藤新能源汽车

1、很多新能源汽车开着开着就断轴，汽车断轴问题为什么向新能源领域蔓延了？

因为现在新能源汽车越来越多，慢慢冒出的毛病也会越来越多。其实断轴最根本的原因是前悬架中的零部件承受不了巨大的压力而导致断裂，一般来说，电动车由于多了巨大的电池，所以重量要比同等体积的汽油车重很多，因此悬挂也承受更大的力，变得更容易断裂。

车辆的断轴是指车轴的折断。我们常看到的断轴车有的是前轮断轴，有的是后轮断轴。这种断轴并不像我们想的一样，一根轴硬生生的折断，而是连接车轮这一侧的某个零件单一折断引起的现象，我们称之为断轴。每辆汽车所采用的悬架设计不同，这就导致断轴的位置也是存在区别的。我们就以常见的几种情况，来看看车辆具体断轴的位置。

前轴断轴：大部分车辆前悬一般采用麦弗逊式前悬，如果前轮断轴，一般常出现在转向节或下摆臂的位置。如果是车辆前轴出现断轴的现象，那一般多出现在转向节和下摆臂的位置。

后轴断轴：汽车的后轴一般采用扭力梁式后悬架。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。扭力梁式悬挂主要包括扭转梁、纵臂、螺旋弹簧和减震器组成，如果是扭力梁式后悬挂，一般出现后轴断裂，主要出现在纵臂上面。

新能源汽车断轴原因一般都是设计师的不严谨而造成的，采用的材料强度不足或者采用不耐疲劳的材料。采用的材料不过关，才会造成车子断轴的情况出现。因为汽车的一些连接零件的装配非常的讲究，比如一些螺栓不能上得太紧或者太松，太紧会让汽车的一些零件受力太大而发生断裂，太松又可能会使螺栓在行驶中掉落。

