2018合肥新能源汽车车展

1、一周汽车圈丨蔚来中国落户合肥、下周新款奔驰E级等新车发布……

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2、车展还是原来的配方，造车新势力的江湖却变味了

地处西南一隅的成都，这几天热闹的不行。

7月24日，2020第二十三届成都车展开幕的日子。上午10点左右，所有媒体人进入展馆，架起“长枪短炮”，还没来得及刷微信运动步数，一则美国驻成都总领事馆被撤销的新闻占据了头条。随后，“鞭炮哥”成了“民族英雄”，一场声势浩大的“闭馆”网络直播也一直持续到现在。

吃瓜归吃瓜，回到成都车展。由于疫情原因，今年的车展时间表也彻底被打乱。本应“打头阵”的北京车展被推迟到了9月份，而成都车展主办方这次也没有按套路出牌，选择了提前迎客。看这架势，应该是先下手为强抢一波热度再说的意思。

当然，在拿下了今年国内首个A级车展的头衔之后，成都车展还是延续了一贯以来接地气的卖车设定，现场钱味儿十足。

造车新势力凑了桌麻将，蔚来小鹏硬刚特斯拉

今年成都车展上，首发车型69款，其中全球首发新车16款，中国首发新车26款。

而一年前，这三个数字分别是80、28、41。

单从数字上看，本届成都车展显然是退步了。要知道，这还是在“透支”一部分原定北京车展首发新车的情况下所取得的。考虑到今年所剩时间不多，一些厂商决定将重量级产品提前放在成都车展上发布，希望能保住全年销量目标。

再看看今年成都车展的人气，虽然车展现场被一些媒体形容为“人潮涌动”，但如果对比北上广三大国际性车展，这样的场面未免显得有些冷清。

与此类似的画面还有参展厂商的数量，特别是备受关注的新能源汽车厂商。联想到前不久，赛麟、博郡、拜腾等多家造车新势力接连暴雷，曾经轰轰烈烈的造车运动进入密集洗牌期。大浪淘沙，有的已经被拍死在沙滩上，有的仍在负重前行。

这也不难理解，为什么今年参展的造车新势力大幅缩水，只剩下蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯5家。刨除没有什么影响力的赛力斯，相当于仅有4家。

根据乘联会发布的综合销量数据，今年1-6月，国内狭义新能源汽车累计销量31.3万辆，其中销量前十的新势力总销量为45,795辆，占全国新能源总销量的14.1%。蔚来、小鹏、威马、爱驰均处于上半年造车新势力销量前十阵营中。

本届成都车展，11号展馆作为造车新势力的“主战场”，有意思的是，蔚来、小鹏还有特斯拉，商业上的竞争对手，却成了“邻居”。从现场情况来看，这三家企业也是最热门的企业，甚至现场直接下单也是一道亮丽的风景线。

有了国产这剂猛药，特斯拉真能高枕无忧？

和以往相比，这回特斯拉在成都车展上“骚”了一把，将游戏中的Model X“和平精英”特别版车型带到了现场，受到了不少游戏玩家的关注。该车基于Model X Performance 高性能版打造，完全还原了腾讯手游《和平精英》中所采用的“奇幻紫”特殊涂装。

目前，特斯拉Model X在中国市场共有两款车型销售，分别是售价为77.29万元的长续航版，以及售价为87.29万元的Performance高性能版。其中，长续航版的综合工况续航里程为575公里，Performance高性能版的综合工况续航里程为550公里。

不难发现，特斯拉越来越适应中国市场。产品层面，特斯拉通过OTA持续增加车机中本土应用的比重。研发层面，特斯拉在中国设立研发中心，迎合中国消费者的需求。营销层面，特斯拉今年年初入驻了天猫商城，上架个性化配件等。与此同时，特斯拉国外的线下门店因节省成本而收缩，在中国却最新宣布了45个城市的入驻计划。

这一波操作下来，让特斯拉在上半年顺利摘得国内新能源车销量冠军宝座。数据显示，特斯拉第二季度在中国交付3.1万辆车辆，占其全球销量三分之一。Model 3销量十分抢眼，5月份销量达1.1万辆，环比增长205%，6月份销量1.49万辆，环比增长35.22%。

