电动汽车认定

1、电动车与汽车相撞责任认定

一、电动车与汽车相撞责任认定
1、汽车和电动车相撞这样划分责任：
（1）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，由这一方承担全部责任；
（2）双方都有过错的，根据其行为对事故发生的作用，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（3）双方均无过错的，属于交通意外事故的，各方均无责任。
2、法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（1）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（2）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（3）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
二、电动车追尾汽车谁负责
电动车追尾汽车，应依据依据汽车追尾事故当事人的过错以及事故车辆损失情况来划分责任。前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

2、没有驾驶证的话，会如何处理四轮电动汽车？

没有驾驶证的话，处理方式是四轮车要经过公安交警部门登记，挂好机动车号牌才能上路行驶。驾驶人应当具备相应类型的机动车驾驶资格。四轮低速电动车的属性认定必须由专业司法鉴定机构进行。认定为机动车的，应当按机动车处理；如果认定为非机动车的，应当按非机动车处理。

1.对于在其他道路上违法停放的低速四轮电动车，交警部门应用技术专业车辆进行拖走。低速四轮电动车的关键是用于载人或载客的四轮电动车，因为其行驶速度低、里程短、充电电池、电机等关键零部件技术强度低，未能满足相关安全标准和规范。常见的老年人代步车属于低速四轮电动车。

2.还有一些低速4轮电动车。也许他不需要被列入交通法规，但是如果他拿到驾照，他就要因为非法驾驶而扣分并支付罚款。如果你没有驾照，你将受到相应的处罚。你将被处以无证驾驶、1000元或其他罚款。如果很多车没有一些牌照，他们将额外增加罚款200元。所以针对这种情况，如果你在日常生活中锻炼一些低速四轮电动车，也要注意相应的法律法规，或者一些交通安全要求。

3.如果政府和交管部门，包括广大市民，不允许无证驾驶老年四轮代步车，那么政府和相关部门首先应该禁止生产类似的车辆，完全禁止销售，然后在路上看到就会被相关人员没收。根据现行法律、法规、国家标准和公共安全技术标准，四轮低速电动车应认定为机动车，电动四轮车应认定为机动车中的小型汽车。以上就是对没有驾驶证的话，会如何处理四轮电动汽车这个问题的解答。

3、电动车是否可以鉴定为机动车？

1、电动车属于非机动车,属于助力车，不属于机动车辆。《道路交通安全法》第一百一十九条第四款规定：非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
2、 常见电动车和电动摩托车等超标“电动自行车”的最高设计车速大都超过了每小时20公里，根据《机动车运行安全技术条件》规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20km/h的，可以认定为轻便摩托车；最高设计车速超过50km/h的，可以认定为摩托车。因此，这部分车辆不属于非机动车，而是属于机动车。

4、电动车法律法规有哪些？

阐述的电动车是指电动力二轮车，不包括电动汽车等。一、电动车属性 根据《道路交通安全法》第119条，车辆是指机动车和非机动车，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 

一、非机动车是指以人力或者畜力驱动：上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。因此，电动车要么是机动车，要么就是非机动车，从上述法律规定，可以得出一个结论：我们平常说的电动车，如果设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准，就属非机动车；除此以外的，都属机动车。 

二、哪些电动车属非机动车：设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准的电动车，属非机动车，根据现行的电动自行车国家标准，即《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999），电动自行车的设计最高时速不大于20公里/小时；空车质量不大于40公斤；30分钟的脚踏行驶距离不小于7公里（即具有良好的脚踏骑行功能）。符合这三个条件的电动车，即可认定为非机动车。其他的电动车，均属机动车。 

三、为什么要弄清楚电动车的属性：根据《道路交通安全法》及其实施条例，机动车和非机动车的管理和通行规则都不一样。主要区别有：（一）机动车上道路行驶需要投保交强险、登记上牌、驾驶人需要持有驾驶证；非机动车无此要求。（二）机动车走机动车道；非机动车走非机动车，在没有非机动车道地方，应靠车行道的右侧行驶。（三）发生交通事故时，法律对行人、非机动车驾驶人的赔偿比例有所照顾，即行人、非机动车驾驶人负次要、同等、主要、全部责任时，机动车一方分别承担80%、60%、40%、不超过10%的赔偿责任（在正常责任比例上多10%）。

四、电动车是否需要登记上牌：属于非机动车的电动车，即电动自行车，目前尚无规定需要登记上牌 ，属于机动车的电动车，且称之为超标电动车，依法应当登记后方可上道路行驶，即需要投交强险，取得行驶证、号牌后才能上路。但由于我国特殊国情，超标电动车市场的庞大需求，大量的超标电动车被生产、销售，已成泛滥之势，国家机动车产品主管部门以及工商部门在源头上未能制止，公安机关对已经投入的超标电动车难以实施有效管理。这些非法生产、销售的电动车因不符合机动车注册登记的条件，无法上牌，目前厦门对驾驶无牌超标电动车的现象，一般不按无牌机动车处罚，即只警告，不罚款。但如果驾驶超标电动车发生交通事故，则要按机动车的管理和通行规则去判断事故责任。

5、电动车在什么情况下可以鉴定为机动车

根据2010年起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》国家标准，40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。

