上海那地方荣威新能源汽车

1、目前全国最大的新能源汽车基地在哪

国内大型新能源汽车自主品牌，作为您购车的参考。 荣威汽车 荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）...

2、荣威电动车是什么地方生产的,邮费多少,想买这款车,太麻烦了？

这款电动车应该是上海生产的。其实也不太麻烦，支付。几百块钱运费就可以了。

3、现在国内的新能源汽车都有什么品牌？

新能源乘用汽车的销量排名：

比亚迪元EV

比亚迪E5

宝骏E100

比亚迪唐DM

奇瑞EQ

北汽EU系列

帝豪EV

荣威EI5

江铃E200S

江淮IEV 6E

希望对你有些帮助...

4、聚焦荣威品牌之夜 全新 R 标能否迈向中高端新能源？

5 月 10 日，为中国品牌日，当然，也是荣威焕新发布双标重要日程，荣威带来了全新“狮标”以及中高端新能源电动车的“R”标，根据规划，R 标将成为上汽荣威中高端新能源汽车的专属标志，当晚荣威也正式发布了旗下两款车型，包括 MARVEL R 以及 ER6，自此，上汽荣威正式开启品牌向上之路。
品牌创新 为何？
由于自主品牌起步较晚，而品牌与产品形象的积累不在一朝一夕，与合资品牌相比，自主品牌自身有较弱的市场竞争力，甚至曾一度被贴上“国产品牌价格低、质量不好”的标签。眼看在传统燃油车领域技术望尘莫及，此时中国将求变之决心将予新的发展方向，便是电动化与智能化。
如今，随着全球电动化、汽车智能化的热潮，新的市场竞争正在分割被改写。中国也正把握这新的发展势头，决心从汽车大国发展成为新的汽车强国，这也促成了如今自主品牌向上的决心，包括吉利领克、长城 WEY、长安旗下 UNI-T 以及东风内部“ H ”事业部均在发力。
上汽作为自主品牌的头部企业，2019 年以 197.6 万辆的销量位居中国品牌乘用车销量首位，在生产规模化与研发上也具备一定的实力与优势，也形成一定的技术积累。凭借与合资车企的合作，也逐步从借鉴外资企业技术到自研路上转变，打破外资垄断局面。随着利润率的上升，也将其反哺子品牌，在三电技术、智能网联、新零售服务等加大投入，达到技术革新与品牌焕新。
左为上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰、右为上汽乘用车公司副总经理俞经民
另一方面，品牌焕新也将迎合新的消费群体，上汽乘用车公司副总经理俞经民在沟通会上表示，我们要焕新狮标，因为用户越来越年轻，90后00后希望标识更透明、更有生命力、更简约、更有识别度、更有科技感，所以我们做了年轻化的焕新。
品牌焕新之路，R 标能否迈向中高端新能源？
在活动现场荣威发布了全新 R 标，未来将定位中高端车型，R 标是由 300 多名设计师参与，LOGO 是以篆书“人”字为基础，主体部分曲线设计灵感来源于上海的黄浦江。旗下率先推出了 SUV 车型 MARVEL R 以及轿车 ER6。
荣威 MARVEL R 作为上汽荣威旗下首款整舱交互 5G 量产车，外观上采用了集智设计理念，采用“环宇之光”头灯组，底部配备参数化格栅设计，尾部结合了“箭翎贯穿”后尾灯，与前脸相呼应，点亮后具有很强的辨识度。而 ER6 作为 Ei6 的中期改款车型，将搭载全新 R 标，动力方面，新车搭载一台最大功率 184 马力的驱动电机。电池组方面采用的是三元锂离子电池组，NEDC 续航里程为 605 km，将于 7 月份上市。
“可充、可换、可升级”全新电池架构
值得一提的是，R 标旗下车型将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，另外还推出车电分离模式和两年保值回购计划，也有效缓解电动用车痛点和残值顾虑。支持“车电分离”新型商业模式发展，鼓励“换电”模式，是2020 年新能源补贴政策中明确指出的，在设定 30 万价格上限的同时，提出了“采用换电模式的产品除外”。而在如今的新能源厂商中支持市售车型换电的只有蔚来一家，相信，将会有更多传统车企加入这一“换电”阵营。
5G 与智能网联
5G 将会是智能汽车下一轮关键的技术角逐，如今包括吉利几何 C、 广汽 Aion LX 等新车型，都已经开始将 5G 作为车型产品点推广，但如何实现 5G 真正落地，这才是重中之重。荣威早前率先落地了全球首款 5G 概念车荣威 Vision-i Concept，MARVEL R 作为全球首款整舱交互 5G 量产车，自然也不是噱头。
