汽车新能源水真的吗

1、新能源合成氢动力水真的可以取代汽油吗

新能源合成氢动力水不可以取代汽油。

新能源合成氢动力的销售模式已经涉嫌虚假宣传和非法传销。

新能源确实有使用氢的说法。

但真正符合科学原理也正在被各大厂商探索的是两种。

一种是用氢代替汽油，可以极大程度的减少汽车尾气污染。

还有一种是用氢燃料电池，理论上说可以完全没有汽车尾气污染。但氢燃料电池还处在研究阶段，全世界都没有产品上市。

海南电视台记者了解到，从2015年10月16日申请日至今，案件一直处于“中通出案待答复”的状态，也没有在专利登记簿里登记。

也就是说，这项专利实际上只是在申请，并没有通过。而且，经过国家发改委能源局核实，所谓合成氢的新能源项目根本没有规模应用到市面上，还未到科技成果转化的程度。

目前，海南市工商局已经联合公安部门，对此事进行立案侦查，待案件侦破后，将向社会公布。

  

(1)汽车新能源水真的吗扩展资料：

新能源氢能：

氢能的优点：

安全环保：氢气分子量为2, 仅为空气的1/14, 因此，氢气泄漏于空气中会自动逃离地面，不会形成聚集。而其他燃油燃气均会聚集地面而构成易燃易爆危险。氢气无味无毒，不会造成人体中毒，燃烧产物仅为水，不污染环境。

高温高能：1kg氢气的热值为34000Kcal, 是汽油的三倍。氢氧焰温度高达2800度，高于常规液气。

热能集中：氢氧焰火焰挺直，热损失小，利用效率高。

自动再生：氢能来源于水，燃烧后又还原成水。

催化特性： 氢气是活性气体催化剂，可以与空气混合方式加入催化燃烧所有固体，液体、气体燃料。加速反应过程，促进完全燃烧，达到提高焰温、节能减排之功效。

还原特性：各种原料加氢精炼。

变温特性：可根据加热物体的熔点实现焰温的调节。

来源广泛：氢气可由水电解制取，水取之不尽，而且每kg水可制备1860升氢氧燃气。

即产即用：利用先进的自动控制技术，由氢氧机按照用户设定的按需供气，不贮存气体。

应用范围广：适合于一切需要燃气的地方。

氢能的缺点：

（1）制取成本高，需要大量的电力；

（2）生产、存储难：氢气密度小，很难液化，高压存储不安全。

2、新能源水代替汽油是真的吗？

可以代替的，您只得用途是什么，目前日本已经研制出了水动力的汽车, 下面是内容介绍。
日本一公司宣称研制出全球首辆水燃料汽车2008-06-14
在油价高企、环保压力日益严重的今天，全球各地都在加紧寻找可替代汽油的清洁燃料。12号，一家名为“基尼派克斯”的日本公司在大阪发布了他们的最新研究成果—水燃料电池车，据该公司声称，这辆车有可能是全球首辆能够直接将水燃料转化为电力的汽车。
这辆两座微型车就是“基尼派克斯”公司的水燃料电池车，它的后备箱中有个特制的箱子，就是汽车的能量发生器。只要将一定量的水注入到其中，这个能量发生器就会从水中分离出氢，之后再经历一系列的处理之后，就可以最终产生驱动车辆的电力。
目前，“基尼派克斯”公司已经将这一技术进行了专利申请，但公司方面并没有透露关键的能量发生器的技术秘密。通常来说，水燃料发动机的基本工作原理都是通过电解或者化学反应的方式，将水分解为氢气和氧气，然后再将两者进行燃烧以产生动力。至于“基尼派克斯”公司的技术是不是有更加过人之处，目前倒是不得而知。
根据公司提供的数据显示，1升水提供的能量可以让车子以80公里的时速行进1小时，大致相当于5升汽油，除了比普通汽车更加经济，排放更清洁外，和传统的电池车相比，这种车还有一大优势，那就是无需时时充电。
更加令人称奇的是，该公司声称这项技术对于水质没有特殊要求，无论是清水、河水、雨水、海水，甚至茶水都可以用作“水燃料”。
对于水燃料汽车的研究，全世界的科学家们经历了一个漫长而曲折的历程，虽然专家估计，在未来5到10年内，水燃料汽车还不会大规模普及。但是看过了以上这则报道，我们完全有理由相信，只要带上一瓶水，就可以开着车随意驰骋的那一天的到来，已经不是什么天方夜谈的事情了。

