江淮电动汽车召回

1、由召回引发的思考 汽车安全质量问题真需要老生常谈吗？

易车原创  汽车质量和安全，一直是一个老生常谈的问题，在汽车的百年发展史中，厂家通过各种各样的方式提升着汽车的产品力与安全性，比如对于座椅的改进、三点式安全带的诞生、车身结构件强度的不断提升，更多主被动安全功能的配置、各种各样的测试等等，但随着汽车技术的发展，越来越多的零配件匹配也带来了质量等方面的隐患，那么当车辆出现安全或者质量隐患时又该如何呢，来自厂家的召回成为了一个比较行之有效的手段。

汽车召回制度，最早始于60年代的美国，是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，并有可能导致安全及环保问题时，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。

2002年奔驰MB100事件曾表现出当时中国在召回方面的尴尬

《缺陷汽车产品召回管理规定》发布后我国汽车召回逐步走上正规

但就是一项看起来很平常的举措，在我国曾一度变得比较尴尬，此前由于制度的不完善，不少国际上的大规模汽车召回事件中，有些厂家对中国和国外的态度都会有所不同，而在国外非常正常的召回，在中国由于没有法律的强制性规定，只能被成为“厂商良心条款”，如果履行召回义务，反倒成了一种高姿态的表示，换句话说，其实不履行召回，在当时国内也无法对其采取任何处罚措施，为了解决这一问题，我国的汽车召回始于是2004年3月15日发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，该规定于同年10月1日起开始实施，在摸着石头过河的情况下，我国的汽车召回开始逐步走上正轨。

但即使在这样的情况中，在实施的过程中仍然会出现这样那样的情况，比如国内版本车型在全球召回时达不到基本召回要求，甚至有在315前夕厂家组队式的“集体作秀”，当然随着时间的推移，政策的日益完善，中国市场愈发重要，中国消费者对于车的要求和了解越来越高，这样的情况已经有了明显的改善，但由于企业的思维所致，不少企业还处于被动召回的阶段，我们就来看看几例由媒体曝光曝光引起社会关注后厂家采取行动的案例。

发动机缺陷导致进气管进水：

此前315晚会曾报道过大众途锐汽车被曝光发动机进水问题，央视记者采访了福建、陕西、广东、上海等多位维权车主，称因该车的进气口设计问题，洗车时或在雨中，发动机会发生进水问题，车辆发生故障。

媒体曝光的途锐发动机设计缺陷问题

究其原因，部分车辆由于安装在发动机进气管底部的排水阀容易被堵塞，导致下雨、洗车等情况水可能从大灯间隙流入进气管且无法通过排水阀有效排出，导致空气滤清器浸水，从而在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

当晚大众汽车做出声明，他们高度重视并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，同时对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题，给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。针对上述缺陷问题，大众汽车于3月16日起开设一对一处理“专属通道”，并向国家相关部门备案了召回计划，于2018年4月30日开始实施。

变速箱故障

2015年曝光的揽胜极光变速箱故障问题

2015年曝出了路虎揽胜极光变速箱故障的问题，该故障会导致车辆在行驶过程中突然失去动力，以及发生倒车失灵等现象，对日常行车会有较大隐患，这件事经315晚会曝光后，捷豹路虎当晚发表公文，向消费者表示歉意，并自19日开始召回极光共计36451辆。

对此，官方宣称，对于召回范围内的部分车型，由于在某种使用的情况下，可能会产生变速器故障灯亮，并出现换挡性能下降、变速箱噪音等系列问题，相关故障是因变速器软件不匹配导致，捷豹路虎将为涉及范围内所有车辆进行免费检测并进行软件升级，以解决这一问题。

新车生锈问题

2013年曝光的江淮同悦生锈问题

2013年爆出了江淮同悦新车生锈问题严重的现象，对于车辆来说，如何做好防腐防锈非常重要，为了解决这一问题，车企会采用诸多的方法，比如对白车身进行电泳处理、采用镀锌钢板、使用空腔注腊、防腐胶等工艺，但当时江淮并未使用镀锌钢板，且内表面存在油漆不充分的问题，导致车辆在不到一年的时间里出现了由内而外的锈蚀，严重者甚至车体会出现窟窿，该事件被央视315晚会曝光。

