长安新能源汽车背景墙

1、又一国产纯电SUV推出，长安欧尚X7 EV放了图

【懂车之道?新车】1月7日，特斯拉在上海超级工厂庆祝了Model 3的首次交付，同时宣布最早将于2021年开始在中国生产Model Y。在发布会上，特斯拉汽车创始人、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）很兴奋，似乎对中国投产很满意。

这也正式揭开了新造车势力和传统车企之间在新能源汽车的PK，这才刚开始。新造车势力的突飞猛进，传统车企也不甘示弱。《懂车之道》?获悉，2020年1月10日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安欧尚X7 EV正式亮相。 

外观上，新车整体沿用了早前在人民大会堂上市的长安欧尚X7的整体设计风格，只是在一些细节方面进行调整，加入了一些新能源汽车的特有的装饰。比如：中网部分封闭式前格栅设计，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，新能源的身份十分突出。

来到侧身，采用了贯穿式腰线，配有19英寸双色轮圈。同时，新车未来将提供225/55 R18或235/50 R19的轮胎规格供消费者选择。新车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。

车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。接近直角的LED尾灯横向排列整齐，十分规整，尾灯之间通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。 

内饰方面，其同样沿用了燃油版设计语言。具体来看，新车采用环抱式设计，也做了撞色处理，不见提升质感还提升了视觉感官。同时，该车中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造温馨的氛围。车内运用了大量的软质材质。从曝光的官图来看，新车还配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等。

配置方面，新车将根据车型配置不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅、轮圈等。

动力方面，搭载一台最大功率为204马力（150千瓦）驱动电机。同时，该车还将配备磷酸铁锂动力电池组。此外，据官方表示，该车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档能量回收等级。同时，其NEDC综合续航里程为405km。

小编有话说：

面对新造车势力的强势发力，传统车企都在积极应对电动化时代的到来，长安欧尚及时的推出欧尚X7 EV车型，也是长安欧尚应对电动化时代的积极响应。《懂车之道》希望今日正式亮相长安欧尚X7 EV，和长安欧尚X7一样能够给消费者一个比较合适的价格。（图：来源网络；文：李国辉?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、我的小白有艺术范，鉴赏长安新能源E-Pro

选车说没有纠结过是假的，考虑到常用车还是纯电比较省，充电很方便，附近就有充电桩，压根不用担心充电的烦恼。选车目标很明确，预算就摆在哪里，国产车型里面选择，最开始考虑帝豪的GSE，但是只能买个乞丐版的，续航上觉得元很不错，比亚迪的纯电技术也比较放心。最后还是选择了长安新能源pro，性价比更适合我，配置上选择中配车型，总得来说，买到自己喜欢的就好。 另外感觉动力上也不错，马力虽然一般，但是加速起步的过程动力来说很足，市区用这个车型很完美，新车异味很轻微，不是嗅觉灵敏的一般是感觉不到的，pro这点做的真心不错。
开车来到郊外的空地上，现在这个时候出去玩耍风景正好，天气比较清凉。先来一张镇楼图。
美景配上好车，白色车身仍旧是大部分人喜欢的颜色，耐看好开就是我的定义，要求从来不需要太高，因为pro已经给我节省了很多油钱，这也是我很满意的一点。
看着并不小的pro，也有高大的车身和魁梧的身材，说他是个汉子还挺适合。
长安车标，简约大气，菱形封闭中网好看，既不会觉得简单，也不会觉得很老气。
要说前脸最亮的亮点就是最下方的淡绿色饰板，为pro增添一份美态。
石子路面也不能阻档pro的步伐，小小石子路怎么可能难倒pro的动力输出。
旋转形轮毂，运动姿势你最帅。
轮胎表面没有粘上异物，小石子之类，还是很靠谱的。
显眼的饰板，长轴距，不可忽视的空间。
线条很分明，塑造的视觉感很有灵气。
大尾巴很耐看。
上半部分采用黑色的面板，和下半部分刚好隔离开。
尾部也有不少部分的线条很突出。
特色倒车灯。
底盘的调教非常不错。
开尾门开关处里的后置摄像头。
镀铬装饰条凌厉。
对底盘的高度很满意，基本高低不平路况的通过性很好呢。
再来一张收尾照片，气势雄伟的pro，符合现在的小年轻喜欢，而我就是其中一员。

