2016北京车展新能源汽车

1、北京车展。北汽新能源首次发布了其征战未来市场的10年战略计划——蜂鸟计划。

2016年4月25日，北京车展。北汽新能源首次发布了其征战未来市场的10年战略计划——蜂鸟计划。北汽新能源欲利用“蜂鸟计划”，打造以四项核心技术为基础的两大平台，18款产品的全球最丰富的新能源汽车产品矩阵，在新能源市场冲刺阶段狠狠发力。“蜂鸟计划”的推出和落地是北汽新能源进入3.0时代的大胆突破，即进入全新平台正向研发的时代。

2、北京车展完美谢幕，这几款新能源车型值得期待！

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3、北京车展新车看点：宝马iX3领衔传统新能源篇

2020年北京车展将于9月26日正式开幕，受到年初疫情影响，今年日内瓦车展、纽约车展等都相继取消，北京车展因此成为今年首个A级国际车展。被疫情打乱产品规划的众车企在北京车展纷纷推新，据了解，本次北京车展有超过300款新车首发亮相，汽车门网对此进行了盘点，本文将带您了解车展上值得期待的传统新能源车型。

MARVEL-R

全新 荣威MARVEL-R是荣威新R标首款纯电SUV，因搭载最新5G技术一直备受关注，本次北京车展上，这款车将正式开启预售。外观方面，全新荣威MARVEL-R采用了家族最新的"环宇之光"设计语言，前脸采用全封闭式的设计，搭配全新设计并可点亮的R车标，以及贯穿式LED头灯，使前脸看上去有非常强烈的未来科技感。

值得注意的是，新车将首次搭载华为的5G T-BOX技术，实现V2X智慧出行以及5G智能座舱，率先在行业实现L3级别自动驾驶的量产车。

第二代Mirai

第二代Mirai是丰田氢燃料汽车产品，因氢燃料的争议成为热门车型，本次亮相北京车展或许是丰田在国内市场推进氢燃料产品的一大动作。外观方面，第二代Mirai采用与亚洲龙类似的“大嘴”样式的前格栅，分体式的日间行车灯设计十分有特色。溜背造型设计配合低矮的车身造型，整体显得运动不失优雅。

新车采用来自雷克萨斯GS的底盘。动力方面，第二代Mirai搭载的氢燃料电池相比老款续航里程提升了30%，续航里程有望达到651.8公里。

全新日产Ariya

日产Ariya概念车今年7月在日本横滨进行了全球云首发，北京车展上这款车将举行国内首发。外观上，日产Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题，延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素。包括日产汽车标志性的V-motion前格栅、独具差异化的灯组、短前后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。

全新Ariya动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本，综合续航里程为483km，最高续航里程可达610km，快充模式下，30分钟可以充入375km的续航里程。

福特Mustang Mach-E

Mustang Mach-E是福特全球首款纯电动车型，将在今年北京车展期间正式发布，据悉该车或于2021年引入国内。外观方面，新车融入了燃油版Mustang的造型元素，前脸依旧有熟悉野马风格，但是也顺应新能源化的封闭式设计。其中，新车Logo并没有采用传统的全金属标志，而是采用3D打印技术在并在边缘有一圈白色描边。

Mustang Mach-E标准续航版车型的最大功率190kW（258马力），后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm；长续航后驱版系统最大功率210kW（286马力），峰值扭矩415Nm；长续航全驱版系统最大功率248kW（337马力），峰值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克Lyriq是该品牌首款纯电动车，此前已经正式亮相，北京车展上也将看到这款车的影子。外观方面，Lyriq使用了凯迪拉克新设计语言，主要突出拥有照明元素的独特格栅，保险杠多个通风孔配合纤细的垂直大灯都显得十分犀利。尾部分割式尾灯的设计显得十分别致。凯迪拉克声称，这次发布的Lyriq只是一个原型，完成度也只占了85％。

Lyriq也是通用集团旗下产品线上使用全新的模块化电动平台。该车型将搭载其自行研发的Ultium长效电池，100kWh就可提供480公里的续航里程，最高可以使用150kW的直流快充。

纯电版XC40

在电气化浪潮下，沃尔沃也推出首款纯电动车——沃尔沃XC40?RECHARGE，新车将于北京车展发布并开启盲订。沃尔沃XC40 RECHARGE的整体设计基本延续燃油版车型，区别之处在于车辆前脸采用了封闭式格栅，大灯依然采用了“雷神之锤”LED前大灯，与汽油版车型保持了一致。

