花电动汽车

1、梅花标志电动四轮车叫什么

银隆汽车。
银隆汽车是国内的一个新能源汽车品牌，实力一般，而且市场知名度也很低。银隆汽车的车标是一朵梅花，梅花虽然很好看，但用它作为汽车车标还是显得很突兀。由于市场占有率实在是太低，所以路上基本看不到银隆的车子。就是这样一个默默无闻的汽车品牌，却受到了格力电器董明珠的青睐，并且花30亿收购了银隆汽车22.4%的股份。
珠海银隆新能源有限公司是一家集银隆钛核心材料、电池、电机电控研发、生产、销售为一体的能源产业集团，成立于2008年，总部位于珠海。2009年华南区广东珠海银隆新能源产业园正式动工建设；2010年9月20日与美国奥钛纳米技术有限公司签订收购协议；2011年7月22日战略控股美国奥钛纳米技术有限公司。业务涉及智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售等。

2、电动汽车每年费用多少？

绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。

2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！
另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。

相比于燃油车每10000公里/保养，一年只保养两次来算的话，小保养800；大保养2000来算，一年就要花2800左右的保养费。如果再算上油费，按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！这一年花的钱就超出20000元。

目前，国家大力支持新能源汽车，不管是从政策还是补贴都明确偏向。有车主说，后期换电池的成本太高，但是车乎君告诉你，随着电池技术的不断革新，动力电池的价格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久换电池的成本一定会很低。
如果我的回答对你有帮助请记得给我采纳哟！

3、电动汽车充满电到底要花多少钱

4、现在花76万买一辆电动汽车合适吗？很多人都觉得省油环保，你觉得呢？

能花得起76万买辆纯电动汽车的人还会在乎省油环保吗？更多的是为了享受电动汽车带来的新鲜感和便利性，因此对于土豪而言，不存在合不合适，只有好不好用；对于我们这样的普通老百姓而言，当然是完全不值得了，76万可供选择的车型太多了。

虽然现如今大力倡导节能减排从我做起，我觉得这样的理念非常的正确，作为新时代的青年，我觉得每个人都应该贯彻和落实环保的做法，但是作为普通人而言，花76万买一台电动汽车来支持环保是非常不值得的，有非常多的方式可以参与进来；对于土豪而言，花76万来买一辆电动汽车，更多的不是为了节能环保，而是为了享受高科技带来的便利性，所以我觉得为了省油环保而买电动车的理念是对的，但是花76万买电动汽车却是不值得的。

其实题主说到76万买一辆电动汽车让我最先想到的就是特斯拉的Model S以及Model X这两款车，其他这么贵的纯电动汽车我还没有遇到过，那么就以这两款车为例，来看一下日常使用中电动汽车是否能完全满足大家的要求。

1、续航里程，我身边有一位老板朋友就购买了一辆特斯拉，我和他咨询之后得知这台车最常的续航在460公里，如果夏天开空调和冬天开冷气，那么车辆的续航里程可能会更低，这样的续航里程基本能满足大部分的使用情况，但是还要依据选择电池的大小，还有的续航里程才200多公里。

2、充电效率慢，普通充电器需要十几个小时才能充满电，特斯拉专供的超级充电桩半小时能充满百分之五十的电，80分钟可以充满，虽然效率不错，但是这样的充电桩并没有完全的普及，因此当我们车辆出现亏电的时候，我们很难找到应急充电的地方。

3、电池质量，虽然现在电池技术有了很大的提升，单位体积的电池可以容纳更多的电量，但是这也是造成电动汽车发生频繁发生自燃现象的主要原因，车辆在发生事故的时候非常容易造成车身线路短路的情况，从而出现车辆自燃的情况。

4、后期养护成本非常的巨大，车辆保险中的车损险是根据车价制定的，所以保险必定非常的贵；因为是全进口车型，所以车辆在更换配件或者保养的时候，工时以及配件价格也会贵的离谱，并且市面上绝大部分的商家无法对这类车型进行维修；电池的使用寿命才是最关键的问题，全车电瓶后期的更换价格估计抵得上一辆合资车。

5、车辆电池出现问题的时候，省下的油完全无法抵消更换电池的支出。

所以为了节能省油而买一辆电动车我能理解，但是为了节能省油而买一辆76万的电动汽车我觉得就不能理解了（土豪除外）。

1、很多国产纯电动汽车的价格都不贵，并且国家补贴完之后价格在十几万左右，非常合适，尤其是比亚迪唐纯电动SUV，虽然价格30万左右，但是做工和内饰直逼百万级别的豪车。

2、大家都说绿色出行，要想省油环保，最合适的办法就是步行或者乘坐交通工具，植树造林等等方法。

3、最大的污染还是重工业，加大对重工业的管控才是根本。

4、我觉得现如今最能满足节能环保的理念，又能方便大家出行的交通工具就是混动车型，一定里程范围内使用电机驱动，当电量耗完之后使用燃油驱动并给电池充电，对于那些短距离开车上下班的车主，这才是最省油的办法。