3、长安新能源E-Pro全国首改，数据珍贵，被它的颜值吸引

拥有一辆心仪的车是件快乐的事，开着他天天上路心情都会变得很好，本人也不例外，一开始是被E-Pro的颜值所吸引，喜欢他不同于油改电简单前脸，经过重新设计的外管和成熟的油车架构，是选择他最主要的因素，当然通用的维修件和装饰件，以及相对低的维修成本也是考虑范围，很幸运的在年前的置换活动中，以相对低的价格，够得了喜欢的车子，也获得了不少有用的赠品。本应该开开心心上牌上路，却怎奈的命运多舛，疫情的到来让这一简单事情延长了N个月。
这厚厚一沓的临牌相信也代表了很多人的无奈
其实临牌有很多好处，比如不怕被拍和停车省钱（没教你坏！没教你坏！）但是出入车库各种不认，关键不能贴膜改装才是让我最难受的。 虽然不能大幅改装但是，有些地方还是可以偷偷改改的，验车不会被发现。 比如，底盘护板，对于有同款油车架构的E-Pro来说，底盘护板是可以完美适配，对于不给护板这种行为，予以墙裂谴责！但是好在价格不贵，小东西大用处，灰尘会少很多。
安装平整，CS15 19款 完美适配，有塑料金属和铝合金多种选择
安装需要升降机，对于本体价格来说，安装几乎要了一样的钱
第二个可以改装的就是液压撑杆，这个虽然也是小东西显档次的东西，长安全系标配手动撑杆，也是表示无奈。好在按照cs15同款去购买，就可以买到简单，好安装的撑杆。
撑杆选择CS15专用缓冲，按照教程就可以安装。
其实装一个就够，两个显然有点力大，但是源于强迫症，还是装了两个。另外贴了机舱隔音棉。
双面胶材质配上扣子，都是直接适配。虽然没啥卵用，但是心里的buff增加N倍。
左侧安装卡扣处
右侧，有些许不同
右侧上的安装点，使用赠送的安装尺，可以轻松从内侧安装
左侧上安装点
还有一个可以改的就是大灯，有些人觉得没有验车前不好改大灯，但是E-Pro自带透镜，可以直接更换LED灯源，原厂这个可怜的两只100w灯泡[猪头]实在是不怎么样，所以迅速换之！
原厂卤素灯泡暗的可怜
换的雪莱特G系列4000流明 9005口径灯泡，广告上写8000LM实际上是算的2个灯泡，别信广告信疗效
近光切线还算说得过去
远光就像艺术家的涂鸦一样让人无法琢磨
其实灯换起来并没有想的那么困难，打开机盖有个这样类似的灯盖拧开就可以把灯泡拧出来了，装上同样方法。
疫情期间停车场空空荡荡，洗车铺当然也是不开门的。自己动手从做菜，家庭修理，到洗车镀晶打蜡，百学百会，没有什么事情可以难倒劳动人民！[奋斗]
晶晶亮，冻得透心儿凉[流泪]
终于，经过漫长的等待4月迎来了首批上牌验车，验车欣喜的同时，心中默念了100遍“师傅看不见我液压撑杆，看不见……看不见……看不见……” 验过车的人，就是自由身了！就像放飞笼子的鸟儿，解开枷锁的农奴！终于可以开始搞事情了……！ 第一部就是贴膜，当然不是仅仅贴膜
侧挡膜3M黑衣骑士，前挡膜3M田园风光
快速娴熟的师傅
车顶包黑改色膜
前档颜色很浅
改色区域，A柱，车顶，后视镜
