国产新能源汽车与进口新能源车区别

1、目前国产和进口的新能源车中，谁更胜一筹？

新能源汽车现在在市场上也是处于一个非常火热的状态了，并且很多人如果现在想买车的话，也是比较倾向于选择新能源汽车。因为从新能源的发展趋势上来看的话，在今后的大方向上都会以这种新能源汽车为主，所以通过一些政策或者是很多价钱上面的考量。很多人也是比较青睐于选择新能源汽车的，不仅价钱非常的合理，而且在性能上也是非常的合适。

性能上也是非常的合适

并且最重要的一点就是选择这些新能源的汽车开车上路的话，也是能够给国家节能减排做出一定的贡献，为我们的地球做出一点微薄之力。所以针对于方方面面的考量很多人也是比较喜欢选择新能源汽车的，但是在选择新能源汽车的时候，大家也是比较好奇到底是选择国产的品牌还是选择进口的品牌呢？不过从一些双缸的设计上面来看的话，其实很多国产汽车已经做得非常不错了。

国产汽车已经做得非常不错

首先就是小鹏汽车像这样的一款汽车在市面上很多人已经听说过了，并且从这样的纯电动汽车系列里面来看的话，小鹏也是有着一定的竞争力。而且它整体的设计非常的权威，符合很多年轻人的审美，并且那很多年轻人在看了小鹏的一些相关的纯电动汽车之后，也会感觉到像这样的一个汽车品牌。它是非常有性价比的总体设计非常好看，而且在它的续航上也是达到了706千米。

总体设计非常好看

所以总体来看的话，他可以说达到了一个非常顶尖的水平了，并且很多车主在买了这款汽车之后，在后续的食用过程中也是实惨能够达到600多公里。所以像这样的一个成绩是非常不错的，另外就是向S6像蔚来这样的一款汽车，很多网友们也是听说过，并且它也是属于一种中型的SUV型。

2、为什么国产新能源汽车普遍比进口的要便宜一点？

这个是因为他国内的人工成本比较低然后材料成本的话，相对于来说也是很低的，国产品牌的技术的成熟突破了外国的限制很大程度上降低了价钱。

3、、简述我国新能源汽车发展与国外新能源汽车发展的区别?

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的方向,美、日、欧等国政府出台了一系列促进新能源汽车产业发展的政策措施.中国政府通过示范推广、财政补贴等方式促进新能源汽车发展,但由于缺少对产业发展的统筹规划,我国新能源汽车产业仍面临着许多问题:科研投入不足、核心技术缺乏、生产规模化程度不高、市场难以推广、配套设施不健全等.对国外新能源汽车产业发展经验的总结表明,国家政策在新能源汽车产业发展中起着关键性和决定性的作用.因此,我国政府要营造适合新能源汽车产业成长的环境,不断完善相关政策法规,对研发投入、技术水平、生产规模、市场定位、配套设施等予以全面支持,以促进新能源汽车产业化发展.

4、国产新能源汽车相对于合资新能源汽车是有优势的，有什么优势呢？

随着新能源汽车竞争的扩大，越来越多的资本汽车企业相继加入该行业，合资新能源汽车企业的加入和自主品牌新能源汽车同台竞争，成为发展阶段的主要态势。那么对合资新能源汽车，与自主品牌新能源汽车相比有优势。

车辆制造工艺及车辆协调等，甚至连经验的积累、装配线管理模式等自主品牌都有一定优势。合资品牌与自主品牌的新能源车相比有什么优势？从车辆的动力系统来看，这对合资新能源汽车公司比较重视。以纯电动或电动混动为基础，起步晚于国产车，

但动力总成从燃油车时代开始就具有一定的基础性能，改变车型和平台基本上对合资车企业没有太大影响。最终存在一定程度的积累，但只是对技术积累的变化。合资品牌在工艺方面的控制标准和工艺处理方面，与自主品牌相比具有相对优势，

合资汽车在多年的燃油车发展时代，已经拥有适合自身发展的成熟体系，新能源汽车方面，可以使用标准毕竟，在车型的结构方面基本上没有太大的差异。生产上、合资车企业对装配线的管理模式仍有自己的流程和标准，组装工程中设置的工人都要经过专业和系统培训，积累一定的经验才能组装。

但是与自主品牌相比，基本上是用老大学新边学练习的，经过几个月的训练后，直接到单位运营。合资品牌和自主品牌的组装工素质条件基本相符，但由于合资品牌的外国技术支持，可以提供成熟的组装程序和质量检查技术标准，所以车辆组装工艺比国产车好得多。

合资品牌在这方面有自己的优势，但不可否认，随着汽车制造技术和时间的积累，目前国内自主品牌车型的质量有了很大的提高。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

5、国产车的有优点和缺点有那些？

国产汽车的优点和缺点有哪些。 国产车的优点：优点就是配置高，在同价位的车辆中，它的配置相对比较高。由于它的配置高，分比较多。安全性能，舒适性，娱乐性，这些性能都比较好。

