海口市领克新能源汽车

1、新能源车领克01PHEV的性能怎么样？

如果说新品牌被认为更成功，毫无疑问，柯灵一定是名列前茅的。柯灵总共售出了46，252辆新车。当然和长城的WEY还是有差距的，但是在新品牌的销售中占有非常高的地位。目前在柯灵有两款在售，柯灵01和凌科02。一个新的将军，柯灵01PHEV，将被添加。这款豪华智能插电式混合动力SUV补贴后的价格区间为19.98-22.98万元，标志着柯灵正式开启新能源领域。看各个车企，都在努力进军新能源市场。的确，中国的新能源市场非常大，2017年累计销量达到77.7万辆，同比增长53%，因此新能源已经成为汽车公司竞争的关键。

LINK01PHEV在市场上有什么优势？我相信这是很多消费者关心的。首先，在价值上，柯灵01PHEV继承了柯灵01的设计，时尚个性，符合当代消费者的审美标准。而在内饰上，也体现了设计之美。就性能而言，柯灵01PHEV配备了1.5T直列三缸发动机和西门子高效电机。纯电动续航里程51km，综合最大续航里程992km，每100km油耗仅为1.7L/100km，满足消费者购车需求。同时01PHEV100km加速达到7.3秒，100km/h-0km/h制动距离只有35米，相比荣威eRX5有一定优势。

此外，采用先进的P2.5架构，电机高度集成到变速箱中，最高传动效率可达97%，功率提高14%，节油率提高42%。柯灵01PHEV将是一个非常有竞争力的车型，其后期性能是预期的。柯灵01PHEV补贴价格19.68-226，800元，在大众对比车口碑排名中以4.59分排名第四，其中功耗最低。以2018款1.5TPHEV的Lite为例，采用7速双离合器变速箱，前驱动，60kW电机，1.5升涡轮增压180马力发动机。动力电池容量9kWh，纯电机续航里程51km，价格22.98万。毫无疑问，新品牌将以优异的成绩登上榜单。它已售出46，252辆新车。当然和长城的WEY还是有差距的，但是在新品牌的销售中占有非常高的地位。

目前在柯灵有两款在售，柯灵01和凌科02。一个新的将军，柯灵01PHEV，将被添加。这款豪华智能插电式混合动力SUV补贴后的价格区间为19.98-22.98万元，标志着柯灵正式开启新能源领域。看各个车企，都在努力进军新能源市场。的确，中国的新能源市场非常大，2017年累计销量达到77.7万辆，同比增长53%，因此新能源已经成为汽车公司竞争的关键。

2、领克ZERO将量产，续航超700Km，3.9秒破百，2021年上市

自从特斯拉实现了国产之后，国产特斯拉Model 3立刻成为了国内新能源汽车市场的“香饽饽”，Model 3已经连续好几个月实现销量破万的成绩了，让众多国产新能源汽车难以望其项背。如今不少国产品牌的新车都把Model 3作为竞争对手，吉利也不例外。未来吉利将正面硬刚特斯拉，领克新车续航超700Km，3.9秒破百，2021年上市。

在2020年9月份开幕的北京车展上，吉利旗下的领克汽车展出了一款极具未来感的纯电动概念车，一时间吸引了汽车圈众多的目光，领克这款概念车被命名为ZERO CONCEPT，领克旗下的第一款纯电动汽车就将会基于这款概念车打造。

领克ZERO CONCEPT的外观造型十分夸张前卫，比起特斯拉Model 3而言也是毫不逊色。抛开外观设计，领克的首款纯电动汽车在技术方面也是有备而来，新车将采用全新的SEA纯电动架构打造，该架构不仅可以提升车辆的续航和加速水平，还能够对空间进行更合理的布局。

据官方消息称， 领克ZERO所使用的SEA架构可以提供400V-800V的快充能力，最快仅需10分钟就可以补充100Km以上的续航里程。另外SEA架构的新车在未来有望实现搭载20万公里无衰减的电池，这将会有效解决纯电动汽车电池衰减快和保值率低的问题。

在先进的技术支撑下，领克ZERO有望搭载容量100kwh以上的电池组，从而实现700Km以上的续航里程，同时配合高扭矩的双电机，新车还能实现3.9秒破百的加速水平。续航水平和加速水平都目前在售的特斯拉Model 3相当。

虽然在北京车展上亮相的领克ZERO CONCEPT还属于概念车，但是领克完全具备了将这款车量产的能力，并且新车曾多次被曝光已经处于路试阶段。日期，领克官方还发布了首台领克ZERO量产版车型车身下线的消息，预示着领克ZERO将实现量产，并且有望在2021年正式上市。