改色区域，A柱，后窗两侧
改色区域，后窗上部尾翼部分
改色区域，A柱，后视镜上半部
这种撞色改色法，是借鉴了原厂的宣传广告。但是为啥原厂不这样出呢…… 3M膜使用很多年，对于田园风光和黑衣骑士这两种颜色也比较满意，从白天到晚上的防窥效果，到向外可视效果都比较满意。
夜晚街灯可视效果
夜晚较暗街灯可视效果，三角小窗未贴，后视镜可视区域未留
夜晚较亮街灯可视效果，三角小窗未贴，后视镜可视区域未留
从外侧向内窥视效果，可对照后车
当然，有兴趣看到这里的你一定与我一样有着对车改造的渴望与激情，那么我们开启高阶改造内容。
如果你也觉得比原厂帅很多的话不妨我们继续深入了解轮毂的改
前后选用轻量化轮毂及节油轮胎
为什么改造轮胎轮毂？增强安全性，降低刹车距离，增加抓地性，让车更舒适，增加操控，让车跑更远，bulabula…… 其实这些都不重要！ 就是一个“帅”字就够了！ 这是源于每个改车人的内心原动力。 而改轮毂是让车通向更帅目标的必经之路。 废话不多少，开始聊数据 E-Pro 顶配轮胎：205 55 R16 CS15 19款 顶配轮胎：205 50 R17 同样是顶配，轮毂小了一圈，我内心的独白是#@/*&×！ 再次鄙视下这种行为[弱]！ 好在有了油车的样板至少可以有据可依
原车轮胎数据，205 55 R16
汽油版高配版数据，205 50 R17
最终经过计算，我选择的数据如下 轮胎数据：205 55 R16 更换为 215 50 R17 轮毂数据：17×7.5j，et40，5×110，63.4（变径环）
马牌CC6 215 50 R17
为何不换和油车一样的数据？优点如下 205 50 R17 相对小众价格偏高 215 50 R17 更通用价格实惠（正好狗东做活动） 适配205 50 R17 需要17寸 7J轮毂，对于改装轮毂选择较少，而对于更多选择的7.5J对应最小就是215。
中心孔63.4mm
更换完内衬和轮胎的距离是比较近的，如果再宽点的话就会打转向磨内衬，所以215的胎宽已经很接近极限了，这点要铭记！胎装上是不给换的。
铁将军内胎压监测，拥有4胎压和温度监控功能
不得不说的是原车胎压监测器并不是放在轮子里的，而是放在车轴上监测车轴倾角判断是否亏气。这点上来说没有内胎压监测来的直接明确。
E-Pro全系标配反向输出放电功能
墙裂安利一个配件，就是E-Pro车型全系标配的放电功能，这点是要大大的点赞！作为出门游玩还是在家洗车，都是个好用的神器，功能可谓拳打特斯拉脚踢蔚来，急死威马，气死现代，鄙视低端北汽比亚迪，嘲讽高端广汽大众。 到底有多香只有你拥有后才有资格表态！
要火锅煮火锅
烤串可以用大功率电烤
还可以接吹风机自己贴熏黑膜
看到这里，说明你有很好的耐心，不过更多内容还是留给后续交流吧，欢迎加入北京E-Pro车友会希望这篇文章能给你解疑答惑，并且一起交流困难和问题，没有什么比开着心爱的车上路更开心，如果有的话，那就是你改的还不够用心。