3、水氢汽车是一场纯粹的骗局吗？

2019年5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称，水氢发动机在南阳市正式下线啦！这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。 

该新闻一经报道，立刻在网络上引发轩然大波，质疑声此起彼伏。水氢汽车到底是纯粹的骗局还是颠覆行业的新兴技术？氢能源汽车的发展现状和未来前景如何？这一切还要从发展清洁能源的动机开始说起。 

  

南阳“水氢汽车”报道截图 

  

全球变暖趋势加剧 新能源技术加速发展 

大气层中的二氧化碳含量只有区区0.04%，却扮演了“地球空调”一般的重要角色。二氧化碳仿佛一层温室薄膜，将来自太阳的热量蓄积在地表，延缓其向宇宙空间逸散的速度。如果缺乏这万分之四的二氧化碳，地球表面的平均温度将从现在的14°C降低到-19°C，人类能够生存的地域面积将大大缩小，如今的中高纬度地区可能都将变成冰雪覆盖的不毛之地，可见相当微小的二氧化碳含量就能对地表温度造成强烈影响。然而，近一百多年以来，大气中二氧化碳的含量已经达到1750年的140%。照此趋势预测，2100年左右，地球平均气温将在2000年水平的基础上增加0.3~4.8°C。 

时至今日，科学界的主流观点已经明确了人类工业革命以来的生产、生活中对化石燃料的过分利用是造成温室气体排放和地球气候变暖的直接诱因。石油，煤炭，天然气等化石燃料在燃烧过程中产生的二氧化碳，饲育家畜过程中其消化道排出的甲烷，以及人工合成的氯氟烃类制冷剂是当前温室气体的主要来源。 

联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布的历次报告书中关于全球变暖趋势的评价，作者供图 

从上图可见，IPCC从1990年第一次发布报告到最近公布的第五次报告，关于人类活动是否是造成全球变暖的主要因素这一命题在认识上是不断深化的。 

在这一背景之下，各种新能源技术也加快了各自的发展步伐。以碳排放大户，汽车行业为例，先后诞生了混合动力车、纯电车、氢能源车等等技术路线。 

混合动力车不存在续航焦虑，通过插电式电池组或者被动动能回收系统提供的额外能量，与发动机并行的电动机系统可以在低速时提供主要动力，大大减少燃油消耗，从而实现减少排放的目标。纯电车在现阶段虽然存在明显的续航焦虑，但本身可以做到零排放。氢能源车以丰田旗下Mirai作为代表，理论上不存在续航焦虑并且实现零排放，但加氢站网络体系目前仍然需要进一步建设。 

几种典型温室气体的占比、性质、来源以及暖化系数比较，作者供图 

  

我们还要多久才能驾驶氢能源电池车上路？ 

虽然在纯电车方面发力较晚，存在感不足，以丰田为代表的日本车企在新能源汽车的另外一条技术路线氢燃料电池车方面，再次走在了世界前列。 

2014年底，丰田公司开始在日本销售旗下的氢燃料电池汽车，这款被命名为“Mirai”的车型，也由此成为世界上首个商业贩售的氢燃料电池车款。其名称“Mirai”取自日语单词“未来”（字形与汉字相同，日文罗马音mirai），彰显日本对未来实现氢能源社会的信心和期待。 

