;高压电缆的导体屏蔽和绝缘屏蔽是为了均化电场的分布。

主要材料：裸铜线、铜包钢线、镀锡铜线

(5)新能源汽车高压电缆材料扩展资料：

电线选购常识

1、看“CCC”认证标识。因此，电缆线产品是国家强制安全认证产品，所有生产企业必须取得中国电工产品认证委员会认证的“CCC”认证，获得“CCC”认证标志，在合格证或产品上有“CCC”认证标志。

2、看检验报告。电缆线作为影响人身、财产安全的产品，一直以来被列为政府监督检查重点，正规生产厂家按周期接受监督部门检查。因此，销售商应能提供出质检部门检验报告，否则，电缆线产品质量的好坏就缺乏依据。

3、注重包装。电线电缆产品的包装与其它产品一样，凡是生产产品符合国家标准要求的大中型正规企业，生产的电缆线很注重产品包装。选购时注意包装要精美，印刷要清晰，型号规格、厂名、厂址等齐全。

4、看导体，导体有光泽，直流电阻、导体结构尺寸等符合国家标准要求。符合国家标准要求的电线电缆的产品，不论是铝材料导体，还是铜材料导体都比较光亮、无油污，因而导体的直流电阻完全符合国家标准，具有较好的导电性能，安全性高。

参考资料：

网络-电线电缆

6、高压电缆用什么材料

一、常见的材料：
1、YJV电缆全称交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆（铜芯）；
2、VV电缆全称聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆（铜芯）；
3、YJLV电缆全称交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铝芯电力电缆；
4、VLV电缆全称聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铝芯电力电缆。
二、高压电缆的定义：
1、10kV的城区内高压配电线路大多数采用带有绝缘外皮的导线,但即使有绝缘外皮也
高压电线需要用一个或几个瓷瓶来对线杆或铁塔进行绝缘.
2、35kV及以上的高压输电线路则采用裸导线,因电压等级的不同使用更多的瓷瓶进行绝缘.这一点你可以通过观察你身边的线路就可以直接看出来。
3、由于各地区的污秽等级不同,不同地区相同电压等级的线路瓷瓶串中瓷瓶的个数也有不同.
110kV
7片;220kV
13片;330kV
17片;500kV
25片;

7、新能源汽车的充电线是什么材料做的?

新能源汽车在材料选择上有了很大的不同，比如说：汽车连接器、电池模块、充电桩、充电枪等，都是必须采用阻燃材料来做的，

8、新能源汽车有5段高压线束,分别是什么,连接 到哪里？

高压线束分布
1.整车共分为5段高压线束
1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆
2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆
3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束
4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束
5、高压附件线束(高压线束总成) : 连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束
C线束专家

9、新能源汽车高压连接器网状是什么材料

塑壳高压连接器采用黄铜镀镍处理，外部采用ABS材质，我们这可以加工定制

10、电动汽车高压线有哪些

QC/T 1037-2016大部分测试项目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，与电缆材料有关的差别主要有如下几点：

1、绝缘检查电压更高，AC 600V /DC 900V 检查电压为8KV；AC 900V /DC 1500V 检查电压为10KV。
2、电线外层只能使用鲜艳橙色。3、耐磨要求规定了最小往复次数1000-1500次。4、耐化学试剂浸渍时间改为10秒，腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H，弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍，热老化3000H，然后进行卷绕和绝缘测试。5、阻燃要求更高，延长燃烧试验自熄时间要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄时间要求为小于70秒。