4、我和唐新能源所在的长安城，围着一圈高高的墙

惯例，唐大美镇楼，今天我要和大美给大家说说我们家门口的一圈墙
西安城墙是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣。是第一批全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区。广义的西安城墙包括西安唐城墙和西安明城墙，但一般特指狭义上的西安明城墙。 西安明城墙位于陕西省西安市中心区，墙高12米，顶宽12—14米，底宽15—18米，轮廓呈封闭的长方形，周长13.74千米。城墙内人们习惯称为古城区，面积11.32平方千米，著名的西安钟鼓楼就位于古城区中心。 西安城墙主城门有四座：长乐门（东门），永宁门（南门），安定门（西门），安远门（北门），这四座城门也是古城墙的原有城门。从民国开始为方便出入古城区，先后新辟了多座城门，至今西安城墙已有城门18座。 现存城墙为明代建筑，全长13.7千米，始建于明太祖洪武三年（1370年），洪武十一年（1378年）竣工，是在明太祖“高筑墙、广积粮、缓称王”的政策指导下，在隋、唐皇城的基础上建成的，当时是西安的府城。明太祖朱元璋将次子朱樉册封为秦王，藩封、府治同在一城，因而城池规模宏大坚固，再加上后来明清屡次修葺、增建，至今保存完好。
我和大美都爱西安，我爱这里的人，爱这里的建筑，爱这里的文物，爱这里的小吃。而这座城，给了大美可能是国内最最强大的新能源便利政策
这里先废一句话，熊小猫就是花卷爸，花卷爸就是熊小猫。 作为生在西安，长在西安，除了出差和旅行就没有离开过西安的辽宁籍糙汉子，城墙，也承载着我的故事和记忆。 我的家就在城墙根，小时候，家里的房子离城墙只有20米的距离。年幼的我，因为父母工作忙的原因大部分时间是住在爷爷家，没到假期，父母才会接我到城墙根去住一段。在那个年代我们没有桌游，没有ipad，只有找找各种活动来打发闲暇时光。大院里的小男孩喜闻乐见的活动之一就是爬城墙，从上下的马道处悄悄的爬上去疯玩一阵，然后名目张胆的从售票口大摇大摆的走出来，好像自己多么强大是的。若干年后想想，才知道其实不是那时的大爷看不出我们没买过票，只是老人的善良，不愿意去拆穿我们罢了。
小时候的我们，就从这旁边翻上城墙
小时候的城墙其实不完整，有几处缺口和栅栏将原本一圈的城墙分成了好几段。不知道是哪年间，城墙终于就完整了，特别清楚的记得最后合拢的就是火车站那一段，当时还专门跑去看。 城墙对于老西安来说，是一个重要的区域划分工具。真正的老西安不会说我是雁塔区的，我要去未央区，只会说我是城南的，要去城北。而城内城外，当时也是一种划分。城里人，好像都比较厉害一样哈哈。
唐大美，现在也是城里车
成年以后，上城墙的次数越来越少，每年差不多就是两三次，一次看灯展，剩下都是陪着外地的朋友去，自己甚至没有想起来要去城墙上看一看。顺道说一句，西安城墙灯展好像是从没有我时候就有了（是不是暴露了年龄），至今为止依旧年年举办，城墙灯展也承载了我这一代人新年的回忆。 因为疫情，作为旅游城市的西安受到了很大的冲击。但是政府有序的调度，在适当的时候有序重启了一些景点。来自全国各地国内国外的朋友，都可以在指定时间内在指定的网站预约，免费游览。莫名间，就拿出了手机，预约了城墙游览。也许，这就是灵魂深处那一丝的记忆发出的呐喊。
开着唐大美，到城墙根找车位停下，因为疫情现在只开放了三个城门供上下
唐字，对于西安来说，是一种骄傲，因为代表了这座城最荣耀的时刻之一
今天选择从南门登城，然后随缘找地方下来接大美。大美在城墙，爬山虎和大红灯的背景下，美的那么自然