智能网联上，上汽与阿里打造了斑马智能系统，面对 5G 热潮，荣威也将背靠上汽推出 5G 智能座舱，上汽与支付宝、斑马网络联合将推出“ 5G 数字出行”样版。车主通过语音、触控的方式就可以实现覆盖前、中、后的一系列生活服务。另外，荣威早前就已荣威也与华为合作，MARVEL R 将采用华为 5G T-Box ，品牌日现场也公布了包括信号灯信息提前推送、路口避让、会车提醒、故障车提前规避等集成的 V2X 辅助系统，实现 L3 级别自动驾驶的量产。去年，上汽已与中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动中国首个“ 5G 智慧交通示范区”建设，预计今年建成并面向公众开放。
如今 5G 将成为汽车厂商的“必争之地”，华为在近日也公布了首批合作的 18 家车企，自 2019 年 4 月发布首款 5G 车载模组 MH5000 以来，华为已经与众多车企合作提供了 5G 车载模组 MH5000、5G 车载终端 T-Box 平台等产品和技术，未来，5G 带来的高速率、低时延也能够为自动驾驶、智能联网实现更多可能，当然也成为新的技术角逐之地。
沟通会上，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：“华为和我们的战略合作，不仅是在 5G 方面，还在智能驾驶、智能座舱、智能电动等智能发展的各个领域都进行了深入地探讨，也会擦出很多科技化的、共同的、有趋势感的深度合作。”
布局新服务、新零售
新势力具备产品优势，思想超前的优势，但也面临着渠道建设、售后服务等难题，新零售、新服务以新的体系与用户走得更近，这一尝试有目共睹，包括特斯拉推出的线上预订、门店体验等服务，以及蔚来的将传统门店进行拆分，将体验、支付与服务融为一体，另外还推出了无忧套餐，提供便利的换电或者充电方式，在弥补与燃油车对比存在的劣势的同时，不断提升自身服务水准。
为引领品牌向上，随着 R 标车型的推出落地，荣威 R 标自然也对服务以及渠道上进行创新。上汽集团乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮表示，R标将以线下体验中心和用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向、数字化、有温度的服务体系，上汽乘用车公司副总经理俞经民强调，全系的服务体系将会get到用户的所思所想，用“特来电、特秒回”的方式满足用户需求。
荣威将加大线上、线下的服务能力，线上主要通过官网与上汽荣威 APP，前期荣威通过抽奖等方式鼓励用户对 APP 提出建议及反馈，进行调研，同时提升了 APP 的活跃度，并且还推出如 88 折保养优惠券、预约后工作人员将 15 分钟内完成线上处理、预约保养后到店工作人员在 60 分钟内网等福利与管理，在保证用户利益时也将进一步深化 APP 的推广与服务。
在渠道建设上，荣威将在在全国电动化重点城市中推出 R 标门店，包括括R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地 R-Friend 合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。
早在 2018 年，上汽荣威智能广场正式开业，这也意味着上汽荣威的新零售体系正式落地，集合车辆体验、技术展示、社交娱乐、亲子互动于一体，如今随着 MARVEL R的到来，上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰也表示，荣威目前在安亭汽车博览公园建了荣威 MARVEL R 体验中心，预计在 7 月份启动，可提供体验真正的 5G 场景、概念以及已经落地的科技与服务。
通过线上与线下的方式相结合，荣威自成一套新的服务与零售体系，伴随着数字化营销体系的建立，在线上服务、线下建筑风格、数字化终端等领域进行整体化革新，这也是呼应品牌焕新向上的有利途径。品牌向上，必须要做好全面功课，如今新的服务与评价正在重新建立从过去单一注重产品质量，向围绕用户建立的多面化服务体系过渡。未来电动化、智能化汽车将摆脱过去的竞争局面，新的竞争将以设计、5G 座舱、智能驾驶、用户服务等整体式推进。
当生活在囚禁与阴暗的环境中时，属于蛹的状态，面对一百多年的汽车发展史，中国此时面临着沉沦、作茧自缚，亦或是破蛹而出，蜕变成蝶的选择，显然，中国属于后者。汽车强国之路的信心还取决于自主车企的发展根基，这包含技术的积累。上汽作为“国家队”之一，荣威也已在新能源之路走了十一年之久，在三电技术等领域也有核心技术积累，荣威推出新 R 标也意味着将顺应国家发展趋势，将纯电车型上升为子品牌的决心，也作为品牌向上发展战略的头旗，这也是荣威迈向高端化的唯一途径。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、上汽荣威全新品牌LOGO发布 多款新车同步亮相