江淮汽车于次日发表声明，宣布就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网点将会主动联系同悦客户，对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。

令人感到欣喜的是，对于过去由媒体报道之后引起连串社会反响、厂家才会被动有所动作而言，在这个信息爆炸、人人自媒体的时代，可能一条抖音、微博引发的“人肉搜索”都可能带来难以估量的影响力，机油乳化/增多所衍生的“机油症候群”、更严苛碰撞标准之下众多车辆折戟、碰撞结果偏差背后各家机构纷繁复杂的关系、电动汽车频繁起火等皆出自于此，越来越多的厂家也都深谙了“千里之堤溃于蚁穴”的真谛，明白了只有真正在车型产品力上下功夫，把产品做好，解决已经发生或可能存在的质量问题，在出现问题之后积极地面对才是最切实有效的方法、以召回为例，我们所看到的越来越多的车企召回等行为，都代表着汽车行业总体在向一个良性的方向在发展。

车企召回已经逐渐成为常态

在这样的情况下，越来越多车企在发现问题后采取主动面对、积极解决的方式，而在国家市场监督管理总局的网站上，越来越多的厂家采取了主动召回的方式，我们可以看看仅仅最近几个月时间，车企们都有哪些召回动作：

东风小康主动召回风光580近10万辆

东风小康汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期间生产的风光580 1.5T CVT汽车，共计97524辆。

东风小康召回97524辆风光580

召回原因是由于部分车辆CVT主线束端子因防护问题可能出现变形和污染，在极端情况下，自动变速器控制单元的低电压供电比波动超出TCU电压阈值范围，可能导致车辆动力中断，存在安全隐患。 

东风小康汽车有限公司将为召回范围内的车辆检查TCU故障码、变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器，并升级TCU软件，对损坏的变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换，以消除安全隐患。 

奔驰主动召回国产/进口车型近67万辆

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年12月18日起召回C级、E级、GLC

2、蔚来汽车召回5000多辆，你还会选择这个品牌吗？

一个成熟诚信的公司，会将每一次的危机变成了商机，会将每一个投诉的顾客变成了自己忠诚的粉丝。无疑在这一点上蔚来汽车，对客户的服务上是做的相当到位的。

其实很多人不选择其他的品牌，或者是国外的品牌，就是因为售后服务这一块，以及沟通反馈这一块。

蔚来公司如果按照这样的公司理念对待客人和自己的商品。我肯定是会选择他的。因为我知道错了事情公司愿意负责。就从这样一个态度，和他愿意召回5000多辆车辆的行为，这也是巨大的企业家和思想家的行为，不是那种唯利是图小作坊的行径。

尤其在将来的市场上，电动汽车是未来的主流。谁的售后服务好，谁的跟踪服务好，顾客就会选择哪一家忠诚于哪一家。尤其是像汽车这样的大件，不是说越便宜就越好，或者说越昂贵就越好。是看它的售后服务售后网点，维修进度，以及使用反馈。

所以我并不怀疑蔚来汽车。如果在不缺乏资金和投资的前提下，我相信他一定会走出有自己特色的服务之路。如果在我手上资金合适的时候，我肯定会选择这样一个品牌。因为他可能意味着我在汽车使用方面将来会有很好的保障。

不要因为一个商品或者一家企业有过失而选择全盘抛弃。我们看中的是结果和处理的方式。而这种处理方式，会关系到尤其是汽车的使用。

在这里我先支持蔚来公司一把，愿他们度过危机，给国人带来更好的汽车体验和汽车服务。

感谢你的阅读。

3、江淮iev6e纯电动汽车质量怎样

4、隐患电动汽车召回中外有别

本报记者 陶 震

在因动力电池存在起火隐患，接连发生多起自燃事故后，近日，福特、宝马和现代等汽车集团在全球范围内对相关车辆实施了召回。巨大的召回规模和车型数量，再次将新能源汽车及其动力电池的安全问题置于风口浪尖。虽然我国新能源汽车产销量和保有量占据全球半壁江山，但在这种体量下，大规模的国家强制召回和车企主动召回案件却相对少发，尤其是应对安全隐患车辆的召回问题上，我国与海外存在一定差别。