领克所采用的的SEA架构实际上由吉利和沃尔沃联合研发，因此未来吉利品牌和沃尔沃品牌都将会采用该平台研发新车，因此领克ZERO作为该平台量产的首款纯电动车型，对于吉利全品牌的发展方向都有着重要的意义。

从品牌和产品定位来看，领克ZERO CONCEPT也许并不会是一款实现走量的车型，再加上空气悬挂、双极减速器等配置，领克ZERO的售价也不会低，虽然这款新车有着不输给Model 3的出色产品力，但要如何在特斯拉的竞争压力下撕开突破口，这是众多国产新能源品牌都需要思考的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、领克01PHEV怎么样？

搜到这个问题的朋友我猜你大概刚经历了第36次拍牌失败（不要问我怎么知道的……）。截止写下这个答案的时间为止，上海牌照价格已经快突破9万，然而就算你不在乎钱，和近20万的人一起做分母，也不是那么容易成为那条锦鲤吧？

好的，既然你已经决定做一名绿色出行的环保者，不如领克01 PHEV了解一下。

你们最关心的“里程焦虑”，很大程度上就看“续航里程”和“蓄电能力”：

续航里程：领克01 PHEV纯电模式下综合工况续航里程可达51km。假设从家到公司的距离大约20公里左右，那么充1次电，就可以满足当天来回通勤的需求，此过程不产生油耗。另外，在满油满电的情况下，综合工况续航里程可达992km，续航里程同级最长，理论综合油耗低至1.7升百公里。

蓄电能力：领克01 PHEV的动力电池在电池电量消耗至最低后，使用领克官方智能充电桩给车辆充电，充满大约需要3.5个小时。01 PHEV的SAVE模式，可在高速路况，燃油机经济性最好工况下，打开此功能，可以保持电量或给车辆充电；到拥堵路况使用电动模式，纯电驱动，是不产生油耗的。

（领克01 PHEV 双极恒温动力电池）

动力方面：01 PHEV动力采用Drive-E1.5TD涡轮增压发动机搭配高效率电机，该发动机由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发，具备强劲动力的特性，采用了中置高压缸内直喷、废气涡轮增压等技术，最大功率高达132kW（约180Ps）；得益于小惯量涡轮的使用，当转速达到1000转时，涡轮即可介入；当转速达到1400转时，即可实现265N*m的最大扭矩输出。发动机性能和制动性能属于同级别领先。

安全方面：01 PHEV基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发的CMA架构打造，CMA架构在安全方面继承了沃尔沃SPA平台的优良血统，是迄今为止世界上最安全的中级车模块化架构。基于CMA架构打造的01 PHEV搭载了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统等诸多安全配置。此外，得益于CMA架构的优越性，01 PHEV的采用电池中置设计方案，将动力电池放置在中央通道处，在发生碰撞时，可使动力电池免受侵入，全方位保障乘员的安全。

而作为领克01一母同胞的兄弟，领克01 PHEV必然继承了家族的颜值和智力。

拿人车智能性来说， 01 PHEV已经实现了人车互联和云端互联，车主账号可以互相切换；搭载10.2英寸的中央触控屏和10.25英寸的全液晶智能仪表盘，能够实现中央触控屏、全液晶仪表盘和手机之间的三屏互动，信息交互、远程控制触手可及，通过领克app你还可以远程操控、检测你的车况。

至于外观和内饰，北欧设计，稳重中有动感、偏向驾驶座的中控设计、10.2寸大屏、真皮环保涂料运动座椅等等修饰词，我们还是直接看图吧。

如果你的预算在20万左右，又不想落入俗套选一辆平庸的新能源车的话，建议你领克空间/中心，体验我们的领克01 PHEV，相信它会是你的最佳选择！欢迎与我留意互动哦！

4、领克是新能源汽车吗

不全是，有新能源车型

5、领克首次“触电”，ZERO概念车亮相，将于2021年实现量产上市

文/简屿

9月23日晚，领克首款纯电动概念车 领克ZERO正式亮相，这也是领克首款基于SEA浩瀚架构打造的车型。作为一个新生的自主品牌，领克在新能源领域一直没有什么大动作，只有一些基于以前燃油车开发的PHEV插混车型。此次领克ZERO的亮相无疑吸引了大量的关注。

