奥迪纯电动汽车售价

1、颜值超高 续航略短 奥迪e-tron S官图发布

?奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动车型，基于它的全新e-tron S高性能车型官图现已发布，新车计划于今年第三季度在海外市场开售，起售价为93，800欧元（约合人民币75万元）。

外观方面，相比基础款车型的外观，奥迪e-tron S的外观更偏向于运动化，这种运动化的改变也比较符合年轻人的口味。前脸大尺寸八边形中网内部镶嵌有S?line标识，样式新颖的前大灯组与三角形的保险杠进气口，使车头拥有了独特的外观特征。车身侧面的线条流畅而饱满，隆起的轮眉与五辐式轮圈，以及轮圈内部的大尺寸刹车卡钳，都有效提升了车辆的运动气质。采用贯穿式设计的尾灯组，与底部的分割线形成了较好的层次划分。

内饰方面，奥迪e-tron S的内饰设计突出了科技感与舒适性。环绕驾驶员的中控布局，集合了多功能方向盘、12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸中控液晶显示屏和8.6英寸空调控制屏。真皮运动座椅的菱形格缝制工艺，提升了内饰质感与乘坐的舒适性。

动力方面，纯电驱动的e-tron S所使用的驱动电机，最大功率高达370kW，峰值扭矩973N·m，百公里加速仅需4.5s，WLTP工况下最大续航里程360km。新车使用150kW的直流充电桩充电，30分钟便可将电量由5%充至80%。

答答点评：奥迪e-tron S作为e-tron的改款车型，其年轻与运动的属性十分明显。它将竞争对手锁定在奔驰EQC与特斯拉MODEL X身上，与这两台车相比，奥迪e-tron S的颜值要高出很多，但它的续航里程与之相比却又略显不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、上汽奥迪Q5 e-tron正式交车 售37.65万元起

易车讯 今日（8月2日），上汽奥迪官方宣布Q5 e-tron正式交车，此前该车已于5月17日上市，售37.65-47.95万元。作为上汽奥迪推出的首款纯电动车型，Q5 e-tron定位于豪华中大型纯电SUV，基于大众MEB平台打造而来，CLTC纯电续航里程520-560km，购车可享2年免费商业险及交强险、3年不限量免费公桩充电和充电墙盒礼遇、2年0利率免手续费金融方案，3年免费移动互联服务等，与此同时购买A7将享受多重好礼。

外观方面，Q5 e-tron采用了电动车常见的封闭式前格栅，同时搭配扁平化设计镜面的Logo，使其看起来很有未来感。前格栅向左右两侧延展至大灯，形成无边框的视觉效果。大灯采用智能矩阵式全LED大灯，可以根据客户个性化需求定制4种独特的日间行车灯模式。

车身尺寸方面，上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm，轴距达到了2965mm，整体与上汽大众ID.6 X接近。该车同样采用6座/7座这两种布局形式。

车尾造型比较圆润饱满，采用非常常见的贯穿式尾灯，牌照框居于中间，看上去更加紧凑，下方黑色保险杠和侧裙，加上双色车身，看上去更具个性。

内饰部分，上汽奥迪Q5 e-tron采用时下流行的双联屏设计，但整体设计能一眼看出这是台奥迪车型，其采用向驾驶员一侧倾斜的中控设计，搭载10.25英寸的全液晶仪表与11.6英寸的触控式中控屏，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统。使用电子按钮换挡结构，虽然是一款纯电新能源车型，但该车在使用习惯上延续了不少燃油车时期的人性化设计布局。

动力部分，上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组，40 e-tron车型采用单电机后驱，电机最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，电机综合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工况下最大续航里程为520km，匹配固定尺比变速箱。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，上汽奥迪新能源以29.08万的日均关注度排名第48。如需更多数据，请到易车App查看

3、奥迪旗下性能最强电动车发布，加速4.5秒，起售价约74万元

奥迪海外讯，近日奥迪品牌在海外地区发布了2021款奥迪e-tron S和e-tron S Sportback车型，该车成为目前奥迪家族中速度最快、实力最强的的乘员，至少在基于保时捷Taycan相同平台之下e-tron GT上市之前是这样。