5月10日，上汽荣威线上品牌日活动正式举办，上汽荣威全新“狮标”和全新“R标”正式发布，其中荣威全新“狮标”首款搭载车型为荣威RX5?PLUS，而全新“R标”将是该品牌未来中高端新能源电动车的代表，未来将率先搭载在极光号和荣威MARVEL-R两款概念车上。此外，在本次活动上，全新MPV-荣威iM8、全新轿车荣威Ei6 MAX以及全新轿车ER6也进行了首次亮相。
全新狮标——扁平化，更具现代科技感
荣威全新狮标在原有LOGO的基础上进行了优化设计，采用了更年轻化的设计元素，形状更扁平、更透明、更简单、更具现代科技感。
荣威RX5 PLUS
目前荣威RX5 PLUS已经正式公布了预售价，新车分为300TGI 自动Ali国潮豪华版、300TGI 自动Ali国潮旗舰版和300TGI 自动Ali国潮荣麟版三款车型，预售价分别为12.28万元、13.08万元、13.98万元。同时还可享受六大权益，包括整车终身质保、30天内无理由退车承诺、终身免费保养承诺、新车上市后享5000元惊喜大礼、预定国潮旗舰版用户优先升级荣麟国潮专享包、官方提供售后服务承诺等权益。
外观方面，荣威RX5 PLUS采用了全新格栅造型，其内部加入类似菱形的编织造型，搭配黑底荣威LOGO以及发动机舱盖上立体式线条组合。类似J状的日间行车灯造型，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，使得整车都更加运动，时尚。贯穿式灯带设计，加强了其辨识度。
车身侧面基本与现款保持一致，硬朗的腰线，给人以力量感，下方加入了吸引眼球的绿色线条点缀，精致感十足，下方黑色的轮毂造型也拥有着不错的视觉效果。
尾部方面，采用了多边形尾灯组，由一根镀铬饰条相连接，拉宽了该车的横向视角。尾灯组内部带有熏黑处理，极具个性。尾部凹凸的线条使得整个尾部极具立体感和层次感。双边共两出的排气管，增加了它的运动性。
内饰方面，新车采用环抱式的驾舱设计，将中控台偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，该车配备了三辐式多功能方向盘、14.3英寸纤薄悬浮曲面中控液晶屏（采用2.5D全贴合式玻璃面板）、12.3英寸全景AR模式液晶仪表、斜置无线充电模块、斜面插拔手机充电方式等，进一步提升该车质感。
配置方面，新车将搭载斑马智行VENUS系统，并增加AI语音自然连续对话、声音克隆（通过AI语音技术实现定制）、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。同时，据官方表示，荣威RX5 PLUS可通过斑马智行VENUS系统的AI语音交互来控制家中空调、灯、空气净化器、扫地机器人等智能家居。
动力方面，目前官方并未公布具体细节，参考申报信息来看，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力（121千瓦）。同时，新车还将提供插电式混合动力版本车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+驱动电机，其最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦）。
荣威iM8
全新MPV车型-荣威iM8也正式亮相，其量产版将于下半年亮相，新车前脸设计非常霸气，同时采用了家族最新龙鳞造型前格栅，给人很强的视觉冲击力。目前官方并未公布新车更多详细信息，我们将持续关注。
荣威i6?MAX
荣威i6 MAX是现款荣威i6的中期改款车型，同样运用了全新狮标，新车在造型设计上融入了荣威全新的家族式设计亮点。前脸银色饰条贯穿于两侧前大灯组之间，这一设计细节在尾灯组的设定上也采用了相同设计，形成了很好的前后呼应。动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机。
全新R标——中高端新能源车专属标识
荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，是中高端新能源车型的专属标志。荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。
荣威MARVEL-R
