苹果两轮电动汽车

1、苹果电动汽车发布时间已确定，此次发布会都将带来哪些黑科技？

2020年，对于汽车商海以来无可辩驳是此伏彼起的一年。疫情以下，汽车行业引来大爆发，特斯拉一骑绝尘，登顶大地先是大增加值汽车公司；国产造车新势力赴美上市，股价水涨船高。新能源汽车行业诱惑了居多科技大人物乱腾停滞，计算机网要员信用社柰也不遑多让，入局汽车产业。此前，至于苹果公司造车的过话猖獗，而在不久前，这则音讯归根到底实锤了！

有关苹果造车，实则绝不谣传，苹果早已布局好了自我的汽车研发取向和制品形态。在2014年，苹果公司就提出了Project Titan，即泰坦计划。本条计划虽然被搁浅多次，但在今年终于又有了新的音问。别有洞天，以创新为宣扬看法的苹果受制于有言在先的技术壁垒，从未有过有太多实质性的突破，以至AR、AI、5G、车联网以及大额数等新应用的油然而生。

作为一家以科技为中心的商行，专利技术自是是苹果的独门孤本。在Apple Car类型中，苹果为之申请了衮衮专利，里头不乏有的是黑科技的使用。据悉调号和保险局的专利申请清单呈示，苹果业已提请了多项技艺专利，这些专利关乎了智能东门、防晕机AR系统以及车辆玻璃显示屏，居然是乘坐法门的改变，等等。比如说，车用激光雷达、可检测车窗磨损图景的摄像头、可飞升的CarKey以及独立自主导航系统之类，都令苹果的成百上千专利吸足黑眼珠。

值得一提的是，至于Apple Car，眼底下收看很有可能是一款纯电动车。苹果据此还对电池组拓展了翻新，直航行程将开朗实现新的突破。得以收看，苹果为了研发一款可知让人Wow的车处心积虑。苹果有机遇冲顶智能汽车市场，化为特斯拉真的的挑战者吗？

2、苹果将推Apple Car 预计2021年9月发布

财经网汽车讯??Apple Car原型车目前已经在美国加州秘密上路测试。

12月21日，据台湾媒体《经济日报》报道，关键供应商证实，苹果公司的首款电动汽车Apple Car将在明年9月发布，比原先规划至少提前了两年，其原型车已经在美国加州上路测试。

据供应链透露，苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链。

随着零部件订单出货并组装完成，目前已有数十辆Apple Car的原型车在美国加州秘密上路测试。供应商预计明年的出货量将初步释放，到2022年将“全面爆发”。

由于供应商均签署保密协议，因此具体细节未能透露。长期跟踪苹果公司的天风证券分析师郭明錤曾预计，苹果将在2023年到2025年推出苹果汽车。不过，一名供应商高管表示，客户规划在2021年9月发布Apple Car，比外界预测至少提前了两年。

另据《电子时报》报道，苹果还筹划与台积电共同开发自动驾驶芯片。双方已制定了在美国建厂生产芯片的计划，目前正与汽车电子供应链上下游进行谈判。

除苹果之外，同样转型造车的亚马逊也向台商抛来订单。这家科技巨头正与初创公司Rivian合作开发电动商用车，预计在2021年8月上路。配合特斯拉、苹果和亚马逊的需求，台湾主要的电动汽车供应商都迎来“爆单”的情形，陆续进入出货、试单验证的“动员”状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、苹果电动汽车有望在2024年投产，电池技术将颠覆性突破

车见万宜讯——据路透社报道，时断时续、如今又重振旗鼓的苹果汽车可能最终会成为现实。知情人士透露，苹果自动驾驶汽车即将落地！计划在2024年投产。

 

据了解，这款苹果电动车将由苹果的monocell电池技术提供动力，该技术可以在与传统电池组相同的空间内产生更大的容量。目前还没有关于苹果是自行生产或与第三方合作的相关消息，不过车见君按照苹果手机的打法猜测，大概率汽车仍然是整合服务商的形式贴牌制造。

