两厢纯电动汽车

1、3万以下电动小汽车，2万元左右电动小汽车有哪些

3万元以下的电动小汽车可以看一下比亚迪这个系列的很不错

2、纯电动面包汽车品牌排行和价格？

现如今汽车的品牌已经越来越多了，汽车品牌旗下的车型更是数不胜数。不同价位段之间的车型竞争异常激烈，尤其是新能源车型。那么10万以下纯电动汽车排名有哪些款式了，我们一起来看车百科网详解。
纯电动汽车排名前五
1、欧拉黑猫 指导价：5.78-10.28万元
2、小蚂蚁 指导价：5.48-7.38万元
3、哪吒v 指导价：5.99-12.08万元
4、新宝骏e300 指导价：6.08-8.58万元
5、比亚迪e2 指导价：8.48-11.98万元
1、欧拉黑猫(指导价:5.78-10.28万元)
车型级别：微型车
10万元以下的新能源汽车有很多，但是想排到前几名也是很难的。10万以下纯电动汽车排名第一的是欧拉黑猫，该车型拥有小巧时尚的外观，3.5米的车身长度容纳了4个座位，为用户在出行时提供更多的储物空间。之所以排第一，欧拉黑猫不仅是因为外观时尚美观价格便宜，更多是的该车型的续航达到了405km。
2、小蚂蚁(指导价：5.48-7.38万元)
车型级别：微型车
小蚂蚁是奇瑞旗下一款微型新能源汽车，在续航方面全系车型均为301km，5万的多的价格，时尚小巧的外观设计，4座的车内布局，以及301km的续航。可以看出小蚂蚁麻雀虽小五脏俱全，在同级别车型中配置均匀，没有短板。
3、哪吒v(指导价：5.99-12.08万元)
车型级别：小型suv
哪吒v与上面两款车型就有所不同了，该车型定位为小型suv，在外观设计上失去了微型车的可爱小巧和方便，换来的是更大的车内空间。4米长的车身，坐在第二排的乘客会感觉更加舒适一些。401km的续航，6万多的价格，可以说哪吒v的性价比是非常高的。
4、新宝骏e300(指导价：6.08-8.58万元)
车型级别：微型车
新宝骏e300这款微型车的外观就很有特色了，整车外观采用了大面积的玻璃覆盖，增大了用户在车内的视野，像面包一样的车身，给人一种十足的新鲜感与科技感。305km的续航，1小时的充电速度，可以说新宝骏e300非常适合在城市道路行驶。
5、比亚迪e2(指导价：8.48-11.98万元)
车型级别：紧凑型车
比亚迪e2这款车就又不一样了，该车型定位为紧凑型两厢轿车，4.2米的车身，405km的续航能力，能看出比亚迪e2是一款体型较大的普通型新能源汽车了。作为比亚迪旗下的新能源汽车，其质量以及品质是完全不用担心的，可以说比亚迪e2是一款非常实用的家用车。
本次讲述了10万以下纯电动汽车排名前五的车型，可以看出这五款新能源汽车都非常棒。

3、1-2万元新能源电动汽车有哪些?

1-2万元新能源电动汽车有：

1、御捷C300

御捷C300采用轻量化设计，据说是御捷的开山之作！整车采用全承载式车身，稳定性较强。

该车最高时速45公里，续航里程在80-150公里之间，驱动方式为后驱，轮胎规格为145/70-R12。

2、御捷A260

A260是御捷在2014年12月底推出的一款微型电动汽车。该车型搭载2KW/3KW交流驱动系统，电池采用12V80Ah和12V100Ah两种配置，最高车速35km/h，续航里程100km。

可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。该车小巧轻便，性价比较高。

3、德瑞博新秀DT260B

德瑞博新秀DT260B是一款4门4坐小型两厢车，车身长宽高尺寸分别为2534*1310*1514mm，轴距1692mm，整备质量800Kg。最高车速40Km/h，最大续航里程120Km，慢充充电时间8-10小时。

该车采用12V铅酸电池，搭载交流电机，车身小，价格低，质量性能均高出不少。

4、时风D207

是一款五门四座设计的轻型城市SUV，最高时速<45km/h，续航里程55-125km。该车搭载3kw交流电机，并配有5块12V/100Ah免维护电池。

作为一款轻型SUV，整车小离地间隙＞120mm，具有很好的通过性能。

5、德瑞博FS

2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。5门4座车型。搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。