图源：视觉中国

据《汽车新闻》报道，在欧洲发生了7起 Kuga插电式混合动力车型的起火事件后，8月11日，福特汽车宣布，因车辆动力电池存在起火风险，决定对20500辆相关车型实施召回。同样，在全球范围内发生了3起同类车型事故后，宝马也因动力电池安全问题在全球召回了26700台存在起火隐患的插电式混合动力车型，车型种类多达11种。另据路透社报道，由于自交付之日起，全球累计报告了13起自燃事故，现代汽车也分批次在韩国本土、欧洲、北美、中国和其他市场召回了总计7.7万台存在起火风险的Kona纯电动车型，创下全球范围内单一电动车召回规模纪录。

与海外动辄数万台新能源汽车召回不同，国内因动力电池安全隐患进行如此大规模的召回案件却鲜有发生。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，国家采取召回措施或进行企业主动召回的前提，是必须发生了有批次性的投诉事件，并需要证明该事件与某个零部件的设计等因素有直接关联。

根据2019年10月国家市场监管总局发布的《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》（以下简称《通知》），生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。此外，在新能源汽车火灾事故发生后，生产者还应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患，排查后发现存在火灾安全隐患的需要尽快实施召回。“由于目前我国电动汽车仍处于发展的初级阶段，涉及情况和故障判断难以确认，因此出现了批次性召回数量极少的情况。”崔东树分析称。

《通知》还强调，市场监管总局质量发展局将根据事故调查和风险评估情况启动缺陷调查，必要时向消费者发布风险预警。业内专家指出，只有综合风险水平等级评估达到第4级以上，汽车产品生产者才需要根据相应法律法规实施召回活动，消除车辆安全隐患。

此外，从召回规模来看，我国也基本不会出现海外新能源汽车大规模召回的可能。“前几年江淮召回7000多台已经算是规模化的了。”合肥学院教授杨续来指出，国内之所以达不到海外新能源车型的召回量级，首先是因为国内鲜有能达到现代7万台销量水平的单一新能源车型，而达到这一规模的单一车型也配套了多家电池供应商提供的动力电池，加上电池技术的迭代升级，因此单一电池单款车型的数量不会太多，如果出现安全隐患，涉及召回的车型数量少。

目前，我国也在加大新能源汽车的召回力度，并增强相关事故的调查研究。记者从国家市场监督管理总局组织缺陷产品管理中心获悉，截至2020年6月底，我国新能源汽车召回次数已达141次，召回数量达到84.05万辆。据中国标准化研究院党委书记、副院长王宗龄介绍，在新能源汽车事故调查召回方面，2020年上半年，我国共开展事故现场勘察20次，涉及全国17个省市、22个汽车品牌，参与调查的专家达到165人次。截至目前，基于新能源汽车事故报告线索、网络舆情信息以及消费者缺陷报告等，针对新能源汽车安全问题，共开展缺陷调查42起，引发企业主动实施召回18起。

“召回是监管手段而不是目的。”杨续来告诉记者，即便召回起到了一定的作用，排除新能源汽车安全隐患还要从源头做起，“新能源汽车起火事件分析很重要，要尽可能找出原因，并在同批次车辆中加强监控，避免再次发生。新能源汽车企业和动力电池生产企业还应重视源头产品质量控制、线束接插件质量、BMS管理精度等问题。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、江淮的电动汽车质量怎么样呢

北京的一个朋友去年6月在房山宝鼎隆江淮4S店入手一辆“2017款江淮IEV4豪华型”，没曾想牌照都还没办妥，新车就陆续出现充电故障、启动后无法行驶、无故启动断电保护等故障。

