明明电动汽车

1、明明是电动车为什么叫新能源

电动车磷酸铁锂电池

因为相对燃油车而已电动车是用电的，属于清洁能源，对环境没有污染。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

2、电动车明明有电，但是突然就没有电也不走了？

电动车有电不走最好用故障排除方法:
1.
拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。转把源5v电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化。
2.
检查电动车电池输出是否正常,如输出过低,证明电池坏,急需更换电池。
3.
把刹车线拔断,如车子转动,证明刹把坏了,须更换刹把。

3、用电动车跑网约车明明更省钱，为何很多司机不愿意干？

这年头跑网约车的越来越多了，不过现在网约车也已经成为一个挣辛苦钱的工作了，多接单收入才高。而油费是司机的一个大成本，很多司机为了控制成本都会买省油的车子，不过燃油车再怎么省钱，还是不如电动车的。

别看网约车司机一天的流水高达500块，但是油费所占的成本可能高达5成，如果车子比较省油的话可以只占4成，不过这个成本还是挺高的。而如果使用电动车的话，电费只有油费的一半，这无疑能够省很多的钱。

就有网约车司机表示使用电动车一天只需要40块电费，而如果使用燃油车的话，一天的车费可以达到200块钱的，这无疑是挺有竞争力的，一个月下来能够省好几千的成本。

然而明明电动汽车跑滴滴很省钱，但是很多司机却不愿意干。要说原因也是挺现实的，首先一个原因就是电动车充电比较困难。如果自己有停车位，可以申请建一个充电柱，这样充电成本更加低。

然而像在大城市生活，房子买不起，车位也不一定可以买得起，毕竟都是十多万一个车位的，车位比汽车还要贵。而跑网约车的司机也是普通的工薪阶层，还真拿不出来那么多钱。

所以使用电动车跑滴滴的确有优势，但是没有固定的充电柱，只能够去蹭公共的充电柱，要是居住的附近还没有的话，每天去充电都需要很长的时候，可能回来还需要自己打个车才可以回得来，这充电的成本无疑非常大。

再者就是电动车可以省大量的油费，但是普通的电动车8年就需要换电池了，换电池可比重新买一辆新车还要贵的，基本上就相当于报废了。而且用8年才换是最好的状态，可能有的使用四五年就不行了，充满电才可以跑个几十公里，这种情况也不适合跑网约车，也是必须要换电池才行，这样一来价格可就贵了。

4、电动汽车的驱动系统明明更简单，那为何还比纯油汽车贵？

电动汽车的驱动系统明明更简单，那为何还比纯油汽车贵？

其一：薅羊毛割韭菜

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One(增程式电动车)，特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

　 像是造车新势力，以蔚来为代表的，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里，还是虚标的，高速上自己测试200公里。这车卖五十万，只能说您买的是服务。免费换电，免费充电，各种救援，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上。

再比如理想One，车怎么样？中大型SUV，避开了唐DM的市场范围，180Km的纯电续航，号称没有续航焦虑。其实增程式电动车早就不是什么新鲜的技术了。我不说理想断轴的问题。其实这就是造车没经验，那么大的车，那么重的车身，用的球状半轴强度不够。其实比亚迪唐一代也有类似的问题，我就是老唐车主，保养的时候4S店都以升级的名义换了。我吐槽的是它那1.2T发动机，太离谱了！其实增程式电动车您换一个好发动机，哪怕那么大车，油耗也不会超过7个，哪个1.2T都没人用，您装一台30万售价的车上。这车您卖18万左右差不多。

再说特斯拉，中国工厂都不允许工人吃韭菜了。实话实说，特斯拉降价其实是挺良心的，但是降价前忽悠前面那一批车主就有点过分了。就是差几天，愣是让人多花好几千。可是就产品而言，那个装配工艺，那个做工，说实话真的不值。

我是比亚迪的粉丝，您以为我就不喷比亚迪了？一样喷！您买唐、汉没问题，我只推荐插混车型，唐EV，汉EV其实一样在薅粉丝的羊毛。看蔚来都卖四五十万了，我比亚迪纯电车买25万不过分吧？是成本决定售价吗？不是，现在比亚迪也在品牌营销，唐汉是旗舰车型，哪怕成本不高也不能把价格降下来。

举例子，我当初买的是一代唐，17年补贴一降，基本上不怎么赚钱。老款唐有四个配置，极速版50多万，根本也没生产几台。剩下三个配置，低配几乎买不着，只能高配走起。因为低配比亚迪都不赚钱！那时候比亚迪是真不会玩营销，包括现在也没好到哪去，有什么黑科技，配置，一股脑地给你。

其实比亚迪要比一般新能源车企的成本低，毕竟它电池这一块是自己生产的，包括提供终身保服务，自己都能消化。但是它不可能降价，现在正在打造高端品牌，打死也不会降价的。以前我们看不起比亚迪，未来可能是我们买不起比亚迪。过去我们没钱买比亚迪，现在我们没钱买比亚迪。