此外，新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。

4、成都车展纯电“买菜”车扎堆，这四款你pick谁？

说到纯电车型市场，宏光MINI的出场，又激发了消费者对小型代步车的急切需求。往往消费者需要什么，车企就会疯狂地提供什么，因此，传统车企造在小型代步车这块蛋糕上下的功夫要多一些。今天一起来看看将在成都车展各展风采的四款纯电小型代步车。

大众ID.3

大众ID.4和ID.6打头阵，现在ID.3也将登陆中国市场，这次成都车展会是一个不错的亮相时机。ID.3在欧洲市场人气颇高，甚至超过了Model 3的销量，不知道到了中国市场之后会不会延续这波好感。

ID.3定位为紧凑型两厢纯电车，造型上，新车基本延续了海外版车型的设计，简洁低调，又隐藏不住它的时尚，特别是车头下方两侧微微上扬设计，让人倍感亲切。

虽然是紧凑两厢车，新车的长宽高分别为4261/1778/1568mm，还有着2765mm的轴距，空间或成为新车的杀手锏。

动力方面，新车将搭载一台最大功率125kw、最大扭矩310N·m的电机。续航方面，ID.3或将提供330km、和420km、550km里三种续航版本可选，预计售价区间会在15-20万左右。

元PLUS EV

新能源车的逐步发展，做电池出身的比亚迪有了更多发挥空间，目前各大热销车型已经逐步形成了燃油车、混动车以及纯电车的阵容。除了带来全新海洋系产品海豚，王朝家族中的元系列也需要完成升级更新。

外观方面，即将登场的元PLUS EV依然采用了Dragon Face 3.0的设计，封闭式的前格栅搭配辨识度极高的，雕刻着“元”字的贯穿式亮色镀铬。而尾部，贯穿式尾灯的设计不算新鲜，但下方造型呈抛物线形状，比较个性。另外，现款元车型“背”备胎的设计被取消掉了，还在尾部上方加上了微微扬起的扰流板。

动力方面，新车预计搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机。电池方面，也将搭载招牌的磷酸铁锂刀片电池、续航部分，预计会提供430km、510km两种选择。

欧拉芭蕾猫

欧拉猫系产品凭借独特的造型设计和撸猫文化的跨界结合，近年来深讨广大女性朋友的喜爱，黑猫、白猫、好猫，都收获了不少粉丝，还有上海车展上的闪电猫和朋克猫，不仅让女司机尖叫，其复古的造型让部分男性朋友也接连叫好。成都车展，欧拉品牌已经宣布将带来芭蕾猫，这复古造型，还敢再“甲壳虫”一点吗？

从预告图可以发现，芭蕾猫暂时是没有公布前脸和内饰的。但从侧面图可以发现，前大灯依旧采用了椭圆的造型，车头线条跟保险杠部分与此前的朋克猫十分相似。不过从侧面复古而灵动的线条以及轮眉、轮毂的造型，芭蕾猫要更接近于甲壳虫的味道。

尾部来说，后挡风玻璃弧度、尾灯位置、尾翼位置，让我们回想起了曾经，不过在造型上面，是经过重新设计的。

目前动力和续航方面的信息暂未公布，且等等我们去成都车展给大家带回更详细的信息。不过根据“宝藏闺蜜”的定位猜测，这台车主要还是城市代步，续航或在300-500km左右。

奇瑞QQ冰淇淋

不能说毫不相干，只能说几乎一模一样，很明显，QQ冰淇淋完全是怼着宏光MINI来的，跟曾经那个风靡的燃油版QQ已经判若两人。

QQ冰淇淋封闭式的前脸，配合“U”型LED日行车+圆形头灯，以及方方正正的车身，营造了方圆有度的感觉，很像玩具，整体造型来说，比较简洁。值得一提的是，QQ冰淇淋提供了7种颜色给消费者选择，这种操作时下是比较讨喜的，很显个性。

尺寸方面，奇瑞QQ冰淇淋长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm，跟宏光MINI高度接近。不过，QQ冰淇淋比较大的一个看点是，它提供了iCar生态。