因为疫情的关系，现在只有南门，东门，北门三个城门可供上下，而我儿时最常去的西门暂时封闭。想了想，决定从南门登城，因为南门是仿唐入城仪式举办的地方，一场梦回长安的盛唐礼遇，从这里开始。
要从地下通道过去
对面就是南门。在西安的主街道，你站一两分钟要是都没有过去一台比亚迪，那你一定是被骗去了一个假西安。。。
特别喜欢这几年西安景点的广宣，有中国味儿，有历史美，有一种坚持和传承，就像比亚迪坚持的汉字
要为比亚迪的坚持点赞，汉字，是我们的骄傲
因为疫情，着实没什么人
景区全图，想来的朋友们可以凑合先看看，做个攻略
马上，就要和它见面了
走过通道
九行九列铜钉的大红门
看到了你的容颜
阙楼
城墙的每道门都有三层门楼：阙楼、箭楼、和正楼。阙楼在外，箭楼在中，正楼在里。箭楼与正楼之间为瓮城。
大美上不来，小小唐陪我一起看看。给它和正楼合个影
神兽坐在瓦片上，听着风铃叙说着这座城千百年来的故事
还有一口斑驳的大钟
西安这几年出的文创产品，真是让人爱不释手。小唐也是
羽林军也要开唐啦
电动巡逻车，好可爱，不知道是不是byd inside
官方文创店，其他地方没得卖（不包括淘宝旗舰店）
忍不住想买买买，不过看了看干瘪瘪的钱包，忍了。
朱雀路灯
还有不少卖小吃的店面，走累了可以吃吃哦
顺着这条路走下去，就到了大雁塔
走着走着看到了一座楼
原来他是魁星楼
魁星楼，又名魁星阁，是为儒士学子心目中主宰文章兴衰的神魁星而建的。魁星具有至高无上的地位。这魁星右手握一管大毛笔，称朱笔，意为用笔点定中试人的姓名，左手持一只墨斗，右脚金鸡独立，脚下踩着海中的一条大鳌鱼（一种大龟）的头部，意为“独占鳌头”，左脚摆出扬起后踢的样子以求在造形上呼应“魁”字右下的一笔大弯勾，脚上是北斗七星，见图如见字。 古时候，各地都有魁星楼，读书人在魁星楼拜魁星，祈求在科举中榜上有名。魁星楼具有浓厚的中华民族风格和地方文化特色，是灿烂的中国文化遗产的一部分。
大魁天下--状元
借用牌匾，祝大家鹏程万里
飞黄腾达
小小唐改款后能够状元及第
除草车的涂装，让人觉得是这么可爱
小小唐在这里静静的感悟历史
正午的阳光，洒出了影子，让人也好物也罢，能看到自己投影的模样
小小唐，快用dilink查查我们往哪走。你好，小迪。。。
地砖上都有制作的年份和地址，但是这个字怎么有点怪怪的
远处的高楼大厦，已经高过城墙许多，顶楼也修成了城楼的模样
拐角处的城楼
下面的公园里 有不少人在放风筝
当古典与现代相碰撞，就产生了大唐，毫无违和感，一切都是那么自然
现在的城墙，已经没有任何防御作用了，但是它确承载了太多的记忆
今日运动量超额完成
一边是文化，一边是科技，就像我的大美一样
文创雪糕也开卖了，就是小贵
东门的阙楼
太爱这组羽林军
小小唐在这里，看着风景，不知道他能不能感受到他们的诉说
实在走不动了，下来接大美去吧
工作人员的秦pro 龙颜造型真的百看不厌
再见了，敦实的城墙
桂花可乐，这个味儿很西安
实在走不动，骑个小蓝车去接大美。低碳环保，重在行动
快到了，先打开空调给大美降降温
太阳下晒得时间有点长的大美，脚丫都肿了
回家赶紧给大美充上电。据说定期用低功率充电对电池好，所以经常用便携1.6kw的来充。虽然电芯终身质保
看看最近的能耗，真省钱
每一座城，都有它自己的故事。或多，或少，或久远，或是刚刚发生。而这故事，我们叫它历史，叫它文化，是需要我们用心去传承下去，让更多的人听到的故事。除去世间的浮躁，用心的去体会，用心的做事，才能够在这故事中，留下自己的一小段文字。我相信大美已经做到了，我在努力的去做，你呢？ The end，but not the ending......