 

援引一位“看过苹果电池设计的人”的话说，苹果电池可以从根本上降低电池成本、增加续航里程。该技术摒弃了袋装和模块式电池，将每个电池中的个体单元结合起来。与传统的电池组布局相比，能量密度进一步提升。这种提升极有可能和电池采用不同化学成分有关。

 

从已有消息看，谍照上这一款形似五菱宝骏和贾跃亭FF91的电动车将是一款面向大众市场的乘用车，而非自动驾驶出租车或商用车。作为一款自动驾驶汽车，苹果首款汽车还可能安装了激光雷达传感器，灵感或来自于自家研发iPhone 12 Pro和iPad Pro的激光雷达传感器。

 

 

苹果的汽车计划代号为“泰坦计划”(Project Titan)，自2014年启动以来，一直是汽车和科技领域的公开秘密。如果路透社未透露姓名的消息来源是正确的，这辆车似乎已经回到正轨，并将投入生产。当然，由于冠状病毒感染的推迟，日期可能会被推迟到2025年。

 

至于实际的生产，有传言称苹果正在与汽车零部件供应商麦格纳(Magna)谈判，麦格纳已经有自己的电动汽车平台，可以用来为其他公司生产电动汽车。这些谈判的结果尚不清楚。苹果的长期制造合作伙伴富士康最近也公布了自己的电动汽车平台计划。

 

凭借iPhone在制造业的影响力，苹果可能会以其他汽车初创公司可能无法实现的方式迅速起步。尽管如此，制造汽车是困难的，并且这将是苹果的第一辆汽车。iPhone电池的不耐用曾使苹果备受争议，而号称将达到新水平的汽车电池技术让车见君非常期待。那么，你看好苹果汽车吗？

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4、苹果汽车要来了！明年9月发布

12月21日消息，据台湾《经济日报》报道称，苹果首款电动汽车 Apple Car 将在明年 9 月发布，相比原计划提前了两年。

报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车的零部件生产，因应AppleCar 备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。

此外，苹果目前正在对全新的汽车产品进行测试，据称苹果在加州已经秘密上路测试了数十辆原型车。而据知情人士向路透社透露，苹果正在推进自动驾驶汽车技术，并计划于2024年生产一款乘用车。

未造车一直努力着

其实，早在2007年，乔布斯就曾会晤时任大众集团CEO马丁·文德恩，讨论一款名为“iCar”的产品。然而，对于新能源汽车的发展路径，苹果却始终处于战略不定的状态。

2010年，苹果收购了车载激光雷达3D绘图初创公司3CTechnologies。

2013年，苹果在全球软件开发者年会（WWDC）上正式推出了“iOSin the Car”车载系统（后更名为CarPlay）。

在2014年，苹果开始首次设计汽车，并将其称为“泰坦计划”(Project Titan)。然而，在泰坦计划实施一段时间后，进展并不顺利。

2018年，曾任特斯拉工程部高级副总裁的道格·菲尔德(Doug Field)重返苹果公司，接手了汽车项目，才让泰坦计划得以继续。

2019年，苹果在智能汽车领域的落子明显加快，在汽车领域的专利大量获批，专利覆盖广泛。

在今年早些时候举行的2020年WWDC上，汽车作为苹果未来商业版图的重要环节也开始占据更多篇幅，会上介绍了电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙三大新功能。

虽然目前苹果尚未公开承认正在开发AppleCar，但市场认为一切皆有可能。

准备充分

据不完全统计，从2017年至今，苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。

其中，苹果智能驾驶系统专利占比从2016年22%上升至2019年41%；车辆硬件创新设计专利占比由2016年11%增长到2019年37%。

此外，苹果最大的核心武器要属芯片。苹果自研自动驾驶芯片也不受制于供应商，能更快地提高芯片性能。最为关键的一点，苹果可以用手机巨大的出货量，摊薄汽车芯片高昂的研发成本，并以高性价比超越NVIDIA和Mobileye，当然也可以轻松碾压特斯拉。