“短短3个月，已经修了10多次，不但故障没排除还连累空调也被修坏了3次。”谈起这茬儿，直喊心塞的王先生，现在一门心思就是想退车。

6、江淮新能源电动汽车多少钱？续航怎么样？

2018年12月8日，江淮发布IEV5电池问题召回计划，本人电话咨询厂家，答复车辆不在召回之列，北京城市捷运4S店多次电话催促，跟厂家沟通厂家建议去4S店免费检测，于是本人于2019年3月31日前往电池车辆进行检测，检测结果为电池问题，有过热自燃风险，问题与需召回车辆问题一致，建议更换，故于当天更换了动力电池，更换后，电池续航严重下降，4月2日25.6%的电量行使36公里，按比例计算满电续航约140.6公里，4月3日19.2%电量行使30公里，满电续航约156公里，与工信部工况170公里相比缩水严重。更换电池的维修师傅说确实从快充装上能看出新电池容量有所减少，根据其他车主反映，电池容易从23度减少至21度，减少8.7%，以工信部170公里工况续航为基数，相当于减少续航约14.8公里，约156公里，与4月3日车辆更换电池后实际续航相当。由此怀疑是否江淮汽车为降低成本，不惜损害消费者利益，对新更换的电池减少了电池容量。请相关部门不要仅仅把投诉直接转给厂家解决，要深入介入调查，给消费者一个满意的答复。存在同样问题的车主可以直接去车质网进行投诉。

7、大众入股通过反垄断审查，科尼赛克超跑搭载恒大电池

大众入股江淮获反垄断审查通过

历时六个月，大众入股江淮通过相关反垄断审查，预示着江淮大众合资正式落地。从三方签订协议来看，通过"相关国家的反垄断审查部门提交反垄断审查申报"是前置条件。

5 月 29 日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向 安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书。

6 月 11 日，三方签署<关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议>。

7 月 21 日、2020 年 8 月 6 日，公司董事会和临时股东大会，审议通过《关于向江淮大众增资暨关联交易的议案》。

11 月 3 日，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

11 月 23 日，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄 断审查部门的批准。

在公布大众入股江淮获反垄断审查消息前夕，有消息称"江淮汽车将改名江汽大众"，江淮汽车内部人士否认。

因悬架安全问题，特斯拉车主在美提集体诉讼

因特斯拉仍在继续忽视老款Model S和 Model X的悬架安全问题，近日特斯拉车主们对特斯拉提起了一项集体诉讼。

诉讼文件称："特斯拉是在拿数十万司机和乘客的生命和安全做赌注，这些司机和乘客的车辆悬架部件即将面临失效的风险，"，还代表原告提供了指控特斯拉掩盖阴谋的证据。

2013款至2018款Model S和Model X，存在缺陷的前后悬挂控制臂组装部件，当这些部件失效时，车轮开始跟悬架分离，这将导致驾驶员失去对汽车的控制。

同时还提到了特斯拉在中国的召回，据悉，在中国销售的几乎每一款Model S和Model X都对这一问题进行了这一召回。据国家市场监督管理总局官网10月23日消息，特斯拉汽车将召回29193辆进口Model S、Model X电动汽车，召回原因是召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。特斯拉将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。

现在想想，特斯拉在发布召回信息之后，为何声称是"被迫召回"！因为在美特斯拉也面临被客户诉讼局面，如果遭遇大面积召回，特斯拉将会付出更多资金。

搭载恒大电池，科尼赛克超跑Gemera将首发

科尼赛克Gemera将于11月30日在中国首发，Gemera续航里程达1000公里，拥有1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，动力输出高达1700马力，百公里加速时间仅为1.9秒，并在20秒内可提速至400km/h。

对于这款四门超跑，最引人关注的是，这是恒大与与科尼赛克成立合资公司后，Gemera正是该公司生产的第一款车。两者合资总部位于瑞典，恒大持股65%，科尼赛克持股35%，该车使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品。

据了解，Gemera限量生产300辆，起售价为130万欧元，截至目前，未来三年产量已被抢购一空。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、因自燃风险威马主动召回部分EX5 免费更换电池包成电动车补救常态