动力方面，根据此前的申报信息显示，奇瑞QQ冰淇淋将搭载最大功率为20kW的电机，并配备磷酸铁锂电池组，续航里程能到200km。

写在最后：都说2021年是新能源车起飞的一年，我们的确看到了不少纯电以及混动车型出现，多了很多选择，特别是越来越多的代步车型。现在已经网传会有20万以下的特斯拉Model 2车型要登场了，或许留给各位夯实市场的时间不多了。

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5、4万左右电动汽车有哪些？,

4万左右电动汽车：

1、五菱宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万元

五菱宏光MINIEV不仅价格亲民，养车成本也低，重点是续航、安全性、实用性都能得到高分，完全能瞒足线下年轻人的用车需求。

2、尼欧Ⅱ

官方指导价：3.99-10.08万

尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜。

3、宝骏310

官方指导价：3.78-6.08万

宝骏310是一款小型两厢车，虽然它的外观看起来年轻时尚，但其实车内的配置与老头乐相差无几，市面上各种车型里的主流配置别想在这款车上看到，就连安全气囊也罕见地只搭载在高配车型里。

4、凌宝BOX

官方指导价：3.78万-3.58万

凌宝BOX是江苏吉麦新能源汽车旗下的首款量产微型纯电动车，该车共有标准版和舒适版供朋友们选择，新车搭载容量为17.69千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况综合续航里程为170-200公里。

5、北汽昌河EV2

官方指导价：3.7万-4.1万

北汽昌河EV2的价格区间也在3一5万之间，是一款微型电动汽车，从外表看他更像是一款MINI的面包车，目前该款车共有四款车型供朋友们选择，搭载容量为7.95千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC工况综合续航里程为80-103公里。

6、欧宝Astra-e纯电版将于明年推出 或提供两厢及旅行版车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了欧宝Astra-e纯电版的最新消息，新车将于2023年正式亮相，预计将会同时提供两厢版和旅行版车型，同时与其共同推出的还有插混版车型，以便给消费者们更多的选择。

目前关于欧宝Astra-e纯电版的消息还非常少，不过预计该车可能会基于Stellantis此前发布的STLA Medium平台打造，在与菲亚特等品牌合并之前，该平台由PSA主导开发，在部分机械布局上，与EMP2平台有相似之处。

欧宝Astra-e纯电版可能会与标致e-308共享部分电池、电动机等技术，可能会搭载54千瓦时电池组，拥有功率154马力的电动机，主力车型续航里程大约在400公里左右，拥有与燃油版车型相似的外观和内饰设计。

在欧宝的未来规划中，希望到2024年每款车型都能提供纯电版产品，到2028年实现旗下产品的全部纯电化，欧宝Astra-e将会成为Stellantis集团中，首批基于STLA Medium平台打造的产品。

想了解2022年5月国内汽车销量？易车App“销量榜”已正式上线，如需更多数据，请到易车App查看。

7、3万以下可上牌的电动汽车有哪些？

到目前为止，3万以下能上牌的纯电动车只有一辆，那就是指导价2.88万的五菱宏光MINI EV 2020款 轻松款。五菱推出的微型电动车宏光MINI，销量已经超过特斯拉的MODEL3，成为中国最畅销的电动车！下面一起看看这辆车怎么样：

宏光mini EV外观上使用了家族式的前脸设计，横平竖直的线条配合上四方四正的车头，整体看起来并没有什么亮点。长方形卤素大灯配合上熏黑中网给前脸加了不少分。因为是电动汽车缘故所以车头设计上取消了传统燃油车使用的进气格栅，取而代之则是封闭式的装饰板，车头下方也是使用了熏黑处理，给车头增加了些许的运动感。

来到车身侧面，小巧的车身配合上特有的双拼色设计，乍一看别有一番年轻的味道。车身设计上宏光miniEV使用了贯穿式单腰线设计，从车头一直贯穿至车尾灯，这样的设计有助于在视觉上拉升车身高度，车门下方则是使用了内凹式冲压设计，以增加侧面力量感。