2、美国留学选择哪里？

一、新英格兰地区
1、教育环境
该地区基本被公认拥有美国最好的教育环境，常青藤里的四所，举世闻名的麻省理工学院和美国最好的两个文理学院也在新英格兰地区。
除了很多大学名校，基础教育很好，排名靠前的高中很多在这一片和下面的大西洋沿岸地区。
著名大学：缅因大学、哈佛大学、麻省理工大学、波士顿大学、波士顿学院、东北大学(分数线,专业设置)、塔夫斯大学、布兰迪斯大学、布朗大学、耶鲁大学等。我们有整理这些学校开设专业详细的选校方案，包括专业分支、录取要求、课程设置、教授介绍、学费和奖学金、就业数据等等，
2、优势专业
由于新英格兰地区整体教育质量很高，各个专业的学生几乎都适合，特别是数学、物理、化学、生物等基础学科，近年来该区也大力倡导营造高科技及创业环境，加上MIT的底气，也是工程方向的热门申请地区。
最热门专业：缅因州、新罕布什尔州、佛蒙特州、马塞诸塞州、康涅狄格州和罗德岛州分别是英语语言文学专业、工商管理专业、英语语言文学专业、工商管理专业、心理学专业和工商管理专业。
3、就业机会
近年来，随着微电子、教育、高科技、金融服务、旅游、医药、电脑及生物技术等行业的发展，这一地区的经济回升迅速，也提供了大量的相关工作机会。
生物专业市场需求很大，遍地开花的生物技术公司和极其活跃的生物研究所需要大量的生物研究技术员。收入较低，“瓶颈”状况普遍，如不“升级”，薪水增长很慢；除了当研究技术员外，管理和销售工作也是常见的毕业生就业去向。
化学专业毕业可能的职业为研究技术人员、企业管理人员、销售人员、工程、教师等。数学应用十分广泛，除了自然科学、工程和工业生产外，还广泛应用于医学、商业等方面。
数学专业可以从事商业运筹学方面的工作和研究，当商业顾问，金融、证券分析师，教师等。几乎所有领域都需要数学专业的人才，毕业生可以在各行各业工作。
新英格兰地区薪酬最高专业：缅因州、新罕布什尔州、佛蒙特州、马塞诸塞州、康涅狄格州和罗德岛州分别是药学预科、药学预科、动物学、医学预科、经济学和生物学。
二、中大西洋地区
1、教育环境
该地区拥有一流的学术环境和声名卓著的学者。八大常青藤盟校中，普林斯顿大学，哥伦比亚大学，宾夕法尼亚大学和康奈尔大学等四所大学便位于中大西洋地区。除此之外，罗彻斯特大学、卡内基梅隆大学以及纽约大学都是美国高水平的私立大学。
美国最好的公立大学也在中大西洋地区有集中分布。如罗格斯大学，宾夕法尼亚州立大学等为代表的大型研究型公立大学每年都培养出数以万计的优秀毕业生，为美国的高等教育事业做着贡献。这些学校开设专业详细的介绍，包括专业分支、录取要求、课程设置、教授介绍、学费和奖学金、就业数据等等，
　2、优势专业
纽约的金融、传媒；新泽西的生化、制药；宾州的计算机、金融、人工智能、生物技术和生物医药等专业都是优势专业。
最热门专业：包括纽约州的心理学专业、宾州的工商管理专业和新泽西州的工商管理专业。
拳头专业：纽约州、宾州和新泽西州分别是视觉与表演艺术专业、神经科学专业和统计与决策科学专业。
3、就业机会
这个地区大部分重工业已经搬迁，取而代之的是制药和通信行业以及服务行业，这些行业的兴起也为药理学、医学、EE、商科等专业毕业生提供了很多新的工作岗位。
金融专业可以就业于公司的金融部门，保险、证券、房地产业，政府的财政管理部门等。许多人的理想是去投资银行工作。读non-profit在纽约上学会有地理优势，这个城市聚集了2万多个非一赢利性组织。
计算机市场需求量较大。80%的学生毕业后在公司工作，一半左右的毕业生成为计算机工程师、IT业的程序师、网络管理员，其余为计算机系统分析师、程序师或电子工程师等。
电子工程市场需求量同样巨大，是工程类专业中需求量排名第2位的专业。70%以上的学生毕业后在公司工作，其中的60%左右的学生从事电机电子和计算机工程师的专业工作，其他的从事管理、市场与销售、计算机编程等工作。
机械工程就业良好，约80%的学生毕业后进入工业界工作，主要职业有工厂管理人员、部门主管、经理、生产工程师、设计工程师等。
中大西洋地区薪酬最高专业：纽约州、宾州和新泽西州薪酬最高的专业均是医学预科。
三、中部地区（东北）
1、教育环境
主要是五大湖区，如芝加哥大学是全美最好的10所大学之一，无论什么都是非常的优秀。此外，还有伊利诺伊香槟分校、西北大学(分数线,专业设置)也非常著名。
下面是中部地区（东北）各州比较有名的大学：
密歇根州：著名大学有密歇根安娜堡大学和密歇根州立大学；
印第安纳州：著名大学有圣母大学、普渡大学、印第安纳伯明顿大学；
俄亥俄州：著名大学有俄亥俄州立大学、迈阿密大学；
伊利诺伊州：著名大学有芝加哥大学、西北大学、伊利诺大学厄巴纳-香槟分校。
我们有整理这些学校开设专业详细的选校方案，包括专业分支、录取要求、课程设置、教授介绍、学费和奖学金、就业数据等等，
2、优势专业
密歇根州：生命科学、信息技术和先进制造业；
印第安纳州：先进制造业、工业机械、运输、物流配送、信息技术、生命科学、金融保险；
俄亥俄州：制造业、商科、管理、新闻传播、工程；
伊利诺伊州：计算机、机械工程、制造工程、通讯设备、生物技术及金融、保险、咨询等优势专业。
最热门专业：密歇根州、俄亥俄州、印第安纳州、伊利诺伊州和威斯康星州均是工商管理专业。
