苹果电动汽车图

1、苹果将推Apple Car 预计2021年9月发布

财经网汽车讯??Apple Car原型车目前已经在美国加州秘密上路测试。

12月21日，据台湾媒体《经济日报》报道，关键供应商证实，苹果公司的首款电动汽车Apple Car将在明年9月发布，比原先规划至少提前了两年，其原型车已经在美国加州上路测试。

据供应链透露，苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链。

随着零部件订单出货并组装完成，目前已有数十辆Apple Car的原型车在美国加州秘密上路测试。供应商预计明年的出货量将初步释放，到2022年将“全面爆发”。

由于供应商均签署保密协议，因此具体细节未能透露。长期跟踪苹果公司的天风证券分析师郭明錤曾预计，苹果将在2023年到2025年推出苹果汽车。不过，一名供应商高管表示，客户规划在2021年9月发布Apple Car，比外界预测至少提前了两年。

另据《电子时报》报道，苹果还筹划与台积电共同开发自动驾驶芯片。双方已制定了在美国建厂生产芯片的计划，目前正与汽车电子供应链上下游进行谈判。

除苹果之外，同样转型造车的亚马逊也向台商抛来订单。这家科技巨头正与初创公司Rivian合作开发电动商用车，预计在2021年8月上路。配合特斯拉、苹果和亚马逊的需求，台湾主要的电动汽车供应商都迎来“爆单”的情形，陆续进入出货、试单验证的“动员”状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、苹果电动汽车明年九月问世，电池是否会成为该车的短板？

正好相反，电池非但不会成为该车的短板，反而会成为该车的竞争点之一，因为苹果号称他们会搭载最新的可以突破技术的新型电池。对于这一点，很多网友表示还是很期待的。

一、苹果电动汽车明年9月就要问世是怎么回事？

我也是最近才知道这个消息，主要讲的是苹果公司目前正在紧张的推进他们的汽车项目，同时苹果公司希望能够在明年9月份之前可以上市第1台电动汽车，这就意味着一个手机厂商现在已经拿出一个项目来专门做汽车了。对于这一点，很多网友还是表示很期待的，因为大家对苹果公司的印象都主要集中在苹果手机上，苹果手机的性价比和设计感是非常不错的，这一点深受广大用户的喜欢，所以自然而然用户们也很期待苹果电动汽车的问世。

二、苹果电动汽车可能会有新的电池技术突破。

我们都知道每一个产品都会有它的一个亮点，对于苹果电动汽车的亮点，目前苹果对外表示它们的电池技术可能会是一个突破点，因为它们会搭载新型的自己研发的突破性的电池技术。如果苹果公司真的能够把电池技术做出突破性的进展，那对整个新能源汽车行业而言都是一个很好的事情，可以说是为这个行业的科学基础研究做出了贡献。

三、个人并不是很看好苹果电动汽车。

虽然苹果公司一直在表示在到处拉拢汽车行业专业性人才，同时他们的团队里还有很多从特斯拉出来的人才，但是我一直认为苹果公司始终是一个做手机的公司，他们在汽车领域很难有大的发展。因为汽车领域不仅需要有足够的技术储备，同时也需要有足够的供应链储备，就像之前乐视做汽车一样，这是一个很难的事情，并没有想象中那么简单。

3、苹果电动汽车发布时间已确定，此次发布会都将带来哪些黑科技？

2020年，对于汽车商海以来无可辩驳是此伏彼起的一年。疫情以下，汽车行业引来大爆发，特斯拉一骑绝尘，登顶大地先是大增加值汽车公司；国产造车新势力赴美上市，股价水涨船高。新能源汽车行业诱惑了居多科技大人物乱腾停滞，计算机网要员信用社柰也不遑多让，入局汽车产业。此前，至于苹果公司造车的过话猖獗，而在不久前，这则音讯归根到底实锤了！

有关苹果造车，实则绝不谣传，苹果早已布局好了自我的汽车研发取向和制品形态。在2014年，苹果公司就提出了Project Titan，即泰坦计划。本条计划虽然被搁浅多次，但在今年终于又有了新的音问。别有洞天，以创新为宣扬看法的苹果受制于有言在先的技术壁垒，从未有过有太多实质性的突破，以至AR、AI、5G、车联网以及大额数等新应用的油然而生。

