力帆电动汽车济源

1、力帆新能源电动汽车怎么样用油启动？

第一步打开车门第二步放下手刹第三步插上钥匙打开，第四部往前挂档是前进，第五步看左右后视镜，第六步轻踩油门之前最好鸣笛，

2、力帆汽车怎么样？

作为国产品牌，力帆进步速度还是比较大的，技术逐步成熟，去年还上市了。
但与其他车子比较还有差距，力帆车子价格不是很高，维修保养这款还好，不是很高，但小毛病不少，这也是国产车普遍存在的问题，国产车子还有比亚迪，奇瑞，吉利可以考虑

3、“讨债7.98亿” 盼达是把尹明善逼上绝路还是留有退路？

锒铛入狱18年，47岁下海再谋生路，54岁闯入汽摩行业，造就了这位全国最大的摩托车商……如今，已至垂暮之年的重庆前首富尹明善在回首往昔峥嵘岁月时，却还要面对已是断壁残垣的力帆集团。除了感叹光阴无情，尹明善也意识到，自己能为后人做的事情不多了。

4月2日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告称，旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司已经收到重庆仲裁委员会送达的《重庆仲裁委员会参加仲裁通知书》、《仲裁申请书》等法律文件。因力帆乘用车与重庆盼达汽车有限公司此前的出现买卖合同纠纷，盼达汽车已正式向重庆仲裁委员会提起仲裁申请。

由于此次仲裁申请的金额高达7.98亿元，让外界不禁联想盼达此举对已经是债台高筑的力帆集团来说将很可能是“致命的一击”。殊不知与力帆系有着“一衣带水”联系的盼达之举，其实是尹明善耄耋之际为自己的家族所能做出的最后一点点努力。

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1亿的体量8亿的赔偿？

根据力帆股份发布的公告显示，此次仲裁请求为盼达汽车提出，力帆乘用车也被列为被申请人。盼达汽车共提出资产损失、营收损失、交强险损失、人租赁停车场的租金损失等5项仲裁金额，申请金额为已明确为7.98亿元。

据了解，盼达汽车发起仲裁申请的原因与其初期运营时向力帆集团所购买的近万辆新能源汽车有关。2015年因自身运营需要，盼达汽车有意向被力帆乘用车购买大批量新能源汽车，随后双方在同年6月25日签订了《关于采购新能源汽车的框架协议》并对车辆的购销达成意向条款。在框架协议签订后，双方及其指定公司就购买新能源汽车订了详细的《购销合同》，2015年至2018年期间，双方及其指定公司共计签订《购销合同》22 份，涉及购买的车辆总数近万台。

随后力帆乘用车陆续交付这一订单，但所购车辆却在之后的运营过程中出现电池衰减严重与设计缺陷等质量问题，导致大部分车辆出现无法正常运营的问题，进而造成了盼达汽车在营收上的损失。

盼达用车

2018年9月26日，双方又签订了《关于采购新能源汽车的补充协议》，其中的内容约定交付车辆如果出现质量问题需维修造成停运的，每停运一天，力帆乘用车应按110元/车赔偿盼达汽车营收损失，同时该补充协议还涉及了停运车辆的交强险损失、拖车损失、停车损失等。不过，这部分补偿，力帆乘用车时至今日仍未曾予以支付。为此，盼达汽车希望通过仲裁的方式对这部分损失予以追回。

随后，汽车预言家查阅了有关盼达汽车的实际经营情况后发现，重庆盼达用车租赁有限汽车成立于2015年，注册资本于2017年被追加至1亿元。该公司是由力帆控股战略投资的新能源汽车共享出行平台，自2015年11月11日在重庆上线后，盼达用车先后在杭州、成都、济源、绵阳、郑州、武汉、广州等大中型城市投入运营。

虽然盼达用车的注册用户曾名列国内分时租赁公司中的前茅，但由于分时租赁行业前景不明朗，加之运营负担重。因此公司从成立至今都未能实现盈利。根据极光大数据在2019年发布的报告显示，从2017年至2018年，盼达用车累计获得的融资金额仅为1575万元，且这部分资金也均来自力帆集团。换言之这家出行公司此次的仲裁收入将很可能是该公司迄今为止的最大一笔收入。

“贪得无厌”也就成了当日舆论对盼达出行这家公司给出的最多评价。

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盼达为什么申请仲裁力帆？

从2015年成立至今，力帆集团虽然明确了与盼达用车为战略投资的关系，且一再强调盼达用车一直保持独立运营。甚至是在公司成立两年后也就是盼达注册资本追加时，力帆集团才以股东身份出现并拥有了15%的股权。可在我们详细了解这家公司的股权关系后，在盼达内部力帆系的影子十分清晰。

