科力远新能源汽车有限公司

1、科力远这个股可以长期持有吗?

科力远作为新能源界的代表产业，可以说是行业的尖端了。学姐这就跟大家说一下新能源行业的生力军--科力远，来看看它是否值得长期投资。
在开始分析科力远前，先给大家安排上这份新能源龙头股名单，赶紧领取一下吧：宝藏资料！新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
1998年是科力远新能源股份有限公司创建的时间，以专利技术进入储能行业并迅速崛起。科力远干混合动力有20年了，在企业发展中广泛应用了精益管理，智能化制造，融合工业4.0工业技术，不仅有强大的自主创新平台，还有油电混合动力汽车总成系统平台。
说完了科力远公司的基本情况，下面来分析一下科力远有哪些吸引人的地方，真的适合投资吗？
亮点一：镍氢电池材料行业龙头
科力远是国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。混合动力汽车(HEV)被形容是今后10年用到的地方最多，最具有发展前景的环保节能车型，将HEV所用动力电池作为对象，其研究和使用的结果表明此电池中，镍氢动力电池综合性能是最好的，这对于科力远来说，是一次发展机会的选择。

亮点二：自主创新
科力远拥有连续化带状泡沫镍技术的自主知识产权和高强度超强结合力型泡沫镍生产技术，被国家科技部认定为国家863计划成果产业化基地。科力远的泡沫镍制造技术已进入第四代技术，形成了从泡沫镍到电池行业领先，专利对完整的知识产权体系实现覆盖，产品技术在国内属于前几的水平。
篇幅是有规定的，更多关于科力远的深度报告和风险提示，都被学姐放到下方研报当中了，直接查看吧：【深度研报】科力远点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
企业在节能减排政策法规的反推下，会加大对混合动力汽车的推广，新能源汽车补贴政策会大大增加新能源汽车生产企业的成本，油耗限值下降和成本上升将倒逼车企更多的生产装备CHS和48V系统等的混合动力车型，如今就是混合动力技术的最佳发展机遇。
与混合动力技术产业链相关业务将迎来转机，在国内，科力远的镍氢动力电池生产线是首条全自动化产线，随着未来国内混动车型的增多，为国内整车企业配套的概率越来越大，公司也将会迎来新的业务增量。
有色金属镍、锌等在今年的价格大幅反弹，会给科力远的锌贸易板块和锡矿业务这两项主营业务带来很大的弹性发展空间。
根据以上所说，从发展的角度来看，科力远这只股很不错，值得持有投资长期化。文章存在一定的滞后性质，假如想要更加准确地了解有关科力远的未来行情，直接点击相应的链接了解有关知识，有专业的投顾帮你完成有关诊股的工作，那么下面一起让我们来看看科力远的估值是否被高估或低估了：【免费】测一测科力远现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-02，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2、科力远股票属于什么板块

科力远股票属于上游行业中的有色金属，当前行业的新材料，下游行业的金属新材料。主要经营范围有新材料新能源等，还有出口服务，国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外，金属材料、金属制品、电子产品、电镀设备、五金配件、建筑材料、化工原料及产品(除危险品)等。


拓展资料：
一、科力远公司介绍：
科力远通过积极参与国际高端产业分工，科力远成功进入丰田和本田的供应链体系，成为丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙等国产混合动力车型（HEV）动力电池的唯一本土供应商，科霸公司、常德力元和科力美等公司为丰田国内HEV上游产业链对应环节的独家及主要供应商。受丰田混动汽车销量的增长驱动，公司的HEV配套产业链均进行了增能扩产。
科力远近年来培育的第二增长曲线——锂电业务发展势头强劲，在共享两轮车、共 湖南科力远新能源股份有限公司 享充电柜、智能家居等领域开拓了大批优质客户，特别是在共享领域与国内多家一流企业结成战略发展联盟，与美团、哈_出行、怪兽充电、小米等建立了长期战略合作关系。此外，动力电池在2020年6月顺利通过CRCC（原中铁铁路产品认证中心）认证，获得了铁路及轨道交通领域准入资格。
二、市场优势：
公司主要客户为日本丰田，松下，本田，法国SAFT，美国ALEVO，金科，科霸，科力美，中车，安凯， 佛山飞驰，东风襄阳旅行车，吉利，东风等整车场。
新能源汽车核心零部件制造商：公司是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的节能与新能源汽车核心零部件制造商，致力于构建节能与新能源汽车动力总成系统集成平台以及公共出行市场的运营推广。经过多年在混合动力领域的苦心经营和经验积累，公司目前已基本形成了一条完整产业链。主要产品和服务包括镍产品(含泡沫镍、钢带等)、动力电池(含正极片、负极片、动力电池、动力电池能量包等)、民用电池(含端面焊、常规KH等)、混合动力总成系统(含油电混合动力、插电式混合动力及纯电动总成系统)及混合动力汽车示范运营业务。主要合作伙伴包括丰田、吉利、长安、云内、海马、一汽轿车等国内外知名整车企业。