国产车的缺点是：该车油耗比较高。使用寿命不是很长。因为底的金属部分的容易生锈。车的配件质量不是很优秀，比如像球头啊，下支臂，减震，轴承等等，都容易损坏。

6、在新能源车领域，国产车的表现怎么样呢？

对于几乎所有的购车者来说，根据预算购买相应车型是一条不变的规律。新能源汽车是否仍应如此？如果你有20万元的预算购买新能源汽车，你应该如何选择？对于国产品牌、合资品牌和外国品牌，哪一种更具成本效益？

首先，许多汽车消费者存在一种误解，即国产品牌代表劣质，而外国和合资品牌是可靠的。这是一种片面的解释。经过长期的技术沉淀和磨砺，许多国产车型的实力并不亚于合资和国外品牌，尤其是在新兴的新能源汽车领域，国产汽车甚至处于发展的前沿。比亚迪、吉利等汽车公司在国际新能源汽车领域具有很强的竞争力，实力不容低估。

其次，我们应该根据自己的需要进行选择，因为购买新能源汽车和燃料汽车之间仍然存在差异。新能源汽车的智能配置主要是智能化配置，所以我们在购买时应该更加关注配置。例如，当购买预算在20万元左右的新能源汽车时，动力配置几乎没有差异。然而，在室内装饰和其他配置方面，国产品牌与合资品牌和外国品牌将有很大差异。因此，如果预算在20万元左右，在购买新能源汽车时仍应关注国产品牌。

最后，从后期维护的角度来看，我还是建议购买国产新能源汽车品牌。与燃料汽车不同，新能源汽车的发展非常成熟。公司拥有丰富的各类备件及维修技术人才。新能源汽车则不同。外国和合资汽车品牌尚未很早进入这一领域。与国产品牌相比，它们没有太大优势，所以最好购买国产品牌。总的来说，如果有20万元的预算购买新能源汽车，我强烈建议选择国产汽车品牌，因为国产品牌在新能源汽车领域有一定优势，性价比更高，后期维修更方便，不要失去合资企业和外国汽车品牌。

7、合资和国产新能源车有哪些不同？

合资与国产新能源车不同有几下几个方面，首先第一个方面，车辆的续航里程不同，合资车在续航里程上面远比国产新能源汽车的续航里程要低，拿东风雷诺-雷诺 e诺与 小蚂蚁 ，小鹏G3和微蓝为例，雷诺e诺在续航上面只有271km而奇瑞小蚂蚁的续航达到了301km，两者之间在续航上面相差近30km左右。而小鹏G3的续航在460km到520km左右，而微蓝的续航301到410km，从这些车型续航对比上面可以看出来看，合资车在续航上面远不如国产新能源汽车。

第二个方面从性价比去进行分析，与合资品牌相比，国产自主品牌在价格和性价比方面的优势还是比较显著的，特别是主打定位在中低端领域的车型，国产新能源汽车几乎已经占据了大部分市场，而合资车型在性价比上面不如国产新能源车型，价格高，并且在配置方面相对于国产新能源汽车来说要少很多。

第三个方面，在技术方面，在一些尖端技术领域，国产新能源汽车更是拥有很大的优势，而合资新能源汽车在技术上面不如国产新能源汽车有优势 ，例如比亚迪的电池技术，造车新势力的超级技术等，同时就拿纯电动平台为例，主流的国产新能源汽车都是基于纯电平台正向研发，而一些合资新能源车依旧采用油改电平台，在安全性能上面不如国产新能源车，最后，在车型的种类上面，合资新能源汽车的种类比较单一，并不像国产新能源汽车那样的种类繁多，覆盖面大。同时在售后上面，很多国产新能源汽车都是电池终身保修的，合资新能源汽车在这方面做的不好

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8、简述我国新能源汽车发展的特点，与国外新能源汽车发展的区别？所面临共同的难点有哪些？

你好，目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。
具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。
美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。
日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了配合这个新能源战略的实施，提出了下一代汽车燃料计划，明确提出改善和提高汽车燃油经济性标准，推进生物质燃料的应用，促进电动汽车和燃料电池汽车的应用等。近期，日本又将大力发展电动汽车作为低碳革命的重要内容，并且计划到2020年普及以电动汽车为主体的下一代汽车。目前，日本正全面发展三类电动汽车，其混合动力全球销量第一；在纯电驱动方面，规划和产业化推进步伐也是最快的；另外，日本燃料电池产品的研发和产业化推进也领先于其他国家。
相对于美国和日本，欧洲更加侧重于温室气体减排战略。满足日益严格的二氧化碳排放限制要求已经成为欧洲对新能源汽车发展的主要驱动力。欧洲的新能源汽车发展在早期主要以生物质燃料、天然气以及氢燃料为主，本世纪初曾经提出到2020年23%的石油替代目标。近期，欧洲则对电动汽车给予高度关注。例如德国2009年下半年发布电动汽车计划，高度重视纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。

