标致电动汽车

1、标致/雪铁龙发力 Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划

易车讯 日前，一张Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划图被曝光，可以看到该集团目前拥有34款新能源车型，包括插电式混合动力汽车、燃料电池电动车和纯电动汽车，而在未来这两年将提供17款新能源新车，更多的会采用纯电驱动形式。其中和国内市场比较相关的是以下这些车型，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。

阿尔法·罗密欧Tonale将推出一款PHEV车型，是1.3T涡轮增压四缸发动机+后轮电机组成的插电混动四驱版车型。其中发动机提供180马力，电机提供121马力，合计总输出为272马力，电池容量为15.5kWh，匹配6AT变速箱，拥有纯电30英里（48.28公里）的续航表现。

雪铁龙将推出3款新车，包括两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。两款电动车目前还没有具体信息，据猜测或许是纯电驱动的全新C3。而凡尔赛C5 X PHEV将配备1.6T+电动机的插混系统，据悉系统综合最大马力为228Ps，纯电续航为50km。

标致除了会推出308 EV和308 SW EV/PHEV之外，还将推出一款插混跨界车型。预计会是基于308的双门跨界版本，新车或许被成为4008。之前，标致已经曝光了代号为“P54”的新车型，预计将是这款插混跨界新车。

Jeep除了已经推出的大切诺基4xe外，还将在2023年底推出一款纯电车型。关于这款纯电新车有几个猜测，包括牧马人Magneto（牧马人纯电版）、Stellantis集团全新长轴距的大型SUV或是电动版自由侠。目前还没有官方信息，不过从目前的状况来看似乎电动版自由侠概率会高一些。

玛莎拉蒂除了在今年会推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio新车之外，还会推出相应的纯电版本。Grecale纯电版可能会在3月22日或晚一些正式亮相，最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。

2、东风标致508L PHEV预计5月20日上市，0-100km综合油耗仅1.6升

东风标致508L车型作为法系标致汽车的旗舰车型，可以说这款车型刚问世就赢得了不错的销量，对于这款一款SUV车型，在技术上有着大幅度提升，日前，新能源汽车在国内成为了热门话题，自然东风标致也不甘落后，将推出一款东风标致508L PHEV车型，预计于5月20日正式上市。从外观来看与?现款车型设计基本保持一致，仅在动力上有所改变，新车将采用1.6T涡轮增压发动机，配合电动机组成的插电式混合动力系统，从我们获得的官方数据看，0-100km综合油耗仅1.6升。小夏谈车就详细的给大家聊聊这款东风标致508L PHEV车型。

508LPHEV外观造型设计上，新车将依然采用了燃油版车型的设计，前脸变化不是很明显。新车依旧使用了圆点形的前中网，并配有镀铬装饰，视觉效果非常细腻。同时，新车前脸的大灯造型也相当抢眼。左右两侧的灯光效果给消费者一种霸气的感觉。

东风标致508l PHEV在尾部设计上，新车略显翘起的鸭尾彰显了汽车的运动感;同时两侧的LED尾灯采用标致经典的狮爪造型，辨识度很高。东风标致508l PHEV长宽高分别为：长4870mm/宽1855mm/高1455mm，最值得一提的就是，新车的轴距为2848mm。

东风标致508l PHEV的内部设计上与现款汽油版相同，使用的是第三代i-驾驶舱独有的驾驶舱设计风格;双辐方向盘的前部配备了12.3英寸全液晶仪表，技术感十足。中控台具有整体的层次感。卧式空调出风口采用镀铬装饰。中间的10英寸悬挂式液晶显示器支持Carplay手机的互连。此外，新款变速杆还配备了全新的电子设计，整体来说非常运动。

东风标致508L PHEV动力配置上，新车将使用了1.8T涡轮增压发动机，还将搭配电动机组成的插电式混合动力引擎，其中1.8T涡轮增压发动机最大功率200马力电动机最大功率80kW，动力集成最大功率250马力峰值扭矩为360牛米。东风标致508L PHEV纯电动模式，NEDC耐久性里程它将达到50KM。

