电动汽车热泵空调余热回收

1、热泵余热利用原理

水从高处流向低处，热由高温物体传递到低温物体，这是自然规律。然而，在现实生活中，为了农业灌溉、生活用水等的需要，人们利用水泵将水从低处送到高处。同样，在能源日益紧张的今天，为了回收通常排到大气中的低温热气、排到河川中的低温热水等的热量，热泵被用来将低温物体中的热能传送高温物体中，然后由高温物体来加热水或采暖，使热量得到充分利用。

热泵的工作原理和家用空调、电冰箱等的工作原理基本相同，通过流动媒体在蒸发器，压缩机、冷凝器和膨胀阀等物品中的气液相变化的循环来将低温物体的热量传递到高温物体中去。

具体工作过程如下：①过热液体媒体在蒸发器内吸收低温物体的热量，蒸发成气体媒体。②蒸发器出来的气体媒体通过压缩机的压缩，变为高温高压的气体媒体。③高温高压的气体媒体在冷凝器中将热能释放给高温物体、同时自身变为高压液体媒体。④高压液体媒体在膨胀阀中减压，再变为过热液体媒体，进入蒸发器，循环最初的过程。

热泵的性能一般用成绩系数来评价。成绩系数的定义为由低温物体传送到高温物体的热量与所需的动力之比。通常热泵的成绩系数为3～4左右，也就是说，热泵能够将自身所需能量的3～4倍的热能从低温物体送到高温物体。现在欧美日都在竞相开发新型的热泵。据报导新型的热泵的成绩系数可达6～8。如果这一数值能够得到普及的话，这意味着能源将得到更有效的利用。热泵的经济效益，普及率也将得到惊人的提高。目前热泵的最高出气温度为110摄氏度左右。超过这个温度将有可能出现使媒体分解的危险。

由于氟利昂对地球大气臭氧层有破坏作用，为了保护地球的生态环境，除了提高热泵的成绩系数、有效利用能源以外，各国科学家还致力于新型冷冻媒体的开发。目前已有数种替代氟利昂的媒体得到应用。

2、余热空调及复合热泵空调系统适用于哪种电动汽车？

这款空调适合哪种电动汽车？暂时还没有研究过，所以不太确定的呀。

3、电动汽车空调制热系统有哪些种类？

电动汽车空调制热系统与传统燃油车相比有了很大的不同，传统燃油车制暖只需利用发动机工作产生的余热即可满足整车制热的需求。可对于电动汽车而言由于没有了发动机能够提供的热源，电动汽车的制热就成了其面临的一大难题，无论从安全、能源和制热效果上都受到很大的制约。小编将重点介绍以下几种电动汽车空调系统的制热模式。

1.半导体制热系统

半导体制热系统别名温差电制热或电子制热，原理是热电偶对为其基本器件，将一只N 型半导体和P 型半导体接连成热电偶，直流电通上后，于接口处产生出热量和温差的转移，在电路上并联起数对半导体热点偶对，如果是制冷则为串联。这样就构成一个很典型的制热热电堆，借助热交换器等一系列传热途径，让热电堆的热端不停的细热，并且维持一定的温度，而将热电堆的冷端处于工作环境中去散发降温，这便是半导体制热的原理。半导体空调系统可以实现从零上90 摄氏度到零下130 摄氏度，但这并不意味这它是没有缺陷的，对于电动汽车而言，由于存在热电材料优质系数低以及制冷性能不理想等因素的影响，使得半导体制冷系统不能满足电动汽车节能高效的要求，所以该技术在未来依然会是人们研究改良的方向。

2.热泵型空调系统制热

热泵型空调系统是在传统燃油机车上进行改造的，压缩机采用永磁直流无刷电机直接来驱动，其工作原理见图4。该系统和普通热泵型空调系统是一样的，由于应用在电动汽车上，所以压缩机等主要零部件具有一定的特殊性。热泵型空调系统的最大优点是它的制冷制热效率高。

热泵技术通过改变系统制冷剂的流向，从外部的低温热源吸取热量，向车内的高温热源散热，从而达到使车厢内温度升到以达到理想温度环境的效果。热泵的热力学经济性方面比消耗电能的系统要好很多，目前在家用空调方面应用很广，在汽车空调应用方面依然有待深入。热泵型空调技术的最大软肋是在低温环境下的制热问题，尤其是在一些寒冷地区的应用会是将来主要研究课题之一。但依靠着高效的制热制冷优势，加上其和不同类型汽车车体都较吻合的优点，应该说热泵型空调系统是未来电动汽车空调发展的主要趋势。