其实这个问题前后矛盾，对于买得起76万电动车的人，根本不会在乎省油这样的问题，而对于大部分像我这样的普通人而言，我更加不会选择购买76万的纯电动汽车，使用车本不见得比汽油车低，并且当电池出现故障的时候，才能体现出76万电动车的价值。

5、花30万买纯电动车，除了特斯拉，这三款的热度也很高！

从4月份的上海车展“被维权”开始，“网红”特斯拉就一直处在中国舆论的风口浪尖。除了刹车失灵，随之而来的还有车辆起火燃烧、碰撞未弹出气囊等事件相继发生。

一边，是用户坚持厂家提供的行车数据有问题；另一边，是特斯拉公司表示未发现车辆制动系统故障。

因此，不少手持30万预算的消费者在看车的时候，脑海中都会出现同一个困惑：“特斯拉，这车还能买吗？”

特斯拉能不能买，我们暂且不做评价！

但对于手持30万预算的消费者来说，咱们自主品牌其实也有不少值得一看的车型。今天，咱们《车314》就为大家推荐三款热度不错，且质价比高的纯电动轿车。

比亚迪汉

厂商指导价：21.98万-27.95万

新车亮点：传统车企的“新产物”，销量破万不是梦

在中高级纯电轿车里面，比亚迪汉的销量与特斯拉Model 3最为接近。作为比亚迪的旗舰作品，比亚迪汉曾经还拥有着过五位数的销量。这个成绩，放在10年前估计没人敢想，毕竟起售价直接杀入到了20~30万区间。

在自主品牌行列，比亚迪汉的颜值绝对可以排在前列。这台车延续了比亚迪王朝家族的龙魂美学计划理念，把中国元素和当代美学相连结，所以远远地看过去，极具中国气息。如果走近看，整体下压的车头配合双侧隆起的肌肉线条，也在营造气势的同时，彰显了这台车的俯冲姿态，轿跑风格不言而喻。

进入车内，整个中控台和车门处的设计连成一体，有不错的整体感。另外，门板处大面积的软皮和实木饰板的拼接，也让这台车的触感有了质的提升。不得不说，相比合资车型，自主品牌在用料以及做工方面，一直都表现出了很高的诚意。

好的设计可以保证我们的视觉享受，而好的用料则是触觉方面的享受。除了Nappa皮质包裹的座椅，比亚迪汉还在车内大量使用了真皮、真木、真铝等高级材质的点缀，如此设计，可以让座舱氛围更显中式豪奢品味。

对于科技感的营造，同样是比亚迪的强项。15.6寸大屏刷新了车内大屏新纪录，依托DiLink 3.0智能网联系统，车内的这块大屏还拥有媲美pad的实力，在线音乐、导航、直播、购物等操作触手可及，配合内置摄像头和无线话筒，用户还可随时随地K歌、吃鸡，甚至是视频聊天。

最后就是用户关注的动力版块，动力配置上，比亚迪汉EV设有单电机两驱和双电机四驱版，其中，四驱版电机总功率为363kW，峰值扭矩680N·m，零百加速成绩达到3.9秒。依托不同的车型，比亚迪汉EV的续航能力有550km和605km两种版本可供选择。而DM版则搭载一套由比亚迪自主研发的2.0T发动机和一台电机组成的插电混动系统，二者共同助力，系统综合功率321kW，综合扭矩650N·m，纯电模式下NEDC续航为81km。

小鹏汽车P7

厂商指导价：22.99万-40.99万

新车亮点：拒绝“样子货”，堪称造车新势力里的“旗舰超跑”

在绝大多数造车新势力都在苦心研究SUV的时候，小鹏汽车为我们带来了极具竞争力的小鹏P7。作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏P7以内外兼修的“跑车操控性能”，为新势力“旗舰超跑”奠定了非常不错的口碑。

首先这台车在设计上采用了星际语言理念，圆润的车身配合前方半圆形的LED灯带，像是时刻在朝所有人微笑，看起来颇具未来感。与此同时，四个隐藏式车门把手，以及个性的轮辋的搭配，也让这台车的风阻系数达到了远低于同级车型的0.236cd。

为了与头部遥相呼应，低矮的车身姿态再配一个稍稍后翘的臀部，完全可以用“性感”来形容。正是凭借这么多个性，且好看的设计，小鹏P7在此前还获得了第八届轩辕奖“中国年度汽车”的终极大奖。

当然，小鹏P7并非所谓的“样子货”，坐进车内，我们同样可以感受到这台车的诚意。高级的用料，精湛的工艺，都可以与市面上的主流BBA媲美。不仅如此，标配的中控屏幕还集成了多项车内控制功能，就连后视镜调节也是需要通过中控屏幕以及方向盘进行联动调节，用车的便利性非常不错。