小编总结：东风标致全新508l插电式混合动力版的推出，也是对其东风标致的新能源产品更好补充，预计会受到很多消费者的喜欢。将来上市后将和索纳塔PHEV等车型展开激烈竞争。

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3、全新标致308 PSE车型取消 纯电版e-308或2023年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新标致308的未来产品规划，考虑到当前全球市场的电动化浪潮，首先是全新标致308 PSE高性能版车型不会推出，其次是e-308纯电版车型将会在2023年亮相。

全新标致308 PSE渲染图

就在本月中旬，全新标致308官图发布，我们可以正式看到新车的外观和内饰设计，在此之前，一直有消息表示，未来全新标致308 PSE车型将会推出，作为老款标致308 GTI的继任者出现。

不过，随着最新消息的曝光，表明全新标致308 PSE车型将会被取消，原因是标致对未来该车的销量表示担心，并且插混系统增加的电池重量对于紧凑型运动车来说也并不友好，因此将会专注开发有利于降低Stellantis集团碳排放水平的e-308纯电版车型。

全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。

车身尺寸方面，长宽高分别为4367/2062/1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。

内饰部分，可以看到全新标致308采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。

动力系统方面，全新标致308的选择非常广泛，包括：

● 1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；

● 1.5L柴油发动机，功率130马力；

● 1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里；

● 1.6T插混版，系统综合功率180马力，发动机功率150马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。

除此之外，在全新标致308现有平台上，未来还会有欧宝Astra以及Vauxhall品牌的对应同平台车型出现，将会涵盖轿车和SUV等众多车型。目前，全新标致308会有极大的概率引入国产，同时欧宝品牌也有再次进入中国市场的可能。

同时，考虑到FCA和PSA合并之后的Stellantis集团还有众多品牌会共享资源，因此当前的全新标致308平台可能会有更加广泛的通用性，未来可能被集团内更多车型所使用。

4、全新标致308纯电动版本2023年推出 基于eVMP平台打造

易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，全新标致308纯电动版本车型将于2023年正式推出。新车将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，其上市后将与大众ID.3展开最直接竞争。目前，全新标致308已在法国米卢斯工厂下线。

全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。预计纯电车型将保持燃油车型的设计风格。

车身尺寸方面，长宽高分别为4367/2062/1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。

内饰部分，可以看到全新标致308采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。

动力系统方面，全新标致308前期提供的选择非常广泛，包括：1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；1.5L柴油发动机，功率130马力；1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里；1.6T插混版，系统综合功率180马力，发动机功率150马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。

而纯电版本车型将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，这也是在原有的EMP2基础上，基于可以共有的前提下为纯电动汽车开发的一个支持60kWh-100kWh的平台。

5、免两税送绿牌 标致508L PHEV广州车展上市 售21.57万起

随着新能源汽车时代的逐渐逼近，在本届2020广州车展上我们看到了法系车在新能源汽车领域的再一次发力，而此次的重点车型就是标致508L PHEV版车型。

在2020年广州车展上，东风标致正式对外公布了标致508L PHEV车型的上市信息。此次上市的车型共推出两款，分别是：插混驾控版售价21.57万元，插混科技版售价22.77万元。另外最值得一提的是，此次上市的东风标致508L PHEV版车型还可以享受“免两税 送绿牌（部分城市）”，其中免两税值得是免购置税和免车船税。

作为以标致508L为基础打造而来的插电混动车型，标致508L PHEV将成为家族新能源汽车中的主力车型。既然标致508L PHEV是基于标致508L打造而来，自然在外观上就拥有更多的家族化设计元素，比如带獠牙式设计的全LED大灯组、点阵式的中网格栅造型以及低趴的车身姿态等等。

车身侧面，整体造型与标致508L保持一致，带溜背的运动型车设计风格，让它看上去可以吸引不少消费者的关注。然而作为一款PHEV插电混动车型，标致508L PHEV的充电插口位于左后的车尾翼子板上，属于常规性的充电插口设计。