从外观上来看，领克ZERO概念车依旧采用了家族式的设计语言，上方的“极光”LED日间行车灯和下方的贯穿式“中网”以及两侧的大灯非常具有辨识度。当然在这台纯电动车型上采用了封闭式的前脸，看起来还是显得清爽了一些。虽然比起其他一些张扬运动的车型来看，领克ZERO依旧还是有着比较厚重的车头，但比起之前的领克车型，视觉重心感觉低了不少。

从车身侧面看，领克ZERO似乎是一台跨界车，甚至看上去有些像是“放低身段”的领克05，但领克ZERO定位为中大型车，比之前的领克03更高级别。在车身尺寸上，领克ZERO也确实是一台中级车，虽然车身长度只有4850mm，但轴距达到了2999mm，这也得益于纯电平台的灵活性，能够将四轮四角的设计运用得非常得当。

车尾部分，领克ZERO使用了非常流行的贯穿式尾灯设计，在灯组内部依旧是领克家族的“能量矩阵”设计，看起来非常具有辨识度。在车尾部分，领克ZERO使用了类似Shooting Brake的猎装车设计，在领克家族内部也是非常亮眼的设计。毕竟在今天的自主品牌领域，推出猎装车的也就仅此一家。

从概念车来看，新车预计还将使用超大面积的全景天窗，在车顶后方的位置还有着非常运动化的扰流板设计，看起来还是比较激进的。虽然目前领克ZERO还处于概念车阶段，但就从外观方面来看，基本上十分接近量产车了。同时新车还将采用无边框车门以及隐藏式门把手，看起来比较有科技感。

据官方消息，领克ZERO将在2021年下半年迎来量产并上市销售。对于群雄并起的中国新能源汽车市场来说，领克ZERO无疑是一个非常具有竞争实力的“搅局者”。在性能方面，官方称该车将有着3.9秒的0-100km/h加速时间，同时在续航里程方面将超过700km。

对于众多的造车新势力来说，领克ZERO的出现无疑是一个非常有力的竞争对手。随着领克燃油车型取得的巨大成功，新能源在未来预计也将有着更加广阔的前景。对于消费者而言，当然是车型越丰富越能够有更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2022海口新能源车展参展品牌公布 2022年1月6日开幕

易车讯 日前，我们从海口新能源车展官方了解到，2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，将于2022年1月6日-9日在海南国际会展中心举行，众多国内外知名汽车制造商将参展。

2022海口新能源暨智能网联车展总展览面积约6万平方米，展会参展企业基本涵盖国内外知名新能源汽车生产制造商，一批国内外知名新能源及智能网联汽车生产制造企业均已确认参展。

自主品牌：一汽红旗、长安汽车、欧尚汽车、风光、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、吉利、领克、哈弗、WEY、长城炮、比亚迪、JAC江汽集团等品牌均将各自携旗下主力车型与观众见面。

国际品牌：梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽-大众奥迪、上汽大众、一汽-大众、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、长安福特、东风标致、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽讴歌、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽三菱、北京现代、东风悦达起亚、江铃、上汽通用五菱均将倾力参展。

蔚来、小鹏、理想、合众、零跑、威马、高合HiPhi、飞凡汽车、广汽埃安、欧拉、奇瑞新能源、几何汽车等新能源汽车品牌也将同场竞技，为海口新能源暨智能网联车展带来更多炫酷的产品和概念，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源及智能网联汽车产品。

此外，捷途、星途、江铃福特、极星、岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合创、东风风行、大运汽车将首次亮相海口新能源暨智能网联车展，携旗下重磅车型，为观众带来最科技、最智能的全新出行体验。

与此同时，博世、华为等知名零部件及智能产品展商也将亮相本届车展。该展示版块将向观众全面展示新能源和智能网联相关领域的新技术与新成果，以及汽车市场未来的发展方向与趋势。

新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车，以及其他新能源汽车产品。此外，新能源汽车零部件包括动力电池、燃料电池、电机、电控等核心零部件及其先进技术和应用充电及换电设施、加氢设施包括充电桩、充电机、配电柜、充换电电池以及加氢设施与技术。

智能网联技术及应用，包括ADAS技术及应用、不同级别的自动驾驶系统及其软硬件、环境感知传感器、执行控制系统、车联网技术及产品等。其他汽车安全系统、相关改装系统及装饰产品、相关汽车设计机构、汽车金融相关产品等。

海南是国内首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份。近年海南围绕新能源汽车购置、出行等环节出台了几十项政策措施。利

