宁波南车电动汽车

1、中国南车是干什么的,详细一点!

中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。本公司成立于2007年12月28日，现有16家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工8万余人。

中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。

中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。本公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，本公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时，南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。

本公司还拥有变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口，2007年，公司实现海外业务收入超过19亿元人民币。

面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，将资源配置、市场开拓、技术创新、用户服务向世界延伸，以更加开放的胸襟与视野，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋。

2、浙江中车电车有限公司怎么样？

浙江中车电车有限公司是1984-12-08在浙江省宁波市鄞州区注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于浙江省宁波市鄞州区环城南路西段5259号。

浙江中车电车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330212144446327L，企业法人肖勇，目前企业处于开业状态。

浙江中车电车有限公司的经营范围是：客车及厢式运输车、厢容可变车的制造、加工及改装；汽车配件、拖拉机配件、农用车配件、农用车配件的制造、加工；自产汽车及配件的销售、租赁、售后服务及技术咨询服务；压力容器的安装（凭有效许可证件经营）；智能公交系统、计算机软件及产品的研发、生产、系统集成、服务；车用地面电源、车站及充电设施的研发、生产、系统集成及服务；自营或代理货物和技术的进出口，但国家限制经营或禁止进出口的货物和技术除外。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为23980万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、锂电池概念股龙头股有哪些

锂电池概念股: 600478科力远、 600409三友化工、 600196复星医药、 600255鑫科材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技、 000009中国宝安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韬股份、 002074东源电器 、002206海利得。

002091江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用发展机遇。

中国宝安：中国宝安是锂电池正负极材料的行业龙头，已经初步打造成完整的产业链，在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。公司控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。

杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生产锂离子电池正极材料，拥有年产5000吨锂电正极材料的生产规模，钴酸锂年生产能力为4000吨，锰酸锂500吨。

4、南车时代油电混合是先用电还是先用油驱动？

油电混合的车在使用的时候，一般都是先用电驱动，然后在用油驱动。
这种油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

5、中国南车和中国北车有什么区别？

中国南车和中国北车有两种区别：

1.经营范围有区别：

（1）中国南车主要经营：铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等业务。

（2）中国北车主要经营：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务。

2.上市时间有区别：

两者有一区别在于上市时间不同，南车2008年上市，北车2009年上市。

(5)宁波南车电动汽车扩展资料：

中国南车北车合并变身“中国中车”：

1.据新华社北京12月30日电 (记者 樊曦)30日,世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车联合发布公告,宣布双方依循“对等合并、着眼未来、规范操作”的原则进行合并,以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团,推动中国高端装备制造进一步走向世界。

2.南北车表示,合并旨在发挥协同效应,通过整合两家公司各具优势的销售和市场资源、产品开发和技术研发能力,共同打造一家大型综合性产业集团,全面提升竞争优势,推动中国高端装备制造进一步走向世界和加速转型。

3.据了解,本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的操作方式。中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股,以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待,从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。

4.本次合并的具体换股比例为1:1.10,即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票,每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。

5.合并后新的“中国中车股份有限公司”将使用新的组织机构代码、股票简称和代码,并将承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。两家公司在交易完成之前将继续独立运作。

6、什么是南车集团

国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在中国10 个省市，员工8万余人。
公司名称： 中国南车股份有限公司
总部地点： 北京
成立时间： 2007年12月28日
经营范围： 机车研发、制造、销售、修理
公司性质： 上市公司
年营业额： 807.11亿元(2011年)
员工数： 8万余人
董事长： 赵小刚
企业简介

中国南车股份有限公司由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立。总部设在北京
公司地址：中国北京市海淀区西四环中路16-5号
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
“中华之星”270km/h交流传动电动车组中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时，南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
该公司还拥有着变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口，2007年，公司实现海外业务收入超过19亿元人民币。
中国南车品牌在世界品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第100位，品牌价值已达48.56亿元。