作为一家以科技为中心的商行，专利技术自是是苹果的独门孤本。在Apple Car类型中，苹果为之申请了衮衮专利，里头不乏有的是黑科技的使用。据悉调号和保险局的专利申请清单呈示，苹果业已提请了多项技艺专利，这些专利关乎了智能东门、防晕机AR系统以及车辆玻璃显示屏，居然是乘坐法门的改变，等等。比如说，车用激光雷达、可检测车窗磨损图景的摄像头、可飞升的CarKey以及独立自主导航系统之类，都令苹果的成百上千专利吸足黑眼珠。

值得一提的是，至于Apple Car，眼底下收看很有可能是一款纯电动车。苹果据此还对电池组拓展了翻新，直航行程将开朗实现新的突破。得以收看，苹果为了研发一款可知让人Wow的车处心积虑。苹果有机遇冲顶智能汽车市场，化为特斯拉真的的挑战者吗？

4、“滑动来解锁”，苹果Apple Car将于2021年9月发布

据悉，苹果公司一直致力于研究的电动汽车Apple Car将于2021年发布，苹果对照iPhone的备料由零组件开始催货，目前已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等公司提出了备货的要求，他们已经为Apple Car的材料做好了准备。

外界预计苹果将于Apple Car将于2023年发布，但是各大电动车供应链透露将于2021年9月发布Apple Car，目前Apple Car的原型车已经完成了数十辆，并且已经在加州进行秘密测试。

“泰坦计画”是库克在2017年接受采访时证实了这项计划的存在，苹果正在积极发展自动驾驶系统。苹果甚至在2019年8月取得了美国专利商标局获得了一份自动驾驶专利“车辆稳定性控制系统”，可以在不平整、紧急转弯、等路段时保持车辆的稳定。

目前全球的电动车市场特斯拉仍然是龙头老大，不过在Apple Car面世的时候一定将会掀起新一次的新能源汽车地位大改变。

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5、Apple电动汽车来袭，你身上有多少个肾才能买？

近日，根据国内其他媒体爆料，苹果（Apple）电动有望于2021年第三季度正式发布，与原计划相比至少提前了两年。而目前苹果已经和贸联-KY、和勤、富田等汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链。

从外观上看，苹果的电动车披露的草图可以看出它是一个两厢的小车，大面积黑色悬浮顶从车顶延伸到车头以及尾箱盖，车头灯以及尾灯连着车尾有一块地区是“悬浮”在上面的，头灯让人想起新宝骏的E300，而车尾则有股西亚特Leon的感觉。看起来有些人可能觉得科幻感十足，虽然我同事觉得它像某国产品牌的电饭煲，不过这正是汽车家电化给人的正常感觉。

而近些年来，关于苹果造车的言论一直有网传，但这次供应商合作曝光实属首次，或许苹果汽车真的要来了！而2015年《华尔街日报》的一则报道曝光了苹果的泰坦计划，据了解这项计划就是为了研发整车，研发团队将达到千人级别，并且项目已经进行了一年时间。"然而多年过去，苹果涉足整车制造的消息时有报道，但新车发布的时间却始终没有一个官方说法。

据悉，这些零部件厂商正准备最早在2021年第二季度开始生产"苹果汽车"组件；同时苹果已于2017年获得了加州 DMV 的许可，可以测试自动驾驶汽车，并于当年使用装配有 LiDAR 设备的雷克萨斯 SUV 进行测试，而目前已在加利福尼亚州秘密地测试了数十辆原型车。此外，彭博社马克·古尔曼表示："苹果的人工智能负责人 John Giannandrea 最近接手了该项目的领导工作。

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6、苹果的首款轿车Apple Car即将亮相，对人们的出行有什么便利吗？

苹果公司作为电子产品行业的巨头公司，在电子生产以及设计方面具有着独树一帜的观念，苹果公司产品使用起来特别方便，可以进行数据传输以及信息传送等等，所以说苹果的各种设备总体来说真的非常方便，但是苹果公司不满足电子产品，今年苹果公司也将亮相一款汽车，毕竟汽车行业相对来说也特别受欢迎，许多的公司都纷纷投入到生产汽车过程当中，那么苹果公司所发布的苹果汽车，对人们日常的出行会有哪些便利呢？