荣威MARVEL-R是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，呈现出与简单直白的主流纯电车不一样的高端审美气质。前脸主视觉区域集中在下部X形主题的设计打破了视觉平衡，下格栅由直瀑式竖条组成，取意代码垂直下落的感觉。整体设计有效疏导底部气流，与高效气动外形配合，实现极致续航里程。
整车采用典型的超跑SUV比例，姿态低趴有冲力，A柱靠后。低矮的车顶配合流畅的C柱，呈现出溜背造型，动感十足；下压的车头与后拽的尾部，赋予车身一种前冲的姿态，富有视觉张力。风窗与轮子位置关系使整车重心十分靠后，营造出后驱性能观感。
尾部秉持高度集成的设计手法，一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，构建了尾部的超级符号，与前脸"环宇之光"相呼应。尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。
据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等，具备包括停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。此外，上汽还联合支付宝、斑马网络打造 5G 时代的"数字出行"样板，与中国移动、华为、上海国际汽车城，共同打造了全国首个"智慧交通"示范区，探索5G智能出行和汽车生活的场景化应用。
极光号R-Aura Concept
外观方面，新车前脸应用了纯电动车常见的封闭式前格栅设计，在贯穿式灯带、仿进气口等元素的点缀下，看上去和谐又不失时尚感。
荣威R-Aura Concept前脸采用“环宇之光”超级符号，头灯组整体统一，如刀锋般的贯穿灯带设计占据视觉中心；光学玻璃与透光镀铟技术的应用让品质与科技相得益彰。值得一提的是，在发动机舱盖上，新车还配有荣威最新的R形Logo，视觉效果更加简洁。
侧面带有蓝色饰条的密闭样式轮圈、隐藏式门把手等设计也彰显出浓厚的新能源气息。另外，这款车还可通过人脸识别进行解锁，科技感满满。新车尾部的设计亮点集中在“灯”，贯穿式的尾灯组与可发光的“R”形Logo连为一体，点亮后效果非常夺目。
科技向内，人性向外，荣威R-Aura Concept内饰极简纯粹禅意十足。荣威极光号R-Aura Concept内饰设计将人文意象与智能科技完美融合，以水墨画、传统书法、四大发明等意象配合极简纯粹的未来感设计。
中控台最引人注目的集成柔性折叠屏创新平台架构实现仪表中控二合一，可自主切换白天/黑夜模式，自然、视觉化地呈现不同空调模式，主动显示更多信息。水墨卷轴方向盘在无人驾驶模式下，能够收缩至中控台，增大驾驶者活动空间。灵感来自四大发明的触控式活字换挡、无线充电司南将面向未来的线性科技与中国传统智慧相结合，增强内饰整体设计主题。
令人意想不到的是，其中控大屏和带有屏幕的方向盘都可以折叠隐藏，隐藏后几乎看不到任何实体按键，非常科幻。
在座椅部分，前排座椅可向后旋转进而形成一个面对面的乘坐环节，并且座椅间的大面积桌板也可以放置更多物品，未来感极强。
后排座椅嵌入的Touch bar支持全员交互，乘客既能感受禅意空间的宁静舒适，还可尽享未来科技带来的智能便捷。
荣威ER6
上汽荣威还发布了首款ER轿车系列产品-荣威ER6，该车定位于紧凑型纯电动车。新车在造型方面采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，动力方面将搭载电机最大输出功率为135kW。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km，此外新车同样有望于8月发布量产版车型。
全文总结
通过这些全新车型我们不难窥探到荣威在设计上的一些新思路，跳脱固有设计风格，溜背设计、贯穿式灯组都是当下的流行趋势，而极光号上运用的人脸识别、折叠屏、5G等都是汽车前沿技术，如果荣威将这些设计应用到量产车型上，想必会让我们眼前一亮。未来，荣威旗下的燃油车型将采用全新的扁平化双狮LOGO，而新能源车型将采用荣威的全新“R标”简化LOGO，双产品线的战略将进一步提升荣威的市场竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、天公作美，开着荣威RX5新能源去浦江郊野公园看花！