在乘坐空间上，定位于中型车的小鹏P7同样非常给力，得益于溜背式尾部的加入，该车的二排乘坐体验也相当宽敞，符合这一级别车型的主流。值得一说的是，这台车的双天窗玻璃还加入了特殊工艺镀层，在镀层之后能有效起到防晒等作用，可谓十分贴心。

除了智能层面的差异化优势外，小鹏P7的性能也十分出色。比如它拥有与德国顶级团队联合开发的底盘，且使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统，另外，高性能三合一电驱以及性能稳定的电池也让这台车拥有了NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航，越级对标百万级豪车。

极氪001

厂商指导价：28.10万-36.00万

新车亮点：最美自主“期货”，高颜值圈粉王

与小鹏P7和比亚迪汉不同，由于极氪001还没有正式上市，所以绝大多数消费者都没有见过这款车型，不过这并不影响极氪001的高热度。细品一番，我们不难发现这款车除了具有科幻的颜值，爆表的参数，以及丰富的配置也可以看成它的独特亮点。

作为SEA浩瀚架构打造的产品，极氪001的外观极具颠覆性。车头部分和领克家族设计完全一致，但得益于超宽的车身尺寸，整车的气势十分出色。另外，这台车还采用了分层样式的设计凸显了尾部的层次感，辅以精致的尾灯修饰，视觉效果同样非常动感。

坐进车内，四屏互联系统、人脸 ID 识别、主动式座舱清洁以及Al MATE 智能助理一应俱全。值得一说的是，BBA等品牌少有搭载的FOTA功能也出现在了这台车上，按照官方的表述，这台车可支持底盘、智驾、座舱、车身等四大领域的固件全场景升级。

除了前面提到的科技感，这台车的内饰还非常舍得用料。ALCANTARA翻毛皮工艺、MICROFIBER超纤绒顶棚、11个雅马哈高音质音响、NAPPA真皮座椅、64色氛围灯……处处都让这台车散发出了豪华的气息。相比同级车型主打的“简约风”，极氪001的这一设计还是很有诚意的。

动力方面，目前极氪001提供了三款车型可供选择。其中，长续航双电机版最大功率输出544马力，峰值扭矩768牛米，在0.23Cd的低风阻系数帮助下，零百加速成绩仅为3.8秒，NEDC续航里程为526公里。如果选择顶配版本，该车在维持动力不变的基础上，更拥有了606公里的超长续航，堪称“跑得快，还跑得远”。

结束语：从上面的介绍不难看出，在纯电动车领域，自主品牌车型已经拥有了媲美，甚至是超越合资、进口纯电动车的实力。尽管上海车展的维权事件扰乱了很

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6、准备花十几万买台电动车，有好的推荐吗？

你好，比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么激情。配置方面也是很一般，到了顶配车型也是没太大亮点，不过没关系，这款车就是用来代步的，所以还能够接受。

7、想花几万块钱买辆电动汽车 ，不知道现在国产的电动汽车怎么样，质量过关吗？

国内来说还是一个发展的阶段，相信以后会越来越普遍的。质量的话应该还可以，我也看上了一辆因果电动汽车，定金也交了，过两天过去提，你可以参考一下。

8、为什么很多人说电动汽车比油车开着还贵呢？电动汽车的主要花销是哪些？

有些人说电动汽车比汽油车贵，这也让很多人感到非常困惑，因为在我们看来，总是觉得充电很便宜，我们总是需要加油，现在油价仍然很贵。不可否认，纯电动汽车的发展速度比我们想象的要快，外观酷，配置智能先进，零油耗、高性能、免征购买税、绿卡等，似乎每一个优势都充满了大多数人的注意，很多人渴望尝试，据统计，2021年中国新能源销售352.1万辆，市场份额13.4%。

一般邮费是0.5元每公里，电费一公里0.1元，所以电车肯定比油车便宜。不同的车对比度不强，比如大型车SUV与五菱红光迷你版的电车相比，大车肯定更贵，而像电动一样SUV与小型汽油车相比，汽油车一定更便宜。因此，我们也应该根据汽车的各个方面进行判断和比较。顾名思义，电车是充电后可以驾驶的汽车。

现在可以说有越来越多的电车，只要你充电，你就可以开始跑步，这相当于我们的电动汽车。有些人买电车是因为电车比较小，所以电车开起来也很舒服。汽油车是加油车。现在油价比较高，所以很多车主抱怨他们不能马上开车。电车的优点是便宜，电车也省钱。汽油车需要加油。如果你跑得很远，你花的钱也比较高。

但是汽油车有一个优点，那就是如果我们的车没有油，我们可以直接加油跑掉，但是电车需要等很长时间才能充电。但对一些人来说，汽车的本质是兼顾性能和经济性。因此，许多汽车企业都以纯电动汽车的低成本为卖点。每公里仅需10美分，这与消费者的印象无关。到目前为止，纯电动汽车给人的第一印象是省钱。毕竟，目前的电费并不昂贵，维护费用也比油车便宜。