销量的增长，也助推特斯拉的市值持续攀高。6月10日，特斯拉超越了丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商。7月2日收盘后，特斯拉市值一度突破了2000亿美元。

特斯拉的大招还没放完。特斯拉CEO马斯克在电话会议上直言，上海工厂部件本地化程度到今年年底将达80%左右。这样一来，未来特斯拉国产车的成本也会进一步降低。

蔚来渐入佳境，还有多少惊喜在后头？

本届成都车展，蔚来智能电动轿跑SUV EC6正式上市，补贴前售价36.8-52.6万元，首批车辆最快将在9月下旬开启交付。这款车是蔚来首款轿跑SUV，其问世标志着蔚来的SUV产品布局日益完善。

EC6保持了蔚来家族式设计风格，沿用了X-Bar设计语言，同样的分体式大灯，ES8上撞色的X形元素变成了与车身同色，这一点跟ES6有异曲同工之妙。车身侧面车顶弧线从B柱开始向下沉，圆润的车顶曲线和车尾连成一体，形成一种流畅、自然的溜背设计，兼具运动感和优雅感。轿跑式车身，也为EC6带来了低至0.26Cd的风阻系数。

EC6内饰使用了全新的喜马拉雅棕主题，视觉效果上更显档次，并且有一种温馨的体验。搭载独创的车载人工智能系统NOMI，可通过表情沟通，达到人机交互的效果；此外，车机系统能够通过OTA升级，升级车辆的各项功能，诸如NIO Pilot也是通过OTA来解锁更多功能。

动力方面，EC6推出两种性能，三个版本：运动版、性能版、签名版。运动版车型采用最大功率160kW的前永磁同步电机，后异步感应电机，性能版和签名版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、440km、605km、615km。

蔚来董事长、CEO李斌不止一次在公众场合提起，EC6的对手是特斯拉Model Y。在2019年NIODay 上他还表示，暂不公布EC6的配置和售价，是想留有一些调整空间。而这个余地显然是为特斯拉而设。

自2月与安徽省合肥市签署合作框架协议，并获得新融资以来，蔚来日子过得还算不错，占据上半年交付量的“头把交椅”。数据显示，蔚来上半年累计交付14,169辆新车，其中6月交付同比增长179.1%至3,740辆，连续四个月实现环比上涨。

7月10日，蔚来获得了六家银行共计104亿元人民币的综合授信；7月18日，第5万辆蔚来量产车在合肥制造基地下线。蔚来积极的态势，是很多造车新势力阵营“战友”所不具备的。

深耕前沿技术的小鹏，每一步走的稳稳的

在本届成都车展上，小鹏汽车举办了一场主题为“天生智能”的新闻发布会。发布会现场，小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红在介绍小鹏P7的续航里程时，自信满满地表示：“小鹏P7在NEDC工况下达到了目前中国最长续航里程706km，这点超过了隔壁的朋友特斯拉Model 3”。

作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏P7于今年4月27日正式上市，并在本月中旬开启全国交付。

得益于与德国顶级团队联合开发底盘，并采用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，以及前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱等，小鹏P7有着超高的品质保障。

自动驾驶是小鹏P7核心的智能化优势所在，XPILOT3.0能为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，可以准确识别并观察外部环境。

同时，XPILOT 3.0拥有超强的运算能力，加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

在智能网联方面，小鹏P7不仅拥有全场景语音的智能交互方式、应用市场加支付宝小程序带来的双重生态体系、同IIFAA联合定制的金融级安全数字钥匙等，还拥有18个进口扬声器以及中国量产车最多的20个声道。使其不负智能音乐座舱之名。

首次在公众面前亮相的小鹏G3i，由于搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS 2.0车载智能系统，其运算能力相比原系统提升700%、流畅度提升30%，能够极大提升大屏操控流畅度。

同时，在小鹏G3原有的3种车身配色基础上，小鹏G3i还新增了静谧黑和轻悦蓝2款颜色，可满足消费者的不同车身配色需求。

7月20日，小鹏汽车对外宣布，已完成近5亿美元的C+轮融资，这笔融资也为小鹏汽车的长期发展以及进一步从激烈的市场竞争突围，提供了有力支撑。

赛道收窄，有人欢喜有人忧

2020年，是中国造车新势力的生死之年。也许，活着或死亡的问题，从来没有像今天这般尖锐地摆在造车新势力面前。除了资金储备造成新势力阵营两极分化外，特斯拉国产化的深入，也让造车新势力们的生存空间进一步被挤压。