5、电动车电打开电量满的，跑起来老是显示电量不足怎么回事？

可能是电池亏电，电池已经老化，或者是电动车显示盘坏了，才一直显示满电。建议直接到修理店检查维修，如果是电池的问题建议更换新电池，如果是显示盘坏了的问题更换即可。
电池亏电，如果充满电，长时间不骑车，再次骑车时，就会发现显示满电，但是一骑就掉电。其主要原因是电池存在自放电现象，这时候仪表盘虽然显示满电状态，其实只是虚电，真实电量只有70%，甚至更低。
电池已经老化，当电动车使用多年之后就会出现电池老化的问题，而电池老化最直接的表现就是电池已经出现硫化现象，而这导致电池性能下降，出现充电很快就满电情况，但是一骑仪表盘就会立马出现掉电。

注意：
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

6、纯电动汽车无法启动的原因？

随着社会的发展，汽车在我们日常生活中已经是很普遍了，然而我们在享受汽车带给我们便捷的同时，也会有一系列的汽车故障的问题出现，今天小编主要就是围绕纯电动汽车启动不了的原因的内容介绍，希望可以帮助到大家。
纯电动汽车启动不了的原因：从这七个方面查查吧

01
汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
02
火花塞点火能量弱，会导致火花塞点火能量下降，严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
03
燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及管路。
04
蓄电池亏电。蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
05
排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，但有的车由于三元催化破碎造成排气堵塞或外力使排气管变形造成堵塞。
06
混合气过浓或过稀。很多修车的老师傅都知道一个秘方：汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时老师傅会把化油器清洗剂喷到节气门处，这样汽车很容易着车。这一般就是混合气过稀引起的。
07
发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，许多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，某些型号的发动机更换发电机皮带时可能造成跳齿，从而造成不着车。
纯电动汽车启动不了的原因：汽车启动不了的原因

方向盘处在死锁不动的状态
经常有朋友会遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时（例如超过30度），方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。
解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
停车时没有把档位回到P档
想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆（AT、CVT、AMT），厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
当然如果停车时没有处在P档位，现在一般车辆都会在中控仪表显示进行提醒，有的也会伴有蜂鸣音提醒，因此发生这种情况几率很小。一般都是驾驶者，在D档下匆忙熄火，然后下车走人。到再一次上车时忽略了这个问题。
智能钥匙电量不足
明明钥匙在车内，但是仪表总是显示“钥匙匹配错误”，这种情况很可能是智能钥匙电量不足，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
有的车型在设计的时候会留一个紧急备用的钥匙插孔，当遥控钥匙亏电或者因为别的抽风毛病不能正确匹配时，把钥匙插入孔中，在按启动按钮就可以发动车车了。如果是借来或新买的车，需要注意，一般的一键启动的车辆点火时是需要踩下刹车的。不踩刹车按压启动按钮，效果只是开启车内电气系统。
查看电瓶是否有电
打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
查看是否有油
如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

7、这辆车明明是电动的，可是为什么还存在排气管？

朋友你好
牌照不怎么看的清楚。
绿牌分为两种
一种是字母D开头全绿的 这种就是全电驱动的 不用烧油。
一种是字母F开头渐变绿的 这种就是燃油和电驱动的 称 混合动力。
所以绿牌 也可以有排气筒。
望采纳 谢谢。

8、电动汽车明明节能环保，为何丰田汽车掌门人却要炮轰它？

大概这就是利益相关吧，丰田汽车掌门人他是以现有的条件，来假设市场完全被电动汽车取代的后果，这种说法在我看来有失偏颇。新能源汽车虽然在现阶段并不完善，但是它是未来发展的大势所趋，任何发展都不是一趋而就的，我个人对电动汽车还是比较支持的。

一、丰田汽车掌门人可能是想争取技术平稳过渡

要知道我们市面上的大部分汽车都是燃油的，它的动力强劲，续航方便，深受车友们的喜爱。但是燃油汽车对环境的污染比较大，全球许多地方都已经制定出“燃油车禁售”计划，准备强行淘汰燃油车，让新能源汽车进行取代。

而丰田汽车的掌门人丰田章男炮轰电动汽车，估计就是因为丰田在电动汽车方面技术不够硬，纯电车型推向市场的节奏太慢。因此，他才会声称电动汽车对环境帮助不大，二氧化碳排放会过多，普通人无力承担起电动汽车的高昂费用。

假如丰田在电动汽车行业是领头羊，那丰田章男肯定会调转矛头，直指燃油汽车的各种弊端，然后再把电动汽车的好处夸出花儿来，毕竟商人还是以利益为先嘛。

二、电动汽车的发展需要时间，但是它可以帮我们解决诸多问题

实话实说，电动汽车现阶段的发展并不算成熟，它还处于改进阶段，其续航能力和充电问题让车主尤为头疼。

但是，纯电动汽车的能源利用率要高于燃油车，我国也正好缺油、少气，这种电力能源倒是不怎么缺，它是符合我们实际情况的必然选择。

此外，电动汽车可以帮助我们解决电网昼夜负荷不均衡的问题，这样电动汽车白天行驶，晚上可以利用谷电进行充电，避免电力的大量损失。

从长远角度来看，发展电动汽车是势在必行的，我们现阶段可以不买电动汽车，但是不能反对其正常发展。