5、长安汽车所有车型图片

长安汽车：长安乘用车-逸动、长安乘用车-奔奔、长安乘用车-悦翔、长安乘用车-凌轩。

1.逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2.长安奔奔是一款经济型的小轿车，是长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉，这对于喜欢追求新鲜事物，对生活充满激情，同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”，是一种极佳的契合。

3.长安悦翔是长安公司生产的一款小型车。其中，豪华型与舒适型配置差异体现在豪华型多了一些配置，主要有铝制车轮、副驾驶席安全气囊、后门儿童安全锁、60/40分体可折叠式后排座椅、行李箱灯、副驾驶席化妆镜、电动外后视镜（手动收折）、后窗除霜除雾装置、方向盘娱乐控制。

4.长安凌轩是长安汽车（V字标）的首款MPV车型，拥有超大车身，采用7座布局，搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+6AT三种动力组合，定位于安全精致MPV，2017年3月3日亮相于重庆，具体售价未知。

注意事项：

1.长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。其中，悦翔销量突破十万，跻身国内轿车销量排行前十，自主品牌轿车前三甲；杰勋是中国首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运，并成为国务院机关唯一公务示范用车进入中南海。

2.长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。

6、新能源汽车长安怎么样？

今天小编给大家推荐的是新能源汽车长安，那么新能源汽车长安怎么样呢，长安是个不错的品牌车，而它旗下的新能源汽车也是非常棒的，长安新能源旗下的新能源汽车有各种款式，适合各样的消费人群，而长安新能源汽车在新能源汽车行业中也占据着大面积市场。下面小编给大家推荐几款新能源汽车长安吧。

长安新能源汽车车型推荐：逸动PHEV

逸动PHEV的外观造型变化非常明显，全新的前进气格栅设计采用了镀铬加蓝色装饰条点缀，整体更加趋于年轻化。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，比现款车型在高度上增加了35mm。

动力方面，该车将搭载一台最大功率为117马力（86kW）的1.0T发动机和一台最大功率为109马力（80kW）的驱动电机组成，电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。

长安新能源汽车车型推荐：奔奔EV260

奔奔EV260作为新增车型，并未针对外观进行过多调整，其延续了现款车型的设计，整体造型时尚小巧。在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车身份。

奔奔EV260同样与现款车型保持一致。其采用了红黑双色搭配，中控台样式简洁明了，仪表盘为单炮筒式设计。而与其他电动车一样，奔奔EV也搭载了旋钮换挡机构也。此外，高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏（内置in Call互联系统）、全景天窗、倒车影像等。

长安新能源汽车车型推荐：长安CS15EV

CS15EV车身体格确实很饱满，可能是为了突出车内空间，A柱与腰线造型都设计的很圆润，但细节部分仍不缺乏棱角，受众面较大，让大家都能接受的同时还不忘个性，这也正是长安现阶段的设计思路。

前脸造型透着友善，但绝对不是没有性格，CS15EV像很多新能源车型一样采用了封闭式格栅设计，不同之处是大胆的使用了透明材料，让车辆的个性充分的体现出来，这样的设计确实带着时尚色彩，也许会掀起一波潮流也说不定。

车辆采用双色车身设计以展现灵动效果，但并没有惯性的使用悬浮车顶，这也是CS15EV朴实的一面，A柱上扬、C柱后抑，让车身侧面形成了前冲的姿态，行李架与银色防擦条的加入，更加重了车辆的动感元素，车身长x宽x高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，竞争力较出众。

车辆内饰造型方面并没有像外观颜色一样突出活力，说它保守也并不尽然，比如空调出风口的白色边框，比如空调按键与手套箱上方的钢琴烤漆面板，再比如不时跳跃出质感的亮色金属，都暴露着车辆骨子里的激情，但激情的还不够充分，有所保留。

好了，今天小编就给大家介绍到这里吧，大家觉得新能源汽车长安怎么样，是不是还不错，长安新能源汽车是非常适合广大消费人群的，在新能源市场有着不错的口碑，各款车型供广大用户选择，喜欢的广大用户朋友可以选购哦，想了解更多资讯就继续关注电动邦吧。

7、长安unik星空灰的车身能贴图吗

长安unik星空灰的车身能贴图，长安轿车是长安汽车整合旗下自主品牌轿车业务所组建的一家以生产和经营轿车为主的现代化企业，是长安汽车“以微为本、以轿为主”发展战略的重要支撑，是中国长安汽车集团的重要组成部分。

长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。

长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。其中，悦翔销量突破十万，跻身国内轿车销量排行前十，自主品牌轿车前三甲；杰勋是中国首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运，并成为国务院机关唯一公务示范用车进入中南海。

长安志翔HEV新能源汽车作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”，成为上海世博会的重要交通用车；奔奔是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发，是面向年轻人的两厢经济轿车。