就目前而言，蔚来、小鹏等头部造车新势力在收获新融资后，不断扩大优势，今后越来越多的资源也将会向它们倾斜。在保证持续稳定的现金流的前提下推出新产品并提升产品销量，显得尤为重要。

威马正在不断追赶中，今年上半年累计交付7,686辆，虽然销量较为可观，但其D轮融资却因疫情而搁置。仅有理想ONE一款产品的理想，自去年12月正式交付以来一直保持较为稳定的交付节奏，今年上半年累计交付9,500辆。据悉，理想计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市。

而对于爱驰、哪吒、赛力斯、零跑、云度等造车新势力来说，当前所占市场份额不大，也无新的融资计划，所处境况不容乐观，如何生存下去依旧是最大考验。

强者恒强，弱者恒弱，这就是残酷的竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新华网成为2018上海新能源车展主办单位？

是的。
2018年上海国际新能源车展将会于2018年8月23-25日在上海新国际博览中心举行，预计参展企业将超过600家，展示面试50000平米，专业观众将超过50000名。

4、理想ONE月销过千，蔚来总部落户合肥，爱驰参展遭日内瓦车展取消

情况或许没有想象中那么悲观，新势力都在用自己的方式积极自救

毫无疑问的是，新冠疫情对汽车行业尤其是造车新势力产生了巨大的冲击，随之而来的是对之进一步的质疑和不看好。

但从本周新势力的动态来看，情况或许没有想象中那么悲观，新势力都在用自己的方式积极自救。

造车新势力1月销量发布、蔚来总部落户合肥、华人运通联手博世做电池、陈敏出任天际CMO、首批威马EX6 Plus下线、哪吒复工专车接送员工、小鹏G3推出北京购车专属政策、理想推出超长5年期贷款方案、爱驰参展遭遇日内瓦车展取消……一切都在有条不紊。

造车新势力1月销量发布

2020年1月，许多车企都出现了较大幅度的同比负增长，造车新势力相对保持良好态势。

根据乘联会数据，蔚来ES6以1493辆的批发销量继续蝉联造车新势力车型销量单月冠军，但环比下跌了41.2%。蔚来的另一款车型ES8在2020年首月销量仅为105辆，相比去年同期1803辆的销量下跌了不少。

排名第二的便是首次在乘联会榜单上有数据录入的理想ONE，初次亮相便拿下1180辆的成绩，但后续的表现如何还要看零售市场的发挥。

作为前三甲常客的威马和小鹏，1月分别以1027辆和630辆的成绩位列第三和第五位，环比分别下跌41.1%和57.6%。同比上，小鹏G3比去年同期微增5.2%。

销量一直较为稳定的哪吒N01依然保持了自己的一贯水平，以1001辆销量排名第四，环比增长50.1%，同比大涨253.7%。

蔚来总部落户合肥

2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，签约在合肥市江淮蔚来工厂举行。

合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。

活动现场李斌表示，蔚来中国总部落户合肥的框架协议已经签署，将以合肥为中心规划发展蔚来中国业务，建立研发与生产基地，深化与江淮等本地产业链企业的合作。

当天，蔚来汽车EC6的量产项目启动。EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，于2019年NIO Day活动上首次亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。（延伸阅读：《李斌赢得靠山，蔚来迎来转折》）

华人运通联手博世做电 

日前，华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议，宣布将和博世共同推进在新一代动力电池云端管理系统领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。

华人运通董事长丁磊表示，博世是全球领先的汽车与智能交通技术供应商，在车联网的开发和应用、基于IoT大数据的预防性诊断、电动车的远程控制及其大数据解决方案、自动驾驶等领域都有着深厚的积淀。

因此早在去年4月，华人运通和博世就FOTA（固件空中升级）解决方案达成战略协议，在高合HiPhi 1的整车固件空中升级系统及远程诊断业务方面进行深度合作。

博世智能网联事业部全球总裁Elmar Pritsch表示，今天双方将进一步加强合作，将车端的硬件与云端的服务相连，将汽车变为真正的智能出行工具。基于博世与华人运通合作的FOTA和云端电池，高合HiPhi 1还能在未来衍生出远程诊断及其他智能网联功能，更好地服务于消费者。

