广汽蔚来新能源汽车科技公司总部

1、河南广汽蔚来新能源汽车有限公司怎么样？

河南广汽蔚来新能源汽车有限公司是2018-01-05在河南省驻马店市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于驻马店市乐山路与友谊路交叉口北200米路北金桂园门面107-207号。

河南广汽蔚来新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411700MA44RCNM4G，企业法人郑威，目前企业处于开业状态。

河南广汽蔚来新能源汽车有限公司的经营范围是：新能源汽车维修及销售；汽车信息咨询。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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2、合创汽车有工厂吗

有。
合创汽车，成立于2018年4月，是由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股的汽车品牌。2018年4月，合创智慧科技有限公司（原广汽蔚来新能源汽车科技有限公司）正式成立。
2021年4月，合创汽车发布旗下第二款全新车型[1]和合创007 2021年款车型。

3、合创纯电动汽车是那里生产的

合创纯电动汽车是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司生产的。合创汽车是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司旗下的汽车品牌，合创汽车的英文名称是HereyouCAN的简写，代表着“构筑一个“开放、共享”的智能+出行生态平台，融合全价值链优势，提升全价值链效益，为行业、为用户开启一个新的世界，成就彼此”的理念。

合创纯电动汽车的优点

合创纯电动汽车能够提供非常宽敞的空间，1米75左右的乘客坐在后排大概还能获得两拳以上的腿部空间，纯平的地板让车内满载的情况下中间乘客也不会不舒适，此外，接近90度角的后门开启角度，更方便了老人以及体型较大的乘客上下车。电动车相比燃油车“天生”的优势，所以仅就日常驾驶而言完全足够，起步和初段的提速都是轻快、迅速的，变道、超车可以轻松的完成。

4、中国总部落户合肥，蔚来稳了吗？

兜兜转转的蔚来中国总部终于尘埃落定。

合肥市人民政府网站显示，2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。此次集中（云）签约的项目共有8个，签约项目总投资1020亿元，其中华润集团战略合作、中国电子战略合作、蔚来中国总部、12英寸模拟集成电路等4个项目投资额均超过100亿元以上。

蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。

同时，江淮蔚来EC6量产项目启动仪式也同步举行，这是江淮蔚来工厂生产的第三款蔚来新车，预计今年7月公布价格和配置，9月开启交付。

一开始，蔚来汽车计划将中国总部设在上海，并曾计划斥资在上海建工厂，但与特斯拉争抢上海地区生产资质失利后，蔚来暂停上海建工厂计划。去年5月，蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，将融资100亿元，但之后就杳无音讯、不了了之。

“还是老乡靠谱啊！”一个媒体同行在朋友圈感叹道。

众所周知，李斌1974年生于安徽安庆一个贫穷的山村，凭借优秀的成绩考上北京大学社会学专业，并辅修了法律及计算机。2000年6月，李斌创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。之后一发不可收拾，投资了包括摩拜在内的30多个出行领域的公司。2014年11月，蔚来汽车成立。

经过5年多时间的发展，蔚来汽车已经成为国内高端纯电动汽车的代名词，也被称作是唯一能够与特斯拉PK的中国电动车品牌。2019年，蔚来累计交付量达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起，蔚来已经累计交付了新车31913台。

然而，快速发展的同时，蔚来也深受高成本和融资困扰。

今年年初，曾有媒体曝出广汽将向蔚来投资约10亿美元。随后，广汽集团发布公告称：“双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段。”

上周，也有媒体报道，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。就此，“华山论剑”向相关高层求证，得到的回复是：“双方确实在接触，但还没最终定下来，几天内就可见分晓。”

吉利投资蔚来的消息爆出后，各方意见颇为不统一。

支持者认为，对蔚来来说，吉利不仅能提供资金，也可以给蔚来做背书，产业投资比风险投资靠谱多了；对吉利来说，蔚来也是非常值得投资的优质电动车企。

反对者认为，吉利投资蔚来必然希望李斌逐渐退出，这是李斌不可能接受的条件。而如果不能控股，对吉利来说毫无疑义。毕竟，吉利旗下还有Polestar和几何两个电动车品牌，而且Polestar主打高端，本来就是特斯拉和蔚来的竞争对手。