拳头专业：密歇根州、俄亥俄州、印第安纳州、伊利诺伊州和威斯康星州分别是认知科学与生物心理学专业、生物医学工程专业、计算机网络与通信专业、精算学专业和各种农业相关专业。
3、就业机会
芝加哥是美国商业金融中心之，商业管理专业的市场需求量巨大。该专业毕业生可以在许多公司或者政府部门工作，从事公司管理、会计、税务、财政管理、销售工作等。
当地统制造业比较发达，机械、工业工程专业毕业生70%以上的学生毕业后进入工业界，成为企业管理人员、部门主管、工业工程师或机械工程师等，平均薪水较高。
新闻传媒市场需求总体较好，但大多数毕业生不是在媒体工作，主要在政府、政治团体工作，也从事销售、司法、管理、广播电视的工作。
薪酬最高专业：密歇根州、俄亥俄州、印第安纳州、伊利诺伊州和威斯康星州均是医学预科。
四、中部地区（西北）
1、教育环境
爱荷华州：著名大学有爱荷华大学，爱荷华州立大学；
密苏里州：著名大学有华盛顿圣路易斯大学、密苏里大学。
其中，国际学生最多的五所大学分别是：密苏里大学哥伦比亚分校，华盛顿大学，中央密苏里大学，密苏里大学堪萨斯分校，密苏里州立大学。
堪萨斯州：著名大学堪萨斯大学和堪萨斯州立大学；
明尼苏达州：著名大学有明尼苏达双城。
我们有整理这些学校开设专业详细的选校方案，包括专业分支、录取要求、课程设置、教授介绍、学费和奖学金、就业数据等等，
　2、优势专业
明尼苏达州：金融、保险、房地产、耐用品制造业；
爱荷华州：高级制造业、金融、保险、生物技术和绿色能源；
密苏里州：生物科技、新能源、汽车、信息科技、物流、金融和保险业；
堪萨斯州：工业制造、机械工程、电子工程、汽车、物流专业等都是在本州就业良好的优势专业。
最热门专业：明尼苏达州、密苏里州、堪萨斯州、内布拉斯加州、南达科他州和北达科他州均是工商管理专业；爱荷华州是基础教育专业。
拳头专业：明尼苏达州、爱荷华州、密苏里州、堪萨斯州、内布拉斯加州、南达科他州和北达科他州分别是社会科学相关专业、遗传学、社会心理学、建筑工程学、农业经济学、多元生物学和工程力学、物理学与科学专业。
3、就业机会
金融毕业生多就业于公司的金融部门，保险、证券、房地产业、政府的财政管理部门等。
生物技术专业市场需求很大，遍地开花的生物技术公司和极其活跃的生物研究所需要大量的生物研究技术员。
电子工程专业就业市场看好，是工程类专业中需求量排名第2位的专业。70%以上的学生毕业后在公司工作，其中的60%左右的学生从事电机电子和计算机工程师的专业工作，其他的从事管理、市场与销售、计算机编程等工作。
工业工程专业比较好就业。70%以上的学生毕业后进入工业界，成为企业管理人员、部门主管、工业工程师或机械工程师等，平均薪水较高。
薪酬最高专业：分别是明尼苏达州、堪萨斯州和内布拉斯加州的化学专业；爱荷华州的化学工程专业；密苏里州的动物学专业；南达科他州的药学预科；北达科他州的生物学专业等。
　五、南大西洋地区
1、教育环境
除了著名的私立大学外，美国最好的公立大学在南大西洋地区也有分布。如弗吉尼亚大学、马里兰大学等为代表的大型研究型公立大学每年都培养出数以万计的优秀毕业生，为美国的高等教育事业做着贡献。
　该地区各州著名大学如下：
特拉华州：特拉华大学；
马里兰州：约翰霍普金斯大学、马里兰大学；
华盛顿哥伦比亚特区：乔治华盛顿大学、乔治城大学；
弗吉尼亚州：弗吉尼亚大学、威廉玛丽学院、弗吉尼亚理工大学；
西维吉尼亚州：西弗吉尼亚大学；
北卡罗来纳州：杜克、维克森林大学、北卡教堂山分校、北卡夏洛特分校；
南卡罗来纳州：南卡罗来纳大学、克莱姆森大学；
佐治亚州：埃默里大学、佐治亚理工、佐治亚大学；
佛罗里达州：迈阿密大学、佛罗里达大学、佛罗里达州立大学等。
我们有整理这些学校开设专业详细的选校方案，包括专业分支、录取要求、课程设置、教授介绍、学费和奖学金、就业数据等等，
2、优势专业
最热门专业：特拉华、马里兰、弗吉尼亚、西维吉尼亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、佐治亚和佛罗里达等州均是工商管理专业；哥伦比亚特区最热门专业是政治学及政府专业。
拳头专业：特拉华、马里兰、哥伦比亚特区、弗吉尼亚、西维吉尼亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、佐治亚和佛罗里达等州分别是化学工程、信息科学、国际关系、国际关系、多层次师范教育、核工程、海洋学、学前教育和犯罪学等专业。
3、就业机会
环境科学要学习科目广泛，就职岗位主要是环境咨询师、公司的资源经理、政府规划专家、大学研究技术员。
石油工程专业由于美国减少在本国开采石油，该专业就业市场受到冲击。但该专业的毕业生人数比较少，市场竞争也趋于缓和。
航空、航天工程属于敏感专业，涉及航空航天器以及相关设备，如导航设备与控制，仪表、通讯设备的设计、开发、测试、生产以及相关新技术的开发，等等。
化工就业市场需求很大，化工在全美工程类专业中需求量排第3位，也是工程类专业中收入最高的专业。
薪酬最高专业：马里兰、哥伦比亚特区、西维吉尼亚、北卡罗来纳、佐治亚和佛罗里达等州均是医学预科；薪酬最高专业在特拉华州是生化科学专业；薪酬最高专业在弗吉尼亚州是化学专业；薪酬最高专业在南卡罗来纳州是药学预科。