盼达用车CEO 高钰

资料显示，盼达用车的法定代表人实为力帆集团创始人尹明善。资本追加前，盼达用车与力帆股份同属力帆控股拥有，力帆控股的所持盼达比例高达60%；其余股份则是由力帆集团副董事长陈卫持股20%、盼达CEO高钰持20%。

据了解，这样的股权分配与力帆对盼达出行的美好愿景有很大关系。作为力帆控股的全资公司，盼达用车在购买旗下产品后，可将销售利润给力帆股份，而力帆控股又将这部分收益再转嫁回盼达用车。重要的是，力帆集团此前希望让让盼达用车独立上市的打算，因此销售利润的转嫁就有可能直接影响盼达用车的估值。

既然与力帆有着唇齿相依的关系，为什么盼达还要申请此次仲裁？

根据此前力帆股份发布的财务快报显示，2019年实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81 亿元，与上年同期相比预计减少 52.34 亿元，同比降幅 2068.77%。根据公司前三季度发布的财报显示，力帆的银行贷款已经高达 127.82 亿元，非银行金融机构贷款高达 104.86 亿元。

力帆集团创始人尹明善

更重要的是，截止2019年底，力帆乘用车共被列为被执行人次数多达20次；力帆实业高达6次，案由主要为买卖合同纠纷、票据追索权纠纷以及劳动争议；力帆股份身背 6 起重大诉讼和仲裁，与汽车零配件公司、商业保理公司、融资租赁公司、信托公司等都有纠纷，涉案或涉诉净额已经高达 12.8 亿元，债务风险使得力帆集团的资金流动比率目前仅为 0.715。

为了防止公司资金链断裂，重庆市政府于去年成立“债权委员会”防止力帆集团因债务问题出现破产。考虑到母公司的经营现状，有相关人士像汽车预言家表示：“盼达申请仲裁可能与尹明善希望保全资产有关”。

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仲裁的意义是什么？

虽然力帆的资金危机已经由重庆市政府牵头成立的“债委会”去尝试化解，但并不能意味着力帆的问题就能靠债委会去解决。

通俗理解，债委会全称" 债权银行委员会 "，是由债务规模较大的困难企业 3 家以上债权银行业金融机构发起成立的协商性、自律性、临时性组织，尽管其发起人是银行或金融机构，但债委会的核心职责却不仅是要化解银行坏账，维护金融机构的合法权益，还要增强企业还债的能力。

在重庆，债委会原则上选择" 对银行贷款规模达到 3 亿元以上，且债券银行业机构达到 3 家以上的企业 " 组建债委会。组建完后在通过 " 一企一策 " 进行方针制定，通过增贷、稳贷、减贷、重组等措施，尽可能地帮助债务重组、资产保全。

但这种补救措施很难真正解决力帆面临的困境。就在去年年底，力帆集团相关负责人曾公开表示过公司日常经营中遇到的问题，他说：“受国内汽车行业大环境影响及公司资金紧张的制约，汽车业务下滑收入大幅下降；同时，受国家降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高影响利润额。”

数据显示，2019年力帆汽车累计销量为22536辆，同比下跌75.52%；新能源汽车累计销量为3091辆，同比下跌69.49%。

业务萎缩、资金吃紧、盈利差，力帆的难处显然已经不是一两天了。据了解，力帆的跌落在2018年就已经发生。根据当年公司业绩报，力帆集团在2018年已经开始加快闲置资产处置力度，盘活资产。

力帆股份2019年三季报显示，公司非流动资产处置亏损1.15亿元，即处置资产获得的资金，要小于账面价值。言外之意，力帆已经在以折价处理资产的方式来补充公司资金。

在此之前，有媒体爆出，卖球队、卖房、卖厂、卖资质 ……力帆已经把能卖的全卖了。似乎，难以维持似乎早就成了力帆集团的常态。

正因如此上述知情人士猜测：“考虑到盼达与力帆的关系，不排除尹明善通过此举保全一定资产为自己的家族留一条后路。”面对力帆如今的现状，对于尹明善这位垂暮之年的老人来说，仲裁保全也只能是他为自己的家族为数不多还能做的一点事情吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、河南力帆新能源电动车有限公司怎么样？

河南力帆新能源电动车有限公司是2014-08-26在河南省省直辖县级行政区划济源市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于济源市高新技术产业开发区。

河南力帆新能源电动车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91419001395823879E，企业法人尹喜地，目前企业处于开业状态。

河南力帆新能源电动车有限公司的经营范围是：新能源四轮电动车、三轮电动车、两轮电动车的生产和销售（含出口）；新能源四轮电动车、三轮电动车、两轮电动车的零部件的生产和销售；农机、农具的生产和销售；电动车用大型充电、换电设备的制造、组装和销售；新能源站的设计及项目开发，组织新能源站的项目建设；为电动车提供充电、换电服务；太阳能、风能发电。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为343850万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共121家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

