新能源电动车代替汽车

1、新能源汽车以后会取代普通汽车的地位吗？

根据目前的二氧化碳排放量，到2070年，地球大陆的20%将不适合人类生存，地表温度将常年在40以上！汽车尾气是二氧化碳的主要来源，因此国家一定会大力推广新能源汽车，减少二氧化碳排放，保护我们赖以生存的自然环境！目前新能源汽车的瓶颈主要在于电池技术，动力电池的类型也主要是三元锂电池。三元锂电池不稳定，能量密度还不高。目前NEDC续航最远的车型也只有700公里，普遍车型续航在300 ~ 400公里之间，看起来不错的续航里程在北方冬天像纸老虎一样被刺破了。冬季续航直接打五折，实际使用里程只有200左右，完全不能满足使用需求。而且新能源汽车充电时间太长，一次充电需要一个多小时。

不久电池技术取得突破性进展后，无论电动车充电时间缩短到10分钟以内，还是电池容量突出一次，冬天跑500公里都是代替燃油车有新能源的时候。石油是不可再生资源。用得越来越少，东西稀有，价格肯定会提高。但是装载内燃机的汽车越来越多。也就是说，需求越来越大，排放的污染物对环境的影响日益增加。市场的观点是，新能源汽车，例如电动汽车，不仅电费不会大幅上涨，而且更加环保，后期使用费用的优势是消费者倾向于购买新能源汽车。许多国家和地区宣布了禁止销售燃油车的时限，特别是欧洲国家，如汽车工业大国德国，将禁止销售燃油车的时限定为2030年。

但是完全被取代所需的时间很难预测。这是因为不仅需要新能源汽车产业链的成熟，还需要将价格降至与燃油车相似的水平，还需要补充充电等辅助设施。在短期内难以实现利润的情况下，很多公司不愿意部署和投资，甚至一些贫穷地区也不能通电，如何进行批量充电？这是因为燃油车有很大的库存，并且具有巨大的生产能力。电动车不能在1点30分上升到这么大的生产能力。因为即使从现在开始都想购买电动车，其生产能力也不能满足全球人口的需求。

今后电动车越来越多，燃油车将进行利润促销，让消费者享受更多优惠。而且很多二手车以低价冲击市场，消费者不傻。当然会选择便宜又好用的产品。燃油车的竞争力也很强。目前，燃油车的燃油效率只有约25%至30%，但50%以上的高效率燃油车技术已经问世。想想看，如果燃料车的燃料消耗再次减少一半，它仍然很有魅力。

2、新能源汽车为什么不能代替普通汽车，缺点在哪？

随着环境的日渐恶化，在科学技术已经发展成熟的今日，新能源汽车逐级开始出现在大众的视野，自然而然新能源汽车能否取代传统燃油车的问题就摆在了人们面前，下面我们就从新能源汽车的优缺点来具体分析。

首先新能源汽车对于环境问题来说，是相当可行的新科技，首先新能源汽车基本是采用电为主要的动力，在科技的完善下，新能源汽车的动力得到极大完善，甚至出现了特斯拉这样得新能源豪车，由于用电作为车辆动力，新能与汽车在使用上也能够减少噪音和震动等传统车辆所出现的问题。

另外新能源车在人工智能领域发展迅速，大量得自动驾驶科技都正在研发中。另外新能源车也有不是纯电动的车辆，混合能源也是新能源汽车所推行的政策。另外新能源车不限号，停车不收取费用等国家政策，也是目前新能源车的最大优势。

新能源汽车最令人不放心的地方就在于能源方面，要知道传统汽车在没油后，如果车辆离加油站太远，只需要自备一小罐汽油，就能够将车开到加油站进行加油，然而新能源车目前专门设置的充电桩有限，导致许多纯电动车不能够走的太远，充电站的数量是很大的问题。

其次充电时间也会影响人们的体验，当驾驶新能源汽车在外旅行时，长时间的充电会影响车主的行程。另外由于是清洁能源，自然而言在驾驶中就会缺少传统汽车的体验感，这也是新能源汽车还未普及的几大原因。最后截至目前而言，新能源汽车虽然销售量不断的处于增长状态，但是由于传统油耗车辆的模式在人们心目中早已根深蒂固，想到一时间彻底的将系能源汽车推行开来是不可能的事情，当然新能源汽车的发展无疑是一件好事，想要快速增加新能源汽车的使用率，还需要从基础设施上做的更完善，打消人们的顾虑。另外新能源汽车的继续发展情况，也是广大车主所需要考察的事情。