7、领克02PHEV来袭，首付只要5万块，满足年轻人的汽车梦想！

如何打动年轻消费者?这是一个困扰车厂许久的的问题，在汽车消费群体日益年轻化的今天，所有的车企都不得不开始思考如何迎合年轻人的汽车消费观。而在这其中，领克，即是一个极好的例子。这是一家诞生于互联网时代的车企，同时也是一个专注于年轻汽车消费者的品牌。生而个性，生而开放，生而互联也许是对领克最好的诠释。

如今的汽车世界大都以电气化智能化为最优先的发展方向，而领克在诞生之初就以电气化为产品的研发制造思路，在这其中领克02PHEV便是一个很好的范例，这是一款油耗经济性极佳、性能极佳的一款新能源车型。

CMA电气化架构加持！

和某些进行简单电气化改造的车型不同，领克02PHEV采用的是 CMA的电气化架构，这套架构是吉利领克和沃尔沃联合研发的，这是这也是一套模块化的汽车平台，具有高通用性，高灵活性的特色。不管是身形小巧的A0级将轿车还是身形稍显宽大的B级车，都能适用这一套架构，所以，这也是为何领克能够在新能源领域快速立足的原因。

动力系统不可小觑

从动力来看，领克02PHEV采用的是沃尔沃和领克联合研发的DRIVE E引擎技术，一台1.5T能够爆发出132千瓦的内燃机，峰值扭矩265牛米以及一台来自西门子的电动机，最大功率60千瓦，峰值扭矩166米。在综合模式下，这一套动力系统可以爆发出260匹的最大动力，不管是家用还是一般的激烈驾驶都能够满足大部分人的使用需求，而在混动模式下这台车的百公里加速甚至可以短至7.3秒，俨然踏入钢炮车的阵营。

除此之外，领克还为这台车赋予了多种驾驶模式，包含了5种驾驶模式，分别是纯电、混动、性能以及经济模式，甚至还提供了 SAVE模式、电量保持。即便是日常驾驶风格较激烈的车友，在这台车上依然能够获得极大的满足。除此之外，得益于CMA的电气化架构，这台车的悬架表现也和很多欧系车保持高度一致，行车过程中快速过弯的车身侧倾以及路感的反馈，均达到了诸多欧系车的主流表现，和一众以家用为准的车型有着质的不同。

首创P2.5模式，独领风骚！

除此之外，02PHEV还用上了首创的P2.5混动技术，这套技术理解起来难度不大，电机被集成在变速箱内，使得整套动力系统的结构趋于紧凑。在于工作过程中可以极大的减小机械动能上的损失，所以整套电机的效率可以达到96.3%，这在业内绝对处于主流的水准。而且整个综合的动力系统的传递效率更是高达97%，所以在油耗方面实现了45%的优化以及14%的动力提升，这样的机械水准在同级别中难能可贵。而在纯电加混动模式下，领克02PHEV的百公里综合油耗可以低至1.6升，加满一箱油，跑满1000公里，完全不在话下。

我相信不少人对于新能源车的电池安全颇为关注，因为在市面上，已经有不少的新能源车出现自燃爆炸的事件，而领克02PHEV采用的是电池中置的设计，尽管这台车的电池容量很小，但领克也没有掉以轻心。况且中置电池的好处很多，不管是在安全性还是在可靠性上，都可以大幅度的提升。

写在最后

你说这台车输给了燃油车？毫不见得，不管是油耗经济性，还是动力以及操控方面的表现，都超过了大批量的纯燃油车型，尤其对于上牌困难的地区用户而言，这一类的车型宛如香饽饽，而且领克官方还赠送了诸多年轻人的优惠政策，比如赠送交强险、车损险、100万第三者责任险，另外还可以给予7000元的购车补贴，以及终身质保、终身免费道路救援、免费流量、终身免费、电池质保、终身免费指定地点充电等等优惠服务。在上述多种优惠服务的叠加外，用户只需要付5万元的最低三成首付就可以把领克02PHEV开回家，而且还可以享受两年零利息的优惠政策。除此之外，只要是2020年12月1日到12月31日之前下订单并提车的车友都可以享受领克官方免费升级的价值5188元的电动尾门，所以把它称之为同级别中最值得的车型也不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2021年，领克首款纯电动汽车将登陆中国市场！

若真的进军新能源市场，领克背负着什么使命？又会到达怎样的高度？

前不久，领克在9月23日晚，继CMA架构后发布了以纯电驱动为核心的智能进化体验架构并命名为SEA浩瀚（Sustainable Experience Architecture）。一时间，几乎所有领克粉丝、吉利粉丝以及中国新能源汽车爱好者都为之感到震惊。