在接连发生自燃事故后，谨慎的威马汽车主动采取了召回措施。10月28日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心信息显示，威马汽车决定即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款电动车，共计1282辆。经济观察网记者从多方知情人士处了解到，此次召回的车辆全部为威马主销车型EX5，而相关的电芯供应商则是中兴高能。

 

此次召回与威马近一个月来发生的几起自燃事件有关。在10月，威马有三辆车分别在北京市海淀区起火和福建省邵武市起火。特别是在福建邵武的起火事件造成了极大影响，这使得当地相关部门也因此暂停同批次威马出租车的运营。事发后，威马汽车成立了专项小组，协同监管部门展开调查，最终得出原因是“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患”。

 

“电芯当中混入了杂质，这个很难避免，往往是防不胜防。”威马汽车内部人士告诉经济观察网记者。“电池厂小，可能是生产一致性的问题。”一位新能源汽车行业分析师表示。

 

启信宝数据显示，中兴高能成立于2016年，由中兴通讯股份有限公司100%控股，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售等。目前中兴高能的客户还包括吉利、奇瑞、汉腾、众泰、郑州日产、海马汽车等企业。中兴高能在动力电池企业中并不有名，在2019年也未能进入动力电池装机量前十，不过今年因为配套的 威马EX5销量大涨，其装机量在8月份进入了前十。

 

相比蔚来、理想、小鹏等新造车企业，威马汽车的电池供应商数量较多，包括宁德时代、力神电池、宇量电池、中兴高能、塔菲尔新能源等。其中，除了宁德时代之外，其他几家都很少进入动力电池装机量排行榜前十名，知名度也并不高。

 

上述威马汽车内部人士告诉记者，威马采用多家电池供应商有着多方面的考虑，一方面从成本角度来说可以更好适配不同价位的产品，另一方面在今年疫情的情况下可以缓解产品的零配件供应压力，此外威马汽车的C2M智能工厂和自有的电池包PACK技术，也给多方采购电池提供了可能性。今年1-9月份，威马汽车累计销售6200辆，同比增长79.3%，其中威马EX5累计销量位列新势力A级纯电SUV年内销量第一，同比增长13.8%。

 

“这次事件给我们上了一课，以后对于完全合格的供应商，我们也还是要对产品加强检测。”上述威马汽车人士表示。召回公告显示，威马汽车将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包，以排除可能存在的风险。对于上述车辆召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马也将提供合理的补偿方案。据了解，由于可通过车机智能交互系统邀约相关用户，威马汽车将在数周之内完成召回工作。

 

威马汽车是第二家向国家市场监督管理总局备案召回产品的中国新造车企业，上一家是蔚来汽车。2019年6月，因相关产品的电池存在热失控风险，蔚来汽车召回了4803辆ES8。事实上，随着新能源汽车规模的提升，近几年电动车自燃事件频发，据不完全统计，今年上半年就发生了20起自燃事件。对于电动车的自燃，电池被认为是主要原因。但一直以来，对于电动车起火事件的原因以及后续的处理，大多企业都未能确切说明并采取召回措施。

 

不过，在多份政策文件强化新能源汽车安全监管的情况下，因电池问题引起的召回案例也逐渐增多，这被认为有助于解决安全问题和引导市场发展。因电池召回的首个案例是2018年12月江淮汽车召回部分iEV5纯电动汽车，随后是2019年的蔚来汽车，这两起召回问题都在于电池包PACK层面。今年以来，又有力帆汽车、一汽解放、广通汽车等召回案例。在威马发起召回前不久，宝马汽车也因电芯起火隐患，计划在全球召回约2.76万辆插电混动车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、存在发生火灾的可能 江淮瑞风S3召回/涉及8.4万辆

易车讯 日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2015年1月20日至2015年12月24日生产的部分瑞风S3汽车，共计84186辆。

本次召回范围内部分车辆由于零部件供应商生产工装维护不良，燃油箱加油口接头下部与燃油箱本体焊接位置可能存在焊接缺陷，导致车辆运行一段时间后加油口部位可能发生渗油现象。在遇到明火的极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患。 