据悉，新车在正式亮相时还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统。

宝马iX3

宝马旗下首款纯电车型iX3国产版本将于北京车展亮相首发，新车计划在华晨宝马沈阳工厂投产。宝马iX3外观设计上与宝马X3的设计风格基本一致。前脸最有代表性的依旧是宝马的“双肾型”进气格栅，该格栅的设计也顺应iX3电动汽车的身份做出了一定改变。进气格栅改为了封闭式，并在四周采用了蓝色饰条装饰，凸显出其新能源定位。

动力方面，宝马iX3采用第五代eDrive电驱动系统，该车搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m。

大众ID.4

大众ID.4将于北京车展期间全球首发，该车是大众汽车ID.系列的第二款车型，也是大众在中国投放的首款紧凑性纯电SUV产品。从外观上来看，ID.4与海外ID.初见的设计保持了高度的一致性，整体设计以简洁前卫作为主基调，全封闭式格栅搭配可点亮的大众Logo，以及贯穿式LED灯带为其平添了一丝科技感，加之X造型前包围的点缀，ID.4的神态更加年轻运动。

性能方面， ID.4将提供多种驱动版本，后轮版最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，四驱两种版本由两个电动机驱动，最大功率302Ps，最大扭矩将达到450牛米。续航方面，其在国内工信部登记的续航里程为555km。

领克DC1E

日前，领克全新纯电动车DC1E预告图在网上曝光，北京车展上这款车将首发亮相。从此次曝光的预告图来看，新车将会继续采用家族式的设计风格，比如标志性的分体式灯组、贯穿式的前脸造型。作为一款纯电动车型，新车的细节造型预计会更加简洁，前包围预计留有一定尺寸的通风孔。

新车或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、北京车展亮相新能源车型大盘点：荣威、高合和奥迪3款车值得期待

9月26-10月5日，由于疫情影响导致推迟的第十六届北京车展将正式拉开帷幕。而此次盛会，对于各大汽车厂家来说，无疑是一个“放大招”的好机会。而今天，氢云链就给大伙盘点一下将北京车展亮相的3款新能源新车值得一看，相信过不了多久就能在市场上买到了。

上汽荣威MARVEL-R

亮点：5G+L3级别自动驾驶

外观方面，新车采用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，发动机盖上隆起的线条使其造型看上去极具力量感，车头的贯穿式灯带具有很高的辨识度，特别是新车的下格栅是新车的亮点，极具个性。

内饰方面，从之前曝光的内饰图来看，MARVEL-R采用了新家族式内饰设计风格，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸巨大，中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式，内部预计集成斑马智行VENUS系统。

动力方面，暂未有相关动力信息公布，不过氢云链认为，荣威MARVEL-R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。同时，新车将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。

高合HiPhi X

亮点：可进化纯电智能汽车

外观方面，新车外观采用了较为前卫的设计语言，车头不仅用上了贯穿式灯带设计，常规的雾灯区域加入了拥有渐变效果的灯具设计，配合车头盖上独特的棱线，展示出不错的科幻色彩。

内饰配置方面，新车有着顶翼门、NT展翼门进出系统、9.9寸副驾大屏+16.9寸中控屏+14.6寸仪表盘组合、L3级自动驾驶等等配置，与当时品牌首发打出的“豪华智能纯电超跑SUV”理念不谋而合。

动力方面，高合HiPhi X续航里程为610km，百公里加速需要3.9s；而在智能驾驶辅助方面，高合HiPhi X搭载了双冗余L3自动驾驶；

作为是高合汽车旗下首款产品，高合HiPhi X新车的外观设计高度还原了此前亮相的概念车，并且采用6座布局，新车将于北京车展开幕前夕上市，预计将于2021年上半年交付市场。

国产奥迪e-tron

亮点：上市后价格值得期待

外观方面，国产奥迪e-tron与在售的进口版车型相比，在造型方面基本保持一致，特别是融入了新家族式设计元素，前格栅采用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。

车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm。

动力系统部分，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。

总结

不知道氢云链推荐的这3款新能源汽车有没有你想了解的呢？不过作为国内最重要的大型国际车展之一的北京车展来说，历来都受到了厂商足够的重视。虽然因为疫情原因导致延期，但是年初制定的目标还是得完成，因此，本届北京车展可谓看点十足，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、北京车展上新能源车狂欢之后 提振销量还得看这几款燃油车

据统计，本届北京车展首发亮相的新车中有近40%为新能源车，因此本届车展也被业界称作是新能源车的狂欢，充分展示的新能源才是汽车未来发展的趋势。不过趋势归趋势，当前车市最能贡献销量的依旧是燃油车。而延期之后的北京车展恰逢“金九银十”，因此在看完车展新车之后，小编认为真正的爆款车型还将出自燃油车阵营。