车尾依旧延续了标致508L的经典设计风格，狮爪型的尾灯组设计让它的辨识度依旧非常高，并且车尾底部还采用了双边共两出的矩形排气管设计，提升了整车的运动氛围。然而作为一款插电混动车型，标致508L PHEV车尾的身份标识也就仅限于“PHEV”的尾标了。

内饰方面，标致508L PHEV同样是标致508L的设计风格，整个中控台依旧给人留下了深刻的印象，比如：双幅式的方向盘不仅复古而且更加的扁平运动，另外与驾驶员视线平齐的全液晶仪表盘也是亮点十足，同样延续了标致家族的电子挡把和中控液晶屏，均提升了内饰方面的科技感和设计感。而针对标致508L PHEV车型来说，它的改变也就仅限于仪表风格上的变化，其余与标致508L保持一致性设计。

动力方面，标致508L PHEV将搭载一台1.6T高功率涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，并且提供纯电、混动和运动等三种驾驶模式。传动系统匹配同级别独有的爱信电动8速手自一体变速器。在纯电模式下，标致508L PHEV的NEDC续航里程可以达到56公里，综合NEDC续航里程可以达到880公里，综合油耗仅为1.6升/100公里。

最后总结：作为一款插电混动车型，标致508L PHEV的主要竞争对手依旧是日系和德系的B级轿车。然而对于标致508L PHEV来说，它更加个性化的内外饰设计，以及此次加入电动机组成混动驱动系统，还是能覆盖更多的用户群体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、标致雪铁龙今年将推6款新车，4款新能源车当道

“网上都说好，可销量就是不见涨”，这句话用来形容法系车再合适不过。在车市整体不佳的大环境下，以PSA为代表的法系车在国内更是每况愈下。2014年PSA在国内的销量达到了“巅峰”的73.4万辆，而2019年PSA在国内的销量还不到15万辆。为了争夺更多的市场份额，标致雪铁龙将在2020年推出更多新产品。它们能否成为PSA在国内“翻盘”的筹码？让我们一睹为快。

东风标致2008自从2014年上市以来，以跨界的风格成为合资小型SUV市场的一股清流。但是随着市场竞争的日趋激烈，以及自身竞争力的不断下滑，目前东风标致2008已经处于停产停售的状态。在SUV大热的当下，合资小型SUV一直占据着一定的市场份额，现款2008的缺席对于东风标致的销量来说或多或少都会产生影响，这么看来全新2008的上市就显得迫在眉睫。

如今，全新2008已经亮相，车身尺寸达到了4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比老款2008在长度、宽度和轴距上增加明显。外观方面，獠牙式的LED日间行车灯相当醒目，狮爪式的前后灯组看上去非常时尚。双色车身、双色轮圈、犀利线条，东风标致全新2008的外观应该能符合大多数年轻消费者的审美需求。

内饰部分，东风标致全新2008也加入了PSA家族时下比较流行的元素，酷炫的全液晶仪表、小巧的两辐式方向盘、精致的电子挡杆，全新2008的内饰质感在同级别中实属上乘。动力方面，全新2008预计搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，工信部的申报油耗低至5.0L/100km。

虽然东风标致全新2008的内外饰设计不错、油耗也比较低，但是考虑到PSA近些年品牌力的下滑，以及国内消费者对三缸发动机的接受度普遍不高，小智对全新2008未来的销量略感担忧。

除了传统的燃油版车型外，预计纯电动的东风标致e-2008也将同步上市。e-2008在外观方面与全新2008差别不大，尾部取消了燃油版车型的双边共两出圆形排气，展车悬挂的绿色牌照也表明了它的新能源身份。车身尺寸和内饰部分，东风标致e-2008与燃油版车型差别不大。