安徽江淮汽车集团股份有限公司将对召回范围内车辆进行免费检查，对存在缺陷的燃油箱进行免费更换，以消除安全隐患。

10、翼周车闻：宾利宣布全球召回6000辆添越，大众江淮签署协议

过了本周再坚持一周就能看见端午的曙光了，一起来看看本周车圈都有哪些新鲜事。
滴滴风波
6月11日晚间，就网传“滴滴司机性侵直播”一事，澎湃新闻从河南省公安厅获悉，已安排郑州警方紧急核查，有进展会第一时间通报。滴滴出行官方微博稍早前发布消息称：“我们已关注到网传‘滴滴司机性侵直播’的信息，我们已报警并正在紧急核实，一旦有进展会向社会公众及时公开。”
6月10日，有疑似滴滴车司机在非法直播平台直播性侵“女乘客”，并贴出了一段21分17秒的视频。视频中，一名驾车男子自称是滴滴车司机，搭载了一名穿白色连衣裙的“女乘客”。车辆在行驶中，该男子言语轻薄该“女乘客”，随后在车内喷洒了“香水”。该男子称所喷“香水”是可以十分钟使人昏迷的药物，并称自己在河南郑州。不久后，“女乘客”昏睡不醒，该男子遂对“女乘客”实施了侵犯。不过，也有网友对该段视频的真实性提出质疑，是否真实存在性侵，或仅是不法分子的涉黄直播，还有待警方进一步调查。
陆正耀所有神州优车股份被冻结
神州优车公告，股东陆正耀所持2.7亿股股份被北京市第一中级人民法院司法冻结，占公司总股本10.05%。包括本次冻结股份在内，如果全部被冻结股份被行权可能导致公司控股股东或者实际控制人发生变化。公告显示，陆正耀持有神州优车股份158544880股被司法冻结，占公司总股本5.90%；其余神州优车股份111455120股有限售条件股份被司法冻结，占公司总股本4.15%。
神州优车2019年中报显示，陆正耀是神州优车的第一大股东，持股比例达10.05%，这也意味着其所持有的神州优车股份全部被冻结。
特斯拉成全球市值最高汽车公司
北京时间6月10日晚间消息，特斯拉涨5.18%，总市值达到1834亿美元，超过丰田汽车成为全球市场价值最高的汽车公司。
Uber放弃收购外卖平台Grubhub
出于反垄断担忧，Uber可能退出与Grubhub的收购谈判。之后，Grubhub可能与一家欧洲公司合并， 有可能是荷兰的Just Eat Takeaway.com，也可能是德国外卖巨头Delivery Hero。之前，几名美国民主党议员对这笔潜在交易表示出了担忧。若Uber与Grubhub合并，将在美国外卖市场创造一个新的领先者，超过竞争对手DoorDash。
因燃油管路泄漏存起火风险，宾利宣布全球召回6000辆添越
6月11日，据欧洲汽车新闻网报道，宾利汽车因燃油管路泄漏存在发动机起火风险，将在全球召回6000多辆添越SUV(Bentayga)，其中美国召回1892辆，欧洲为783辆，截至发稿，还未公布中国市场的召回数量。
宾利汽车发言人埃琳·布朗纳(Erin Bronner)表示，召回的车辆是2018年1月至2020年3月生产的添越V8车型 。
根据美国高速公路安全管理局(NHTSA)的文件显示，此次召回的原因是由于燃油系统、汽油软管、管路和配件缺陷，如果泄漏，会在点火过程中产生燃料的气味以及发动机舱起火的风险。
大众与江淮正式签署投资协议：江淮大众将推4-5款纯电车/BC级插混燃油车或投产
6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议，江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。签约各方计划在获得相关部门批准后，于2020年12月31日完成相关交易。
相关交易完成后，大众汽车(中国)投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。
大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。
大众集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
以上就是本周翼周车闻的全部内容，祝大家周末愉快。
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