3.驻车加热器制热

驻车加热器制热方式是遥控器或者定时器发送给ECU 一个启动信号，从油箱由计量油泵泵油并且以脉冲形式将燃油喷到燃烧室，点火器将其加热到900 摄氏度左右，使细小油滴气化，鼓风机吸入空气，和汽油混合点燃，热能被传送给发动机冷却液，水泵推动冷却液进入蒸发箱散热器循环散热，鼓风机把车内冷空气吸走，将被加热的空气鼓入车厢内，已达到温度上升至理想温度的效果。

4、汽车尾气余热回收的温差发电技术具体是什么？

汽车尾气对人体的危害非常大，那么汽车尾气余热回收的温差发电技术具体是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，温差发电技术相关效应

塞贝克效应、佩尔蒂埃效应、汤姆逊效应、焦耳效应和傅立叶效应被称为热电产生的五种基本效应。其中，塞贝克效应、珀尔蒂埃效应、汤姆逊效应。相变是可逆的，而焦耳效应和傅立叶效应是不可逆的。这五种效应构成了热电发电研究的理论基础，下面将依次介绍。

二，温温差发电技术具体是什么

热电发电模块热电偶臂、热电单元和热电模块有不同的含义。其中热电偶臂是热电模块中最小的单元，根据材料的不同可分为p型和n型两种。热电装置由一对P和N热电偶臂组成。所述热电模块由若干热电单元、导板、陶瓷板和焊层组成。最常见的热电模块是由串联的几对热电单元组成。然而，近年来也出现了由一定数量的热电机组串联而成的两级热电发电模块，每个电力臂由几个部分组成。一种具有由不同热电材料组成的分段结构的热电发电模块。

三，热电发电的发展与应用

从发现热电到现在，热电有一百多年的历史。但由于金属的热电效应较弱，长期未得到广泛应用。自从人们发现用半导体和金属氧化物代替金属可以显著提高热电效应后，热电效应的应用得到了迅速发展，主要在航空航天、军事、生产和生活等方面。在发电方面，由于热电发电能促进能源结构多样化，缓解能源危机，且稳定性强、无污染等特点，得到了广泛的开发和应用2]。热电发电是利用废热、地热能、太阳能等低档能源，将热能直接转化为电能的一种全固体转换方法。由于其诸多优点，它已被广泛应用于航空航天和军事领域，并逐渐扩展到日常生活中。其中，美国和俄罗斯在军事和航空航天方面处于领先地位，而日本在民用方面处于领先地位。欧盟主要关注低功率电源的发展。

5、空调热泵余热回收的技术关键是什么？

借助降低一定量的功的品位，提供品位较低而数量更多的能量。将低温热能转换为高温热能，提高能源的有效利用率。同空调差不多，都是按照逆卡诺循环工作的。空调是将室内热量转移到室外（夏天），面热泵则是将室外的热量转移到室内（冬天 ）。技术关键就是逆卡诺循环。

6、余热回收的综述

余热是指受历史、技术、理念等因素的局限性，在已投运的工业企业耗能装置中，原始设计未被合理利用的显热和潜热。它包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热等。根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%~67%，可回收利用的余热资源约为余热总资源的60%。

7、空调 如何余热回收

所有管路疏水阀冷凝水直接集中回收，低压太用自流回收，中压用增压方式回收，高压可以进闪蒸罐再产生低压蒸汽。
冷凝水可以回锅炉汽包，也可用于其他工艺设备或生活用途。
具体方案设计最好请专业公司才能保证较高的回收率和安全性。
用气量不大就不用回收了，一次投资成本较高，但如果用用气量大，冷凝水焓值高还是值得的，如果系统比较好，1-2年可以收回投资成本

8、寻求中央空调水泵节能，余热回收以及热泵合作项目

去专业的空调网找 比如58空调网 做中央空调相关的同行非常多 你应该是做中央空调水系统节能设备的 我在物业工作的时候也经常遇到来介绍的

9、请问热电厂余热回收有哪些实例？

电厂余热回收有烟气余热利用，循环冷却水和排渣余热利用等。一、烟气余热利用实例：省煤器（利用锅炉尾部烟气的热量对给水加热），空气预热器（余热对空气加热），排渣余热利用；二、电厂循环冷却水（吸收乏汽余热的冷却水）实例：热泵回收低品位能源。另外举一些工业余热回收的例子：采用热管换热器回收水泥窑尾烟气余热，用来采暖；某化工厂余热综合利用工程；铅厂在其烟道出口安装了一套热管式空气预热器。