长安欧尚X5

长安欧尚X5继6月全球外观首秀、9月内饰开箱后，北京车展上再度首曝“Onstyle3.0”智能生态系统。真正做到了“更迅捷、更简便，更聪明，更愉悦”，全面提升了用户体验。

作为蓝鲸家族的又一新兵悍将， 长安欧尚X5的这款NE1.5T发动机最大功率132kW，最大扭矩300 N·m，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩，而与之搭挡的是蓝鲸7速双离合变速箱。经过实测，长安欧尚X5的0~60km/h加速最佳成绩仅为3.63秒，0~100km/h加速最佳成绩为7.79秒。

可以说，在10万级SUV中无论是颜值、智能配置还是动力都很难找到能与之媲美的车型。

吉利星瑞

一直以来，家轿是汽车市场中容量最大、竞争最为激烈的细分市场，拥有着最庞大的消费群，也是各大车企品牌集中抢占份额的战场。比较遗憾的是在国内轿车市场，几乎还是被合资品牌占据。

为了改变中国品牌轿车在市场中的地位，在本届北京车展上，吉利汽车发布了《家轿颠覆者宣言》。作为《家轿颠覆者宣言》的践行者，吉利星瑞也与消费者见面。作为吉利CMA超级母体孕育出的首款轿车新品，不光是外形与内饰焕然一新，看上去更像C级豪华轿车。更重要的是，它承载了CMA超级母体世界级模块化架构孕育的超级新三大件，将以“五大颠覆”产品实力，直击家轿用户的五大痛点问题。

传祺M8

在高端MPV市场广汽传祺GM8用销量和用户口碑成功在市场站住了脚。如今，广汽传祺GM8也进入了换代的周期，而广汽传祺M8则是传祺GM8的焕新之作。

作为广汽传祺数字化战略下的全新力作，全新传祺M8在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能四大方面进行了升级优化，整体配置价值提升超过2万元。但反映在售价上，全新传祺M8却并未随之涨价，而是选择了延续现有的价格体系，加量不加价，诚意十足!

值得一提的是目前20万级以上市场几乎被合资品牌占据，直到全新传祺M8的出现，不仅在价格上与合资主流品牌有了重合，也让消费者有了一个更具质价比的选择。

风光500

在本届北京车展上，东风风光发布了一款全新的紧凑型SUV车型——风光500。新车属于紧凑型SUV级别，继续走亲民路线，拥有大空间、T动力、新智联、长质保等优势。

相比同级车型，风光500的大空间特色明显，以2655mm的同级最长车身轴距跻身紧凑型SUV阵营，1850mm的车身宽度也属于同级最宽，可以为用户带来更宽敞的乘坐体验。另外，风光500将沿用东风风光业内首创的“7年/15万公里”超级质保，新车预计将于10月风光品牌用户节期间正式上市，将开启东风风光“全面小康全民车”的全新征程。

瑞虎8 PLUS

作为奇瑞汽车基于全球标准打造的全新旗舰级车型，瑞虎8 PLUS集奇瑞技术之大成，搭载1.6TGDI+7DCT双十佳动力组合、LION4.0雄狮智云智能网联系统、首度引入智能助手“小奇”的虚拟形象，并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏等高阶装备。对于配置，完全不用担心，能想到的相信瑞虎8 PLUS都会配齐。

瑞虎8 PLUS将于10月15日正式上市，届时，也将公布瑞虎8 PLUS全系产品的官方指导价格。可以期待的是，凭借着旗舰级的出色表现，瑞虎8 PLUS将为主流SUV细分市场注入新的活力，也势必会在市场中掀起新一轮的购车风潮。

坦克300

作为WEY品牌进军越野领域的首款产品，坦克300在拥有强大越野能力的同时，智能和豪华更是其独树一帜的标签。坦克300在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，匹配9种驾驶模式，越野性能傲视群雄。同时，搭载智能豪华的沉浸式座舱、行业领先的智能驾驶及智能网联功能，也为越野注入了智能的全新内涵。

在全新“坦克·WEY”平台的加持下，“坦克300” 这款全新越野SUV将充分契合当下消费者对于城市与越野的用车场景需求，以智能豪华营造满足日常出行的高品质舒适体验的同时，通过极致的越野性能，迎合更多人对未知领域的探索渴望。有越野梦想的你，或许真的需要一辆“坦克”。