3、新能源汽车电池德赛电池和科力远谁更突出

德赛电池是原来做传统手机、数码电池的厂家，在新能源领域投资了亿能做BMS还可以。但是电池本身没有可以做到汽车上的。
科力远一开始就定位于汽车应用，但是走镍氢电池路线，选的不好，现在主流是锂离子电池路线。
好用就推荐我的答案啊。

4、科力远股票有投资价值吗

科力远股票有投资价值。科力远新能源股份有限公司正式创建的时间是1998年，以专利技术进入储能行业并迅速腾飞起来。科力远干混合动力有20年了，不仅在发展中融合了工业4.0，还全面推广更为先进的企业精益管理和智能化制造，拥有强大的自主创新平台和油电混合动力汽车总成系统平台。
一、从公司角度来看
1、镍氢电池材料行业龙头 在国内能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业只那你有科力远一家，其它企业难以望其项背。混合动力汽车(HEV)被看做是今后10年最有实用性，最具有发展空间的环保节能车型，而研究及使用结果表明在HEV所用动力电池中，镍氢动力电池综合性能是最好的，科力远未来会获得更大的市场。
2、自主创新 科力远拥有连续化带状泡沫镍技术的自主知识产权和高强度超强结合力型泡沫镍生产技术，被国家科技部认定为国家863计划成果产业化基地。科力远如今采用的是第四代技术进行泡沫镍制造的，形成了从泡沫那你镍到电池行业领先，专利覆盖的范围包括了完整的知识产权体系，产品技术在国内绝对算得上是领先水平。
二、从行业角度来看
1、节能减排政策法则会逆向促使企业对混合动力汽车加大推广力度，新能源汽车补贴政策将大大提高新能源汽车生产企业的成本，油耗限值下降和成本上升将倒逼车企更多的生产装备CHS和48V系统等的混合动力车型，如今就是混合动力技术的最佳发展机遇。 对于那些和混合动力技你术产业链有关的业务，也将会有好转的机会，国内首条全自动化产线是科力远的镍氢动力电池生产线，伴随着时间的发展，国内混动车型的数量也将会越来越多，对国内整车企业提供配套的概率会越来越大，为公司带来更多的业务。 镍、锌等有色金属在今年其价格大幅反弹，将会给科力远业务主营业务之一的锌贸易板块和锡矿业务带来很大的业绩提升空间。 总而言之，从发展的角度来看，科力远这只股很不错，值得去进行长期的持有投资行为。

5、吉利为什么要换成科力远股份？

因为两者合作成为战略伙伴。

2019年1月，科力远股权变更，吉利成为第二大股东，释放了吉利或将有意联手丰田进一步谋划混动市场的信号。未来，吉利或将以科力远作为桥梁，凭借丰田影响力成为国内混合动力技术的代言人，这对丰田和吉利来说都将是双赢的结果。

经过多轮运作，科力远终于得偿所愿。借重组事项，吉利集团方面将正式成为科力远重要战略股东。

实际上，吉利和科力远的接触早在多年前就已经开始。2014年底，吉利与科力远宣布共同投资设立CHS公司，该公司的主营业务为CHS混动系统总成的研发、生产及销售，并提供配套技术开发服务。

(5)科力远新能源汽车有限公司扩展资料

2018年8月27日，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征曾向媒体透露，丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与吉利汽车合作推广混合动力技术。

而在9月份据外媒报道，丰田汽车称准备与中国分享混合动力汽车引擎技术的细节，洽商将其混合动力系统授权给吉利。

随着新能源汽车补贴逐渐退坡，新能源技术路径将呈现多元化，而混合动力技术则是吉利新能源汽车布局不可或缺的部分。

6、做新能源汽车电池的上市公司有哪几家？

新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家

(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。

(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。

(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。

(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。

(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。

(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。

(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。

(15)中国宝安：

(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。

(16)金瑞科技(600390)

公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。

央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许

并购成了其更好的选择。

公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。

公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。

(17)尖峰集团600668

公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。

(18)南方汇通

(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。

(19)长春经开

(20)咸阳偏转

(21)江苏索普

(22)航天机电

7、湖南科霸汽车动力电池有限责任公司怎么样？

简介：湖南科霸汽车动力电池有限责任公司是湖南科力远新能源股份有限公司与超霸科技（香港）有限公司（香港GP）合资成立并由湖南科力远新能源控股的合资企业。公司致力于汽车动力电池及能量包的研发、生产和销售，在汽车动力电池及能量包方面拥有关键技术和自主知识产权，是我国汽车动力电池能源领域产业化水平最高、技术水平最先进、产品应用程度最成熟、配套供货能力最厚实的国际专业汽车动力电池及能量包制造厂商。
法定代表人：谢红雨
成立时间：2008-08-25
注册资本：91182.68万人民币
工商注册号：430100400004454
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：长沙高新开发区桐梓坡西路348号

8、全球生产汽车电池的上市公司都有哪些？尽量全面些，谢谢

全球生产汽车电池的上市公司有：

1、002091江苏国泰：锂电池电解液。

主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

2、000839中信国安：锂电池正极材料。

公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

3、600846同济科技：燃料电池。

参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　

4、600196复星医药：燃料电池。

参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

5、600104上海汽车：燃料电池。

大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。