长安轿车依托长安汽车与铃木、福特、马自达、沃尔沃公司合资合作的良好背景，依靠在意大利都灵、日本横滨、中国上海和重庆、北京建立的“三国五地”24小时不间断研发的全球化战略布局，凭借严谨精密的生产管理标准和面向全球化的零部件采购平台。

到“十一五”末，长安将累计投入200亿元，打造7个轿车平台，4个发动机平台，将连续推出10款以上自主品牌轿车及类轿车产品，在经济型轿车领域处于领先地位，同时打开中级轿车的大门。

8、长安新能源E-Pro多媒体中控屏功能展示，帅气小电动

今天给大家分享一下新款CS15E-Pro的多媒体设备吧，要说这款E-Pro单一的从外形上来说还是很漂亮的一款车，你说他小吧他也不小，说他大也不大，比较的中规中矩的一款续航上面也可以，在北京这个地区这个续航基本哪里都能去了，没事去山区玩玩都是可以的。 简单说一下这款E-Pro的中控屏吧，它这个设计其实有点超出了我的想象，只是一点吧。至于清晰度和灵敏度现在的技术都差不多了。还有导航也是必不可少。这款车带有小安机器人这个也是标配了。但是这款车的主题比较丰富，可以选择的东西很多花样。还有就是很多功能在触屏上设置完成，这一点有点像我们的只能手机还是很不错的。下面我就给大家分享一些照片。
帅气的小电动
侧面来一张特写
黑白配经典吧
电动车里面这外形算还可以
绿色出行
大灯比较炫酷
下面来看一下界面平时用绿色。
这里我喜欢把亮度最高。
声音设置触屏完成
这里有3个模式可以选择。
内存空间现实
车辆的设置可以自动落锁。
大灯延时照明
空天个性化设置
这个一遍声音都可以调节，还有迎宾。
液晶的清晰度比较好
整体效果咱们还是选择绿色的主题。
连体大屏是不是很帅，好了这次分享的够细节了吧。

9、漂亮大白长安新能源E-Pro，让人芳心一动

啦啦啦，美好心情从出发开始，而自有pro每天的我就是得意洋洋的，上下班有人陪，出行有人陪，还是个小胖子，pro不是大SUV只是个小SUV，所以说是个小胖子还是可以的，我家的小胖子可是很卡哇伊的，生气时可是很严重的。 现在每一天的计划就是，上下班，下班之后约上闺蜜好友或是同事，一起出去玩玩，有小胖子在3-4个人是不在话下的，空间很宽裕，女孩子都比较注意身材，所以都是瘦瘦的，只要不超载人员，基本上都都是两人去玩，不容易忽略另外的好友。
夏天就要有大树遮阴，不知不觉就是五月末了，恰逢是周末，和pro出来玩耍一下。
车头的设计好看，不多一点不少一点，印象加分，是不是该给设计师加一个鸡腿？
庞然大物缓缓走来，年轻运动的外表，迷人需要理由吗？
一点不输油车的离地高度，不太好的路况也不用担心会剐蹭到底盘。
传统的进气隔栅被封闭面板代替，面板上的菱形条纹点缀，长安LOGO岿然不动。
大灯的造型犀利。
LED的日行灯，像箭头的蓄势待发。
黑色的饰板连接左右大灯，使车头部分更有层次感。
防蹭饰板上一条荧光绿饰条，这也是pro的亮点。
好马配好鞍，好车配好轮毂，双色的轮毂设计，很有运动感，小电动也是很有力气的。
几天没有清洗了，轮胎面还算干净，没有夹到异物，有空来清洗下。
我的小伙伴喜欢大树底下好乘凉。
腰线的设计也是够犀利的，贯穿车门把手直通尾灯，看起来更加紧凑。
大屁股晒晒。
出风口，烤漆面板融入提了一个档次。
荧光绿饰条在出风口上，很吸睛哟。
电子换挡把，精致的设计。
中央扶手箱，皮质面料包裹手感还行。
开着我家的小胖子回家了，玩耍一天，明天又是一个朝气蓬勃的pro。

10、新能源汽车长安汽车怎么样呢？

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。
对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障