“Mirai”的实车照片和车内布置的储氢罐，来源：见图 

作为世界上目前唯一量产的氢能源车，Mirai与传统汽车有着很多的显著差异。首先，动力模块为氢燃料电池，这意味着该车不搭载传统燃油车或者混动车的内燃机引擎，而是直接利用氢燃料电池组提供的电能驱动电机来产生动力。其次，能量来源为氢气，车辆首先需要在加氢站加注氢气后才能运行，氢气将会储存在车内的储氢罐中。加注过程仅需3分钟，续航里程可达650千米。最后，Mirai的能量来源决定了其必须依赖于充分建设的加氢站体系才能获得良好的用户体验，而与遍布城市各处的加油站相比，加氢站分布密度在现阶段显然严重偏低。 

此外，由于氢燃料电池唯一的排放产物是水，氢燃料电池车与纯电车类似，都可以实现二氧化碳的零排放。加上续航能力优秀，不存在纯电车的续航焦虑，即便技术难度高于纯电车，氢燃料电池车仍然是新能源车中不可忽视的一股力量。虽然现有的氢气获取途径仍然可能消耗大量电力，但随着再生能源电力等相关技术的进步以及加氢站等基础设施的大规模建设，一个立足于不依赖于化石燃料的未来氢能社会将很有可能在本世纪中叶前得以实现。 

  

南阳水氢汽车是一场彻底的骗局吗？ 

这次爆出的水氢汽车，其实最近几年屡有报道，相关企业在各地争取投资和政策扶持也属于正常的商业运作。与已经相对成熟的氢能源电池车相比，水氢汽车最大的卖点在于所谓的直接以水制氢，燃油车加油，水氢车加水。相关企业宣传水氢汽车将从根本上解决氢能源车短期内加氢站不足的重大问题，从根本上颠覆现有的行业格局。 

理论上来看，水氢车的技术路线确实说得通，没法像否定永动机一样彻底否定水氢车存在的意义。但最核心的问题还是技术成熟度，或者说是商业上的可行程度。水氢车宣称可以将注入水箱的水转化为氢气，然后再给氢能源电池组提供反应原料。这个技术路线如果单纯从能否实现的角度来看，其实一点不复杂，而且完全可行，纯粹是中学化学范畴之内的技术，跟高科技根本不沾边。 

以该路线的核心，水箱中发生的水制氢过程为例。企业负责人号称这一过程的关键是某种高性能催化剂。然而事实是这样吗？ 

根据媒体报道结果，该企业所称的催化剂实为金属铝，也就是说制氢过程实际上是一个水和金属铝发生反应释放氢气的过程。首先，金属铝在这个反应中扮演的角色完全不是催化剂。其次，铝和水的反应过程在正常条件下极为缓慢。最后，反应生成的产物如氢氧化铝如何处置？ 

几种常见的制氢技术总结，可见能够同时实现低成本无排放的技术尚不存在，人类迈向氢能社会的路途依然漫长，作者供图 

从公开报道我们也可以看出，该技术目前只在卡车一类大型车辆上进行了运用。我们不必讨论网上公开的信息是真是假，单说在卡车上安装这样一套类似的装置，实际上一点技术难度都不存在。真正困难的是，如何让这台卡车拥有和普通燃油车一样的动力性能、续航能力、安全性以及维护便利性？且不说这之后的系统小型化了。 

水氢燃料车照片，来源：媒体报道 

回到我们这个小结最初的疑问，南阳水氢汽车项目是一场彻底的闹剧或是骗局吗？从目前披露的情况和信息来看，我们不得不说这个可能性很大。而且，这也是整个国内学术共同体和业界相关人员的共同看法。当然，我们看到这起事件在媒体和公众的广泛参与下，热度已经持续走高。相信经过广泛的质疑和讨论，真相会浮出水面。 

  

 