9、国产新能源汽车与合资新能源汽车，你觉得各自优势是什么？

油电混合和插电混合两种。油电混合动力主要存在于日系的本田和丰田为代表的车企中，这种“轻混”的好处是，相对燃油车稍低的油耗，但其动力性能只能维持或稍低于同级燃油车的水平。新能源还是买国产的比较高，合资价格虚高，技术也不比国产好多少。推荐品牌：比亚迪，荣威，吉利，广汽新能源，还有造车新势力如蔚来，威马，小鹏。

纯电的短板就不说了，大家都清楚。纯电的未来主要看电池技术的发展了，现在也不好说，但是肯定有很多国家和企业在投入研究电池技术，因为未来的应用太广阔了。此类车特点是性能强悍，也没有续航焦虑，缺点是馈电体验一般。此类还有增程式插电混动，和比亚迪的区别是发动机只给电池包充电，不参与直接驱动车轮。比如理想one。雪佛兰的有些车也是。

这当然是用车成本最低，最节能环保的车型了。纯电车动力平顺，无发动机噪音，舒适度高，节能。而且往往动力强劲，都配有极高的高科技配置。在有电的时候，体验绝佳！什么新能源？自己起个名就新了？本质上没有一个好东西！都是污染极大，没有后期预判，损害人类环境的渣渣货。

新能源汽车是为了符合发展，能有效地减少汽车的排放带来的污染，尤其是到了入冬之后雾霾频繁出现，就需要大家的共同努力。其实从表面上能看出，优点很多，属于一个时间的产物，我个人觉得还是比较值得购买的。插电混动优势：没有续航焦虑，动力表现更佳不论是底盘技术还是核心技术，还是新能源汽车的电池，都与世界顶尖的公司进行合作，连车型设计都集结了世界顶尖的设计师进行打造，这么强势的恒驰汽车不知道比亚迪能不能招架得住。

10、国产新能源汽车有哪些亮点，是否值得购买呢?

现在国产新能源有很多种类，你比如说蔚来、理想、小鹏还有比亚迪，哪吒等等，这些国产的新能源可以说做的还是非常不错的，而且相对于新能源汽车它的一个售价范围相对于燃油车可能会更贵，你比如说一辆30万的新能源汽车，你可能需要在60万区间甚至更多的燃油车才能与之比肩。当然我说的是性能方面，比如说各种的新能源加速，肯定是比咱们燃油车要快多了。但是现在让人最疑惑不解的，不就是一个他的长续航问题吗？

有句话就是说买车你并不是只买车，你还是买了它一个配套的设施，比如说你买车之后然后你去充电，然后各种的不方便各种的不好，他就没有这种价值感。你比如说特斯拉它有这种超重站，就特别好，充电特别快，而且它的超声站还带着地锁，也就是说有这种像燃油车过去停车也是不可以的，它必须扫着他这个D锁才能把这个东西打开。像特斯拉的配套设施就比较不错，当然国产汽车的配套设施也不错。你比如说未来这款汽车他在疫情的时候居然还给车主送口罩，那个时候口罩可是很难买的，然后他给车主送口罩，嗯，他的服务都被誉为是汽车界的海底捞。你想想他的配套设施到底有多强。

如果说你说国产新能源不行，就是没有特斯拉好，我就要买进口特斯拉，其实你是没有拿比亚迪跟他比较。如果我是一个想买新能源的车主，我肯定会买比亚迪这款汽车，而且如果你想买比亚迪汉EVA的话，我推荐你买他那种4驱高配的，其他的我觉得比较一般，但是这种四驱高配的汽车有这种dm双模的非常不错。而且比亚迪也在研发他自己的一个刀片电池技术，而且他的还是磷酸铁锂的电池包，这样相对于特斯拉用的三元锂电池，它在售价方面更划算一些。

但是一定要知道自己是在一个什么样的地域，你比如说你是咱们东北老乡，我就特别不建议你去买新能源电车，因为现在的新能源技术完全没有解决一个地域的问题，比如说特别冷的地方，你的续航能力对折，甚至于600公里的续航，如果你在东北零下十几度20度的地方，你的续航能力也就200公里，所以说越冷的地方我就不建议大家去买这种新能源的电车。有可能以后电车对于这种电池，对于这种地域寒冷的地区是有所区分的，或者是以后越来越好或者是在寒冷地区需要加装某种东西，保证你的电池的一个活性，才能让你的续航更加的长，但是目前的这种范围之内的话，就算是他特斯拉在东北买，我都不建议大家去购买。

现在国内的新能源市场属于一个不完整的状态，也就是说谁现在想造车，说不定都可以进入分一杯羹，你比如说之前你比如说之前五菱MINI ev，他又一次被誉为了神车，五菱这个真的是人民需要什么，你去造什么五菱，完全跟像我刚刚说的那些汽车，完全走了两个不同的方向，他就是走的短续航城市代步纯代步，像一些宝骏E200版，还有那个欧拉好猫，他们走的都是这种纯代步电动汽车，在室内的一个上下班代步，但是这个市场可以说来说特别稀缺，你做一个只要你宣传各位就能卖出一个特别好的销量。