哈弗初恋

“初恋”这竟然是一台车的名字，不得不佩服关于命名，长城真的很会玩。初恋其实是哈弗H2的换代车型，是长城汽车"柠檬"平台的第三款新车，从定位看，哈弗初恋定位在H6、大狗之下，主打入门级SUV市场。

其实从命名级能看出，"初恋"预示着年轻人第一台车，体现出哈弗品牌对新时代年轻用户的一份特别的爱。同时初恋也意味着长城汽车对待每一款车如初恋般的认真执着，而哈弗品牌也以"初恋"般的挑剔眼光，跟随新时代用户的审美步伐，力争再次打造哈弗初恋为细分市场中独一无二的标杆。

红点车评

说北京车展上新车数量新能源车能与燃油车分庭抗礼这没有错，但在市场销量上，新能源汽车与燃油车的差距还将维持相当长的时间。因为北京车展上新能源汽车展示的是未来，以概念车为主，而燃油车则更为实际，上的都是更符合现阶段消费者用车需求的量产车。所以待上市之后，在细分市场真正热销的恐怕还是以上几款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、“电装炮”、CR-V插混版都来了，北京车展必看新能源车型盘点

看完重磅纯燃油车，接下来漫哥再来跟大家聊聊北京车展上那些新能源重磅车型，至于要看小姐姐的话，请关注咱们视频小哥的出品……

长城炮EV 在此次车展上，长城来了一款炮的“电装版”车型——长城炮EV，新车提供了商用皮卡和乘用皮卡两种类别，其中商用皮卡EV售价为25.18-26.68万元，炮乘用皮卡EV的预售价为27.98-29.28万元。

长城炮EV的外观造型延续了燃油版车型的设计，而现场展车的采用了浅蓝色涂装相当带感。内饰方面除了仪表和换挡机构与纯燃油车型稍有区别之外，其他基本与后者保持一致。

动力方面，新车将搭载的电动机最大功率为204马力，峰值扭矩可达300牛·米，纯电续航里程为405km。此前漫哥跟大家聊过纯电动的皮卡，但实际能活跃在市场还真没几款，相信炮EV也能成为该领域的佼佼者。

红旗E-HS9 新能源车型中，要说最重磅的就要数红旗E-HS9，新车此前已经亮相过，整体造型庄重、严肃。而此次车展带来的最关键信息是新车正式开启预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。

车内诠释了雍容华贵与科技的完美结合，配备了横跨整个中控台的三联屏，而中控中间的还有控制面板触摸屏。配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、实景抬头显示系统，还配备了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，新车提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力，峰值扭矩为450N·m。续航里程分别460km、510km，百公里加速时间小于4秒。

极狐ARCFOX?αT 除了咱们常见的品牌之外，北京车展上还不乏新晋的品牌，而刚刚宣布中文品牌命名的ARCFOX极狐就是其中之一。其实它是来自北汽新能源，此次带来了其首款纯电SUV车型ARCFOX?αT，并公布了预售价，价格区间为25-33万元。

据悉，ARCFOX?αT由曾操刀布加迪、奥迪等经典车型的德·席尔瓦担纲设计。单从外观来看，还是挺有“国际范”的。定位于中型SUV的ARCFOX?αT，整车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距长达2915mm。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前后电机的最大功率均为?218?马力，峰值扭矩为?360?牛米，最大续航分别里程为480km和653km，百公里加速时间为4.6秒。

东风本田CR-V?PHEV 虽然换代之后的CR-V销量成绩不错，但厂家哪有怎么容易满足的，乘胜追击又在北京车展推出了CR-V?PHEV版本，也就是咱们俗称的插电混动车型，这也算是本田品牌旗下国产阵型的首款PHEV产品。

新车外观大体与CR-V?锐·混动保持一致，主要区别在于插混版车型前脸格栅加入更多的横幅镀铬条，换装了多辐式轮圈。并在车尾增加了PHEV的标识，以彰显其“新能源”身份，反正都是上绿牌的，应该比较好辨别。

CR-V插混版搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0发动机最大功率可达145马力，电动机功率可达135kW，根据新车油耗申报值，每百公里为油耗低至1.1L。

日产电动SUV?Ariya 说到新能源车型，日产这次是来“真”的了，因为在此次车展上，日产汽车带来了纯电动跨界SUV——日产Ariya，同时也是该车的国内首发。而且这还是一款全球同步车型，而按照计划，新车率先在日本开售，售价约为500万日元，2021年下旬会在中国市场销售。