3、新能源汽车会取代燃油车吗？

这个回答其实和以下问题相似，本篇回答就是否会取代？什么情况下取代？多久会取代？做一些简要看法。先给结论，会大量普及，但需要时间。1、新能源汽车存在的意义到底是什么？，存在即合理，能源战略、技术追赶、市场占领成为新能源汽车发展的重要意义，也成为新能源汽车作为未来汽车发展方向。新能源汽车存在的意义，也意味着新能源汽车将会取代燃油车。当然，新能源汽车的存在方式，可能是纯电动车，也可能是燃料电池车，甚至可能是其他新能源车。2、该不该买新能源汽车 ，购车动机、价格高低、出行影响，成为衡量个人是否购买新能源汽车的依据。买与不买，也完全掌握在消费者手里，而好的产品，也能催化用户转向新能源车的意愿。在逐年上升的新能源车销量来看，用户对新能源车的信心也在不断上升，当然也存在大量对其存疑的燃油车主/观望用户。3、电动车在十年内能否取代汽油车？国家战略、车企战略、用车体验，成为电动车取代汽油车的各个影响因素。五年太短，十年不够，到底多少年才能取代，仍未可知。而影响电动车取代燃油车，表现为重重困难：市场信心、技术瓶颈、基础建设、售后处理等，解决这些问题，也成为电动车取代燃油车的必要条件。4、你对新能源汽车怎么看，从业外使用者角度、业内从业者角度，对新能源的不同观点和看法，客观加主观相结合，好处和难处相糅合，到底是好处大于难处，还是市场战略意义大于个人使用体验？综合来看，当前推进新能源汽车的意义大于使用体验，个人体验会有好的反响，但并不太突出。未来是否会取代？未来本来就是一个大胆的猜测，因为你永远无法知道未来到底怎么样。新事物的诞生，往往开头很难被接受，而随着时间的移动，技术的沉淀和发展，新事物会取代旧事物。当然，新事物是相对而言的，并不是绝对。横向来看，已经普及的新事物有可能就会被旧事物取代，比如说燃油车被新能源车取代，新能源车的诞生史，早于燃油车，而后被燃油车取代，而未来，随着新能源技术的升级换代，也会有很大可能替代燃油车。就目前来看，这个可能性非常大。纵向来看，历史的脚步是向前的，随时随地都可能会出现新的技术，新技术的诞生，往往也会把既有技术颠覆。而更新的能源技术的发现和普及，也会取代现在所谓的“新能源”，而重新冠名“新能源”。什么情况下取代？当大部分人群，能够接受，并且能够使用。简单来说，就是当我们买车的时候，脑子里深深印着的，是新能源汽车。而到那个时候，新能源汽车可能就不再叫新能源汽车，可以叫汽车，也可以叫电车。叫汽车是因为这个名词来源已久，我们很难把这个词从字典中剔除，而它的意义，也就发生了变更。在这种情况下，燃油车成为了历史，但不会消失。毕竟，世界永远会有一小部分群体，而这部分狂热爱好群体，也将持续保持下去。换个角度，站在今天，就像这新能源汽车保有量占比1.5%左右的群体受众，似乎就是那部分狂热分子。当然如果燃油车被新能源车替代，这个数据，可能就会相反，甚至更少。数据来源：中汽协；制表：电池网。侵删当然了，取代并不意味着完全替代，而是广义上的替代，也即大部分厂家/渠道/用户都不约而同的做/卖/买新能源汽车，成为应用最广泛的汽车类型。而这个占比比例，当然是越高越好。多久会实现取代？做完了前面的大胆猜测，当然了，这也并不仅仅是我个人的大胆猜测，只是前人之鉴。多久？我认为到2040-2050年。为什么要这么久？图片来源：中国传统燃油车退出时间表研究从去年的新能源汽车销量来看，仅仅占乘用车销量5.6%。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，其中纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆。纯电动汽车占乘用车销量比例4.5%，占比新能源汽车销量比例80%。（数据来源：中汽协）而数据的增长需要多方面发展以当前来看，新能源汽车保有量417万辆，乘用车保有量2.7亿辆。[1]两个数字的差异，其实是非常庞大的。如果要取代，新能源汽车的保有基数，必须疯涨。以2019年为例，增长幅度为9.45%，而对未来也呈乐观态度，如果每年都增长10%，那么新能源汽车的保有量即为417*1.1^20=2805万/417*1.1^30=7276万，而对于燃油车的现有基数，仍然不堪一击，况且燃油车还在继续销售中......很显然，仍然无法和燃油车保有量匹敌。但是换个角度来看，因为新能源汽车的发展，其实一直不算是稳定，是呈爆发式的，我们以每年20%增长速度，就会有另外一个数据417*1.2^20=1.6亿辆/417*1.2^30=9.9亿。当然，以上的举例算法，完全不科学，别忘了，还有报废。不仅仅是燃油车，新能源汽车到一定年限，也是需要报废的。同时，假设新能源车不断增长，那么燃油车的销量势必也要下降，所以这个数据其实是非线性。所以到2040-2050年能够大幅替代，属于比较乐观的预测了。新能源增长的幅度，很大意义还是取决于几个老生常谈的问题1、里程焦虑，混合动力车，在政策上属于过渡阶段用车，当纯电动车完全够用后，将淘汰混合动力。当然，这一天我们不知道是多久，但是以当前新能源汽车来看，里程焦虑已经大大降低。得益于能量密度的提升，以及充电桩/站的逐渐布局。而里程来看，大部分纯电动车，可以达到NEDC 400公里。当然，这个里程显然是不够的，所以有些车能够达到500,600甚至是700公里，一定意义上算是解决了一半的里程焦虑。什么情况下能够完全解决，当电动车能达到WLTP实际工况850公里时，也就是说和燃油车里程差不多时，可完全取代。2、补能效率，对于当前无论是快充还是慢充，仍然无法达到大部分用户的期望值。如果充电能够和加油一样，方便又高效，则对取代这个话题，事半功倍。超级充电桩，尽管能够很快补能，但是对于电池，对于电网的负荷，都会产生影响。而换电模式，在标准统一后，很大程度上，能解决这一困难。3、安全可靠，追求高能量密度下，电池安全可靠性变得很难控制。如果能找到这样一种材料，能量密度高/安全性高/价格低，也会加快电动车领域的快速取代。当然了，已经一百多年了，还是没能找到便宜材料，或者说是没能控制这些电池技术。说实话，数据不一定能给你预测，因为未来是无时无刻不在变化，随之而来的，也是这些数据的变化。新能源汽车目前来看，将取代燃油车，但是什么时间，谁也不知。参考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=baiduboxapp&_swebfr=1