奥迪在2021款e-tron S和e-tron S Sportback车型上使用了三电机，前轴一个，后轴两个，可以说已经抢先特斯拉Model S一步。

其中S版本总输出功率可达503马力，峰值扭矩为973牛·米，百公里加速4.5秒，可持续8秒，极速可达210公里每小时。这款车搭载的电机其实与e-tron 55是同款，高压电池组总容量可达95千瓦时，趋于保护，实际可用容量为86千瓦时。

新款奥迪e-tron S综合续航里程可达364公里，而e-tron S Sportback续航里程为370公里。新款e-tron S之所以快，这要得益于扭矩矢量管理功能，后桥上两个电机会进行可变扭矩分配，并通过单速传动装置传递各个轮子，因此无需配备差速器。

为了提高经济效率，在正常驾驶模式下，e-tron S和e-tron S Sportback车型均采用后轮驱动，只有在深踩加速踏板，后方失去牵引力状态下，前轮电机才会介入，这一点有点类似于奥迪R8所搭载的Quattro电子四驱系统原理。

2021款奥迪e-tron S和e-tron S Sportback车型将于今年秋季率先在欧洲地区上市，目前给出的报价为，德国地区2021款奥迪e-tron S起价为91,435.29欧元，约合人民币74万元；e-tron S Sportback会贵一些，起价为93,628.58欧元，约合人民币75.8万元。中国地区预计将会在2021年上市销售，值不值得等？欢迎在评论区中留言点赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、奥迪e-tron是什么车型？

奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能跑车，它的每个车轮单独配备了一台驱动电机，对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了绝对意义的四轮驱动效果，为驾驶者创造了前所未有的驾驶体验。安全性也得到了大幅度提升，四轮独立的驱动系统使对转向过度或不足的控制不再局限于制动。是奥迪首款纯电动量产车型。

5、上汽奥迪电车有哪些车型

上汽奥迪电车有Q5 e-tron。

上汽奥迪发布了首款纯电动车型Q5 e-tron，新车售价在39.55万到51万之间，定位于中大型豪华纯电动SUV。

从外观设计上看，新车采用了飞燕式前大灯，造型更显饱满灵动。封闭式中网内部采用了银色饰板装饰，带给人一种沉稳大气的感觉，也点明了其纯电动车型的身份。两侧雾灯区域采用了造型紧凑的三角翼设计，底部则是贯穿式进气格栅，让新车更显年轻运动风。

在内饰上：

可以看出车内采用了造型独特的双幅式多功能方向盘和电子档把，带给驾乘者更熟悉的操控感。全液晶仪表盘和人性化侧倾的悬浮式中控屏也让车内的科技氛围更加浓郁。

车内还采用了贯穿式空调出风口，更显奢华大气。

6、奥迪 e-tron 目前售价多少？

奥迪e-tron指导价为692800到828600不等，首批客户目前可以享受首批客户专享价，可以有34000的现金优惠。另外在上海地区，享受免购置税，赠送新能源牌照等优惠政策。因为上海的牌照需要拍卖所得，拍卖金额高达10万元左右，所以相当于省了10万元，再加上节省的购置税也要起码5万左右，还有优惠的34000元，总价相当于优惠了接近20万。
配置方面，e-tron也是相当完备，作为奥迪旗下首款高端豪华纯电动SUV，全系标配矩阵式LED大灯，全景天窗，奥迪虚拟座舱，360度全景影像，自适应空气悬挂，渐进式转向系统等高大上的配置，无论在在安全性上还是科技感上都面面俱到。
在续航里程方面，在极其严格的WLTP测试条件下，可以达到470公里的续航里程，完全可以轻松应对出行的需求，全国超过500家的特许经销商以及超过12万加的合作充电桩，也可以让您完全打消充电麻烦的后顾之忧。
作为一台SUV，奥迪e-tron罕见的配备了奥迪针对纯电动车全新开发的奥迪e-quattro四驱系统，可以实现以下3大特点：（1）前后轴动力分配比例能进行连续可变调节；（2）反应更加迅捷，仅需30毫秒；（3）运动模式下，系统可智能分配内外侧车轮扭矩供给。成为一台真正拥有强悍越野能力的纯电动豪华SUV。
最后，奥迪作为具有百年历史底蕴的豪华汽车品牌，在造车工艺上是很多新兴的造车企业难以望其项背的。背后强大的研发团队，对质量精益求精的品控技术人员，以及历经4大洲，250台车，85000小时，500万公里（绕地球125圈）的严苛测试，奥迪e-tron绝对成为您在豪华高端纯电SUV领域的不二之选。