相比之下，地方政府作为投资方，可以说是蔚来的最佳选择——既不愁资金，又可以做背书，而且肯定不会谋求控股。

“稳了。”一些媒体在朋友圈中如是评价。

蔚来汽车稳了吗？

从短期来看，此次获得合肥政府融资、中国总部落户合肥，以及进一步加强与江淮的合作，解决了资金上的燃眉之急，而且有助于后续的融资。而对于合肥市乃至安徽省来说，留住蔚来则有助于其汽车产业链的发展。

但从长远来看，蔚来的问题还在于产品能否快速推陈出新、保持竞争力，同时能否降低居高不下的成本，当然还要看国内新能源车市场的整体发展情况，还有特斯拉带来的冲击波。

哪一个环节出问题，都可能功亏一篑。

李斌对这一切了然于胸。他在上周接受媒体采访时表示：“像我们这种公司，不一直都在最坏的边缘嘛，反正对我们来说现在也不是第一天求生存模式。我们求生存的这个动力，比别人早就要强多了，我们从去年开始就是求生存状态。”

不回避困难，也不会为了融资而说一些投资人喜欢听的话，这是李斌一以贯之的价值观，也是其一直深受资本市场信任的原因。而我特别乐见其成的一个原因还在于——当媒体问及是否会继续裁员的时候，李斌说：“现在肯定不是一个时机，这个时候你裁员，让人去哪儿找工作去？”

这就是李斌，除了极富商业头脑外，还乐观、讲义气。蔚来汽车身上，有太多李斌的烙印。因此，无论什么时候，“去李斌化”都不是投资人理智的选择。

希望此次与合肥的牵手，能够让蔚来峰回路转，真正成长为可以与特斯拉抗衡的中国高端电动车企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、蔚来获超百亿融资，蔚来中国总部项目将落户合肥

自去年来，关于谁将真正给蔚来汽车注入“救命钱”的消息就一直没有断过。

蔚来汽车有多缺钱？

根据蔚来汽车2019年的财报可知，第一季度亏损约26.24亿人民币，第二季度亏损约32.86亿人民币，第三季度亏损约24.7亿人民币，同时账上资金只剩下了2.743亿美元，蔚来汽车作为一家初创车企，很缺钱。

而蔚来作为国内造车新势力中的一员，要想在日益残酷的汽车市场争夺中占领自己的高地，资金链又决不能断。所以在2019年5月，蔚来汽车就提出打造“蔚来中国”的新实体模式，寻求与地方政府的深度合作，简单来说可以看做“哪里能给钱给地给政策，就把大本营搬到哪里去”。

当时就有消息传出，北京亦庄国际投资发展有限公司将以现金方式对“蔚来中国”出资人民币100亿元，用来协助“蔚来中国”建设或引进第三方，共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。时间过去两个月，蔚来汽车科技有限公司于2019年7月24日在北京亦庄注册成立，这似乎也预示着“蔚来中国”将正式落户北京亦庄。可是这一举措似乎到这就停止了，蔚来汽车和北京亦庄国投一直都没有后续的消息传出，业内人士纷纷预测这幢交易“黄了”。

到2019年10月，又有消息说蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区谈一笔超50亿元的融资意向，作为筹码，蔚来汽车将会在吴兴区建一个具备20万辆年产能的工厂，以带动当地的就业及财政税收，但这个计划最终被吴兴区政府否认。再到后来，就有了“广汽要给蔚来投10亿美元”“吉利要给蔚来投3亿美元”等消息。甚至在吉利要入股蔚来的消息放出来之后，还有传言说“蔚来汽车以后就是吉利代工”“蔚来跟江淮的合作方式恐有变动”等多种说法。