动力方面，东风标致e-2008预计将搭载一台最大功率120kW的驱动电机，NEDC下的综合续航里程为430km，最高车速为150km/h。相比较其它的合资纯电车型来说，东风标致e-2008的续航处于中上游水平，150km/h的极速对于普通消费者来说也完全够用，现在值得期待的就是e-2008的价格了。

按照PSA一贯的定价标准，小智预计e-2008的价格可能不会太亲民，特别是近日海外版e-2008的价格已经公布，折合人民币25.6万元起售。如果国内的价格和海外版接近甚至更高，那么这款车预计难以担起分摊销量的重任。

燃油版东风标致508L在上市前期热度较高，酷炫的内外饰设计、8AT变速箱、扎实的底盘悬挂，全新508L在上市前赢得了不少消费者的青睐。当然质疑的声音也有，比如国产版相比海外版存在一些减配和改动，成为了508L的槽点。不过最终全新508L上市后，不合理的配置分布成为了“压垮骆驼的最后一根稻草”。尽管起步价不高，但是一些常用的配置只有高配甚至是顶配才有，不少消费者只能转投其他车型的怀抱，这也导致了全新508L月均销量3、400台的惨淡现状。

2020年东风标致508L的PHEV版本将正式上市，根据工信部的申报信息，该车将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率147kW。电动机的最大功率80kW，综合纯电行驶里程为50km，工信部百公里综合油耗低至1.6L。考虑到目前国内的新能源环境，东风标致508L PHEV版本将主要面向限牌城市的消费者。不过燃油版508L的销量表现也为即将到来的PHEV版本蒙上了一层阴影，小智希望508L PHEV的配置分布能够更加合理。

作为目前品牌的销量担当，东风标致4008车型被寄予厚望，不过2019年4008的销量也出现了不小的下滑，平均月销量不足2000台。其实单就设计而言，东风标致4008还是相当讨喜的，兼顾了时尚和浪漫气息。特别是它的内饰采用了类似于飞机驾驶舱的设计风格，容易勾起年轻人的驾驶欲望。

根据申报信息，东风标致4008 PHEV预计搭载1.6T涡轮增压发动机和双电机的动力组合，系统综合功率222kW，综合扭矩450N·m，百公里加速低于7秒，工信部百公里综合油耗低至1.7L，纯电续航里程为59km。纵观目前的合资插电混动SUV市场，其实可选的产品不多，东风标致4008 PHEV的动力表现比较出色，这可能会成为它的一大卖点，也能弥补以往法系车在动力方面的短板。

法国人的设计独到、思路清奇，这一点在东风雪铁龙C3L上展现得淋漓尽致。C3-XR的前脸风格、三厢轿车的造型结构、堪比SUV的底盘高度，C3L的外形看上去确实不太主流。不过乍看起来，带着点越野属性的三厢轿车其实也别有一番风味，车身四周的黑色塑料件在日常行驶过程中也能起到防擦的作用，实用性不错。

动力方面，东风雪铁龙C3L预计搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，同样的动力总成也出现在C3-XR上。小智认为，东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜。如果做成传统轿车的样子，很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分，而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。

东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV车型早在2018年的巴黎车展就已经正式亮相，预计2020年会引进国产。外观方面，C5 AIRCROSS天逸PHEV加入了不少蓝色元素的点缀，符合它的新能源身份。不过根据工信部的申报信息显示，除了蓝色元素外，国产C5 AIRCROSS天逸PHEV还将提供其他颜色装饰的版本。

目前关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多，只知道它预计搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率同样为147kW。考虑到雪铁龙和标致的关系，小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量，我们拭目以待。

从标致雪铁龙的2020年新车规划中，我们可以看出这次PSA集团的6款新车中有4款都是新能源车型。其实标致雪铁龙的车还不错，它们理应获得更高的销量，只是在配置分布、营销策略等方面还有着可升级改进的空间。小智也希望它们2020年推出的新车能够更懂国内消费者的心思，取得更好的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、11月全国销量仅1辆，东风标致这款车是什么原因造成的？