2020年11月，苹果正式发布自研芯片M1。这颗M1芯片是苹果从手机领域向其他领域扩展的重要标志。据悉，这颗芯片稍作修改就可以用于汽车座舱和无人驾驶。同时，苹果也收购了英特尔的基带团队，将来大概率也会推出5G V2X芯片。

在电池方面，知情人士表示，苹果正在研发一种新的电池，这种电池技术依赖于“单体” 设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中，从而实现更低的成本以及更长的续航里程。

总结，如此强大的公司想要完成一项造车任务并非难事，大家的焦点只是在如何创新，如何像iPhone那样真正引爆整个市场。传统车企尾大不掉，特斯拉靠电动技术弯道超车；那特斯拉力有未逮之处，苹果也能一举突破。

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5、或明年9月正式推出，专利100余项，苹果造车最新消息曝光

近日，邦老师从相关渠道获悉，根据苹果公司的关键供应链厂商证实，苹果首款汽车——Apple Car或将提前问世，有传言称：该车有望于明年9月正式推出。

由于此次Apple Car备货需求极大，相关供应厂商和大、贸联等大厂已全面爆单。而自苹果自动驾驶部门的主管换人后，苹果在美国已经设立了汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈；将与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。相关爆料中显示：苹果计划中的车辆与特斯拉车辆功能类似，但是没有详细说明两者之间的相似之处。

其实，早在2013年苹果就宣布进军汽车领域，并发布了“iOS in the car”计划，紧接着推出“泰坦计划”，立志打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型。之后又致力于自动驾驶技术的研究，并于2017年在旧金山湾区的公共道路上进行测试。截止到目前，苹果公司已获得汽车相关技术专利超100件，这其中涵盖了充电、车载系统、车体结构优化等多个方面。

借用一句苹果CEO库克的话语“电动汽车也同手机一样是电子产品，只不过体积更大。”不知道基于手机制造厂商而来的Apple Car，会给我们带来怎样的惊喜，总之一切都将在几个月后揭晓答案，一起期待吧！

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6、苹果再次发布电动车时间表，马斯克呛声库克

作者：张一鹏

在美国当地时间本周一，路透社报道称，苹果公司（apple）正在积极研发电动汽车以及自动驾驶技术，计划在2025年推出一款采用新型电池技术的电动汽车。

而特斯拉CEO马斯克于此消息发布的第二天，也就是美国当地时间本周二，在社交媒体上发声。

马斯克表示：在 Model 3的研发陷入艰难时期，他曾寻求与苹果公司CEO蒂姆·库克接触，探讨苹果公司收购特斯拉，但是库克拒绝与马斯克会面。

当时苹果可以用约600亿美元（当前市值的十分之一）收购特斯拉。而库克做了在当时看来正确的决定，错失了收购特斯拉的机会。

虽然马斯克透露是在Model 3项目的最艰难时期寻求与库克接触的，但他并未透露具体的时间点。不过从特斯拉在Model 3上的经历和马斯克此前透露的消息来看，应该是在Model 3遭遇产能瓶颈，提高产能的艰难时期。

当然，这并不是苹果第一次宣布电动汽车发布时间。早在2015年的一份报告里就已经宣布过，电动汽车已被公司选中为承诺项目，目标交付日期为2019年。在2020年的今天，大家有目共睹的该项目显然已经宣告死亡了。（图片来源于网络）

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7、苹果等知名科技巨头相继被曝出造车计划，这会不会掀起第二轮新造车浪潮？