3、哈工大威海校区的车辆工程与厦大软件工程哪个好？就业工资与读研如何？

厦大不了解。
我了解哈工大威海的车辆工程很好：
哈尔滨工业大学(威海) 汽车工程学院2007Honda中国节能竞技大赛季军。
哈尔滨工业大学(威海) HRT赛车队喜获“中国车友摄影大赛”视频组二等奖，据悉，HRT车队将代表学校赴日本参加日本大学生方程式汽车大赛。
……

哈尔滨工业大学汽车工程学院成立于1988年，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，旨在按产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。1996年经过原国家教委批准，汽车工程学院整体搬迁至山东威海。
学院现有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。
学院下设车辆与载运工程系（原车辆工程系与交通运输系合并）、热能与动力工程系、交通工程系；并建有山东省汽车零部件快速设计制造工程技术研究中心、能源与环境研究所（秦裕琨院士担任所长）、汽车工程研究所、交通工程研究所、橡胶复合材料与结构研究所等研究机构。
车辆工程专业紧密结合我国汽车工业对新技术的需求，形成了以汽车及零部件设计、开发为工程背景的研究方向；主要研究方向有：汽车系统动力学与控制、新能源汽车技术、数字化汽车技术、轮胎新技术等。热能与动力工程专业以能源与环境研究所为依托，面向电力和内燃机领域，主要研究方向包括：强化传热、内燃机分布式供能、内燃机振动与噪声、航空器热控制等。交通运输专业主要研究交通安全技术和汽车后市场研究。交通工程专业主要研究交通规划技术。学院承担的科研项目涵盖了国家自然科学基金、国家863、国家科技支撑计划、省部级重大专项和科技攻关等方面，并且与许多企业合作，进行技术开发。
学院历来重视学生的综合素质培养，在教学中重视理论和实践相结合及创新能力，毕业生深受用人单位青睐，多年来本科毕业生一次就业率均超过95%。近年来，被211和985工程重点建设的大学录取的研究生占毕业生总数的30%以上。在大学生汽车类国际大赛、国内大赛以及大学生三维数字建模大赛中都曾取得过优异的成绩。目前汽车学院的本科生和研究生在国际化交流方面呈现出了明显的上升态势。
学院的中远期发展目标是：作为哈尔滨工业大学(威海)的特色学院之一，代表哈尔滨工业大学的二级学科，在人才培养、科学研究、学科建设、服务社会、文化传承与创新等方面向国际一流大学迈进。

最后，哈尔滨工业大学威海是校区，不是分校（分校毕业证书有“分校”），这两个名词概念完全不同。我亲自到哈尔滨工业大学威海校区考察过，现读书的人都很满意，现都考上了研究生，非常感激。以下是我搜集整理的信息，供参考：
哈尔滨工业大学威海校区，放心报考！这所大学的性价比很高。考研就业与哈尔滨本部校区完全一样，毕业证和学位证书都是到哈尔滨本部办理及盖章。供需见面会除在威海校区举行外，还在东北与哈尔滨本部校区共同举行。即同样是“211+985”工程高校和"C9"，是哈尔滨工业大学的一部份。
哈尔滨工业大学不仅是211高校，而且是国家首批重点的老名牌大学，首批"985工程"的9所高校之一，是中国一流的，顶尖的高校，国际知名，理工科强校，实力和成果显赫，有许多专业全国领先。是国家确定的首先建设九所世界一流大学之一，教育部支持并鼓励建设的中国常青藤大学即"C9"。不仅不断引进了优秀的、高素质的教师,还从哈尔滨调来了院士,许多老教授（冯吉才、张耀春等等），国家和省级教学名师［王焕定、孙振琦(建国60周年来影响中国科学事业发展的500位专家之一)、韩哲、马秀娟、佟艳华等］和博士，学习风气好，学习气氛浓厚，是求学的好大学，吸引南方优秀生源，近年在有些省份的招生分数超过了校本部。各个专业都不错，必定是校区吗！本科教育质量与哈尔滨完全一样，研究生教育同样强大，其毕业证和学位证都与哈尔滨本部完全相同。哈尔滨工业大学威海校区在靠海边，风景，环境,气候好,学校漂亮，是求学的好地方, 由工信部、山东省、威海市三方共建哈工大（威海），发展势头和前景非常好。
哈尔滨工业大学发展得很好，现在形成了哈尔滨校区、威海校区、深圳校区“一校三区”的办学格局。学习风气好，学习气氛浓厚，是求学的好大学。哈尔滨工业大学在威海校区除有原专业外，还发展有船舶与海洋工程、海洋科学等国家急需重点的专业。