月销破万的车型不足为奇，但月销仅1辆的车型你们有见过吗？

11月已经过去半月之久，众多车企的销量也纷纷出炉，其实就销量这一说，在汽车的实力比拼中，它一直都是占领着非常重要的地位的。为什么这么说呢？因为销量和汽车的实力是呈正相关的，再加上我们中国人的从众心理，一旦某一个车型买的人多了，那么它的销量只会越来越高的，当然，这个也是建立在汽车的品质较好的情况下。也正是因为如此，汽车的月销量和年销量也就成为了许多不太懂车的车友们的一个硬性评判指标。

那么反推过来，销量低的车型，它的品质就一定差吗？很显然，事实并不是如此。举个例子，特斯拉这个电动汽车品牌中的王者，相信大家并不陌生吧？特别是在前几年，特斯拉因为品控问题而导致的交通事故，大家应该也有所耳闻，但是你们发现没有，尽管如此，特斯拉的销量仍然居高不下？那么特斯拉它究竟有何优点能让这么多车友为它的品控问题买单呢？

Tips：嘻嘻！这里我就不再多谈特斯拉的问题了，如果你们对这个问题感兴趣，可以去看看我之前写的这篇《再现"失控门"，缺陷多多的特斯拉还能打，皆因这几点？》文章。

好了，言归正传，我们回到东风 标致e2008，它和特斯拉同为电动车，为何差距这么大呢？一个是别人抢着买，而另一个则是没有人买，难道东风标致e2008就真的这么差吗？那么又是什么原因造成它11月全国销量仅1辆的呢？

口说无凭，我们直接拿辆实际车型和它进行对比吧！东风标致e2008这款小型SUV上市于今年的5月份，今天要与它对比的车型则是丰田C-HR 2020款 2.0L的精英版，两者之间在价格的比较上，标致e2008的最高配比丰田高出4.62万元（标致e2008最高配厂商指导价为18.80万，丰田C-HR 2020款 2.0L精英版为14.18万），在外观的对比上它们是下面这个样子的。

萝卜青菜，各有所爱，在外形方面我们就不再过多的拘泥于细节了，这两款车型同为小型SUV，唯一不同的是，一款是纯电动汽车，而另一款是燃油汽车，在造价方面，由于新能源汽车的造车技术相较于燃油汽车来说，还不是那么的成熟，这就在一定程度上加大了造车的难度，并且两车所使用的主要材料不同，这就造成了价格差的存在。

动力方面，标致e2008工信部纯电续航里程为360km、快充时间0.5小时、慢充时间8小时、最大功率120kw、最大扭矩260N·m，丰田C-HR 2020款 2.0L的精英版搭载2.0L的自然吸气发动机、最大功率为126kw、最大扭矩203N·m，、最大马力为171马力。

其实对比这两款车型，我们不难看出，丰田C-HR是要优于标致e2008的，那么作为一个消费者而言，当这两款车同时出现在我们面前时，除非非常热衷于电动车的车友，绝大多数车友肯定都是会选择丰田C-HR的。

为什么呢？我给大家总结为以下几点：

价格比标致e2008便宜

不用担心续航里程

动力要比标致e2008更强

写在最后

就标致e2008而言，作为一款纯电动汽车，它在电动汽车行业中是不太占优势的。因为它前有特斯拉，后有五菱宏光MINI EV，处在中间位置的它则显得格外的尴尬，而且在价格上，标致e2008也不占任何的优势，因为有这个闲钱的人，他可能会宁愿多花几万块选择特斯拉Model 3，或者直接选择一个性价比更优的燃油车，也不会选择标致e2008，你们觉得是这样吗？

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8、发力新能源车市场，标致能够挽回颓势吗？

根据东风标致官方透露，2020年，东风标致将会主打新能源车市场，并先后推出三款新能源车型，分别是基于全新标致2008打造的标致e2008，这是一款纯电动小型SUV，将会搭载最大功率为163匹的电机，综合续航可以达到430公里，是目前纯电小型SUV中比较领先的水平。