陈敏出任天际CMO

日前，天际汽车发布，陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。

陈敏在汽车行业耕耘30余年，在汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域拥有出色成绩和经验。

天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“作为最早一批践行汽车行业改革探索新市场业务的实践者，陈敏具有敏锐的行业洞察力，不仅拥有传统车企的营销经验，他在新能源汽车、车联网、充电、融资租赁等新兴领域的运营有着独到的见解和经验。”

首批威马EX6 Plus下线

2月27日，位于浙江省温州市瓯江口的威马温州新能源汽车智能产业园，迎来复产后首批威马EX6 Plus下线。

作为首款适用“威马直购”模式的车型，威马EX6 Plus 400 轻享版即将于3月2日开放大定。

2月28日，威马汽车发起的精准助农公益项目“威笑战疫”正式上线，该活动旨在联合社会各界以爱发电，为疫区助力。

活动内容为，每收集一份微笑及祝福，威马汽车将采购一份湖北黄冈特产，精准救助疫情影响下当地农户的困境。

该活动将持续至3月10日，网友可通过威马汽车官方微博微信发布的活动H5上传微笑自拍照参与活动。

哪吒复工专车接送员工

2月23日，哪吒汽车支援武汉抗疫车队自江西宜春发车，陆续发送的48辆哪吒N01 2020款将在抵达后无偿供武汉市江夏区政府调配使用，支持武汉疫情防控工作。

根据统计，包括本次发往武汉的车队，哪吒汽车累计向全国支援数量超过200辆。

2月25日，在桐乡及灵宝两地政府的支持下，首批乘坐健康返岗专车的52名哪吒汽车员工顺利抵达哪吒汽车全生态智慧工厂，稍作休整后即将返回工作岗位。

日前，从哪吒汽车官方获悉，旗下纯电动紧凑型SUV哪吒U将于2020年3月下旬正式上市，新车在2019年广州车展上正式亮相并开启预售，补贴后预售价格区间为15万 -21万元。

小鹏G3推出北京购车专属政策

2月21日，小鹏汽车针对北京地区消费者推出“北京放牌，小鹏送礼”活动，为购车用户提供专属福利包：即日起至2020年3月31日，购小鹏G3的用户可以享受多重大礼。

其中包括：0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购车门槛，即刻轻松拥有一辆高颜值高智能长续航的纯电SUV。

10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，不仅价值翻十倍，而且订金可退，绝对超值无忧。

200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）。

10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，在购车时直接抵扣购车款。

2月29日，小鹏汽车宣布，考虑到受疫情影响，部分关注小鹏P7的鹏友，无法在小鹏销售体验店近距离与销售交流与沟通，因此，原定于2月29日结束的“小鹏P7意向金翻倍计划”将延长至3月15日，在此期间参与活动的意向金翻倍权益不变。

理想推出超长5年期贷款方案

2月28日起，理想汽车宣布与中国银行合作推出4年期、5年期贷款方案，用户最低首付15%，最长贷款期数60期。目前与理想合作购车贷款的银行有三家，中国银行、交通银行和江南银行。

3月10日前，理想汽车App将正式上线理想ONE首任车主终身质保购买方案。车辆定购后至新车交付前的用户均可购买。理想ONE首任车主终身质保购买方案售价为：4999元，限时优惠价格为：2999元。购买首任车主终身质保的用户，将享有首任车主整车及三电系统不限期限、不限里程的质保服务。

爱驰参展遭遇日内瓦车展取消

3月3日即将开幕的2020年日内瓦国际车展在瑞士政府当地时间28日上午宣布取消。

由于日内瓦车展开幕在即，参展商的准备工作也差不多就绪，各种车辆都已经或者即将达到日内瓦，已经没有可能推迟举办。

爱驰汽车原本准备在日内瓦车展上展出量产新车U5、首款纯电动跑车Gumpert Nathalie外，还要亮相一部全新重磅概念车。前两部车已经到达日内瓦，损失已经在所难免，所幸因为中国疫情缘故延后出发的概念车即使空运也未能成行。