哈尔滨工业大学（威海）2012届毕业生就业形势喜人
［ 作者：张玉芹 来源：哈工大（威海）新闻网 浏览：1841 录入时间：2012年5月12日 ］
两专业提前实现100%就业
截至5月4日，哈工大（威海）在延续往年就业率高、就业质量好的良好态势下，焊接技术与工程和应用数学两个专业率先实现100%就业。此外，光信息科学与技术专业、电子科学与技术、土木工程、信息安全、车辆工程热能与动力工程、化学工程与工艺、材料成型及控制工程、电子封装技术、材料科学与工程、机械设计制造及其自动化10个专业就业率超过90%。

4、被对方邀请进入青少年模式怎么办？

1、不能完成交代的工作

中途还不汇报进展情况，到了最后一天直接告诉你没有完成 / 没有办法。

2、不及时汇报

只顾埋头干活，不会主动汇报，导致领导对工作进度不知情，对存在的问题不掌握。

3、畏难情绪

问他解决一个困难的思路，全程不提解决办法，一直在讲客观困难有多少。

4、做事没有条理

什么优先做，什么可以同时做，交给谁做，怎么安排…… 没有头绪，比较混乱。

5、不能直击问题的痛点

比如你有什么问题，她只看到表面，而不能直接看出你的问题根源，并且给出很好的解决方法。

6、不会把握大方向

比如出一个活动方案，思路、框架、目的都很不清晰。会因为细节变得混乱，方向很不清楚。

7、情商不高，不会说话

比如工作上的沟通，不知道自己能拿出什么去交换什么，非常不会谈判。

8、抗压性不强，轻易退缩

遇到新的问题、挑战，第一反应绝是怕，觉得自己不行，不想干，心里打鼓。

9、不注意自己的形象。

形象是职场上给人的第一印象，也会影响别人对你的态度。

10、自以为是

总认为自己是对的，不接受别人的劝告，听不进领导的意见。

11、得过且过

对待本职工作，能混就混，不求上进；对工作敷衍了事，不负责任；做事拖拖拉拉，不讲效率，不出效果。

12、死板执行命令

明明知道领导的安排有问题，继续做下去会有问题，却仍只知道按领导的安排去做事，缺乏灵活性，只会照搬执行，不及时反馈，不顾后果。

13、夸夸其谈

浮夸虚假、不切实际，光说不做或多说少做，有 “唱功” 而无“做功”，只会刷嘴皮子功夫。

14、闻过则怒

受到批评，或被指出缺点时，毫无气度，勃然大怒、暴跳如雷，公然反目。

15、斤斤计较

对一点点个人利益一直斤斤计较，不停提及，不能吃一点亏，却不知领导在其他方面早已在策划补偿他；

16、缺乏信用

说话不算数、办事不认真，做人不靠谱，让人不放心、信不过。

17、背后议论

背后拨弄是非、说三道四，说领导 / 同事的闲话，泄露领导 / 同事的隐私。

18、当众顶撞

恶语相向，直接开怼，公开冒犯，让领导下不来台。

5、上海世博会中的中国馆的建筑材料

上海世博所用到的建筑低碳材料------刚刚建成的世博中心是中国第一座大型低碳建筑，虽然也大量采用了玻璃幕墙，但是有了新的设计。在世博园区里，大量建筑屋面安装了太阳能板和雨水回收系统，能实现清洁发电和节约自来水；一些外国国家馆的外墙甚至用大豆纤维、藤条和竹子这些绿色材料建成。世博期间，园区里将广泛使用新能源汽车实现公共交通零排放；垃圾运送不再用垃圾车可直接被气力输送系统吸走分类再利用；为了降低7000万参观者来看世博给环境带来的负面影响...