其余两款车型是标致4008 PHEV和标志508L PHEV，这两款车型都是插电混动车型，在动力表现上也有不错表现，都是在原来燃油版车型上增加插电混动系统，而不是更换更小排量的发动机，去搭配电动机。

根据以前的消息报道，标致4008 PHEV的百公里加速时间在7秒左右，表现非常突出，纯电续航里程也能达到59公里，综合续航可达810公里，同时搭载了主动安全及驾驶辅助系统，配置很高，相信会给这款车型增加不小的竞争力。

508L PHEV的加速成绩还未公布，但纯电续航里程将在50公里左右，估计综合实力也不会差。总体而言，东风标致将在今年发布三款新能源车型，肯定是想在国内市场有一番作为，但是根据目前公布的信息来看，东风标致的新能源车型，不管是在软件还是硬件方面都比较良心，这就导致成本难以降低，价格自然也水涨船高。

如果不能够在上市之初就打动消费者的话，想要在后期通过终端优惠来吸引消费者，难度非常的高，现在新能源车市场竞争非常激烈，以大众为代表的合资品牌也将在今年投放很多新能源车型，这也会让东风标致处于一个比较尴尬的境地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、东风标致全新一代2008和e2008上市 售价10.99万元起

5月20日，基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台全球同步开发的全新一代2008和e2008登陆中国市场，带来燃油版和纯电版两种选择。其中燃油版共发布时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版5个版本车型，电动版共发布锋尚版、3D臻尚版2个版本车型，售价区间分别为10.99万元-14.99万元和16.6万元-18.8万元。上市当天也是东风标致520超级品牌日，为回馈广大“狮粉”，全新一代2008还特别准备了心动五重礼——“宽心礼”、“安心礼”、“动心礼”、“忠心礼”、“仁心礼”，用满满的诚意带给消费者最超值的选择。
此次上市采用了新潮的网络直播形式，东风标致品牌总经理葛林德在线致辞并揭晓最终售价。葛林德表示：“全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV，基于CMP平台最新的技术和理念，全新一代2008成为全球首个油电共生车型，它还拥有标致品牌全新一代家族设计语言，并搭载了第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计，将为中国年轻用户提供无与伦比的驾乘体验。”
此次上市发布会还正式宣布将与《720潮流主理人》节目进行深度内容合作，全新一代2008将从“潮”态度出发，与时尚先锋的潮流主理人一起驾驭潮流、引领风尚。另外，发布会现场也邀请到各领域的“追潮行动派”们，围绕“潮流Moment”、“冠军Moment”几大主题带来期待已久的潮流共鸣与思想碰撞，与观众一起互动畅聊全新一代2008的潮趣魅力。来自全国的媒体、经销商及广大消费者也通过直播互动的形式，共同见证了全新一代2008和e2008的正式上市，并再一次深刻地感受到这款潮品座驾的愉悦驾趣和颜值实力。
3D未来战机座舱 引领汽车行业进入裸眼3D时代
全新一代2008的3D i-Cockpit唯我座舱设计，从视觉、触觉、听觉、嗅觉和感觉，全感官激活你的潮酷基因。全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，集成多功能按键与专业调校转向助力技术，带来更优异的操控手感，瞬间释放操控乐趣。配合小巧精悍的换挡拨片，弹指之间，即可准确、高效地完成加减档位操作。同级唯一采用钢琴式按键具备法系车的驾驶质感，轻松完成对车辆核心功能的直接控制，将现代科技感与复古机械感创意融合，在更小幅度的操控跃动中，让驾趣随心律盎然而生。全新一代2008以2612mm轴距带来高品质宽适乘坐空间，大可尽展身姿。冰蓝色氛围灯，搭配碳纤维风格饰板，动感迎面而来。置身全新一代2008座舱，宛如置身品质的盛宴。
荣获2020红点大奖 以颜值给你好看