准备去浦江郊野公园看花，这件事情已经规划了两个星期了。 今天天气不是很热，没什么大太阳出去看花，总比炎热的天出去看花要来的舒服。开自己的荣威eRX5去，车子是插电混合动力的车型，当时我选它主要是因为，能够免费的拿到一块绿牌，而且据我所知新能源车子的保养费比较低，全年下来能省下一笔不小的开销。家里有小孩子对于钱这方面还是需要把控一下，省下来的钱放到孩子的兴趣班上也挺好的。至少是一个有意义的支出。

eRX5的设计是荣威家族式的前脸，LED的日间行车灯，中间的银色镀铬格栅让车子正眼看起来很大气。

经典风格的门把手

双色轮毂。18寸的轮胎，抓地效果很不错

车子内部整体都是黑色系的，设计的比较简约一点，不过我自己这个人就是喜欢简单不花哨的。多功能方向盘，用的最舒服的还是要数语音交互这个功能，平时开车的时候可能临时改出行地点，不用手只要说就能把中控上面的地图改变终点很安全。10.4英寸的液晶屏幕，上面的功能也很多，像是周边推送，加油站，美食广场，近距离停车场，这些都能涉及到。

全景天窗

车身侧面的线条挺明显的，让车子看起来有一个很明显的肌肉感。

后排也有两个空调出风口，这样就不用担心后排吹不到空调风，冷暖无法调节这个问题出现。

荣威的小e主要是插电混合动力的车型，大E是纯电新能源的车型，这两个点要搞清楚别混乱了。

尾部也有镀铬装饰贯穿两边的尾灯，这一点和车头的设计其实挺相似的，估计是想首尾呼应，不过视觉上尾部的这个设计更舒服，感觉一下子就拉伸了车子的宽度。 浦江郊野公园：

人还挺多的，大部分都是带小孩过来玩的

这条走廊如果再我住的附近，估计每天晚上我都要来跑步。

家里带过来的食物，不过很多是超市里买好带过来的，天气好就野餐，天气不好就聚餐，哈哈哈。 我开eRX5也有一段时间了，因为混动的车型所以车子在起步的时候很安静，因为刚开始的发动是靠着电机发力，所以没噪音很安静，我小孩属于有声音会睡不着的那种，所以这辆eRX5对于我的帮助很大。

7、荣威的纯电动汽车怎么样？对比比亚迪的如何？

单论电池而言的话比亚迪在这块的实力是比荣威强很多的，比亚迪已经做了很久的电池了可以说是很成熟了的，而荣威应该还算是新成员，论造车的话他们在国产车中间都还可以，总体来说纯电动的话比亚迪更好一些。

8、上海哪里可以买到新能源汽车

目前部分国内在售纯电动车：比亚迪e6、荣威E50、赛欧SPRINGO。

上海市纯电动汽车以荣威E50为主

市民购买新能源车只需到4S店就可以了

9、想知道: 上海市 上海临港 荣威生产基地 在哪

浦东新区南汇新城镇环湖西一路333号。

统一社会信用代码：91310115662476411C

组织结构代码：662476411

注册号：310114001806185

经营状态：开业公司

类型：有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)