走近世博园，最吸引观众眼球的是各国独具特色的展馆。世博会集中展示全球最具代表性的城市发展方向及未来发展前景，这同时也体现出世博会是各城市间相互交流和学习的机会，此次世博会除凝聚全球最具发展和最前沿的科技和技术发扬光大的核心继续传承之外，还将世博会提升到了一个全新的高度。上海世博会更加注重低碳和环保的理念，将这种环保理念与世博会进行了完美的融合。为“低碳时代”的到来起到了先峰和带头的作用。本网主要就环保这一视点对世搏会进行部分环保理念的介绍。通过细节展示世博会的环保理念。 世博会最具环保特色的当属是建筑的设计，环保材料成为各个展馆的首选，无处不体现出上海世博会的主题“城市，让生活更美好”，而低碳、环保则是对这一主题的最佳诠释。例如：上海案例馆“沪上·生态家”立足“沪上”城市、人文、气候特征，通过“风(自然通风和风能利用)、光(自然 采光和太阳能利用)、影(建筑遮阳、构造遮阳、绿化遮阳和新能源构件遮阳)、绿(环境净化、屋面绿化、整体拼装和微藻发电)、废(拆迁材料回用、城市固体废弃物再 生、可再循环材料选用和设备高效节能)”5种主要“生态”元素的构造，与技术设施的一体化设计，展示“家”的“乐活(LOHAS，健康可持续的生活方式)人生”，引领绿色健康生活方式。
世博会开幕式燃放的烟花将是史上最具规模的一次，甚至将超越北京奥运会的气势和规模，而且烟花全部是微烟、无残渣、无异味的低碳材料，这是继芯片烟花的又一次革新，同时也是对上海世博会低碳零排放的又一种诠释。
在世博园里，你会随处见到采用新能源技术的代步车，“氢能源汽车”使园区实现了零排放的目标，为您更全面的参观世博园带来了方便，同时也减少了对环境的破坏，真正实现了人与环境的和谐共存。新能源的利用不仅仅体现在这一方面，在芬兰馆中，“冰壶”的洁白外墙是一种新型纸塑复合材料，以标签纸和塑料边角余料为主要原料，坚硬耐磨不褪色，来自芬兰的创新环保可回收建材是首次大规模应用。
在世博园中，处处体现绿色、环保、全面展示本届世博会的主题“城市，让生活更美好”，世博园各个演出场地，也都是利用老厂房进行改造而成；活动场地大规模使用LED节能灯光，对音响的噪声有一定的限制；鼓励符合环保理念的新能源、新工艺、新材料的广泛使用；部分场地安置环保坐椅，以及针对舞台布置坚持“一次投入，多次使用”的可循环原则。在保证效果的基础上，更能突出“低碳”科技亮点。

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太阳能应用树立样板工程

如何优化能源结构、提高能源使用率，充分发挥新能源的优势和潜力，已成为我国必须面对的现实问题。这也是此次世博会主办方和参展者共同关注的焦点之一，以太阳能为代表的新能源技术得到了大量应用。

据了解，在目前我国所有类似项目中，上海世博会设计应用的太阳能发电项目光伏建筑一体化规模最大、技术最多，这也是世博历史上太阳能发电技术的最大规模应用。在整个世博园区，世博中心、中国馆、主题馆等都安装了太阳能电池组件等设施，发电能力总计达5兆瓦。其中，主题馆屋面铺设了3万平方米的太阳能板，为国内最大的单体面积太阳能屋面。而按上海市目前标准的光照条件来计算，仅主题馆和中国馆就可年均利用其光伏组件发电284万度，相当于每年节约标准煤约1000吨，减排二氧化碳约2500吨、二氧化硫约84吨、氮氧化物84吨、烟尘762吨。

6、1月全球新能源销量：失意的特斯拉与得意的宝马

不禁幻想，如果此刻致使全球陷入危机之中的新冠状病毒没有蔓延，那么今天本应该是2020日内瓦车展如期举行的日子。但是受疫情影响，出于对参展观众与厂家相关工作人员安全的考虑，不得不宣布取消车展。随即各家车企本应于现场揭幕的新车全部改为线上发布，而这其中“电动化”转型的主题依旧突出。

无论全新发布的宝马i4、大众ID.4还是爱驰U6，甚至柯尼塞格Gemera，在它们愈发强大与成熟的产品力背后，展现出的是一颗想要尽全力抢占全球新能源市场份额的“野心”。同时，也从侧面印证各家主机厂对于未来的新能源市场有着无限的期待。