其实苹果汽车可能相对而言会使用新能源的电动汽车，因为从市场销售量来看的话，多数人是支持电动车型，认为使用电动能源更加环保可以为环境保护做出一份贡献，根据新闻报道，苹果公司也即将要亮相一款纯电动汽车，苹果公司研发的汽车还是非常值得期待。苹果公司亮相的首款汽车，对于我们的日常出行来说可能会提供一些思路，尤其是与新能源汽车的设计和使用，那么其实苹果所发布的汽车对人们出行便利方面和普通的汽车是一样，毕竟都是汽车在日常出行的时候肯定都会更加方便，但是苹果公司设计的汽车拥有非常多的技术专利，除了充电、自动驾驶、车载系统和动力电池方面，苹果带芯片方面也拥有非常明显的优势，苹果在手机芯片已经累积了不少技术，所以在汽车芯片设计方面，可能芯片功能还要比其他的品牌汽车更强大、更优质。

所以说如果新能源汽车对比的话苹果所生产的汽车会使我们在生活当中更加便利、驾驶更加自由，尤其是能源动力方面，而且苹果公司在芯片制作方面一直在研究自动驾驶芯片，如果说苹果汽车已经搭载自动驾驶芯片的话，那么如果购买苹果汽车的话，那可以说是购买了一个智能化的产品，可能只需要简单地系统设定，就可以让自己脱离驾驶汽车的疲劳，在驾驶汽车的过程当中进行休息和娱乐，因为苹果在研究自动驾驶方面可以说是非常优秀，如果推出的汽车能够拥有自动驾驶系统的话，那么会使出行更加便利，尤其是可以摆脱长时间驾驶汽车的疲劳，减小我们日常长时间价值是汽车出现交通危险的概率。

7、时隔4年，曾被放弃的“苹果汽车”将何时公布？

12月21日，相关消息称苹果近期已开始向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链。对此，苹果公司关键供应链厂商证实：苹果计划在明年9月发布首款 Apple Car。

这似乎表明，苹果汽车终于要来了。据悉，目前苹果已在美国加利福尼亚州的道路上秘密测试了数十辆原型车，整个项目的研发工作进入收尾阶段，这比之前的规划提前了两年多的时间。从这方面看，苹果汽车2021年发布也具有很大可能性。

苹果路测：改装后的雷克萨斯RX450h SUV

就在外界普遍认为苹果汽车将在一年后公布时，路透社发布相关消息称，苹果预计在2024年生产一款纯电动乘用车，受疫情等相关环境影响，这一目标甚至可能会推迟到“2025年或以后”。同时，路透社方面称，目前苹果与供应商只是在进行“初步谈判”，苹果汽车计划也仅专注于自动驾驶技术，整个项目仍处于早期阶段。

至此，汽车行业对于苹果汽车项目发表了“提前发布”或“可能推迟”的两种看法。但无论如何，苹果对于“造车”这一计划已箭在弦上，由此才引得股价大涨，并再一次因汽车制造被行业所关注。

苹果布局新能源汽车领域，尤其是进行汽车制造，可以说它是起了个大早、赶了个晚集。据汽车预言家了解，早在2008年，乔布斯就曾与内部高层讨论过汽车，内容涉及到如何打造一辆汽车等。可见，至少从那时起苹果公司就有了制造汽车的念头，只是整个过程并不是一帆风顺的。

据相关资料显示，在2014年时，苹果宣布开始进入汽车领域，进行“泰坦造车项目”。为了实现造车计划，苹果做了诸多准备工作，其中尤为突出的是到处招揽技术人才，发展至2015年，苹果在造车领域的规模异常庞大，研发人员已超过5000名。无论如何，那些在汽车领域有着丰富经验的人才并没有为苹果实现造车计划，到2016年，苹果公司“泰坦”造车计划已完全终止。

有了在“造车”方面的技术准备，苹果随后将公司的汽车定位转到自动驾驶汽车领域。虽然在很多人看来，那同样是一件“不可能完成的任务”，但苹果依然花费巨资转战自动驾驶领域。据相关统计显示，过去的几年中，苹果在汽车技术方面已获得了超百项专利，其始终没有完全放弃汽车制造方面的研究。

随着电动汽车在全球市场的发展，苹果在汽车领域的专利技术已覆盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面，几乎涉及各个关键领域。另外，在自动驾驶方面，苹果智能驾驶系统专利到2019年占比已接近整体的41%；车辆硬件创新设计专利占比增长到2019年37%。

从2016年放弃造车计划至今，苹果公司在四年多的时间中更加倾向于汽车相关技术方面的研发。而今，当苹果电动汽车项目即将公布时，随之而来的还有苹果最新的电池设计。据了解，该电池计划采用独特的“Monocell”设计，通过消除容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池，并释放电池组内部的空间。这种设计意味着电池可以装入更多的活性材料，从而提升续航里程。与此同时，苹果还在研究“LFP”磷酸铁锂，此种电池化学成分本质上不太可能过热，相比之下或更具安全性。