车轮部分，miniEV也是使用了12寸双四幅式运动轮毂，虽然轮毂尺寸不大但是配合上小巧的车身，视觉上还是十分协调的。车身尺寸方面，宏光miniEV长宽高分别为，2917mmx1493mmx1621mm，轴距也是达到了1940mm，这样的尺寸在同级别中是有小优势，来自同门的师兄弟，宝骏E100车身长度也只有2488mm轴距也只有1600mm，由此可看出宏光miniEV此次的亮相是带着满满的诚意来的。

来到车身尾部，与车头大灯相互呼应的尾灯也是采用了较为方正的设计，并且后尾门上的WULING标志字体也是足够的大和吸引目光。

内饰方面，宏光miniEV(参数|图片)延续了小而精的理念，黑灰搭配十分协调，并且车内增加一些精致的彩色装饰条进行点缀，这样的点缀让车内富有了时尚和年轻的气息。此次的宏光miniEV在好看的同时，也增加了液晶仪表和旋钮档把可谓是科技感满满，液晶屏在显示效果上虽然没有太过于出色，但是在这个价位，有这样的配置也是可以看出五菱也是足够的厚道了。

在配置上，新车很好的诠释了什么叫“麻雀虽小 五脏俱全”，配有一块显示效果不错的液晶显示屏、收音机、冷暖空调、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、坡道辅助、经济/运动模式、EPS电子助力转向、手机互联等众多实用配置，这些配置足够满足消费者在日常驾驶途中的日常使用了。并且在安全配置上这台车也是毫不吝啬，全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达、低速行人警示等一系列安全配置。

空间方面，宏光miniEV基于机械空间最小化、乘坐空间最大化的理念打造，中控并没有像传统汽车一样过多的侵占内部空间，再加上本身就不矮的车身给乘坐空间打下了良好的基础，并且车内空间设置十分灵活，后排座椅支持整体放倒，后排放倒后后备箱最大可扩展至741升。同时，门板、水杯架、仪表台共有12处小储物格，这样的人性化配置看出了五菱对这款小车的用心。

动力方面，虽然宏光miniEV 只有27Ps，但是奈何他足够的轻巧。整车配有一块9.3kWh的锂离子电池，配合上这台永磁同步电机把这台车的NEDC续航拉到了120Km。并且五菱给宏光miniEV考虑的也是十分周到，搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能，低温状态下充电可让电池一直保持在15-20℃，以达到提升充电效率。同时，消费者还可以通过手机APP实时进行监测三电状态，一旦出现问题，BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护。

宏光MINIEV给人的感受，无论是外形设计还是内饰做工用料，都给人一种精致小巧简单时尚，并且小巧的车身让你外出停车时更方便，出行更便捷简单。内饰用料上，车内都使用了环保材料，并且在手感的营造上和做工上都有着不错的手感和精致感。

在车辆的各种配置上五菱采用了实用简单，且使用操作方便的设计。车内空间跟后备箱的空间设计利用率都有着不错的表现，双门四座的设计满足一家出行的日常需求，车型虽小但是五菱在空间设计上有很好的空间利用率。动力上，电机的动力跟续航里程足够满足日常生活的需求。并且这辆宏光miniEV 售价仅有三万元，性价比很高，可以说是一款经济性实用性很高的代步车，宏光MINIEV担任“人民的代步车”这个名号当之无愧。

8、华晨宝马i3领衔，2022最值得期待的豪华纯电动车盘点

乘联会统计数据显示，2021年，新能源乘用车累计零售销量达到了298.9万辆，同比增长169.1%。新能源市场良好的发展势头让众多车企不断加大纯电动车型的推出速度，其中也包括上汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马等。那么，上汽奥迪等车企将会在2022年正式向市场推出哪些重磅纯电动车呢？今天，买车君就跟大家一起来了解下。

华晨宝马i3

华晨宝马旗下的宝马i3是一款基于宝马3系打造的纯电动三厢轿车，与将在2022年7月停产的两厢宝马i3并不相同。申报信息显示，华晨宝马i3的轴距为2966mm，长宽高分别为4872/1846/1481mm，其中长度和轴距都略胜现款3系长轴版一筹。

续航方面，华晨宝马i3的NEDC综合续航可超500公里，达526公里。至于动力，新车将会搭载最大功率为250kW的驱动电机以及三元锂电池组。从申报图曝光时间来看，华晨宝马i3有望在2022年正式上市。华晨宝马i3的到来，有望进一步推动华晨宝马新能源销量增长。