不得不说，这是吉利汽车集团应对未来十年发展，所迈出的里程碑式的一步。也是作为首个应用SEA浩瀚架构的领克汽车，在未来进入智能电动汽车领域的重要标志。

手握利剑，领克背负着怎样的使命？

历时4年，总耗资180亿，SEA浩瀚架构就由此诞生了。没错，领克又将是吉利集团在未来新能源汽车布局的重要战略先行者，在如此强大的资源背景下，SEA浩瀚架构或许能在未来，将领克在新能源汽车市场的地位推向顶峰。

何为"利剑"？根据了解，SEA浩瀚架构是基于用户需求为核心打造的新能源智能汽车架构，有着四大技术核心能力，包括：带宽、三电、智能系统、自动驾驶。

先从带宽说起。作为纯粹的新能源架构，SEA浩瀚架构能够实现1800-3300mm轴距，覆盖A级车到E级车的全部规格车型的生产与开发，包括轿车，SUV，MPV，旅行车、跑车、皮卡等全部在内的车身造型均可由它开发生产，有着极强的延展性与灵活性，能充分利用原生电动架构优势，造出最优的空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。同时值得一提的是，其强大的延展性与灵活性还体现在其高效的软件开发能力上，SEA浩瀚架构能够将软件开发周期缩短50%，能够快速响应用户的需求，迭代速度比肩手机行业。

而在三电方面，传统的三电系统范指电机、动力电池、电控系统等三大硬核技术，而领克此次推出的SEA浩瀚架构则完全颠覆了传统的定义，创新的将其"三电"定义为电驱动、电管理、电生态的"新三电"理念。在该理念下，它也首次实现了目前全球最长寿命电池，其NEDC工况下能做到20万公里无衰减，200万公里长寿命以及110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里壮举，一举超越目前市场里几乎所有量产动力电池的水准。

不仅如此，其在传统理念下的电机与电控方面，同样有着全新的创新突破。例如在电机方面，SEA浩瀚架构下的车型将搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000牛·米，拥有这超跑性能和超经济体验。而在电控方面，其应用云计算电池（能量管理系统），可实现综合电能、热能和电池的健康管理，将其云端化和高效化，在最大800伏的高压系统下，可帮助用户实现充电5分钟，续航120公里的超高效用车体验。

智能系统方面，SEA浩瀚架构推出了SEA OS整车系统，其理念在于"软件定义的汽车，不意味着只有软件，而是一套完整的开发系统"。因此，这套系统不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。为全球用户提供全场景、全生命周期的整车FOTA，具备数字化、可迭代，全场景全生命周期体验。可实现让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。

自动驾驶领域上，SEA浩瀚架构可谓是带来了真正能够突出技术壁垒的全新体验。根据了解，SEA浩瀚架构能够承载从高级辅助驾驶，直至完全自动驾驶的进化。并根据吉利汽车集团给出的时间表，

由此来看，领克手握着的这柄"利剑"如今锋芒毕露，此剑在手，或将在2021年成功打入中国新能源汽车市场，并用超强的实力震惊全世界。而对于领克而言，其使命在于帮助吉利真正打开全球化市场，而它此次承担的压力也并不算小，尽管有着如此强有力的技术实力，但是在品牌的认可以及未来是否真的能够实现技术目标，目前都还有着一定的距离。

利剑出鞘，领克又将达到怎样的高度？

除了SEA浩瀚架构的发布外，在23号当日，领克也公布了一台由SEA浩瀚架构打造的概念车型—— 领克ZERO concept，根据规划，这款车型也将于2021年全面量产上市。

因此我们不难看到，此次领克公布的"利剑"SEA浩瀚架构也将在明年正式"出鞘"，而后领克也将率先被吉利集团推向新能源汽车领域，与现如今的特斯拉、大众集团、蔚来汽车、小鹏汽车等各大新能源车企进行同台比拼，势必在不久的几年里分出胜负。

那么领克能赢吗？我觉得几率很大。

领克的首款车型领克01从上市到现在不过3年的时间，但是在这3年时间里，领克分别推出了领克01，领克02，领克03，领克05和领克06这五款主卖车型，其在各自细分市场都取得了不错的成绩。3年来，领克已经取得了超过34万辆的销售佳绩。这是领克从0到1的第一步。