4、为什么说电动汽车代替内燃机汽车是必然的？

因为石油是不可再生的资源，全球的存量越来越少，为了全球环境保护，会限制石油的使用，所以电动汽车替代内燃机汽车是一种必然的趋势。
汽车的动力系统分为内燃机驱动、电机驱动还有电机内燃机协同驱动这三种。这三种动力系统之中，内燃机是用的最广泛的动力系统，它最大的优势就是成本优势，在同一的最大输出功率水平下面，电机本身的成本非常低，所以这也是电动车特斯拉性能很高但是售价相对于性能车来说比较低的原因。随着电池的改进，电动汽车的价格也会下降，更能够满足大多数消费者的需求。

5、有什么新能源可以代替汽车用汽油吗?

天燃气、电、太阳能

6、电动汽车会在何时彻底取代燃油车？

电动汽车要彻底取代燃油车没有人能够告诉你明确的时间点，但这几个因素非常重要：

1.电动汽车续航如果没有解决，要彻底取代燃油车基本上不可能；

2.电动车充电桩问题不解决，要彻底取代燃油车基本上不可能；

3.新技术的突然需要时间，到底什么时候能够彻底解决续航问题，这个没有人能够知道。

新能源汽车之所以受到大家的关注，主要原因还是节能减排和环境保护成为了大家关注的焦点，如果不好好爱护环境，我们未来的生存环境会越来越艰难，电动汽车代替燃油汽车也成为了大家关注的焦点。电动汽车要彻底取代燃油车没有人能够告诉你明确的时间点，主要原因还是电动车有致命的缺点，续航问题和充电问题不能够完全解决，电动汽车使用起来就会遇到很多问题，如果这两个问题解决了，我相信电动汽车彻底取代燃油汽车的速度会越来越快。