从曾经的自动驾驶技术到现在的电池技术，苹果在造车的道路上了进行着一项又一项的研究。但在汽车产品的具体生产制造上，苹果似乎没有进行过多的突破，而这也是互联网企业进入汽车领域需要面临的问题，尤其是对于零部件的供应链等方面。

对此，有相关评论人士认为，汽车代工或将是苹果造车项目接下来的最大挑战，其最直接的办法是将依靠制造合作伙伴来进行生产。换句话说，其将选择与合适的传统汽车制造商合作“造车”，而不是生产和销售自有品牌的汽车。只有在这种模式下，苹果的“造车”项目才能在最短的时间内顺利实现。

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8、苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响？

苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响？

你听说过苹果的股价也在上升。 你似乎期待着苹果的车。 更令人兴奋的是，苹果首款电动汽车苹果汽车的原型已经在美国加利福尼亚州进行了测试，如果没有发生事故，将于2021年3季度公布。

苹果汽车明年9月发布。 整个行业没有变薄。 福兮？

那么，发生了问题。 苹果造车怎么样？ 会对智能车领域造成冲击吗？

因此，有人可能会想到乐视，以为贾跃亭的梦想窒息了。 但我想说的是，乐视和苹果完全不是一个概念吗？ 苹果现有的产业链包括产业链等资源的整合应用能力，强大到可以做任何产品。 软件、系统、人机交互、苹果已经很先进了，硬件稍微下了点功夫，只要车不丑，客观来说，想买的人很多。

其实，苹果造车的想法由来已久，苹果从头到尾都是完全自主研发出具有翻车性的汽车新品种，并开始了“大力神计划”。 但是，苹果低估了自动驾驶技术的难度，也高估了在造车硬件上的开发速度。 随后的几年，苹果无人驾驶技术的缓慢进展和不令人满意的结果，迫使苹果推迟了汽车的调度，选择了更加谨慎的造车战略。

现在，苹果重新开始了造车计划，他们可能认为时机成熟了。 特斯拉的成功路径摆在那里，有着不断完善的电池车身模块化产业链，苹果在硬件上已经可以照抄很多工作，等待着激光雷达产业的成熟。

自动驾驶软件和芯片都是苹果擅长的领域，不知道特斯拉比成功的路径轻松了多少，但要知道特斯拉是改变这个行业的探险家，现在路径已经完全打开了，连国内的新势力都帮了很大的忙。

从苹果一系列电子产品的体验来看，高精度的产品开发和设计目前比较前沿，如果能将其应用于电动汽车的开发中，应该会有很好的效果。 通过结合苹果的IOS和完整的生态系统，就像华为现在还在进行智能车的生态系统开发一样。 苹果汽车上市后，整个汽车行业的竞争将变大，甚至可能影响特斯拉的地位，人们不知道它会再次颠覆整个行业。

9、2024苹果电动车上路，这回靠谱吗？

近期来自路透社的报道称，苹果公司计划在2024年推出其第一款乘用车，并利用自己的电池技术来“大幅”降低电动车电池的价格。

据知情人士称，这家美国科技巨头已经重启被内部名为“泰坦计划”（Project Titan）的汽车项目。

该项目自2014年开始开发，因为进展并不顺利，苹果一度放弃了制造电动车的计划。

但现在苹果公司已取得了长足的进步，他们决定为消费者打造一款电动汽车。

该乘用车项目由道格·菲尔德（Doug Field）领导，他曾在特斯拉受聘担任工程师，但在这之前道格曾在苹果公司工作多年。

2018年他重回苹果负责此项目，2019年随着公司重新将工作重点放在软件上，团队中有190名员工被裁员。最大优势：全新电池技术

由于苹果公司的计划并未公开，知情人士要求不透露姓名。

据称，苹果公司为大众市场生产的个人电动车目标与Alphabet公司的Waymo等竞争对手形成了鲜明对比。

Waymo已经打造了机器人出租车，为无人驾驶叫车服务所用。

苹果电动车的核心战略除了会结合自动驾驶技术以外，据了解苹果电池设计的人士表示，其最大的优势是使用了一种新的电池设计，该设计可能“从根本上”降低电池成本，并增加汽车的行驶里程。

 