此前刚刚达到欧洲的爱驰汽车创始人、CEO付强正在紧张准备日内瓦车展过程中。包括汽场买车APP在内的国内诸多媒体也特约付强进行日内瓦报道。如今，序幕刚刚拉开，就不得不宣布结束。

此前一天，考虑到中国客人不能达到，继斯沃琪集团TIME TO MOVE的表展取消之后，原定今年4月25日在日内瓦举办的“钟表与奇迹（Watches & Wonders）”开始的展览也宣布取消。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2018新能源销量直线上升，汽车总销量却不容乐观，下滑在哪儿

目前来看，国家还是力推这个行业的，而且油价不是又涨了！所以新能源会很可观。

6、这几款新能源车能否吸引你的眼球？4月上市新车预告

如今在政策的推动下，国内新能源汽车的发展可谓突飞猛进，传统车企纷纷转型，当然在这期间也诞生了不少造车新势力。由于基础设施建设的不完善，新能源汽车普及程度还远远不够，大多数消费者选择持币观望，但不可否认的是，其确实是未来汽车的一个发展方向，因此随着时间的推移，市面上的新能源车型会越来越多，消费者的可选性也会越来越高。那么今年4月新能源市场又会增加哪些新面孔呢？EV视界的小编就带您来看一看。

广汽蔚来合创007

广汽蔚来首款车型合创007于去年12月份正式发布并开启预售，该车定位智能纯电中型SUV，全系采用L2级自动驾驶辅助系统，预售价格区间为26万-40万元。在NEDC工况下，HYCAN007的续航里程最高可达643km，新车确定将于4月10日上市。

外观方面，新车的外观与此前广汽蔚来发布的合创概念车非常相似。细节上，新车线条比较硬朗，并且采用了当下流行的隐藏式门把手；前保险杠下端的进气格栅面积较大，搭配线条锋利的全LED大灯组，运动感十足。

HYCAN合创概念车车身侧面最亮眼的是悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计，为整车增添了运动化元素。尾灯造型相比于头灯更为夸张，“T字型”设计攻击性较强，而且十分不规则的设计也使其辨识度大大提升。此外，上翘的尾部线条也使车尾层次感更丰富，同时小鸭尾的造型也给车辆带来较强的运动感。

从尾部来看，该车的D柱采用了大倾斜角设计，类似于轿车掀背的造型。尾部的T形尾灯极其个性。在尾灯中央，标有合创的英文标识“HYCAN”。至于新车其它具体参数，还有待官方公布。从我们获得的消息来看，广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系，这也意味着新车有望采用纯电驱动。

动力续航方面，此前公布了BASE版、PLUS版、TOP版三款车型的信息，PLUS版和TOP版搭载的电池容量为93kWh，0-100km/h加速时间7.9s，NEDC综合续航里程643km。从30%电量充至80%，快充模式需时35min，慢充需8h。BASE版车型搭载的电池容量为73kWh，0-100km/h加速时间8.2s。从30%电量充至80%，快充模式下需33min，慢充需6.2h。此外，新车支持对外放电，V2V以及V2L两种形式。

 小鹏P7

小鹏P7去年11月公布的预售价格为27万-37万元，共有三种动力配置，196kW后桥单电机，前120kW +后196kW+双电机和双196kw电机高性能版。此次进入目录的是更偏重性价比和续航的后桥单电机版本，80.87kWh可使其NEDC续航达到706km。

外观方面，小鹏P7为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计：较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。

小鹏P7侧面采用了典型的轿跑车设计：修长的车头、极短的前悬和溜背式的车身组合起来，颇有特斯拉Model S车型的美感。根据此前公布的信息，其车长为4900mm，轴距将达到3000mm。车尾方面，新车采用了“小鸭尾”的设计，突显出轿跑韵味。而时下流行的连贯式灯带则与前大灯组相呼应，诠释出未来感三字。

配置方面，小鹏P7的自动驾驶辅助硬件采用英伟达 Xavier自动驾驶芯片、12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头以及高精度地图/定位等。

动力方面，小鹏P7共分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型以及四驱高性能车型三大类，其中，后驱长续航车型有三款配置，续航里程568km；后驱超长续航车型三款配置，续航里程分为706km和656km两种；四驱高性能车型有两种配置，续航里程552km。小鹏P7将搭载电机、电控以及减速器三合一电驱动系统。其中，后驱超长续航车型搭载的电机最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，四驱高性能车型则搭载前后双电机，系统综合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。