从这些蔚来汽车的融资传闻来看，为了能够获得良好的融资结构，蔚来汽车是愿意付出一些代价的，并且蔚来汽车从去年第三年度的毛利提升开始，整个公司的运作方式及成本控制已经被许多资本方认可，具备一定的议价资本。但还有最重要的一个信息，就是蔚来汽车必须要尽快获得新入资本了，否则2020年的产品规划以及公司发展都将受到很大程度的影响。

到底是谁救谁？

正是在这样的背景下，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式，恰恰选择在江淮蔚来工厂中举行，“蔚来中国”总部项目也确认将落户合肥。并且合肥市人民政府官方透露，蔚来汽车中国总部项目包括：“在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。而“蔚来中国”落户合肥，5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。”蔚来汽车因此也能获得超100亿人民币的融资金额。

除了蔚来将把中国总部搬到合肥之外，本次还宣布了蔚来EC 6将在蔚来江淮工厂正式启动量产，现在蔚来的所有产品（ES8、ES6、EC6）都在于江淮合作的工厂里生产，而蔚来计划的第二代平台车型也将在合肥生产，无论是在“蔚来中国”项目的新工厂中生产还是继续在蔚来江淮工厂中生产，甚至是两个工厂协同生产，都具备可能性。

值得一提的是，当合肥政府要投资蔚来汽车的消息传出后，有不少人都说这是蔚来的“救命钱”，是蔚来渡过2020年的最大筹码。其实这项交易的背后，只是合肥政府“救”蔚来吗？

首先看这一消息传出后的市场表现，股票涨停的是江淮。江淮的背后其实就是合肥政府，而江淮最近几年在往电气化转型的过程中进展的并没有预测中的顺利。在全球车企电气化转型的大环境下，要快速且有效的驱动江淮新能源产品进度，与其闭门造车不如强强联手。

蔚来汽车向大家证明了自主品牌能把车卖到40万，而且两年能卖3万辆。虽不说像特斯拉那样去颠覆某个细分市场，但比较国内其余的造车新势力，还是具备很大投资价值的一家新能源品牌。在有多个投资方可选择的时候，蔚来汽车最终还是选择了江淮，选择了合肥。从长远来看，如果蔚来中国项目真的达到了千亿规模，带动了合肥的新能源集群发展，与江淮的合作工厂也能对江淮电气化起到重要的反哺作用，那么究竟是谁把谁给救了，不言而喻。

写在最后

从目前的来看，蔚来汽车仍是国内造车新势力中最可能成功的几家之一。再回到这次合作，李斌曾说过：“在当初蔚来汽车只有几页PPT的时候，江淮就选择了相信，拿出了真金白银。”其实回想整个蔚来汽车的融资路程，如果多方资本给的条件都差不多的话，为什么不再选择江淮呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、广汽蔚来前CEO廖兵创立"自由"新能源汽车品牌

2月3日，广汽蔚来前袭CEO廖兵表示，创立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌——自由汽车。

同时，河南森源集团有限公司（简称“森源集团”）、自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（简称“自由汽车”）与北京新鼎荣盛资本管理有限公司（简称“新鼎资本”）就新能源汽车项目举行签约仪式，正式达成合作。

资料显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司成立于2021年，创始人为廖兵，所构建的一家全新新能源智联汽车团队，其核心团队拥有成熟的新能源智联汽车项目经验。

此前在1月25日，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵表示，已正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，但并未透露今后去向。

作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，廖兵曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管；在近三年的创业生涯中，更完成了从职业汽车人到创业者的转身。廖兵在广汽蔚来任职期间，在25个月的时间内，以200人的团队，5亿元人民币的投资规模，实现了自公司成立到整车交付的完成。

7、蔚来和江淮有什么关系？

长安、广汽、江淮、蔚来这四家车企2年时间里成立了2家合资新能源汽车公司及合作代工，分别简称：长安蔚来，广汽蔚来，江淮蔚来。

2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台的计划。那一年，李斌在现场慷慨激昂地畅谈自己的造车理想，江淮汽车董事长安进也对蔚来充满期待。

2017年4月9日，长安汽车与蔚来汽车在长北京签约了战略合作协议。李斌当时就表示，双方将成立合资公司，研发新产品，但不是代工模式。从合资公司业务范围来看，双方将主要在产品的设计开发、销售、售后、零部件共同采购等层面展开合作，而不涉及整车制造领域。

2017年12月27日晚，广汽集团发布公告，宣布经董事会会议决议，广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。

8、合创汽车是什么公司?