河南力帆新能源电动车有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看河南力帆新能源电动车有限公司更多信息和资讯。

5、力帆电动汽车怎么样

我买了一辆把我愁死了小毛病不断啊。怎么回事啊，配件还不好买，，

6、力帆电动车怎么样啊？

这个牌子没有听过耶~它有3C证书、符合新国标吗？雷风提醒您不管选择哪一个牌子都要以符合新国标为前提，因为超标车是不能上路的~

18年5月15日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布、新修订的《电动自行车安全技术规范》(以下简称《新国标》)对电动自行车的多项指标作了更新，将于2019年4月15日起正式实施。

电动车新国标规定电动自行车应具备车型在质量上(含电池)小于55kg，电池标称电压不超过48V，电机额定功率不超过400W，最高时速不超过25km/h。国内的电动两轮车标准将形成由：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车构成的技术体系。

新国标是强制性国家标准，将于2019年4月15日起正式实施,2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。2019年4月起，符合新国标的电动车可以继续上路，超标的电动车只有根据地方管理规定办理临时车牌方可上路。

雷风也提醒各位电动车用户在选购电动车时应该注意以下几点：

1.认准有电摩资质和3C认证的车型；

2.购买符合新国标的产品；

3.大企业生产的电摩产品优先，一线品牌产品更有保障；

4.上网查询核实相关信息，与同类产品进行对比，确保产品正规性。

（符合新国标的电动车特征）

新国标的实施，使锂电、轻量化、环保出行成为如今电动行业关键词，为电动新能源带来了新的希望与转机！越来越多的用户从购买转向租赁，如今电动助力车成为大家短途出行的新潮流~

专注电动车行业14年的雷风所研发的“雷风共享助力车”符合新国标标准，从消费者的实际情况出发，紧贴出行场景，满足消费者的个性化需求。

由雷风团队自主研发的雷风行共享助力车是服务于3—5公里的短途出行的一站式解决方案，“电池+电单车+换电站”打造可持续发展的生态闭环，电子围栏技术实现有序停车，杜绝共享单车的乱停乱放现象，维护城市形象。

雷风云平台可实现远程车辆故障诊断，卫星定位防盗追踪，可以通过数据实时处理，数据可视化等大数据管理，更高效分配车辆，满足热点区域用车需求。同时，雷风云平台可在海量的大数据中预见未来，为交通出行管理提供有价值的数据参考，提升用户的出行体验。

雷风团队以分布式新能源网络为基础，建立先进的能源服务系统，服务于城市景区、校园、商圈、社区等各热点交通区域，带来一站式的出行服务，有效解决了人们在短途出行领域的痛点！雷风，让短途出行更美好！

7、重庆力帆电动车有限公司怎么样？

简介：重庆力帆电动车有限公司成立于2013年，是一家集电动车生产、研发、销售为一体的新兴电动车企业，公司总部位于重庆市北碚区。
法定代表人：马可
成立时间：2013-07-08
注册资本：400万人民币
工商注册号：500109000201276
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路8号

8、济源力帆电动汽车招聘普工有什么条件吗比如说学历

报个名就行啦今天我刚报在贝迪旁边

9、力帆汽车怎么样，值得买吗？

力帆汽车还是一款不错的汽车，值得购买。

1、力帆X50

力帆X50采用1.5L黄金排量，搭载VVT全铝发动机，最大功率可达76千瓦，百公里油耗6.3L。力帆X50拥有2550mm的同级主流轴距，除此之外，力帆X50在智能配置上与同级车相比有着较为明显的竞争优势。

力帆X50不仅有全系标配一键启动的厚道配置，而且顶配车型还装有博世9.0ESP+TCS，该配置大幅提高车辆在紧急情况下的稳定性，能够对驾驶者的操控进行及时的提醒和更正。

力帆X50的底盘经过了国际顶级调校专家的专业调校，让这款小型SUV具备了不错的操控稳定性和乘坐舒适性，208mm的最小离地间隙，更是远超同级车型。

2、力帆X60

力帆汽车首款SUV车型X60在上海车展正式上市。外观方面，这款车的进气格栅采用大嘴型横幅镀铬饰条的设计风格，整车看起来运动时尚，使年轻人群体更喜欢其运动和时尚的气质。

车身尺寸方面，力帆X60的长宽高分别为4325mm*1790mm*1690mm，轴距达到了2600mm，定位于紧凑型SUV。　

配置方面，新车配备了带有USB接口的CD、手动空调、四喇叭音响、四门电动车窗、手动调节座椅等基本设备。

力帆X60搭载的是自主研发的具有可变气门正时技术的VVT 1.8升发动机，最大功率133马力，峰值扭矩168N·m，并配有5速手动或4速自动变速箱。悬挂方面，力帆X60采用的是承载式车身结构和双连杆独立的悬挂方式。