广汽新能源 Aion V

广汽Aion V基于广汽新能源GEP2.0平台打造，轴距达到2830mm。根据车型不同，其NEDC续航里程分别为500km、520km、600km三个级别。

外观方面，新车延续了Aion家族穿云箭式设计，整体造型更具运动感。机舱盖上延伸出来的两道折线，带来了俯冲的视觉感受，使得前脸造型非常运动。除此之外，Aion V侧面线条非常流畅，悬浮式车身设计让新车更具时尚感。

车身侧面来看，Aion V采用了时下流行的悬浮式车顶设计，配合在Aion LX就采用了隐藏式门把手，让它看起来在时尚的同时又保留了一定的科技感。车身尺寸方面，广汽新能源Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车身尾部设计就较为简洁，底部的扩散器可以优化气流，使得新车运动感十足。

动力方面，新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m。与广汽新能源Aion LX 80版车型相同。电池方面，新车将拥有三个续航版本可供选择，NEDC工况下，续航里程分别为600km、520km以及500km。

长安欧尚X7 EV

此前长安欧尚X7 EV在2020海口新能源车展上上首次亮相。作为一款纯电动紧凑型SUV，长安欧尚X7 EV拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低3挡能量回收等级，NEDC综合续航里程为405km。

外观方面，新车整体沿用了欧尚X7的设计风格，并在细节方面进行调整。例如，其换装了封闭式前格栅设计，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下非常醒目。

内饰方面，新车同样沿用了燃油版设计语言。具体来看，新车采用环抱式设计，并采用撞色处理，从而提升该车视觉感受。同时，该车中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹，层次分明，造型简洁流畅。

动力方面，新车搭载合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组，满电状态下的续航里程达405km。该车配备的永磁同步电机额定功率为63kW，峰值功率150kW。新车拥有拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，及高、中、低3挡能量回收等级。充电方面，该车30%充到80%仅需30min。

零跑T03

早在去年零跑T03的申报信息出现在工信部上，以跑车打出名堂的零跑终究不是指望那台车赚钱，还是这种纯电动微型车才能更快回本。T03为五门四座布局，计划在2020年4月正式上市。

外观方面，作为一款小型电动车，零跑T03的整车线条非常圆润。前脸处装配封闭式中网，前包围线条简约顺滑。腰线于前大灯末端出发，横贯短小紧致的车身，搭配车门下部明显的内凹设计，营造出少许的光影效果。

内饰方面，T03的内饰色彩搭配鲜艳丰富，很有活力，其中有与外观配色一致的中控饰板。细节处也颇具亮点，如左右两侧车门把手采用充满新意“非对称”设计，弹出式杯架巧妙地设置在中控下部。

动力方面，零跑T03搭载峰值功率55kW的电机，提供两种容量的动力电池，采用31kWh电池的车型综合续航里程为300km，而38kWh电池的车型续航里程则是400km。

长安奔奔E-Star

之前长安官方正式发布了E-Star的尝鲜价为7.28万。值得一提的是，新车从电量30%充到80%只需30分钟，NEDC综合工况续航为301km。

外观方面，新车一改之前长安奔奔EV的呆萌造型，从而换上了最新家族式设计风格，使得整车更加动感。前脸采用了大尺寸的封闭式格栅，并换上了更犀利的前LED大灯组，底部前包围的两侧还有鲨鱼腮装饰件，使得整车富有极强的冲击力。

尽管只是款微型纯电动车，但车身侧面所采用的贯穿式腰线让视觉感更显修长，同时还采用了黑色的车顶来突显个性化。车身的长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm，内部则是实用的5座布局。

奔奔E-Star采用黑色的车顶，全新设计的尾灯组造型十分立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感，后备箱把手上还隐藏了倒车影像的摄像头。

内饰方面，长安奔奔E-Star采用了年轻且富有科技感的内饰设计，其中悬浮式的10.25英寸双联屏（仪表盘+中控屏）最为抢眼，整车内饰的细节上大量使用了荧光黄色点缀，这让车内的氛围更显年轻和前卫。另外，在中控台底部还提供了USB充电口和12V电源接口。

动力方面，参考现款车型，搭载一台为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

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