全球同步开发的全新一代2008承袭标致品牌两百多年来将艺术与工程完美结合的美学积淀，凭借标致全新一代家族设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱，它成功斩获了2020年红点设计大奖，是一款真正引领时尚潮流的精品SUV。全新一代2008拥有独特的狮子仿生美学设计，以狮爪抓痕和獠牙为灵感，将狮王的力量和气场注入狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，其中狮爪式LED大灯是首次使用在标致SUV车型上。锐气十足的狮吼式前脸，一展新生代犀利锋芒和不驯态度。车身侧面，锋刃切割立体身线赋予车身立体雕塑质感，光影流转间，路途中的每一瞬都能完美定格。“三角形”立体身线也将成为汽车行业量产车中为数不多具备3D立体身线的车型。全新一代2008还搭载悬浮式黑钻车顶和同级领先的18英寸锋行双色轮毂，行进中散发凌厉气势，鲜明个性呼之欲出。
一款拥有黄金平衡高效动力和大师级底盘调校的SUV，wonderful！
自1889年第一辆标致汽车诞生，卓越的驾控始终贯穿标致品牌的历史，标致汽车是横扫全球汽车赛事运动的常胜将军。全新一代2008也承袭了PSA集团的三冠基因，集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。全新一代2008还搭载了连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。如此高效动力的发动机也同样拥有高标准的品质，不仅拥有十年动力质保，并且持续返销欧洲。正因为拥有这台黄金平衡高效动力的230THP发动机，全新一代2008在动力、油耗和平顺上达到了完美平衡，并给“狮粉”带来更强劲更可靠的驾控体验。
全新CMP平台 天生好底硬核双生
全新CMP多能源模块化平台，是行业首创的油电共生平台， 全新一代2008和e2008正是基于油电共生正向研发这一天然优势，使得电动版与燃油版拥有同样的卓越品质和驾乘体验。它能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时，不用因为能源问题，在空间、驾趣、安全、品质等性能上有所妥协。全新CMP平台还带来更可靠性的承诺，严格按照行业内最高标准，车身可保持“三年如新”，同时也保证更高质量。
值得一提的是，全新一代2008还拥有一流的供应商体系，可谓“一身名牌”，比如采用同级领先的全球优质供应商德国大陆集团带来峰值功率可达120kw的驱动电机，实现电机的全球品质和技术领先。
另外，东风标致e2008特有的“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，展现了科技和未来感，符合当下电动概念的定位，也满足了年轻消费群体对自我个性化的表达。东风标致e2008专属的10英寸悬浮式触控屏带来极高的科技感，提升了人机交互效率，保证了实用性。独有的Alcantara?赛车式座椅同时满足包裹性和舒适性，置身其中，宛如身临风云赛场。您还能使用智行APP与e2008随心互联，无论在家中，在路上，在派对，在健身房，都可以随时随地人车互联，自由掌控拥车生活。同时东风标致e2008还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Clean cabin 空气净化系统，带来实实在在的低能耗与高舒适性，带来比燃油车更富有乐趣的驾驶感受。此外，东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h，彰显电动版的卓越操控性能。
专为年轻人而来 心动五重礼诚意满满
为了让更多期待全新一代2008的“追潮行动派”受益，东风标致特别推出心动五重礼，分别是：宽心礼，为消费者提供0利息/0首付/0月供等多类金融方案，自由选择；安心礼，消费者购买燃油版车型，可享受10年或20万公里动力总成超长质保，购买纯电版，则可免费获赠家用智能充电桩及安装服务；动心礼，消费者购买指定车型，可享3500元购车补贴；忠心礼，标致车主购车加享至高3000元忠粉补贴；仁心礼，全国医务工作者享受至高36期0息及3000元/台商业险补贴。此次活动时间为2020年5月20日-6月30日，详情可咨询当地东风标致品牌经销商。
以上福利满满的购车优惠政策和全新一代2008带来的硬核品质足以证明东风标致对广大“狮粉”的诚意。还等什么呢？心动不如行动，全新一代2008正式上市，潮品座驾等你来撩！
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