成立日期：2007年06月21日

法定代表人：甘岗

营业期限：2007年06月21日-2027年06月20日

注册资本：900万(元)审核/

年检日期：2007年06月21日

登记机关：浦东新区市场监督管理局企业

地址：浦东新区南汇新城镇环湖西一路333号

(9)上海那地方荣威新能源汽车扩展资料

临港工厂的生产线是柔性生产线，能够在同一条生产线上生产不同的车型。生产线上采用的Opengate技术使得各车身分拼部分（地板总成、侧围总成、前中后梁）能够一次拼合成型，从而使得车身尺寸及质量得到保证。

目前Opengate工位共由IP、ZP、BP三种Gate（相当于3个平台的车型）及8台机器人组成，可以实现三种车型自由切换的柔性生产目的。该工位最终可以扩展成为4副Gate，实现四种车型的柔性生产。这也为AS-21的投产提供了技术保证。

10、杨晓东拆分荣威，上汽第三品牌或落空

随着荣威新能源汽车专属车标浮出水面，可能意味着上汽集团不会再推出新能源汽车品牌。

荣威双标5月亮相

在近日的上汽设计国际挑战赛上，上汽乘用车副总经理俞经民终于确认荣威品牌将推出双标。他表示，全新的“R标”将是中高端新能源汽车的专属商标。传统的“狮标”在设计上似乎也有所变动，在RX5 PLUS的最新官方图片上，“狮标”的双狮改为灰白色，底色则改为黑色，整体样式和比例都有所变化。

“双商标并不是双品牌，而是一品牌两个商标。”上汽荣威对中车网表示：“具体信息我们会在5月10日的中囯品牌日发布。”

此前有消息称，因为前几年新能源汽车投资火爆，上汽很可能推出一个立足高端的新能源汽车品牌。

早在2006年上汽收购罗浮后，就传出上汽有意借机恢复因合资品牌兴起而被雪藏的“上海”牌轿车。在2009年上海国际车展上，上汽曾展出两款“上海”牌新能源车。此后，“上海”牌更是在2012和2013年连续出现在工信部的新车名录上。上汽集团的相关人士也一度对外界表示：“上海”牌已经列入上汽集团乘用车的产品规划中，但目前尚处于规划阶段，关于该品牌恢复量产的相关信息将在有确切复产计划后公布。

“上汽想在目前的品牌基础上推出更高端的品牌应该是他们一直以来的想法。”一位不愿具名的业内人士对中车网表示。然而，从此次荣威确认双商标来看，不论是恢复“上海”牌还是再创新品牌似乎短期内都已无可能，上汽会将更多的资源和精力放在现有自主品牌的塑造上。

品牌向上不如产品向上

首先，荣威的规模和品牌影响力已经今非昔比。去年，荣威销量已经达到42万台。2016年上市的荣威RX5更是成为了销量爆款。

其次，在上汽的自主品牌序列中，荣威已经被赋予了更强的自主特征。2013年，时任上汽乘用车总经理陈志鑫为了实现品牌差异化，将荣威和名爵的品牌运营彻底分开。而在分开后的两个品牌中，荣威将更突出自主品牌的属性。

2019年7月，杨晓东升任上汽集团副总裁兼上汽乘用车总经理，接替升任上汽集团总裁的王晓秋。

荣威品牌燃油车和新能源车的双标运营，是杨晓东上任后对外一个重要动作，这可能意味着荣威燃油车和新能源车相比以前更加独立的同时，上汽是否推出第三个乘用车品牌一事有了定论，上汽集团总裁王晓秋也曾在去年特别强调：“上汽没有必要再造一个高端品牌。”

近年来，中国车企通过另设高端品牌以期实现品牌向上的例子不胜枚举，但截至目前都不成功，一些新创新能源汽车品牌更是深陷危机。汽车分析师贾新光对中车网表示：“很多国内车企都希望通过打造新的自主品牌实现向上突围，但目前看来并不成功，有的甚至让原有品牌沦为廉价品牌。所以，与其把精力放在品牌向上，不如让产品向上。而上汽和大众、通用有着广泛的技术合作，这会将会帮助上汽自主品牌打造更好的产品。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。