奔驰EQE

作为北京奔驰旗下的一款纯电动轿车，奔驰EQE延续了海外版车型的造型设计，硕大的封闭式格栅与不规则大灯相连，营造出了不俗的未来感。申报信息显示，奔驰EQE的轴距达到了3120mm，长宽高分别为4969/1906/1509mm，比奔驰EQS小一些。

动力部分，北京奔驰EQE 350将搭载最大功率为215kW的驱动电机。海外版奔驰EQE 350搭载90.6kWh电池组，WLTP续航里程可达660km，预计北京奔驰EQE 350也拥有这样的续航能力。据悉，北京奔驰EQE将会在2022年正式上市。

奥迪Q5 e-tron

奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪旗下首款纯电SUV，目前已开启预订，据悉将在2022年上市。车身尺寸方面，奥迪Q5 e-tron的轴距达2965mm，长宽高分别为4876/1860/1675mm，其中长度和轴距跟上汽大众ID.6 X保持一致，宽度则略胜一筹。

动力部分，奥迪Q5 e-tron的40 e-tron车型搭载最大功率为150kW的后置单电机，CLTC续航里程可达560km；50 e-tron quattro车型搭载前后双电机，电机总功率可达225kW，CLTC续航里程为520km。

作为上汽奥迪的第二款车型以及首款纯电车型，奥迪Q5 e-tron无疑是上汽奥迪征战新能源市场的先锋，所以它的市场表现还是蛮值得期待的。不过，奥迪Q5 e-tron的续航里程跟上汽大众ID.6 X差不多，价格却高不少，这会给热销带来一定的阻碍。

奥迪Q4 e-tron

跟上汽奥迪Q5 e-tron一样，一汽-大众奥迪Q4 e-tron也曾在2021广州车展亮相，但是车身尺寸更小一些。具体来看，奥迪Q4 e-tron的轴距为2760mm，长宽高分别为4590/1865/1613mm，车身大小跟一汽-大众ID.4 CROZZ接近。据悉，奥迪Q4 e-tron将会在2022上半年开启预售。

动力方面，奥迪Q4 e-tron将提供三种车型供消费者选择，其中35 e-tron和40 e-tron搭载后置单电机，电机最大功率分别为170马力和204马力，WLTP续航里程分别为

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9、目前10万以下纯电动汽车都有哪些？

有比亚迪E2,比亚迪元，比亚迪S2，北汽EC5,奔奔EV,北斗星E

10、最近在考虑比亚迪e2，这车动力续航够用吗？能耗高吗？

最近在考虑比亚迪e2，这车动力续航够用吗？能耗高吗？

比亚迪e2作为一款紧凑型两厢纯电动车，动力跟续航表现都可以。车辆搭载了比亚迪自主研发的三元锂电池，密度高达160whkg，有两个续航版本车型，综合工况续航分别为305km和405km，市区代步以及中长途自驾都没有问题。

车身核心部件的轻量化、集成化与一体化,是目前新能源车型硬件层面最主流的技术研发方向。比亚迪“e平台”的核心之一就是对电池、电机、电控核心技术点展开垂直整合。在驱动系统方面,由于采用了电机、控制器、变速器三者高度集成,将原本多模块集成为一个驱动模块，使得动力总成传动效率更高、稳定性更强,故障率也大大降低。更重要的是，得益于这样的高度集成设计,比亚迪e2减少了部件间的复杂连接和线束的数量，让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻。

在e平台三电优势的打造下，e2百公里能耗仅为10.9KWh，一举超越特斯拉最新车型Model 3的12.5
KWh。而相较于国内其他新能源车型大多数仍停留在13以上的能耗表现(比如同级别的帝豪GSe百公里能耗为14.53 KWh，荣威Ei5百公里能耗为13.2
KWh，北汽EC5百公里能耗为131.9KWh)，比亚迪e2能耗方面表现出了明显的优势。

能耗之于纯电动车，就相当于油耗之于燃油汽车，更低的能耗表现意味着更强的经济性。诞生于比亚迪全新e平台的比亚迪e2不仅品质争先，每公里仅需5.2分钱的成本只有同级别燃油车的8分之一左右，跟同级别纯电动车比的话也是不折不扣的“尖子生”。