合创汽车是广汽蔚来新公司。

合创汽车的前身是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股，广汽、蔚来、创始团队所占股比分别为45%、45%和10%。合创是广汽蔚来在2019年推出的品牌名称。

简介

2020年4月上市了首款车型合创007，售价25.98万－30.30万元。官方还推出了两款限量版车型，售价34万－40万元。

这款车在广汽埃安LX的基础上打造，源于广汽集团第二代GEP平台，底盘、电池等硬件与广汽埃安LX几乎相同，外观、内饰、智能网联系统由合创重新打造。

以上内容参考：网络-合创汽车

9、广汽蔚来新能源汽车科技有限公司怎么样？

广汽蔚来新能源汽车科技有限公司是2018-04-10在广东省广州市南沙区注册成立的有限责任公司(台港澳与境内合资)，注册地址位于广州市南沙区丰泽东路106号（自编1号楼）X1301-E4538(集群注册)（JM）。

广汽蔚来新能源汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA5ARYR74A，企业法人李斌，目前企业处于开业状态。

广汽蔚来新能源汽车科技有限公司的经营范围是：汽车充电模块销售;汽车零配件设计服务;高新技术、新产品开发与企业孵化中心;汽车销售;工程和技术基础科学研究服务;新材料技术推广服务;节能技术推广服务;物联网技术研究开发;汽车零配件批发;机动车性能检验服务;汽车维修工具设计服务;充电桩设施安装、管理;车辆工程的技术研究、开发;工程和技术研究和试验发展（人体干细胞、基因诊断与治疗技术除外）;研究开发中心;出租车客运;汽车修理与维护;机动车安全技术检测服务;。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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10、蔚来和广汽蔚来什么关系？

广汽和蔚来都是国内车企这点毋庸置疑，但广汽是著名的老牌国企，而蔚来是一家成立不过六七年的民营车企，这两者为何结合？首先两家公司的高层肯定是有一定交集的，要知道蔚来创始人李斌同时也是易车的创始人，经营一家汽车资讯类网站多年的他。

本身在汽车行业就有丰富的人脉资源，这也是蔚来混得风生水起的重要原因。再者传统车企和新兴势力合作的案例并不少见，前者拥有较为丰富的整车研发生产经验、后者可以提供一些新能源相关的技术支持。

(10)广汽蔚来新能源汽车科技公司总部扩展资料

虽然蔚来关于续航和自燃的问题总是新闻不断，但不得不承认它各方面在国内造车新势力中都算拔尖，更难得的是，蔚来的售价可与豪华媲美却能有这么多人买账，相当于内心中已经承认蔚来是“电动豪华品牌”。品牌印象对于一家车企而言至关重要，举个简单的例子，同样一款车，挂奔驰标卖30万人们会觉得便宜，但挂本田标卖30万大家可能就会觉得很贵。

听多了“广汽本田”、“广汽丰田”，还有之前代工生产蔚来的“江淮蔚来”，可能大家会潜意识里认为是广汽代工生产蔚来的车型，实际上并不是。两者的关系实际上是：广汽主要负责整车的研发和生产，而蔚来提供智能网联技术和新能源支撑体系。

虽然广汽蔚来生产的车型有一个新品牌名：“HYCAN”（合创），但对于一款汽车而言，“广汽蔚来”本质上算是广汽而非蔚来，广汽蔚来的CEO廖兵实际上是广汽研究院院长助理，也能从侧面印证这一点。