7、曝奥迪e-tron GT最新谍照 续航400km/约售72万元

近日，海外媒体捕获到了一组全新奥迪e-tron GT车型的路试谍照，该车的路试已不是第一次了，据悉新车将于今年内正式发布，市场起售价将在100000美元左右（约72万元人民币），最大续航里程400km。
外型方面，新车采用了溜背式设计，车身低矮符合跑车定位，同时也深受年轻消费者的喜爱。前脸依旧采用封闭式设计，可降低风阻，同时凸显新能源定位。
车侧采用双腰线设计，造型硬朗，五辐式铝合金轮毂低风阻搭配，简洁而富有运动气息；尾部或将选用家族式贯穿式尾灯组设计。
全新奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同平台打造，动力上将采用纯电驱动，配备双电机四驱系统，最大功率可达373kW。另外据悉，e-tron GT将配备90kW·h电池组，最大续航里程400km。
奥迪e-tron GT概念车
全新奥迪e-tron GT是奥迪旗下即将推出的纯电动轿车，新车或将定位为中大型级别，上市之后将主要与特斯拉Model S、奔驰EQE等车型展开竞争。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新一批纯电动车信息曝光：国产奥迪e-tron续航提升，可免征购置税

近日，工信部发布了2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目录中显示，包括国产版的特斯拉Model Y和奥迪e-tron均入选，同时还有好几款自主品牌重磅新车，例如NEDC续航里程超过700km的ARCFOX αS等。接一下，就让我们一起来看看新车的续航信息。

此前，国产版奥迪e-tron就已经在2020北京车展上正式亮相。可以看出，国产版奥迪e-tron的外观基本延续了进口版本的设计，只是前包围造型有所调整。另外，工信部公布的信息显示，新车的高度也略微增加了12mm，轴距则跟海外版本保持一致。

动力方面，国产版奥迪e-tron将搭载前后双电机，最大功率分别为115kW和172kW，NEDC续航里程则为500km。

然而，大家最为关注的一定是国产版奥迪e-tron的价格调整。此前有媒体预测，国产版奥迪e-tron的售价可能低于50万元。而在第三十三批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录上，国产版奥迪e-tron同样在列；如果预测成真，结合免征购置税的优势，国产版奥迪e-tron的吸引力无疑将大幅提升。据悉，该车有望在2021年一季度上市。

作为特斯拉引入国产的第二款车型，国产Model Y的空间比Model 3更大，实用性更高，而且续航能力也将达到594KM。从工信部公布的信息来看，国产版特斯拉Model Y基本延续了海外版车型的设计，Model Y定位为中型纯电动SUV，并且提供第三排座椅选装。

动力方面，国产Model Y将搭载前后双电机，最大功率分别为137kW和180kW。另外，新车配备三元锂离子电池，NEDC续航里程为594km。

据悉，国产Model Y将会于2021年年初在上海特斯拉工厂正式下线，可以预见，Model Y的国产将进一步提升特斯拉在华销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、豪华纯电SUV风云又起，国产奥迪e-tron将主打性价比？

随着新能源汽车市场接受度不断提升，很多车企都开始在纯电动车市场发力，不过合资豪华品牌在这个领域好像一直都很迟缓。当然也不用慌张，这个市场在未来还是会呈现火热的趋势的。而在前不久，奥迪推出了国产版的奥迪e-tron，而宝马也带来了宝马iX3，一下子豪华纯电SUV市场就热闹了起来。

像之前奥迪就推出了奥迪e-tron车型，不过市场表现并不给力，主要还是以进口车的身份在国内销售，在价格上自然要比同级别的车型高上不少，站在消费者的角度自然觉得不值得。那么此番进行国产化，能够凭借价格上的优势和对手正面刚呢？今天咱们就来详细了解下这款车。

国产后的奥迪e-tron，不可否认在价格上肯定会更加亲民。毕竟原来的进口版车型起售价便高达69.28万，而国产版至少省去了25%的关税，加上在生产和配置方面的调整，售价不出意外的话会大幅度降低。而价格下降之后，直接面对的对手便是来自"死对头"奔驰的EQC和宝马刚推出的iX3。