苹果等知名科技巨头纷纷曝出造车计划，或将掀起第二轮造车新浪潮上车只是成为汽车企业的供应商，汽车制造直接走向汽车企业的竞争。然而，在提升市场价值和改善生态的诱因下，科技企业转向直接造车。苹果手机和苹果电脑已成为市场上最受欢迎的产品，苹果汽车或将很快加入苹果的产品阵营。据台湾《经济日报》引述供应链消息，苹果首款电动车苹果汽车或将于明年9月面世，至少比预计的2023年提前两年。台湾汽车零部件供应商协会将为苹果汽车明年第二季度的发布做准备。报道还透露，苹果公司一直在加州进行秘密路试，其中至少包括数十辆苹果原型车。

事实上，苹果生产汽车的历史悠久，苹果董事会成员米奇·德雷克斯勒Mickey Drexler。也公开表示，如果乔布斯还活着，他可能会开发一款ICAR，自从2013年苹果正式推出车内IOS汽车系统更名为Carplay，苹果已经进入汽车领域7年了。作为全球市值领先的科技公司，苹果进军汽车行业将带来诸多热议。值得关注的是，2020年底，众多互联网科技企业纷纷推出冲击汽车制造新高地的产品。

近日，有媒体透露，百度正在考虑自主生产电动车，并与吉利汽车、广汽集团、威马汽车就可能的合作模式进行了探讨。尽管多方没有对事件作出积极回应，但华尔街的热情已经被点燃。受此消息影响，百度股价连日飙升，市值重回600亿美元。此外，滴滴还发布了全球首款由滴滴和比亚迪联合开发的定制网上售车D1，全部设计为网上售车场景服务。上汽集团、浦东新区、阿里巴巴联合推出智捷汽车，首轮融资规模达100亿。

在这个时候，科技公司有什么计划？苹果公司涉足汽车已有很长一段时间。台湾《经济日报》也披露了苹果造车的更多细节。据介绍，中国台湾地区的供应链正在为明年第二季度起苹果汽车零部件的生产做准备。这些汽车零部件制造商包括河达、FTU、鹤琴和福田，预计未来该名单还会继续增加。这些信息点远早于此前媒体披露的苹果汽车制造趋势。此前，据供应链领域权威媒体DIGITIMES报道，苹果正准备在美国建立汽车生产线，并已开始与全球汽车电子供应商讨论技术规格等问题。预计苹果汽车将于2024-2025年正式亮相。事实上，苹果的造车并不新鲜。近年来，各种趋势频频被听到，这与苹果汽车的造车历史和积淀有关。

8、苹果电动车生产商生变，产生变故的原因是什么？

关于“苹果公司造车”这件事，早在6年前就有外媒分析报道称，苹果私下开始研发电动车，但这些年来苹果从未对外透露任何计划，一直让外界雾里看花。

但是，此事再次成为热门话题！

当然，主要原因是美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）的迅速崛起，这也使新的电动汽车企业家得以崛起。

王烨表示，《财经》此前曾报道说，随着特斯拉电动汽车进入全球市场，该公司的股价也上涨了。就在本周，特斯拉的市值超过了7,000亿美元，这甚至使特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）登上了世界首富的宝座。这样，市场焦点再次集中在苹果的运动上。

去年12月，国外媒体援引新闻报道称，苹果已经开始与上游汽车零部件供应商联系，并计划在2024年开始生产苹果电动汽车。

值得一提的是，仅仅三年前，即2018年，苹果甚至直接“挖墙”，即：挖特斯拉前工程总监菲尔德（Doug Field）之后，外界认为苹果正在重新获得电力。购车计划！

要知道，菲尔德是特斯拉Model 3的幕后推手之一，当年不仅推动特斯拉销售成长，也让电动车成为市场看好的主流。

但是，从目前的角度来看，业内人士仍在猜测：苹果不会自行生产电动汽车，而是会遵循iPhone的商业模式，并委托亚洲制造商生产。

毫无疑问，电动汽车市场具有光明的未来，但是电动汽车的发展和自动驾驶技术的成本昂贵。这也是许多汽车制造商相互联系的地方，现在苹果也可能选择这条路。

韩联社新闻在星期六（9日）还引述了现汽的相关人士的话说，该公司正在与苹果在美国就自动驾驶电动汽车的共同生产进行沟通，但一切仍处于初期阶段，没有任何事情发生最终确定。

