海马电动汽车电池

1、海马爱尚ev纯电动汽车为啥小电瓶亏电

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2、海马6P电池安全性如何？就担心电池的问题

近年来，“新能源”已逐渐成为汽车发展的主旋律，越来越多消费者也开始关注新能源车型，然而纯电动车仍有着诸多不稳定因素，比如续航、充电设施的完善等问题。正因如此，插电混合动力车型应运而生，它不但在能源消耗方面更为节省，而且未有纯电动车的诸多顾虑，一时间成为了大家的新选择。

即将推出的新车型总是更令人期待，这不，今年海马汽车也将推出插电混合动力车型——海马6P，新车百公里油耗仅1.38L，纯电续驶里程高达80km，还可灵活切换能源，远超市场平均水准。据了解，海马6P定位于紧凑型SUV，承载海马汽车深厚技术累计与多年匠心制造经验，将以极致体验为用户开启全新混合动力出行生活。

国际领先动力电池，告别续航焦虑

既然说到新能源汽车，自然绕不开续航问题，据了解，海马6P在动力电池方面，将采用宁德时代NCM811电池模组，与宝马X1插电混合动力车型使用的属于同款，该电池具有高能量密度、高安全性的特点，其能量密度为142Wh/kg，处于国内领先水平，让用户轻松解决里程焦虑难题。

自动识别路况，降低用车成本

那么在大家比较在意的用车成本方面，海马6P又有怎样的高招呢？据悉，在短途驾驶过程中，其以用电为主，相当于纯电动汽车，NEDC电耗仅17.9kWh/100km，经济性拉满；在长途驾驶过程中，海马6P也可自动识别驾驶员意图和路况，自动切换用油或用电的工作模式，或者用电力辅助驱动。同时，通过制动能量回收和怠速发电等给电池充电，在行驶过程中，实现最少用油，最多回收电能，使综合油耗仅1.38L/100km，最大程度降低用车成本。

强劲动力赋能，打造澎湃驾驶体验

在驾驶体验方面，海马6P也丝毫不马虎，不管是动力还是驾驶平顺性，都令人惊喜。我们知道，动力一直是海马汽车的优势项目，其1.6TGDI发动机斩获“中国心”2019年度十佳发动机，而据了解，海马6P搭载的1.2L TGDI发动机，继承1.6TGDI发动机的技术优势，最高热效率达到了37%，搭配永磁同步电机，助力7.5s破百，带给我们速度与激情的快感。

另外，根据消息，海马6P搭载的自主研发7速湿式DCT变速箱，实力也不可小觑，拥有33项核心技术专利，最大扭矩达到350N·m，还拥有结构强度高、噪音小等优势，换挡平顺，可带来行云流水的驾驶体验和静谧空间。

更令人惊喜的是，据透露，海马6P还是国产品牌中首度使用P2构型的插混车型，该构型深受奔驰、宝马、奥迪、大众等全球顶级品牌青睐，可兼顾到低速和高速行驶时的动力性，让变速箱换挡表现更加平顺，进一步提升驾驶操控乐趣。

综上所述，海马6P无论在续航、动力还是用车成本上的表现都令人惊喜，称得上插混新能源领域的一颗新星。而海马之所以进军新能源领域，并非突然之举，早在新能源发展之初，海马就着手布局新能源汽车的研发。在前段时间，海马汽车抓住了海南发展的大机遇，携海马6P成功打进了新能源车市。据悉，这辆海马6P或将在第四季度与我们见面，感兴趣的伙伴可以期待一波！

3、海马爱尚ev纯电动汽车锂电池会不会往点火电瓶里充电？

会的。当电脑检测到低压电瓶电压低时，会将电池包内的高压直流电，转变成低压直流电给电瓶充电，你确保各个电脑部件能够正常运行工作。

4、海马福美来16款用什么电池？

应该是用7号的电池，因为是他只吃17号的电视，而且是用三节