而这款国产版奥迪e-tron都在哪些方面做出改变呢？外观方面可能要让大家失望了，并没有太多新鲜感，和进口版车型保持一致。前脸加入了大尺寸的进气格栅，加上较为锐利的大灯组，整体还是蛮有气势的。前包围在原先的基础上加入了银色饰件，让前脸更加精致。车身方面，这款车的长度为4901mm，车身高度相比于进口版车型高了12mm，达到了1640mm，轴距则为2928mm，能够带来不错的空间表现。

此外，车尾方面加入了贯穿式尾灯设计，横向线条拉宽了车尾的视觉效果，看起来更加顺眼。尾标加入了"e-tron"标志，不过相比于进口版车型，在车尾右侧还加入了"一汽奥迪"的标识。在这里咱们也提前透个底，进口版的"55 quattro"到国产版车型上换成了"50 quattro"，也就是说在动力上相比于进口版会有所削弱。

内饰上同样和进口版保持一致，加入了双液晶屏，依旧带来满满的科技感。此外，在空调出风口下方还加入了调节面板。方向盘和进口版车型有所区别，进口版车型采用的是和奥迪A8相同的四辐方向盘，而国产版换上了三辐式方向盘。不过国产版车型加入了全新样式的电子档把，更具科幻感。

动力上，咱们前面也有所提到。前后轴分别加入了一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，后电机则为234马力，整体的参数和进口版车型有一定的区别。对于一款纯电动车型来说，续航里程才是最有说服力的。国产版车型的NEDC续航里程为465km，要比进口版车型少了5km，整体来说还算过得去。

虽然在动力输出上要比宝马ix3更给力，但是续航里程逊色了一些，宝马iX3的NEDC续航里程达到500km。不过充电方面确实要给力一些，把电量充到80%，宝马iX3需要45分钟，而奥迪e-tron只需要半个钟。此外，这款车还采用了触按电动开关，要更加高级一些。

奥迪e-tron这款车虽然在一些方面逊色对手车型，但是整体来说的表现相当不错。相比于对手，外观的视觉效果确实要更加纯电动化，能够让人一眼就认出来。不过在续航方面确实要逊色一些。如果这款车还是以之前的售价进行销售的话，自然没有优势。但是在进行国产化之后，售价方面有望跌进50万以内。如果真的如预测这样的话，一下子就逆袭了，消费者应该更能接受这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、奥迪首款纯电SUV，奥迪E-tron究竟如何？

纯电汽车是近些年来各大汽车品牌争相发力的一个领域。最近两年，各大汽车品牌的电动汽车相继上市，对于传统豪华品牌奥迪来说，转化跑道，进入电动车战场也是饱受人们的期待。E-tron作为奥迪旗下首款纯电SUV，到底怎么样呢？今天昊哥就带大家一起来看看。
作为奥迪旗下的首款纯电汽车，其受关注的程度不言而喻，目前E-tron推出了四款车型，售价区间在70-83万元。不知道大家对于这样的售价有什么看法呢？
下面我们就聊聊70w起售的奥迪E-tronn的4大优缺点！
优点一——独特
这是奥迪旗下的第一款电动suv，也在复联4中成为了英雄的座驾！E-tron早在18年的日内瓦车展就亮相过了，而在19年的复仇者联盟四中，更是作为钢铁侠的座驾亮相，无形之中提升了人们对于它的科技感的期待。
E-tron前脸大面积的封闭中网，犀利的灯带以及车身上各种橙色的元素，贯穿式的尾灯与大灯相呼应，绝对让人过目不忘。
优点二：空间大
E-tron车身长宽高分别为4901mm/1932mm/1628mm，轴距2928mm，虽然是中型suv，但是不管外观还是内部整体比q5大一号！乘坐空间达到了较高的水准，非常适合家用。
优点三：性能强
E-tron最大续航470公里，最大马力360p，搭载电子quattro 4驱系统，比友商某奔某豹做的要好！
缺点1：不够科技
作为主打科技的奥迪，E-tron还是不够科幻，内饰改变相比外观更少，而内饰的科技感也是奥迪一贯的虚拟驾舱的感觉，与大家所期待的还是有些落差。国内版本更是由于多种原因取消了科技感更强的电子后视镜。美中不足。
总结来看，各家车企都在抢着做电动汽车，而E-tron是我见到传统车企中的突破车型，底盘舒适性好、科技配置豪华，能够很好的满足大家的用车需要，如果预算充足，买它成家很贴心！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。