有媒体当天报道称，苹果向现代汽车提议就其首款电动汽车AppleCar进行合作，并双方正在为此进行磋商，受此影响，现代汽车股价大涨。

所以问题是：为什么苹果此时选择现代？

王烨说，《财经》认为这主要与现代汽车本身的计划和实力有关！

一方面，作为世界知名的汽车制造商，现代汽车的技术必须是卓越的，并在全球拥有制造和销售基地，即：现代汽车拥有强大的全球工业网络，这也是苹果公司考虑的与现代汽车合作的主要原因之一。

你怎么看呢？您认为苹果将与现代汽车共同能制造出汽车吗？

9、苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响？

苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响？

你听说过苹果的股价也在上升。 你似乎期待着苹果的车。 更令人兴奋的是，苹果首款电动汽车苹果汽车的原型已经在美国加利福尼亚州进行了测试，如果没有发生事故，将于2021年3季度公布。

苹果汽车明年9月发布。 整个行业没有变薄。 福兮？

那么，发生了问题。 苹果造车怎么样？ 会对智能车领域造成冲击吗？

因此，有人可能会想到乐视，以为贾跃亭的梦想窒息了。 但我想说的是，乐视和苹果完全不是一个概念吗？ 苹果现有的产业链包括产业链等资源的整合应用能力，强大到可以做任何产品。 软件、系统、人机交互、苹果已经很先进了，硬件稍微下了点功夫，只要车不丑，客观来说，想买的人很多。

其实，苹果造车的想法由来已久，苹果从头到尾都是完全自主研发出具有翻车性的汽车新品种，并开始了“大力神计划”。 但是，苹果低估了自动驾驶技术的难度，也高估了在造车硬件上的开发速度。 随后的几年，苹果无人驾驶技术的缓慢进展和不令人满意的结果，迫使苹果推迟了汽车的调度，选择了更加谨慎的造车战略。

现在，苹果重新开始了造车计划，他们可能认为时机成熟了。 特斯拉的成功路径摆在那里，有着不断完善的电池车身模块化产业链，苹果在硬件上已经可以照抄很多工作，等待着激光雷达产业的成熟。

自动驾驶软件和芯片都是苹果擅长的领域，不知道特斯拉比成功的路径轻松了多少，但要知道特斯拉是改变这个行业的探险家，现在路径已经完全打开了，连国内的新势力都帮了很大的忙。

从苹果一系列电子产品的体验来看，高精度的产品开发和设计目前比较前沿，如果能将其应用于电动汽车的开发中，应该会有很好的效果。 通过结合苹果的IOS和完整的生态系统，就像华为现在还在进行智能车的生态系统开发一样。 苹果汽车上市后，整个汽车行业的竞争将变大，甚至可能影响特斯拉的地位，人们不知道它会再次颠覆整个行业。

10、传苹果汽车2021年Q3发布，抢先华为三年之约，还有亚马逊！

?根据台湾媒体的报道，来自供应链的一位高管表示，传闻已久的苹果电动汽车至少比原计划提前2年（原计划是2023-2025），将于2021年第三季度正式发布，其原型车已经在加州上路测试！每年的秋季发布会，有苹果发布重磅新品的传统，包括新款iPhone。

根据供应链的消息，苹果比照iPhone备料由零部件组件开始催货的习惯，近期积极向和大、贸联、和勤、富田等台湾汽车零部件供应商提出要求备货，这意味着这些供应商入选苹果汽车供应链。

更为重磅的消息是，目前，国内电动车供应链出现了一个新的客户名词“双A”，虽然所有接触的供应商都被要求签署保密协议，不愿意透露细节，但，有知情业内人士表示，“双A”指的是Apple和Amazon。