但是事与愿违，正是这样一个有着美好前景的细分市场，也在2020年1月暂时放缓了脚步。根据EV Sales公布的全球新能源销量数据显示，受新冠状疫情影响，今年1月全球新能源车注册量达150,613 辆，较去年同期下降7%。其中表现突出的欧洲市场1月新车交付量达到近7.5万辆，同比增长121%。不过其强势表现也未能弥补中国市场的“腰斩式”下跌。

具体车型方面，纯电动车型（BEV）继续“颓势”表现，销量同比下降23%。反之，插电式混动车型（PHEV）表现亮眼，销量同比增长37%，创自2018年11月以来最大增幅。

不可否认，对于全球新能源市场而言，新年开端并未有想象中顺利，但是我们仍然愿意相信随着疫情逐渐消散，“回暖”与“增长”终归还是该细分市场的主旋律。

车型Top 20：中国品牌首折戟

仔细观察1月车型销量榜单不难发现，前十之中并未见到中国新能源品牌的身影。据悉，这也是近年来中国品牌的首次缺席。而在前二十之中，共有四款国产车型入围，即位列第11位的荣威Ei5，位列第13位的广汽新能源Aion S，位列第15位的名爵ZS EV，以及位列第18位的一汽奔腾B30 EV。

不可否认，中国品牌1月整体销量疲软的最大原因还是由于疫情对于整体车市的严重冲击。但是入围的5款车型，也能从侧面反映出目前的中国新能源市场“B端”销量仍占较高比重的现状，而其抵抗风险的能力远远不及“C端”。

至于1月“销冠”，毫无疑问再次被特斯拉Model 3夺得。作为一款真正意义上“根正苗红”的特斯拉，Model 3也成为了首款可以挑战同级别传统燃油车的电动车型。而整个1月Model 3再次凭借10,013 辆的销量以及37%的同比增幅连续第12个月占据榜首位置。但是作为同门兄弟，Model X、Model S的近况却在逐渐恶化，二者本月销量同比下滑19%、32%，并未进入榜单前二十之中。

而车型榜单之中，令人最为惊喜的莫过于雷诺Zoe的崛起。得益于欧洲本土市场的强势表现，其1月共销售新车9,873辆，位列榜单第2位，并且仅与首位的特斯拉Model 3相差40辆。要知道在此之前，特斯拉从未遇到如此强劲对手的挑战。

至于第3位的日产聆风，作为纯电动市场的“常青藤”继续维持稳定表现，1月累计交付新车4967辆。而在前二十之中，大众集团共有三款车型入围，其中大众帕萨特PHEV跃升至第5位，大众e-Golf得益于大幅折扣来到第8位，奥迪e-Tron排在第10位。

同时，作为大众最为直接的竞争对手，宝马于榜单前二十中同样共有三款车型入围，即位列第4位的宝马530e/Le，位列第14位的宝马330e，以及位列第20位的宝马i3。其中，宝马i3作为旗下为数不多的纯电车型，1月销量同比下跌29%，排名也相较上月下降近10位。对于上市许久的i3而言，目前最大的问题则是相比不断推出的全新竞品，其产品力并无优势可言。

不过值得注意的是，宝马X5 PHEV的崛起速度不容小觑，整个1月以创纪录的2044辆位居榜单第21位。如果能够继续维持如此表现，预计下月就将进入前二十之中，进而弥补宝马i3损失的部分销量。

车企Top 20：失意的特斯拉与得意的宝马

如果说车型Top 20仍然可以称为特斯拉的一家独大，能够真正挑战Model 3霸主地位的车型还未出现，那么车企Top 20随着特斯拉让出榜首位置，可以预见后续的竞争正在变得愈发精彩。

整个1月，宝马依靠旗下众多插混车型的强势终端表现，成功超越特斯拉位居全球新能源车企首位，共交付新车12,976辆，同比增长128%。除大力推动插混车型之外，宝马位于纯电领域也再不断发力。

就在昨日，本应该在日内瓦车展发布的宝马i4正式于线上发布。仅根据官方公布的车型参数来看，宝马i4上市后有望成为特斯拉Model 3的有力竞争对手。同时就现状而言，身处“电动化”转型浪潮之中的宝马，好似已经找到属于自我最为适合的“节奏”。