Ariya定位紧凑纯电SUV，Ariya推出了两驱车型和四驱车型，其中四驱车型配备了日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，e-4ORCE中的“e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”代表物理上的动力和能量，“4”表示全轮控制。

其实，在此次北京车展上，除了日产发布了全新纯电SUV之外，本田方面也发布了“强化后”东风本田X-NV、广汽本田VE-1，主要是续航里程有所提升，奥迪也带来几款全新纯电车型，而接下来大众还会在10月份发布“南北大众”的两款I.D4纯电SUV等，显然易见，合资品牌将要在新能源市场发起反攻了。

这就是拍摄现场的缩影！

这就是拍摄现场的缩影！

编辑|车上还有谁

7、广汽新能源北京车展全球首发两挡双电机“四合一”集成电驱

9月26日，广汽新能源以“埃安科技 为时代加速”为主题打造最具科技魅力的展台，首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，标志着广汽埃安动力跨入全新阶段，让埃安系列车型迈进百公里加速两秒时代。

由中国品牌纯电轿车销冠埃安S、A级智能SUV销冠埃安V、全球首款支持高精地图脱手自动驾驶智能车埃安LX，组成的最强智能车阵容集体亮相展台。在精心策划的实物展览区域，还展出了中国首个纯电专属平台GEP2.0，代表未来电动化科技的石墨烯超级快充技术，年内开始示范运行的氢燃料电池车埃安LX Fuel Cell，以及汇聚了森林绿净空气系统、纳米仿生防污材料、车载中药香氛等创新科技展示的“智能健康座舱体验区”。为到场观众呈现出一场EV+ICV的新能源未来科技盛宴。

在传统燃油车时代，汽车核心动力技术被国外企业所垄断，中国品牌只能一直处于追赶的状态，难言超越。但在纯电动技术领域，中国车企与国际车企处于同一起跑线，并已实现部分技术的全球领先。

广汽新能源坚持以用户为中心，打造世界级产品和服务，为用户带来“先人一步的科技享受”。在纯电动力系统的研发应用上，致力于推进系统集成化，实现小型化、轻量化的产品迭代。从最早的电机、电控、差减相对独立，到三者的高度集成，打造出全球首款高性能“三合一”电驱，助力埃安LX实现了百公里加速3.9秒的超跑体验，成为中国最快的车，全球最快SUV前五。

本届北京车展，广汽新能源在纯电动力系统上再次突破，重点发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利，其中发明专利29项。带来340KW的强劲动力，综合驱动效率达到90%，功率提升13%，体积减小30%，重量减轻25%。

依托广汽集团数字化战略，秉承“先人一步的科技享受”的品牌理念，广汽新能源在研发、智造、营销、服务全价值链推进数字化建设，打造了最先进好玩的科技产品和尊享服务，并致力于构建可持续利用的能源生态，以及面向未来的智能出行生态。广汽新能源正逐步成为数字驱动型的科技公司。

在电动化技术创新上，广汽新能源打造了国内首个全铝纯电专属平台GEP2.0，全球首创高性能“三合一”电驱系统，广汽电池管理系统已持续进化至第四代。广汽新能源还是全球首家大规模应用车载太阳能技术的科技企业，打造了太阳能生态工厂和太阳能25小时体验中心，积极推进储能设施建设，打造光电储用一体化的能源生态。

在智能网联技术创新上，广汽新能源全球首次应用中国版高精地图，打造出全球首款高精地图全路段全速域脱手自动驾驶智能车埃安LX，目前正大批量交付用户。广汽新能源更自主研发了全球首个5G+V2X车载智能通讯系统，打造出全球首款5G车埃安V；并装备了目前最先进的一键遥控泊车功能，支持横平竖直斜向6个方向的自动泊入泊出，炫酷又实用。通过AR实景导航、智能语音、FACE ID、驾驶员监测、车载中药香氛等创新技术的搭载，埃安V还打造出全球首个“5G智能健康座舱”。目前，埃安全系车型均可实现整车在线OTA升级，让用户体验到爱车常用常新。

创新让广汽新能源赢得了市场的青睐。在疫情和车市下滑的双重压力下，广汽新能源1-8月累计销量超过3.1万辆，同比增长75%，稳居行业前三，成为全球最快累计产销实现10万辆的新能源车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。

未来，广汽新能源将继续以数字驱动发展，坚持以用户为中心，持续打造世界级产品和服务，以领先的EV+ICV技术赢得更大市场的认可，并持续升级营销服务新生态，为用户带来“先人一步的科技享受”，成为更多用户“智能、情感、信赖”的“更聪明的陪伴”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。