本文由“科普中国-融合创作与传播项目”出品，搜索科学照“谣”镜，获取更多内容。  

4、丰田Mirai汽车排放出来的水，真的可以直接喝？

丰田Mirai汽车排放出来的水，真的可以直接喝？

丰田具有良好的杂交领域的声誉，似乎决心与其他厂家有不同的新能源道，大工厂，金钱就是这样的方式。当其他制造商也在大力开发纯电动时，丰田的Mirai氢燃料电池汽车已在日本和美国销售。最近，海外媒体已经捕获了新的Mirai官方地图，深蓝色，环保和体育运动。

新丰田Mirai育种483公里排放是水丰田Mirai基于丰田FCV概念车，这极大地保留了概念汽车的外观，这在大灯的细节方面发生了变化。 Mirai的出现线有点复杂，似乎突出了其电源的特殊性，并且故意创造一种科幻风格。眉毛侧的线条非常突出，有一些肌肉感受。 ABC柱是颜色，悬挂屋顶的设计似乎是Mirai的独特。至于尾灯，为什么穿过型设计让我想起比亚迪秦。事实上，电动君主认为，虽然它非常特别，氢燃料电池汽车，但我们的设计实际上是正常的。

丰田Mirai的长度为4890/1815/1535 mm，轴距为2780毫米。 B级汽车的尺寸附着在尺寸上。但在中间的中间，肥胖的骑行，使整车的第一个感觉给人一个紧凑的汽车。由于燃料电池和储氢罐的存在，为了确保骑行，智能设计“脂肪”。在丰田Mirai，这种氢气供应系统可以提供155马力，335串。米扭矩，驱动力不弱，10秒内10秒，加速高达178公里。混合氢气已达到483公里，这一成就非常靠近当前内燃机。

至于储氢罐的安全性，我们必须不用担心丰田已经做出了非常强大的测试，除非连续射击0.5口径以上的狙击步枪，否则不可能去除储氢罐。这种测试，我很苍白！Mirai排放是水，丰田制造了一个非常有趣的设计。如果您不想获得自己的停车位，您可以按下方向盘旁边的H2O按钮提前拉水，意图，但丰田不认为设计容器并将这些水送回家烹饪？匆忙的持有人也是如此。此外，Mirai充满氢气约3分钟。这次花了，传统的汽车加入了不同的油。它比纯电动汽车更快。我不知道多少次。

5、新能源汽车真的可以普及吗？

中国汽车保有量太多了，节能减排是国家未来大力倡导的，一线城市基本饱和堵车经常现象，新能源节能减排环保，有一天会取代传统燃油汽车的，OK

6、新能源加水汽车靠谱吗

不靠谱，因为这种加水车已经被科学家证明是不存在的，属于虚假东西，不要相信它。

7、汽车水燃料是真的吗

当然是真的………！作为动力能源比水作为燃料动力能源…更先进的汽车动力…是：磁力永动能源！该磁力永动机是由梁星人等等……很多的科技先驱不停的努力的结果……………！

8、新能源汽车将来真的可以普及嘛？

你好，我国虽然没有明确宣布禁售燃油车的时间，但是已经有许多车回企积极响应国家节能环保答的号召，纷纷宣布停止生产燃油车的时间，其中北汽宣布，将在2020年停止生产燃油车，长安也将在2025年停止生产燃油车。这两大国企为各大自主厂家做出了很好的表率，值得鼓励。所以，综合目前国内的新能源汽车的产销数据和国内新能源汽车良好的成长的环境，估计新能源汽车最早将会在2025年在我国普及，也就是新能源汽车的销量占当年乘用车总销量的50%左右。
希望能帮到你，望采纳！

9、新能源汽车燃料水是真的吗适会现在的汽车吗

目前来说不太现实，现在新能源也就是电动汽车

10、汽车新能源水可以加在普通汽车上吗 有负作用吗

合成氢燃料在汽油发动机内燃烧性比汽油更稳定，原车无需任何改动；合成氢直接加入邮箱即可使用，可以同汽油交替混合使用。合成氢燃烧产生动力标准达到97# 汽油的动力，所以应该还好