对于位居榜单第2位的特斯拉，此刻心情稍感复杂。一方面，必须承认相较宝马仅197辆的差距，或许对于它而言下月超越重回榜首只是时间问题。但是另一方面，必须承认国产Model 3再次发生的诚信风波与社交危机也为其品牌蒙上一层“阴影”。受此影响，特斯拉2020年位于中国市场的终端销量可能并没有预计中那样可观。

而整个2020年，马斯克为特斯拉定下的最终交付目标为“50万辆”。除中国市场外，受全球疫情的影响其Q1季度销量注定大打折扣。不过随着Model Y本月中旬位于北美市场正式开启交付，预计最终目标仍能完成。

此外，位于第3与第4位的雷诺与大众同样涨势喜人，得益于欧洲市场的强势表现，其销量分别同比增长144%与107%。而位居第5位的法系车企标致，相较身前两家车企涨势更加惊人，由于标致208 EV推向市场后逐渐获得认可，其1月品牌整体新能源销量甚至比前两年的总和还多。而排在第9名的沃尔沃也正在纯电领域全面发力，最终取得5,937辆的销量成绩，连续第二次刷新月度交付记录。

对比之下反观中国车企，受疫情冲击1月中国新能源市场可谓十分暗淡。Top 20榜单之中也仅有5家车企入围，作为曾经的全球新能源“王者”，比亚迪销量再次出现负增长，排名下滑至第6位，而上汽、广汽分列榜单的第7位与第13位。

5家中国车企之中，下滑最为严重的当属北汽，1月仅以2,451辆的交付成绩位列榜单第19位，北汽EU系列的销量下滑成为主要原因。而在北汽身后，则是最后一家入围Top 20的中国车企——吉利汽车。

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总在说，有人出局，就会有人补位。中国车企的集体下滑，也使后续车企可以从中获利，亦如梅赛德斯与雪佛兰就分别跃升至第15位和第16位。根据预测，疫情对于2月中国新能源市场的冲击将会是灾难性的，因此随着中国车企销量的进一步下滑，斯柯达、DS、欧宝等欧洲品牌将借机会此跻身前二十之中。

总之无论怎样，对于全球新能源市场而言，一边拥有众多快速崛起的欧洲车企，一边拥有暂时失意但是综合实力依然恐怖的特斯拉，一边拥有背靠全球最大新能源市场不断向上的中国车企，可以预见的是未来该细分市场的竞争只会变得更加激烈，2020全球新能源市场的最终销量走势也变得愈发有趣。

文/崔力文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、婚戒买多少价格的合适？

结婚戒指价格

结婚戒指价格一般在2k到1w左右。

一般人买结婚戒指可以选择2k左右，2k左右的结婚戒指一般都比较细，多采用K金材料，上面可以镶嵌一些小钻（也有不镶钻），花在款式设计上的心思比较多。

就个人喜好而言，许多人对一些国际大牌情有独钟，而这些婚戒的价格也非常昂贵，由于品牌溢价，国际大牌婚戒的价格基本上在1w-5w之间 。


婚戒价格多少合适

2000-8000元

一般的工薪阶层，可能并不太愿意花更多的钱买结婚戒指，1000-8000元大多数人都可以接受。这样只需花费一个月左右的工资即可，不会给自己带来经济负担，但花费太少可能会令人感觉小气，这就要看个人想法了。



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1万-3万

对一般工薪阶层来说，10,000到30,000这一价位的结婚戒指已经很说的过去了，如果经济条件不错，可以考虑买这种价位层次的婚戒，基本上可以从国际大品牌中选择。



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也许有人认为结婚戒指的价格越高越好，但实际上并非如此。每个人的经济条件不同，在选择婚戒时考虑的方面也不同，所谓“合适”的婚戒价格自然也不一样。新人们只要在自己能力允许的范围内，选择真正合适的婚戒就好。



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结婚戒指挑选tips：

① 结婚戒指要长期佩戴，不仅要考虑戒指的舒适性，还要考虑是否耐磨，刻字的不如光面，因为如果以后磨得很厉害，需要去抛光，那么刻的字会越来越淡。而且刻字的戒指脏了后比较也难清理。

② 婚戒由于需要戴很长时间，如果大一号偏大，小一号偏小，则倾向于选择稍微大一点的戒指，戴上后握紧拳头有一定的空间，这样即使孕期水肿或以后发胖也不会影响佩戴。



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上述是关于结婚戒指价格的相关介绍，除了婚戒本身之外，对结婚戒指价格影响最大的就是品牌，往往越有名的牌子，婚戒报价越贵，而普通品牌所售同款婚戒则便宜很多。