一、电动汽车续航问题没有解决要取代燃油汽车比较难

电动汽车基本上没有污染，这是国家开始大力推广电动汽车的最主要原因，但电动汽车续航问题一直没有得到解决，这成为了消费者心中的疼，如果续航问题一直不能够有新的突破，电动汽车要取得燃油车基本上不可能。

二、电动汽车充电桩问题没有解决要彻底取代燃油汽车不可能

电动汽车充电难的问题，在很多城市都存在，如果城市没有大量的充电桩，很多人也不会选择购买电动汽车，毕竟充电问题不能够解决，电动汽车也不能够给我们带来更多方便，这种情况下电动汽车要彻底取代燃油汽车比较难。

三、新技术突破需要时间只有耐心等待

新能源面临的两个问题：续航和充电桩，政府已经开始在每个城市布局和建设充电桩，充电问题很容易解决，续航问题是新技术，新技术什么时候能够突破，只有耐心等待了，这也是电动汽车什么时候能够彻底取代燃油汽车没有人知道的真正原因。

7、为什么电动汽车代替燃油汽车？

第一：全球石油危机。
第二：全球环境保护。
第三：电动汽车的能源利用率更高。

8、特斯拉宣称产量将达50万辆，新能源汽车会很快取代传统汽车吗？

作为新能源汽车领头羊，特斯拉一直在电动车方面遥遥领先其他对手。特斯拉曾经在年初的时候表示，2020年的汽车交付量应该轻松会超过50万辆。目前三个季度已经过去了，特斯拉已经交付了31.8万量，这意味着4季度只要特斯拉只要在完成18.2万辆就100%完成年初的指标。在第三季度，，特斯拉在全球范围内创记录的交付了13.93万辆汽车，这高于分析预期，这也是特斯拉CEO写给员工邮件中表示公司年产量将达50万辆的依据，只要四季度努力，还是有望达成的。最近几年来，随着石油能源的紧张和环保的需求，新能源汽车如同一道靓丽的旗帜，总是能得到政府和环保人士的认可和追捧，有的甚至还闹出笑话，如南阳市委书记点赞的水氢汽车。不可否认的是，新能源汽车将是未来很有前景的交通工具。特斯拉年产50万辆已经是一个突破，无疑在新能源汽车的普及和推广上起到了很好助推作用。但是新能源汽车能否快速的取代现有内燃车，估计还有一段长路要走，十年之内还是做不到的。这是因为有许多客观和主观条件限制造成的。

新能源汽车目前的电池技术引发的续航能力。对于电力汽车来说，主要就是电池的容量导致的续航能力。如果长距离的行驶，那就会导致电池电力不足而无法行驶。如果电池的质量存在问题，那么也会导致电力不足无法行驶，所以往往电力汽车需要配备备用电池，以防止路上电力不足，但是电池价格昂贵。就像特斯拉，可能更换电池的费用大致就在10万人民币左右，几乎是整车价格的一半。而电池的质量也很重要，如果使用次数少，明显换电池是一笔昂贵的费用。新能源汽车配套的基础设施还不健全，最基本的就是充电站还不普及。目前你可能买的起特斯拉，却发现没有几个充电站而苦恼。这就会限制出行的自由，如果你要到达的地方没有充电站而行程较远，为了避免误事可能就需要选择汽油车了。但是如果你只是在市内上班等有规律就可以选择，如果是长途或者外地，就不建议选择新能源汽车了。还有就是电力汽车的取暖和空调问题，势必会给炎热和苦寒地区带来不便，这些都需要随着技术的进步来进行改进。

新能源汽车可能给你带不来发动机轰鸣的驾驶快感。如同摩托车和电动摩托车一样，发动机的轰鸣声让人精神为之一振，而电动车显得很安静，这会让追求驾驶感觉人不会选择电动车。另外，对于习惯循规蹈矩的人们来说，还是驾驶原来的汽车更有感觉，这也是一种习惯过程。随着电动汽车的兴起，人们驾驶电动汽车成为了主流，人们也就习惯了。
新能源汽车虽然环保，但是要完全代替传统汽车，还有很长的路要走。