电动自行车发生交通事故就会严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》被追究责任。首先按照国家标准判定其为机动车：一看有无脚蹬，二看时速，三看重量。后两者有专门机构鉴定。

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

"非机动车"，是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。

案例：

任某无证驾驶无牌三轮电动车沿威海经区珠海路行驶，与丛某驾驶的小轿车相撞，任某受伤，且两车均有损坏。

经交警认定，任某存在无证驾驶机动车、变更车道未让行等违法行为，丛某则属于超速行驶，双方承担事故的同等责任。后来，丛某因多次向任某索要车辆维修费未果而将其诉至法院。

一审法院依据交警的责任认定，判决，任某赔偿丛某车辆维修费2200元。宣判后，任某不服提起上诉，认为自己所骑的三轮车是电动三轮车，不属于机动车，不应按机动车的相关规定认定责任。

二审法院审理认为，根据《道路交通安全法》中关于机动车和非机动车的规定，以及《电动自行车通用技术条件》技术要求的相关规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里，整车质量（重量）应不大于40公斤，任某主张自己车辆不属于机动车，但却未提交相应证据能够证实，所以交警部门对车辆性质的认定并无不当，最终驳回任某上诉，维持原判。

6、电动车超过40迈是不是就算机动车？

国家规定电动自行车的时速不得20迈，电压不得超过36V，点击功率不得大于240瓦。否则就是违规超标电动车，发生事故按机动车认定。

法律条文：

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，电动汽车属于非机动车，行驶在道路上不得超过以下速度：

第四十五条机动车在道路上行驶，不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、限速线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度。

（1）没有道路中心线的道路，城市道路为30公里／小时，公路为40公里／小时。

（2）单车道同向道路，城市道路为50公里/小时，公路为70公里/小时。

7、电动车是机动车吗，法规上是怎么判定的？

对于电动车是机动车还是非机动车？这个问题相信很多人都说是非机动车，但是根据我国新国标实施之后的《道路交通安全法》规定：非机动车是指人力驱动或者是畜力驱动的车型。

除此之外，还规定了时速20km/h以下，且车重不大于40kg为非机动车。其他的而时速在20-50km/h之间，且车重大于40kg以上的为电动摩托车，时速大于50km/h的也属于摩托车，以上几类电动车均为机动车类型。

新国标政策实施之后，电动车也划分为两类：一种是非机动车，而另一种是机动车。新国标电动车限速25km，也就是说时速在25km以下的车型为非机动车。

而时速超过25km的车型就属于电动摩托车或者是摩托车，驾驶这种车型的话，按照新国标规定，驾驶者必须遵守机动车交通规则，并且还要考取相关的驾驶证。

在以前对于电动车的管理并不是十分严格，只要是电动车，不管有没有速度限制，都没有相关的证件要求。而新国标实施之后，电动车的标准都区分开来。

相对于以前的管理，新国标更加精确一些。并且现今的新国标电动车政策在各地都有实施。主要是登记、上牌，或者是办理相关的驾驶证件。

总体来说，在以前电动车没有划分那么详细，并且驾驶者的交通安全意识比较薄弱。所以导致了近几年交通事故的频发。虽然同属于电动车，不过随着新国标电动车标准的划分，电动车也区分开机动车和非机动车，也就是小编所说的一种是一种不是。

这样一来，电动车划分为机动车，就必须要严格遵守机动车的交通规则。而属于非机动车的电动车型也受到了速度25km限制，即使发生事故，也不会太过于严重。

8、电动车跟汽车相撞责任认定55分

法律分析：交通事故五五责任的赔偿：

1、如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。

2、如果一方是机动车一方是非机动车或行人，机动车损失方50%由对方赔偿，另50%由自己承担，有保险就保险公司赔偿。机动车一方先用交强险赔偿对方，超出部分各自承担50%。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

有保险就保险公司赔偿。机动车一方先用交强险赔偿对方，超出部分各自承担50%。

9、浙江省电瓶车机动车非机动车的认定

浙江省电瓶车机动车非机动车的认定如下
新国标政策实施之后，电动车也划分为两类：一种是非机动车，而另一种是机动车。新国标电动车限速25km，也就是说时速在25km以下的车型为非机动车。
而时速超过25km的车型就属于电动摩托车或者是摩托车，驾驶这种车型的话，按照新国标规定，驾驶者必须遵守机动车交通规则，并且还要考取相关的驾驶证。

10、电动车鉴定机动车标准是什么？

判定电动车属于机动车还是非机动车主要取决于驱动方式、最高时速以及车重。根据我国《道路交通安全法》规定，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

所以判定电动车属于机动车还是非机动车主要取决于驱动方式、最高时速以及车重。结合《电动自行车通用技术条件》以及《机动车运行安全技术条件》对于电动自行车以及摩托车的规定。

时速20km/h以下且车重不大于40kg的判定为非机动车，而最高设计时速在20-50km/h之间且车重大于40kg的判定为轻便摩托车，最高设计时速大于50km/h的统统判定为摩托车。

根据《道路交通安全法》规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。对于非机动车适用推定无过错的原则。

以上内容参考：网络-电动车国家标准