新能源汽车社会效益评价

1、新能源汽车的前景如何？

提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。

2、发展新能源汽车的社会价值？

新能源汽车对环保的意义:使用新能源汽车可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，对减少排放污染，提高空气体质量有很大的贡献。

3、新能源汽车的现状和前景

4、发展新能源电力汽车有何重要社会和经济意义

不论是从经济社会走可持续发展之路和保护人类赖以生存的地球生态环境的高度来审视，还是一些特殊用途解决现实的能源供应出发，发展新能源均具有重大战略意义。①新能源是人类社会未来能源的基石，是化石能源的替代能源。在当今的世界能源结构中

5、我国将开展新能源汽车换电模式应用试点，对此你作何评价？

新能源市场，早已是资本眼中的香饽饽。新能源汽车行业，更可以说是一片蓝海，距离雷军宣布下场造车才过去不到两个月。可以预见的是，对于汽车产业来说，颠覆性趋势已经算是非常明确。至少现在可以看见的是，未来的汽车必将是智能化，电动化。

 

所以对于开展新能源汽车换电模式应用试点，至少是大势所趋，因为越来越多的投资者将目光对准了这里。

一、推动换电模式是为了新能源汽车的推广普及

 新能源汽车最大的问题就是它的续航性，相较于加油站，电动车的充电较慢，只有应用换电模式，才有更好地续航能力。在一些没有充电桩或充电桩使用不便的区域中，换电模式的应用算是解决了电动车的后顾之忧。

二、对于“减碳”目标的实现 

在一些频繁用车的行业中，比如物流，出租或者公交等领域，对于“减碳”目标的实现，采用换电模式相较来说经济合理。尤其是公共交通领域，在以充电为主的方式并没有得到解决前，这种模式无论是过渡还是实用性上也算是相对可靠的。在遇到紧急情况下，备上几组电池，时间的把控上更精准。

三、对于安全性的考量为主

换电模式之所以被边缘化，或者有一段时间没有人提及，安全性的考量也是尤为重要的。无论是电池规格的厘定，还是电池品质的判断，都是应该纳入考虑。制定相对应的行业标准是势在必行。对于事故的责任鉴定，也应该有一套标准。针对此问题，换电模式进入私人商业模式化就不太可能，更多的应该聚焦到公共领域。一旦涉及到消费者的权益，问题必将复杂化。

网格化，生态化，公共化将是换电模式的的趋势。

6、如何评价中国新能源汽车？

总体上来看，我国新能源汽车产业的发展，正在由政策引导向市场自我调节过渡，但在新的发展阶段，应该逐步淡化政策的作用和影响，建立市场自我调节的机制，让用户、企业、资本等经济活动的主体来优化资源配置，政府的应把重点放在建立公平竞争机制、产品准入机制、流通机制、回收机制，建立健全产业的标准和法规上，加强对流入市场的产品进行监管，并对产品的市场运行情况严格监督。但实际上政府却强化了政策的有形之手，对企业的准入、技术的发展、和资金的流向进行更深度的控制，具有明显的倾向性，一定程度上扭曲了市场自发调节机制的建立和成熟。政策扶植历史可以追溯到2001 年，中国启动了“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括 3 类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车,并以这 3 类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立“三纵三横”的开发布局。

自 2004 年起，在国家的长远规划和能源政策中,新能源汽车产业及其技术发展就被多次强调。例2004 年国家发改委发布的《汽车产业发展政策》中就提到：要突出发展节能环保、可持续发展的汽车技术。2005 年提出了了优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车政策措施，明确2010年电动汽车保有量占汽车保有量的5%~10%，2030 年电动汽车保有量占汽车保有量 50%以上的发展目标。为完成上述目标，国家“863” 计划节能与新能源汽车重大项目确定北京 、武汉、天津、株洲、威海、杭州 6 个城市为电动汽车示范运营城市。2006年财政部针对实施新消费税政策时，明确说明：对混合动力汽车等具有节能、环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。

7、谈谈你对新能源汽车发展的看法？

新能源汽车，最大痛点就是电池了，虽然有几种比较先进的技术，如特斯拉的电力管理技术、国内的快速充电和换电，但最根本的设施需要巨大投入，当然也包括各大厂家的技术更新和发展。

未来如果可以拥有比较完美的电力管理技术，普及的充电或换电设施，还有合理的价格，相信能给新能源汽车带来无尽发展空间。

另外，如果能解决各种发电端的种种弊端和电池报废的问题，也许可以从另一个角度看待新能源汽车的发展。

(7)新能源汽车社会效益评价扩展资料

新能源汽车优缺点：

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

8、新能源汽车怎么样？

新能源汽车的优
一：环保
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
新能源汽车的优点二：省钱
2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
新能源汽车的优点三：噪音小
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
新能源汽车的优点四：节能
电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
新能源汽车好吗——前景
1.电池成本快速下降和能源密度上升意味着， 2025 – 2030 年，电动汽车行驶里程和价格将很快能够满足消费者的期望。
2.燃料电池汽车因其长途驾驶性能，有可能成为纯电动汽车的补充。
3.许多厂商已经开始着手开发新的电动汽车平台，生产设计更优、重量更轻、更安全并且重心更低的电动汽车;虽然新的平台可能导致短期的成本增加，但成本的快速增加会随着时间慢慢减少。
4。电动汽车与自动驾驶技术更加兼容,未来的电动车型很可能配备自动驾驶技术，这将彻底改变驾驶观念，促进汽车共享，并有助于降低交通拥堵。