这款全新电池组名为“monocell”，使用更大的电池单元，可消除现有电动车电池组中容纳的许多较小单体电池模块来释放空间，因此具备更高的能量密度。

 

据悉，其新设计将依赖于一种名为LFP或磷酸铁锂的电池化学成分，这种化学成分本质上不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。

目前，比亚迪和特斯拉在中国市场的电动车均已使用磷酸铁锂电池。

配套模式：外包给合作伙伴

 

至于在驾驶辅助系统硬件方面，知情人士透露苹果汽车可能会配备多个激光雷达传感器，以扫描不同的距离。

某些传感器可能来自苹果公司内部开发的激光雷达单元（今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro均配备苹果自己的激光雷达传感器）。

但某些组件，如用于自动驾驶功能的激光雷达传感器，仍将从外部合作伙伴那里采购，这些传感器可帮助自动驾驶车获得道路的三维视图。

 

在制造方面，与苹果的消费电子产品一样，苹果汽车预计也将外包给一家制造合作伙伴。

2024年开始量产新车是苹果当先定下的目标，不过知情人士警告称，由于新冠疫情使得相关工作的延迟，电动车的生产可能会推迟到2025年。

 

苹果公司虽然拒绝评论其计划或未来产品。但路透社的新闻一出，苹果公司的股价于12月22日（本周二）立刻上涨2.9%，至131.88美元，使其市值增加了620多亿美元。

 

目前这家iPhone制造商的市值增加已超过通用汽车的全部市值，通用汽车的股价约为580亿美元。

在盘中高点，苹果股价在过去两天的涨幅甚至超过了底特律三家汽车制造商的市值总和。

除了苹果自家的股价上涨，它目前以及可能的潜在合作伙伴也因此而受益。

包括为苹果测试车提供激光雷达传感器系统的Velodyne Lidar于周二股价大涨14%，而同行Luminar Technologies的股价则上涨了8%。

苹果造车的可能性大吗？

不过有几家欢乐就有几家愁。处于电动车头部势力的特斯拉因为苹果要造车的消息传出受到了不小打击，令其股价连续下跌。

继本周一下跌6.5%后，周二又再次下跌1.5%，在这一交易日中，特斯拉股价还被纳入标准普尔500指数的影响。

 

关于苹果决定2024年造车的报道，美国独立投行咨询公司Evercore的分析师Amit Daryanani写道：“如果苹果取得了电池方面的突破，这可能会成为推动苹果最终推进电动汽车生产的动力，因为电池成本是电动车大规模普及的主要障碍之一。”

 

摩根士丹利分析师在一份报告中说：“从特斯拉的角度来看，我们一直认为，像苹果这样的科技公司（与富士康等制造业合作伙伴合作）比老牌/传统的OEM制造商强大得多。”

 

但是这次的消息是否又是一次错误的“警报”呢？毕竟在2015年就有一份报道称，苹果公司已宣布一款电动汽车为“承诺项目”，目标是在2019年“发货”。

但仅仅过了一年，这个项目就明显地夭折了。

之后，2017年苹果又亲自证实，他们已放弃了生产自动驾驶汽车的计划。

当时，苹果首席执行官蒂姆?库克在接受彭博社采访时解释说，苹果现在正完全专注于开发一种自动驾驶系统，他说这是“我们认为非常重要的核心技术”。

 

至于我们的观点，和一些苹果投资者的想法一样，对路透社报道的苹果电动车计划持谨慎态度，毕竟苹果要大批量生产汽车可能会很难。

 

考虑到要盈利，汽车合同制造商通常要求的销量很可能对苹果来说是一个巨大挑战，因为它毕竟是汽车市场的新来者，如果你回头看看马斯克的特斯拉，会发现它是花费了17年时间才终于实现持续盈利的。

有知情人士表示：“为了拥有一家可行的汽车组装厂，你每年需要销售10万辆汽车，未来还会有更多的销量。”

虽然苹果此前曾与麦格纳就生产汽车进行过谈判，但随着苹果的计划变得不明朗，谈判也就不了了之了。

 

退一步来说，即便是其真能走到量产的地步，最有可能的规模状况是，起先将有几百辆苹果电动车在美国城市中行驶上那么一两年，然后它才可能被推广到更多的地方。

当然，如果苹果汽车真能落地量产我们绝对是喜闻乐见。

毕竟这家发明iPhone的公司想要参与“轮子上的智能手机”竞争并非没有实力，而且对消费者来讲，选择自然是越多才越好。【撰文?| 小魔】

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