7、全球生产汽车电池的上市公司都有哪些？尽量全面些，谢谢

全球生产汽车电池的上市公司有：

1、002091江苏国泰：锂电池电解液。

主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

2、000839中信国安：锂电池正极材料。

公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

3、600846同济科技：燃料电池。

参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　

4、600196复星医药：燃料电池。

参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

5、600104上海汽车：燃料电池。

大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

8、超级电容是怎样炼成的

超级电容是怎样炼成的
什么是超级电容？
“简单来说，超级电容是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的储能设备。1分钟就能给一辆公交车充满电，每次充电后可行驶6公里，中国制造、世界领先的清洁能源器件——超级电容器将给交通行业带来巨变。”集星科技有关负责人告诉记者，今天的超级电容以充放电时间短、循环寿命长、反复充放电数十万次等特性颠覆了人们对储能设备的固有印象。
2002年，集星科技由清华大学碳纳米材料研发团队创立。从最初基于活性碳纤维材料的超级电容研发，到双电层超级电容器被评为国家重点新产品，在几年时间内，公司进行了大量的基础实验，为后续产品开发奠定了技术基础，但也仅处于实验室阶段。虽然拥有先进的技术，实验室产品已研发成功，但是产品还没有量产，又缺乏资金。集星科技陷入发展困境，既要去融资，维持经营；又要去卖产品，打开市场。
储能行业是技术和资金双密集型行业。从实验室研发、小试、中试，各个环节都要投入，少则几十万元，多则上百万元。从产品试制到上设备扩产，再到标准化工艺流程的建立，此时整个流程仅靠创业团队的投入已力不从心。从2007年开始，集星科技开始了与资本的联姻。
从对天使投资人第一次解释超级电容的原理与前景开始，集星科技的核心团队就开始走上漫长的融资之旅，之后北极光创投、启迪创投、盈腾嘉翔投资等基金成为股东，黑牡丹集团、宇通客车、上海电气等产业投资人也先后通过集星科技布局超级电容产业。“电化学行业需要时间来积淀。”公司董事长兼首席执行官陈胜军说，只有不断研发改进和开拓市场，才能让这个好产品获得更多运用。但这个过程并不容易，从电动工具扩展到风电和电动汽车的每一步都困难重重。
时间到了2010年，集星科技的团队发现了一个更棘手的问题：随着公司的壮大，竞争对手也越来越强、越来越多。“原来不屑于与我们竞争的国外厂商发现了集星科技，开始了正面竞争，这使我们感到了空前的压力。”陈胜军说，当集星科技打入风电市场以后，面对的是超级电容领域全球龙头企业，他们无论是技术的领先性、还是产品的稳定性都要高出很多。
如何抉择？只有建立现代化的标准化工厂，才能稳定产品质量，也才有和国际厂商竞争的基础。2010年，集星科技几经比较，选择在江苏常州建立一条现代化生产线。“投资人在不同的阶段对公司发展都给予了很大帮助。”陈胜军说，比如，在常州建立生产基地的过程中，牡丹创投就给予了很大的支持，不仅在黑牡丹常州科技园规划了生产基地，还派出专业的现场管理人员帮助完善生产管理体系。
经过努力，集星科技团队也给投资人交出了满意的答卷。2011年，公司产品获得了国家技术发明奖二等奖，技术实力得以彰显。2012年，集星科技与中国南车合资组建了宁波中车新能源科技有限公司。随后，政策频频利好，政府颁布新能源汽车补贴政策，来自新能源客车厂家的订单也越来越多，南车、德龙、海马等都成为集星科技的客户。国内最大的客车生产商宇通还成为集星科技的战略投资商。截至2015年底，宇通已经采购了集星科技数万件超级电容模组。
今年初，集星科技发布了多项最新研究成果，其中3V超电单体系列的发布早于国外超电领导企业几个月时间，是国际上第一家实现这项技术的企业。陈胜军说，集星科技是超级电容行业第一家获得国家技术发明大奖的企业，投入了大量的人力和财力加快技术研发，并与清华大学、日本材料研究所等国内外一流院校和上下游企业形成了持续稳定的合作。
时至今日，集星科技已经成为国内超级电容器生产规模最大、应用面最广的企业，也是国内为数不多具有国际品质的超级电容器生产商和系统解决方案提供商。
集星科技在应用领域如鱼得水，得益于其持续的技术创新能力。日前，集星科技在江苏常州成立了国内首个超级电容研究院，夯实技术创新与科研成果转化之路，力图与国际巨头分庭抗礼。“长期以来，我们一手抓性能，一手抓成本。超级电容产品性能很好，目前关键的问题是价格，我们正和一大批中国企业推动成本快速降低，这是今后重点发展的目标。”陈胜军说。

9、中国南车2011年全年申请专利几件

中国南车2011年全年申请专利目前已经公开的有639件，其中：
发明专利(211) 实用新型(369) 外观设计(59)

以下是申请人统计数据，由于共同申请专利的原因，总数要大于639.

  南车戚墅堰机车有限公司   123
  南车株洲电力机车有限公司   96
  南车青岛四方机车车辆股份有限公司   91
  株洲南车时代电气股份有限公司   75
  南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司   39
  南车长江车辆有限公司   30
  南车南京浦镇车辆有限公司   25
  南车眉山车辆有限公司   20
  南车株洲电力机车研究所有限公司   18
  无锡东南车辆科技有限公司   14
  南车资阳机车有限公司   13
  湖南南车时代电动汽车股份有限公司   12
  南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司   12
  南车洛阳机车有限公司   10
  南车株洲电机有限公司   10
  南车二七车辆有限公司   10
  北京南车时代机车车辆机械有限公司   10
  南车石家庄车辆有限公司   9
  南车四方车辆有限公司   9
  宁波南车时代传感技术有限公司   8
  常州南车铁马科技实业有限公司   5
  中国南车集团襄樊牵引电机有限公司   5
  长沙南车电气设备有限公司   3
  南车成都机车车辆有限公司   3
  宝鸡南车时代工程机械有限公司   2
  株洲时代电子技术有限公司   1
  南车玉柴四川发动机股份有限公司   1

数据来源：上海知识产权（专利信息）公共服务平台检索系统