而领克品牌作为全球新高端品牌，诞生之日起就定义了三个新：新体验、新审美、新能源，所以新能源一直也是领克品牌的使命。同时，领克官方在对用户的调研中，发现有很多领克车主都渴望拥有一台高端的新能源汽车，很多领克用户群体，也很希望能够拥有纯电动汽车作为家庭的第二辆车。在基于原有客户的基础上以及SEA浩瀚架构的技术背书下，领克很有可能在明年新车亮相之际便迎来市场热潮，以最快速度赢得不少年轻消费者的支持。

总的来说，过去3年来，领克已经成为合资品牌在中国市场上，不可轻视的主要对手。如今，领克开始向智能电动车市场发起冲击，对合资品牌形成新的挑战。今年以来，大众、丰田、本田、别克、日产等国际品牌纷纷在中国市场推出纯电车型，但这些产品大多以油改电为主，并未取得市场的认可。同时像除了特斯拉以外的蔚来汽车、小鹏汽车等新势力电动车品牌，也因其区别于传统汽车严谨的造车态度而频频产生负面口碑。因此，领克若在明年全力展开新能源汽车布局后，或将成为中国最快、最大的新能源汽车品牌。

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9、新能源车领克01PHEV的性能如何？是你喜欢的吗？

新能源车领克01PHEV的性能如何？是你喜欢的吗？

领克01 PHEV的性价比很好，混合动力的，没电的时候直接加汽油行驶，是我喜欢的一款车。

领克01 PHEV是领克家族的杰出代表作，插电混动车型领克01依旧是领克家族一贯的运动风格，悬架的过滤作用显示出快速的速度响应，底盘对各种道路感觉的保留度很高，具有强烈的运动气息，它展现了独特的时尚风格，深受年轻人的喜爱。

市场上的混合动力车型通常不以动力为卖点，而是领克01 PHEV的实力表现完全可以自夸，领克01配备Drive双引擎技术，结合体1.5TD高性能涡轮增压发动机和西门子高效电机，集成最大输出功率262PS，电机效率高达96%。同时领克01 PHEV利用电机的快速响应特性，解决了涡轮迟滞问题，为混合动力汽车带来了更好的加速体验。双电源组合带来强劲高能的功率输出性能和综合功率192KW，综合扭矩高达390N·m。

领克01支持4+1智能驾驶模式，在确保卓越驾驶控制的同时，它还考虑了低油耗的性能。不同的道路、不同的驾驶模式可以最大限度地利用驾驶能量，与市场上很多插电式混合动力车型不同，即使是在日常使用中，基本上都是作为燃料车使用。汽车可以使用纯电动驱动，只要不给地面加油，发动机就会平稳运转。第二，即使在混合动力模式下，发动机也会尽可能后退，让电机占主导地位。只有在强制充电模式下，发动机才会始终保持工作状态，同时给蓄电池充电，单独的发动机可以为车辆充注最大电量80％。

插电混动车型它的优点是，它不仅提供丰富的动力，而且在燃油消耗方面具有非常优异的性能。领克01 PHEV搭配Drive1.5td涡轮增压发动机，匹配7DCT-H湿式双离合器变速箱，综合油耗可低至1.4升/小时百公里，兼顾电力和科技的双重需求；同时，您还可以享受新能源的独家使用。

10、领克首款电动车开跑测试 明年上市续航700km

领克汽车首款纯电动汽车的雏形—— 领克ZERO concept概念车于今年北京车展首发亮相，该车基于SEA浩瀚架构打造，将于2021年上市，续航超过700km。近日，ZERO Concept量产车被曝出已经开始做动态测试。

在中汽中心盐城汽车试验场，领克ZERO concept量产车进行了全方位动态测试，包括考验安全避障能力的麋鹿测试，最高时速大于80km/h。而在干燥路面的赛道上，该车进行加速及制动测试，0-百公里加速时间小于4秒，性能像跑车看齐。

在操控方面，领克ZERO concept量产车基于SEA浩瀚架构，前后配重接近50:50，纯电底盘，重心更低，具有很好的操控性能和过弯速度。在赛道中，工程师将持续优化悬架刚度、转向齿比等。

此前的静态展示，领克ZERO concept已经收获不少新能源用户的青睐，年轻运动、时尚科技，有人说似保时捷Panamera Sport Turismo的感觉。电动车不简单是出行工具，领克表示“我们不做无聊的智能电动汽车”，驾驶乐趣也是量产车重要的特性。

最后的关键因素就是上市后的价格了，有人预测领克ZERO concept量产车的其售价在23万元左右，那将非常吸引人，我们拭目以待。

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