苹果汽车传闻已久，传闻从2013、2014年开始研发汽车，项目代号为“Titan”并且大量的从特斯拉招募各类人才，包括研发、工程制造等。关于苹果汽车的最新传闻是，苹果正在和台积电洽谈自动驾驶芯片的事宜。

确切的信息则是，苹果申请了N多的汽车相关专利，而人事方面的事宜是，苹果的人工智能负责人John Giannandrea）目前全面接管苹果汽车的开发工作，此前的负责人Bob Mansfield已经退休。

在最为重要的自动驾驶领域，早在2017年，苹果首席执行官Tim Cook确认苹果正在开发自动驾驶软件。他说：“我们专注于自主系统。这是我们认为非常重要的核心技术。我们将其视为所有AI项目之母。它可能是实际上工作最困难的AI项目之一。” 。

实际上，苹果自动驾驶测试车队，使用改装的雷克萨斯，已经在加州公开测试了很久。在加州DMV的数据中，苹果的自动驾驶接管数据，一度是处于垫底的水平，但经过修正后，接管的数据明显好转。

至于Amazon的项目，供应链直指是Amazon和Rivian合作的电动货车要上市了，在2019年2月，亚马逊战略领投电动皮卡初创公司Rivian，并且下了10万辆电动货车的订单。尚不清楚，这款亚马逊定制的电动货车，将搭载L几的自动驾驶功能。

而2020年7月，亚马逊被爆出13亿美元左右的价格并购了自动驾驶初创公司Zoox，而在12月上旬，Zoox则发布了自动驾驶出租车原型。这款原型车，与Cruise、Easymile和其他公司的机器人出租车非常相似，在圆形四方形的中央设有滑动门，采用对向座位模式。

目前，尚未这款原型车的量产信息。

从布局上看，亚马逊采用了和苹果自研的方式不同，亚马逊采用的投资并购的方式，制造能力采用投资的方式，获得制造的能力，而核心的自动驾驶能力方面，则采用并购的方式，这可能也是一种解决方案。也是自动驾驶初创公司相对好的终局。

美国的科技巨头，再一次给中国互联网巨头上了一课。苹果汽车已经箭在弦上，亚马逊的战略需求的电动货车，也即将发布。亚马逊在物流无人化方面的建树和探索，值得国内企业学习。亚马逊创始人贝索斯的蓝色起源，则开始探索太空。

苹果更不用说了，开创了iPhone的手机全触摸时代，开创了硬件+软件服务的商业模式，开拓了可穿戴设备市场（iWatch、AirPods等），自研的电脑芯片M1已经应用在MacBook上，带来无疑伦比的用户体验。

苹果汽车来了，华为汽车也不远了。华为将在今天面对车企和合作伙伴发布激光雷达的信息。华为不造车的三年之约，期待2023年吧。最终，这个世界上，三个汽车品牌会有的，苹果、华为、特斯拉，至于传统车企，大众还在努力续命中，丰田基本上可以认为的放弃了。

因为丰田章男最近发表了对电动汽车的炮轰，认为电动汽车将带来更多的污染，并且认为，如果日本汽车全面电动化，日本的电力供应不足，需要投入数千亿美元进行基础设施建设。

实际上，丰田章男也是对的，日本本来就是一个能源稀缺的国家。无论是石油还是煤炭等化石能源，都需要进口。所以，丰田坚持走氢燃料电池道路。对于中国来说，清洁煤电技术，早已经独步天下了。

这是大国的能源路线战争。日本想靠一己之力，对抗纯电动趋势，可能性是不大的。除非，氢燃料电池技术的成本、可靠性能跟上。

当然了，全人类共同期待的核聚变，相信在30-50年内是可以商业化的。届时的电力成本，将会更低。人类将会迎来全新的能源时代。配合自动驾驶，已经现在愈演愈烈的太空探索，人类将开启太空时代。

嗯，聊远了，还是期待一下苹果汽车、华为汽车吧。

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